【QC汽车标准】 汽车防护杠

ICS43.040.60
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T905—2013
汽车防护杠
Protecting facilityforautomotive2013-04-25发布
2013-09-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
规范性引用性文件
3术语和定义
4类别
要求·
试验方法
检验规则
标志，包装、运翰和储存
OC/T9052013
QC/T9052013
本标准依据GB/T1.1--2009的规定进行编制。本标准的技术内容是在综合分析同类产品的国际标准、国外先进标准的基础上，并根据我国实际情况制定的。
本标雁由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出和归口。本标准负责起草单位：广东东箭汽车用品制造有限公司、佛山市顺德区质量技术监督标准与编码所。
本标准起草人：唐杰、李军生、杨朝兵、王荣发、夏炎华、王英杰。1范围
汽车防护杠
QC/T905—2013
本标准规定了汽车防护杠的术语和定义、类别、要求、试验方法，检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于汽车防护用的前、后、侧杠（以下简称“防护杠”）。2规范性引用性文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T700碳素结构钢
GB/T1040.2-2006塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件（IS0527-2:1993,IDT
GB/T1633—2000热塑性塑料维卡软化温度（VST）的测定（IS0306:1994IDT）GB/T1766色漆和清漆涂层老化评级方法GB/T1865色漆和清漆人工气候老化和人工辅射暴露（滤过的氛弧辐射）（GB/T1865一1997.ISO11341:1994,E0V)
CB/T2411
塑料邵氏硬度试验方法（GB/T2411-2008，IS0868:2003，IDT）塑料试样状态调节和试验的标准环境（GB/T2918—1998IS0291:1997，IDT）GB/T2918
GB/T 3190
变形铝及铝合金化学成分（GB/T3190—2008，IS0209:2007MOD）GB/T6031
硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10~100IRHD）（GB/T6031—1998，IS0481994.IDT）
GB/T6461-2002金属基体上金属和其他无机覆盖层腐蚀试验后的试样和试件的评级（IS010289:1999.IDT)
CB/T6739涂膜硬度铅笔测定法（GB/T6739-—2006，ISO15184:1998，IDT）GB/T9286—1998色漾和清漆漆膜的划格试验（IS02409:1992.EQV）GB/T9341塑料弯曲性能试验方法（GB/T9341—2008，IS0178:2001，IDT）CB/T10009丙烯睛-丁二烯-苯乙烯（ABS）塑料挤出板材（GB/T10009—1988，ISO186，REF）GB/T10125-1997人造气氧腐蚀试验盐雾试验（ISO9227:1990，EQV）GB11566-2009乘用车外部凸出物GB17354-1998汽车前、后端保护装置（ECER42.EQV）GB20182—2006商用车驾驶室外凸出物CB/T20878不锈钢和耐热钢牌号及化学成分GB/T24149.1塑料汽车用聚丙烯（PP）专用料第1部分：保险杠1
