【CB船舶标准】 船舶轴系修理勘验技术要求

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T3416~3429-92
船舶轴系、螺旋浆和舵系
修理技术标准
1992-11-03 发布
1993-05-01实施
中国船舶工业总公司
中华人民共和国船舶行业标准
船舶轴系修理勘验技术要求
CB/T 3416—92
分类号：R32
1主题内容与适用范压
本标准规定了钢质船舶轴系修理的勘验范国和技术要求。
本标准适用于海洋航行的钢质船舶，内河航行和其他类型船轴系修理时亦可参照执行。2轴系修理前的检查
轴系够理前应对轴系的技术状态进行有针对性的航行检查和拆卸过程及拆卸后的检查。2.1航行检查
航行检查主要检查轴系在运转中的技术状态，其内容包括：
轴系部件的握动，轴在各轴承处的跳动：a.
各轴承的温度;
滑油和冷却水的泄漏情况。
中国船舶工业总公司1992-11-03批准1993-05-01实施
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2.2拆御过程及拆卸后的检查
拆卸过程及拆卸后的检查主要包括：轴系校中状态检查；
螺旋浆与尾轴配合情况检查：
尾轴、中间轴、推力轴等轴表面质量和形位公差检d.
密封装置磨损情况检查
轴系各轴承处径向间隙和磨摄情况捡查：e.
f.与轴系相关的管系及各附件工作状况检查。2.3轴系校中状态检查
轴系校中状态检查包括轴系中心线偏差程度检查、尾辅与中间轴以及中间轴与推力轴（或齿轮减速箱输出轴、离合器轴>同轴度误差的检查。
2.3.1按轴系连接祛兰上的偏移和曲折值检查轴系中心线偏差度。对船舶一般性修理而拆卸尾轴时，只需测量检查尾轴与中间轴法兰的偏移和曲折值。按连接法兰上的偏移和曲折值检查时，对直线校中的轴系应根据设计图纸设置临时支撑。如果是合理校中的轴系，赠应根据合理校中计算书规定之部位设置临时支撑。2.3.2尾轴与中间轴以及中间轴和推力轴（或齿轮减速箱输出轴、离合器轴）同轴度偏差的检查，即测量两端轴轴心线的总偏移值和总曲折值，用以判断整个轴系的技术状态。测量上述两端的同轴度偏差，可以采用平轴法，平轴计算法、拉线法及光学仪器法等。
2.3.3按轴承上实际负荷检查轴系校中状态时，对用合理校中法安装的轴系，应用顶升法测量并计算出中间轴承处的实2
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际负荷，用于判断轴系的技术状态，决定轴系的修理方案。3螺旋浆与尾轴配合的检查
3.1在拆御之初，应首先检查螺旋浆与防绳罩的间距，测量螺旋浆端面与尾管端面或人字架端面之间的间距。螺旋浆的拆卸方法取决于它的安装工艺要求。3.2螺旋浆在拆卸前应记下浆与轴的装配位置以及锁紧螺母与浆毂的紧配位置标记；拆卸中，注意检查浆与轴的配合紧固情况；拆卸后应检查各配合锥面的接触情况以及键与轴槽，浆槽的配合情况。
3.3螺旋浆拆卸后，检查浆毂端面与尾轴保护套端面之间的密封圈厚度、弹性以及有无损坏情况。4尾轴拆卸中的捡查
4.1取下螺旋浆和尾管填料函后，用长塞尺测量尾轴和尾管首，尾端轴承间的径向间隙，测量应在圆周的上下左右四个部位上进行，塞尺插人深度约为轴承长度的十分之一，但不得少于100mm。
4，2尾轴抽出后，将轴表面擦拭干净，进行外观检查，检查其表面及其锥体部分有无裂纹，刻痕，检查与联轴器锥孔配合表面的接触情况以及键槽两侧面有无损伤等。5尾轴、中间轴及推力轴的检查
5.1船轴系检查时，应对尾轴、中间轴及推力轴进行检查，必要时送车间进行检查、测量。3
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5.2通过肉眼检查，必要时采用者色探伤、磁力探伤以及超声波探伤等方法检查碰痕、非正常磨损、裂纹等。5.3轴进车间校调或光车时，应检查轴（包括联轴器）的圆度、圆柱度和跳动量等。
5.4测量上述各轴轴颈处尺寸。
5.5对有保护套的轴，应测量保护套的厚度，以确认其是否已到了磨损极限，并检查其保护套与轴配合的情况，尤其应检查接缝处有无脱空部位，若有脱空现象，应判明空位面积大小。
5.6检查上述各轴轴端法兰（或联轴器）的螺孔和联接螺栓的配合情况，及螺栓螺母的防松装是否正常。6密封装置的拆卸和检查
在拆卸密封装置时，应根据不同的结构型式检查各部件的磨损情况，对照有关磨损极限决定修理内容。6.1橡皮环式密封装置
6.1.1检查橡胶密封圈老化、破裂、磨损等情况。一般应考虑换新。
6.1.2检查弹簧的性能及锈蚀情况。一般亦应考虑换新。6.1.3检查防蚀衬套的磨损情况，并测量其厚度。6.1.4对漏泄严重的密封装暨，应进行必要的扩大检查。6.2橡皮简式面密封装置
6.2.1拆卸前应首先测量法兰垫片的厚度，使橡皮筒在装配时达到规定的预紧力，
6.2.2检查橡皮简体有无损坏或老化，一般应考虑换新。6.2.3：检查摩擦盘和橡皮简座的磨蚀情况以及轴承合金层4
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有香松脱，并量其厚度。
6.2.4检查拔叉与槽的间源及拔叉接触面的磨蚀情况。6.3金属环式密封装置
6.3.1检查环座板的磨损情况和厚度。金属环一般都应予换新。
6.3.2检查防蚀衬套的磨损情况，并测量其厚度。6.4尾轴管首部填料菌密封装置下载标准就来标准下载网
检查填料函各部分的装配间隙和磨蘑损情况，检查压盖及固定螺栓的锈蚀情况。
6.5骨架式橡皮环密封装置
6.5.1检查防蚀衬套的磨损情况，并测量其厚度。6.5.2检查骨架橡皮环的工作情况，一般都应予换新。7尾轴承、中间轴承、推力轴承间隙的测量和检查7.1尾轴承
7.1.1检查测量尾轴承尺寸，并计算出其间隙。7.1.2对轴承合金尾轴承应检查轴承合金表面的损伤情况，检查有无裂纹、烧熔、拉毛、剥落及局部过度磨损等现象。7.1.3对铁梨本及层压胶本尾轴承应检查轴承表面有无凹陷，裂纹或其它缺陷，检查板条与止动条镶嵌的紧密程度。7.1.4对橡胶尾轴承应检查其表面有无分层、裂纹、气泡和脱壳等现象。
7.2中间轴承和推力轴承
7.2.1检查测量中间轴承尺寸，并计算出其间隙。7.2.2检查中间轴承轴承合金表面的损伤情况，有无裂纹，烧熔、拉毛、剥落及局部过度磨损等现象。5
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7.2.3检查测量正，倒车时推力轴承推力块和推力环之间的抽向间隙以及推力轴轴颈与推力轴承之间的径向间隙。7.2.4检查推力轴承推力块表面的磨损情况。附加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由上海船厂负责起草。
本标准主要起草人路希達，康兆宗。
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