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【CB船舶标准】 柴油机气缸盖螺栓、贯穿螺栓和主轴承螺栓技术条件
本网站 发布时间:
2025-04-09 07:00:43
- CB703-68
- 现行
标准号:
CB 703-68
标准名称:
柴油机气缸盖螺栓、贯穿螺栓和主轴承螺栓技术条件
标准类别:
船舶行业标准(CB)
标准状态:
现行出版语种:
简体中文下载格式:
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126.83 KB

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标准简介:
CB 703-68.
CB 703适用于船用大功率柴油机的气缸盖螺栓,贯穿螺栓和主轴承螺栓。
1.气缸盖螺栓、贯穿螺栓和主轴承螺栓(以下简称螺栓)应符合本标准的要求,并按统一规定图样制造。
2.螺栓材料可采用铬钼钢35CrMo、铬钢40Cr或优质炭素钢45制造。如有特殊要求,按图样规定。
3.螺栓应经调质处理,其硬度为HRC 28~38。对于大型低速柴油机的贯穿螺栓允许用正火代调质,其硬度按图纸规定。在图纸中规定的硬度上限与下限之差不应大于5个单位。
4.精加工后螺栓杆身及圆角处的光洁度应符合表1的规定,加工表面不允许有凹痕、碰
等缺陷。
7.螺栓的螺纹表面不允许有毛刺、凹痕、碰伤等缺陷。
8.转速>1000转/分的柴油机,螺纹正锥度(向螺栓端头渐小的锥度)应小于0.02m m,不允许有反锥度。
9.螺栓应经磁力探伤并作退磁处理。
10.每个连杆螺栓,应经外形尺寸、光洁度和磁力探伤的检验。
11.每批螺栓热处理后,抽验化学成分、拉力试验和冲击试验。

部分标准内容:
CB70868
柴油机气缸盖螺栓、贯穿螺栓和主轴承螺栓技术条件
共?页第1页
本标准适剂于大功率柴油的气缸蓝蝎栓,爵穿栓和正轴承蝎栓。1.气缸益爆栓、贵穿螺栓和主轴娠螺栓(以下簡称螺释)应符合本标罹的要求,并按统一规定样制。
2、螺栓材料可采用铬销钢35CrMo、铬钢40Cr或优质披素钢4S制造。如有特殊要求,懿阁样规笼。
3. 螺栓应经调质处理。 其硬度为 HRC 28~38。对于大型低速柴油机的贯穿螺栓 允 诉用正火代调质,其硬度按图纸现定。在阁纸中规定的硬度上限与下限之差不应火于5个单位。
4.精加上后媒栓杆身及圆角处的光洁度应符合衰1的规定,加T表而不充评有阿痕、摊伤等缺陷。
转(转/分)
生期承栓
黄挚螺怪
照毂抗型
般桃型
5.螺栓螺纹迹采用公制绷牙摄(GB192-63),媒纹基本尺小楼GB196-63,螺纹的精度等级按GB197-83。各种螺栓蝶纹的猜度等皱,应按表2的规定。表2
装油机较兹(弹分)
控名欢
气红盖竭控
轴承螺徐
注:蜂纹华轻尺寸及公差道按图纸规定>
务护限
>:00~1500
三禁葡为学员
共2页剪2
6.螺纹光洁镀应按表3的规定
螺螺纹此内容来自标准下载网
CB TOS-68
柴汕鞍莲 (转分)
>3no~Tucn
般机型
陆,蝶蚊提医后的光活度遗当提高!段,具体姜求按国红规定。了、螺检的嫌纹画不允许有毛刺、跳衰、碰伤练续陷。74
8.转速>1000转/分的柴油机,螺纹正锥度(向螺栓谢头渐小的锥度)应小于0,02mm,不充许有反度。
9、螺检应经邀力探伤并作退邀处理。10。每个连杆螺检,应经外形尺寸,光洁度和磁力探伤的检验。11.每批娣栓燃处理后,抽验化学或分、拉力试验冲击试验。18
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柴油机气缸盖螺栓、贯穿螺栓和主轴承螺栓技术条件
共?页第1页
本标准适剂于大功率柴油的气缸蓝蝎栓,爵穿栓和正轴承蝎栓。1.气缸益爆栓、贵穿螺栓和主轴娠螺栓(以下簡称螺释)应符合本标罹的要求,并按统一规定样制。
2、螺栓材料可采用铬销钢35CrMo、铬钢40Cr或优质披素钢4S制造。如有特殊要求,懿阁样规笼。
3. 螺栓应经调质处理。 其硬度为 HRC 28~38。对于大型低速柴油机的贯穿螺栓 允 诉用正火代调质,其硬度按图纸现定。在阁纸中规定的硬度上限与下限之差不应火于5个单位。
4.精加上后媒栓杆身及圆角处的光洁度应符合衰1的规定,加T表而不充评有阿痕、摊伤等缺陷。
转(转/分)
生期承栓
黄挚螺怪
照毂抗型
般桃型
5.螺栓螺纹迹采用公制绷牙摄(GB192-63),媒纹基本尺小楼GB196-63,螺纹的精度等级按GB197-83。各种螺栓蝶纹的猜度等皱,应按表2的规定。表2
装油机较兹(弹分)
控名欢
气红盖竭控
轴承螺徐
注:蜂纹华轻尺寸及公差道按图纸规定>
务护限
>:00~1500
三禁葡为学员
共2页剪2
6.螺纹光洁镀应按表3的规定
螺螺纹此内容来自标准下载网
CB TOS-68
柴汕鞍莲 (转分)
>3no~Tucn
般机型
陆,蝶蚊提医后的光活度遗当提高!段,具体姜求按国红规定。了、螺检的嫌纹画不允许有毛刺、跳衰、碰伤练续陷。74
8.转速>1000转/分的柴油机,螺纹正锥度(向螺栓谢头渐小的锥度)应小于0,02mm,不充许有反度。
9、螺检应经邀力探伤并作退邀处理。10。每个连杆螺检,应经外形尺寸,光洁度和磁力探伤的检验。11.每批娣栓燃处理后,抽验化学或分、拉力试验冲击试验。18
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