QC/T9052013
3术语和定义
下列术语和定义适用手本文件。3.1
防护杠bumperprotectorsforautomaile一种作为车身装饰或能承受质量或冲击载荷的杠状防护装置，其类别见第4章。3.1.1
装饰用防护杠bumperprotectoraccossories用于装饰车身，不作承载用途的具有一定防护能力的防护杠。3.1.2
承载性防护杠loadbearingbumperprotectorsforautomobile具有一定刚度和强度，能承受质量或冲击载荷的防护杠。4类别
4.1按防护杠安装在车身的位置可分为前防护杠、后防护杠和侧防护杠。4.2按杠体材料可分为金属防护杠（如不锈钢、碳素钢、铝合金等）、非金属防护杠（如塑料、酯、脂等及组合型材料防护杠
4.3按杠体表面覆盖层可分为粉末涂层防护杠、镀铬层防护杠等。4.4按是否承重可分为承重防护杠和非承重防护杠。4.5接功能可分为装饰性防护杠和承载性防护杠。5要求
5.1材料要求
5.1.1总则。
当客户对材料有要求时，按客户要求执行或由供需双方协商确定。5.1.2金属防护杠杠体材料。
应采用以下金属材料：
）符合CB/T20878要求的不锈钢（建议采用的牌号为06Cr19Ni10、10Cr17、1Cr17Mn6Ni5N）b）符合CB/T700要求的碳素钢（建议采用的牌号为Q235）：）符合GB/T3190要求的铝合金（建议采用的牌号为6061，6063，5052）。5.1.3非金属防护杠杠体材料。
应采用符合GB/T10009要求的ABS塑料或采用符合CB/T24149.1要求的PP塑料。5.1.4安装板。
采用符合5.1.2a）要求的不锈钢或采用符合5.1.2b）要求的碳素钢。5.1.5塑料，橡胶装饰件。
防护杠上的塑料、橡胶装饰件的主要性能应符合表1的要求。2
部氏硬度
弯曲模盘
维卡软化点
拉伸强度
断裂伸长率
耐溢度性能
一般要求
5.2.1总则。
表1塑料、橡胶装饰件主要性能指标单位
塑料装饰件
5080（群氏鞭度D）
70-100
QC/T9052013
橡胶装饰件
50-80（氏硬度A）
试样经过耐温度试验后，其外形和尺寸应无明显变化，虚无明显褪色及无龟裂、破裂溶账、表面粘附等现象防护杠应符合本标准的要求，并按规定程序批准产品图样。5.2.1.1
5.2.1.2为了确保合适的安装尺寸，应根据配套车型确定或供需双方协商确定。5.2.2结构设计通用要求。
5.2.2.1承载性防护杠应向车身表面弯曲，杠体与车身的最小距离应不小于25mm，连接部件与排气管的最小空间距高应不小于30mm。当客户有特殊要求时，按双方协议执行5.2.2.2杠体上所有朝外的刚性表面的圆角半径应不小手5mm。5.2.2.3防护杠安装后，具体要求如下：a）增加后的车身长度宽度应仍能符合相关强制性标准、法律法规的要求：b）不能造成发动机下护板与车体相互于涉应避免遮挡牌照、倒车雷达、进风口（如安装需要而无法避免时，可将车牌，倒车冒达移出安）
装）；
应不影响汽车灯具的使用：
应不影响罩盖及车门的开，关：e
f）不应明显增加整车的空气阻力：）对整车接近角和离去角的影响应符合相关强制性标准、法律法规的要求。5.2.2.4对商用车辆使用的防护杠还应符合GB20182一2006中5.5的要求，对乘用车使用的防护杠还应符合GB11566—2009中5.5的要求。5.2.3外观质量。
5.2.3.1金属防护杠的外观质量要求如下：）杠体表面不应有明显的碰伤、毛刺、锋棱、锈迹、麻点，斑点，划痕，色译不均等现象，其镀层或涂层不应有龟裂、起泡，剥落等现象，花纹徐层的花纹应均匀、清晰：b）不应有虚焊、缺焊、焊接不均、焊缝不平整等现象。5.2.3.2非金属防护杠的表面应无明显的划痕、色泽不均、龟裂等现象。3
QC/T905-2013
5.2.3.3安装板不应有明显的锈迹、毛刺等现象。5.2.3.4塑料、橡胶装饰件表面不应有明显的划伤、变形、色泽不均等现象。5.3性能要求
5.3.1覆盖层要求。
防护杠表面需进行覆盖防腐处理时，覆盖层应符合表2的要求。表2覆盖层要求
耐冷热性能
耐腐蚀性能
耐气候老化性能
(800h)
5.3.2碰撞性能。
粉末徐层
60μum
应不低于GB/T9286—1998中规定的1设不起泡，不剃离、不失光、不变色，无龟裂2H
≥8μm
两条毁之间的镶层不应有任何股离不应有起泡，开彩脱落等架
应达到CB/T6461—2002中规定的9级以上（含9摄）变色应不低于！级，失光应不低于2级，无粉化、无开装、无刺落、无起泡
承载性防护杠经过硅撞试验后，应不出现脱落，断裂，且应符合GB17354一1998中第3章的要求，由于格车原因导致的防护杠脱落、断裂等缺陷除外。5.3.3承重能力。
承重防护杠应具有一定的承重能力，在经过承重试验后，防护杠应不出现断裂、明显松动，防护杠的不卸载变形量应不大于6mm，卸载变形量应不大于3mm。5.3.4耐振动性能，
防护杠经过据动试验后，安装支架、安装加强板及防护杠应不出现断裂、脱焊和明显松动。6试验方法
6.1材料检验
6.1.1金属防护杠杠体材料检验。不锈钢材料检验按CB/T20878的规定进行，碳素钢材料检验按GB/T700的规定进行，铝合金材料检验按CB/T3190的规定进行，试验结果应符合5.1.2的要求。6.1.2非金属防护杠材料检验。
ABS塑料检验按GB/T10009的规定进行，PP塑料检验按GB/T24149.1的规定进行，试验结果应符合5.1.3的要求。
6.1.3安装板检验。
不锈钢材料检验按GB/T20878的规定进行，碳素钢材料检验按GB/T700的规定进行.试验结果应符合5.1.4的要求。
6.1.4塑料、橡胶装饰件试验。
QC/T905-2013
6.1.4.1硬度测定。塑料装饰件硬度按CB/T2411的规定进行测定，橡胶装饰件的硬度按CB/T6031的规定进行测定，测量结果应符合表1中检验项目邵氏硬度的要求。6.1.4.2弯曲模量测定。按GB/T9341的规定进行测定，测量结果应符合表1中检验项目弯曲模量的要求。
6.1.4.3维卡软化点测定。按GB/T1633-2000中A120的方法进行测定，测量结果应符合表1中维卡软化点试验项目的要求。
6.1.4.4拉伸强度、断裂伸长率测定。按CB/T1040.2-2006中1A/50的方法进行测定，测量结果应分别符合表1中试验项目拉伸强度和断裂伸长率的要求。6.1.4.5耐温度性能试验。
）耐温度性能试验分类。耐温度性能试验分为带规耐热试验、耐寒试验和冷热交变试验。b）标准环境。试验的标准环境应符合GB/T2918的相关规定。c）试样。试样应从制造后至少放置24h的制品中随机抽取，每次试验的试样应不少于3个，其中2个作为试验用，另1个为比较样品。试验前，试样在试验环境中放置的时间应不少于4h.
d）常规耐热性试验。调节恒温箱的温度达到70℃±2℃时，将试样放置在恒温箱中保持4h后取出，并立即进行目测。试验结果应符合表1中试验项目耐温度性能的要求。e）耐寒试验。调节低温箱的温度达到-40℃+2℃时，将试样放置在低温箱中保持4h后取出，并立即进行目测。试验结果应符合表1中试验项目耐温度性能的要求。冷热交变试验。冷热交变试验温度和一个循环的试验时间按表3的规定，高温试验方法按O
d）低温试验按e)的规定进行，高、低温试验后都应将试样从高、低温试验箱中取出，在室温环境中进行处理，共进行2个循环。试验后对试样进行目测，试验结果应符合表1中试验项目耐温度性能。
表3冷热交变试验温度
试验温度，℃
70 ±2
6.2一般要求检查
6.2.1结构检查。
- 40 ±2
一个循环的试验时间，h
尺寸、角度的测量采用专用量具进行，其他要求检查应将防护杠安装在配套的车辆上，在车辆行驶过程中进行观察，检查结果应符合5.2.2的要求。6.2.2外观质量检查。
以目测、手感或在比色箱中对照样板进行，检查结果应符合5.2.3的要求。6.3性能要求试验
6.3.1覆盖层检验。
6.3.1.1厚度测量。以防护杠或取一段合适的基体，按相同工艺进行涂层或镀层处理后的产品作5
QC/T9052013
为试样。测试时，在试样上任选5个测试点.用精度不低于0.1um的厚度测量仪器测试每个测试点的覆盖层厚度，以5个测试点的厚度测量值的算术平均值作为测量结果，并保留一位小数。测量结果应符合表2中试验项目厚度的要求。6.3.1.2附着力试验。
a）粉末涂层附着力试验。接CB/T9286的规定进行，武验结果应符合表2中序号2的相应要求。
b）镀层附着力试验。采用磨为30°锐刃的硬质钢划刀，相距约2mm划两根长为20mm的平行线。在划两根平行线时，应当以足够的压力一次刻线即穿过覆盖层切割到基体金属。如果各线之间的任一部分的覆盖层从基体金属上剥落，则认为覆盖层未道过此试验，即试验结果不符合表2中试验项目附着力要求。6.3.1.3耐冷热性能试验，
6.3.1.3.1粉末涂层耐冷热性能试验。a）恒温箱、低温箱。恒温箱、低温箱应能满足试验中的高、低温度要求。b）试样。从已粉末涂层的防护杠上取一段合适的试样，或是取一段合适的基体，按相同工艺进行涂层处理的产品作为试样，共取3个试样，其中2个作为试验用，另一个作为比较用样品。试样外观应符合5.2.3的要求。e）试验步骤。试验前，试样在室温试验环境下放置时间应不少于8h。试验时，将试样放置在温度为70℃的恒温箱内保持8h后将试样取出，在室温试验环境中保持4h，然后将试样放置在一40℃的低温箱中保持8h，再取出试样放在室温试验环境中保持4h，此为一个试验循环，如此重复进行4个试验循环。d）试验结果。在每个试验循环结束时，将试验试样与比较试样进行比较，目测试样外观是否特合表2中试验项目耐冷热性能的要求，如果不符合，则可终止试验，并判试样试验不合格。
6.3.1.3.2镀层冷热性能试验。
a）试验箱。试验箱应能满足试验中的高温要求。b）试样。从已镀层的防护杠上取一段合适的试样，或是取一段合适的基体，按相同工艺进行镀层处理的产品作为试样，共取3个试样，2个作为试验用，另一个作为比较用样品。试样外观应符合5.2.3的要求。
试验步骤。将试样散置在温度为100℃的烘箱内保持1h，然后迅速将试样取出并没没在冰c
水中进行完全冷却，此为一个试验循环，如此重复进行10个试验循环。试验结果。每次试验循环结束时，将试验试样与比较试样进行比较，目测试样外观是否符合表2中试验项目耐冷热性能的要求，如果不符合，则可终止试验，并判试样试验不合格。6.3.1.4粉末涂层硬度测量。从已粉末涂层的防护杠上取一段合适的试样，或是取一段合适的基体，按相同工艺进行粉末涂层处理的产品作为试样。按GB/T6739的规定进行硬度测量，测量结果应符合表2中试验项目硬度的要求。6.3.1.5耐腐蚀性能试验。
从已粉末涂层或镶层的防护杠上取一段合适的试样，或是取一段合适的基体，按相同工艺进行6
QC/T905-2013
涂层或镀层处理的产品作为试样，共取3个，其中2个作为试验用，另一个作为比较用样品。试样外观应特合5.2.3的要求。
粉末涂层、镀蓝锌层、镀黑锌层、镀军绿层的耐腐蚀性能试验按GB/T10125—1997中的中性盐雾试验方法（NSS）的规定进行，镀铬层的耐腐蚀性能试验按CB/T10125—1997中的铜加速盐雾试验方法（CASS)的规定进行，试验时间见表4。试验后，将试验试样与比较试样进行比较，并按GB/T6461的规定进行评级。试验结果应符合表2中试验项目耐腐蚀性能的要求。表4耐腐蚀性能试验时间
覆盖层类型
粉末涂层
镀蓝锌层
镀黑锌层、鼠军绿层
镀铬层
试验时间，h
6.3.1.6粉末涂层耐气候老化性能试验。从已粉末涂层的防护杠上取一段合适的试样，或是取段合适的基体，接相同工艺进行粉未途层处理的产品作为试样，共取3个，其中2个作为试验用，另一个作为比较用。试样外观应符合5.2.3的要求。按GB/T1865的规定进行试验，试验时间为800h。试验后，将试验试样与比较试样进行比较，并按GB/T1766的规定进行评价。试验结果应符合表2中试验项目耐气候老化性能的要求。6.3.2微撞性能试验。
按GB17354的规定进行，试验结果应符合5.3.2的要求。6.3.3承重能力试验。
将防护杠安装在配套的车辆上，或按安装支架和防护杠在车辆中的实际安装状态及方式的要求，将防护杠安装在专用试验台上，用最小刻度为1mm的长度测量仪器测量防护杠承重点对基准点的垂直距离h，再在防护杠最不利承重部位上放置100kg的实心金属物体，保持10min，分别测量不卸载时承重点对基准点的垂直距离，和卸载时承重点对基准点的垂直距离hz，（h-h，）和（h=h）分别为不卸载变形量和卸载变形量，变形量以△表示，见图1和图2，计算值保留一位小数。同时在试验过程中应观察防护杠及其安装支架状态。试验结果应符合5.3.3的要求。注：对悬臀梁式防护杠，最不利承重部位为非安装端部，对两端安装式防护杠，最不利承重部位为最近两个安装支承点的中间部位。
F-100kg重物力：么h—变形量
图1双端安装式防护杠承重能力试验示意图7
QC/T905-2013
F100kg重物力：Ah-变形量
图2双替梁式防护杠承重能力试验示意图AA
6.3.4振动试验。按安装支架和防护杠在车辆中的实际安装状态及方式的要求，特安装支架牢固地安装在振动试验台上，将防护杠固定在安装支架上，按表5规定的试验参数进行振动试验。试验结果应特合5.3.4的要求。
表5动试验参数
加速度
试验方向/时间
检验规则
7.1检验形式
防护杠的检验分为出厂检验和型式检验。7.2出厂检验
上下方向：4
左右方向：2
前后方向2
7.2.1每套防护杠应经制造商检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格文件。7.2.2出厂检验项目为外观。bZxz.net
7.2.3当外观检验不合格时，则判该套防护杠不合格。对可修复的外观项目，允许在修复后重新提交检验。
7.3型式检验
7.3.1有下列情况之一，应进行型式检验：a)
新产品试制定型鉴定时：
正常生产时，如材料，工艺有较大改变，可能影响产品性能时；正式生产时，每年进行一次；
停止生产半年后，恢复生产时：e
国家质量监督机构提出要求时。型式检验项目见表6，其中材料项目检验，如材料供应商提供了相关合格证明，可不重复7.3.2
进行。
馥益层要求
检验项目
材料要求
外观质量
碰撞性能
承重能力
耐摄动试验
附着力
葡玲热性能
耐腐蚀性能
表6型式检验
耐气候老化性能
QC/T905—2013
试验方法
7.3.3型式检验的样品应从出厂检验合格的同一批产品中随机抽取。抽取的样品数应能保证型式试验的需要，但最少应为两套。7.3.4型式检验过程中，若有不合格的项目，可允许加倍抽样对不合格的项目进行复检，复检后仍有不合格项出现，则判该次型式检验不合格。B标志、包装运输和储存
8.1标志
8.1.1产品标志。
产品上应有产品名称，商标等标志。8.1.2包装箱标志。
包装箱表面应有如下标识：
a）产品名称：
b）规格、型号：
e）产品数量：
d）出厂日期；
e）制造厂名称；
f）制造厂地址：
g）执行标准编号。
8.2包装
包装应牢固、可靠。包装箱内每套产品应附有合格证。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。