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【国家标准(GB)】 客车顶部静载试验方法
本网站 发布时间:
2024-08-06 12:22:39
- GB/T11381-1989
- 已作废
标准号:
GB/T 11381-1989
标准名称:
客车顶部静载试验方法
标准类别:
国家标准(GB)
英文名称:
Passenger car top static load test method标准状态:
已作废-
发布日期:
1989-07-04 -
实施日期:
1990-01-01 -
作废日期:
2005-10-14 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
111.55 KB

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准规定了客车顶部静载试验方法。用于检查客车顶部承受均匀静载荷时,车身结构的刚度和强度。本标准适用于各种类型的客车。其他车辆也可参照使用。 GB/T 11381-1989 客车顶部静载试验方法 GB/T11381-1989

部分标准内容:
HDCE29.114.5.011.6.0T
中华人民共和国国家标准
GB71381—89
客车顶部静载试验方法
Method of statlc load test for bus top1989·07-04发布
1990-01-1实施
国家技术监督局发布
中华人民共和国国家标准
客车顶部静载试验方法
Method af stalfc load test for bus tap1主题内容与适用范国
GB1138189
本标准既定了客车顾部静载试验力法。用于检否客车成部承变均匀静载荷时,车穿结均的刚要科:度。
本标非适用于各种类型的客车。其他年辆可垒照使用。2未语
2.1招载变形量
加裁测点尺寸与好获后同测点尺之差的单对值。2.2卸载变形压
加较前测点尽寸与卸载后同测点,尺寸之差的疮对迫。1试验设备和器具
8.1重物阅证据
推外痴与车顶边案轮恶平一致,高度不小下心.1m。3.2加载蛋物
砂袋最碎石袭,每袋25kg,
3.3器具
长宽器县(允许误美<,0.5归),称垂性争(允许误差0.5),承载板,支承渠、三角东等。
试验条件
试验车为些身本体装谋完工写的半成品单。骨架结购的车辆,和许不装蒙皮。4.1
4.2适物固定耦、承数薄板及辅助转置的安放,不分许增加车身结构的刚度和强度:4.3试验场地坚实、平整。
4,试验车文承后品平稳可菲。
*.5试验前标定加我重物、重物固定耦及承载薄板的质风。.年开加载顾量为试脸车厂定最大总量,但最大值不得通过1000M)k铰接式客年按士,品单分别考栈。
5试验方法
5.1试验车停放在试验场地1,用支承架格试验车支举稳固。5.2量点位置
5.2.1有骨架试险车
5.2.1.1高度位置:等车纵向对称平南上,各项盖横果下沿至对应底深上沿的高度。5,2.1.2宽度位置:车内两测壁对应的各立性上部(地板至各立持预端五分之四处)相应的车身案国家技术监督局148]-07-0批准
1岁90-01 -D1实施
5.2.2无得架试验本
GE11381-89
5.2.2.1高度生告,咨车纵向对你平宜上,车长方向年隔1㎡处车须至地板的多度,5.2.2.2范皮费置:Www.bzxZ.net
车长方向每隔1,车内两例均扳至车五分之叫处相应的车身宽度(不使谢量所,充许来用辅助装置)。
5.2.3风度、后窗对的线(因装有风窗立往相影响测盘尺小的试验车,可分别测方右风窗的对我
5.2.4各测册点应有位解坏记和编号。5.a加载前划量
在车顺未加载,用长度器具按5.2条酮率各副点的位否尺寸。5.4载盘
在车顶销上求载薄板,把重动定框置于年页对称整置,将风载重物按试验加裁总历量的30%,%、的%,1环分四次均均对秘效置下车的重物固定内(承载薄扳及重物因证据的后盘记人加载品量),每次加载后5m口,用长资器具按5.2条测量各测点的位置尺寸。,.5部载
载完或0.5开的载,试验加载总质量的20%,40火、70%、10%分四次均匀对称地迎于重物。和次如我后5m1山,用我度器具按5.2条测各测量点的位置尺寸。6试验数据处理及结果表达
根据试验所得数据,按+录A(补充件)计算试验年州载、卸载附车身变形值:开按附录B(补充件)作率身各测点位加载、制裁变形值曲线阁:2
一定最大总析蛋
试驱H斯
刘量尺
止价带
GB11919
附录A
客车顶部静载试验记录表
(补充样)
底盘号码
试验地点
加载总质益
制造!
试验人员
去 Al加裁时车身反寸变化记录表林惠
第刻作置
第三测景也置
第一通直让誉
第二为民位管
风窗时角效
后面对角线
副量值
测量当
先形瘤
到量信
变形店
创最值
副蓝价置
第到题在致
案二需量位属
三刘量价售
第二测量立置
第三积配位管
风由对线
泻窗对前强
GE11881-89
表42过时牢身尺寸变化记录表
变彩值能位
这:酬量位重的列顾率为车前至车后。放中的变形值为绝对值。
专影信
测度泊
变形他
洲限页
变形作
GH F1881—89
客车顶部、卸变形曲线图
(充件)
高度位道各视点加较、
载变形曲图
0,初,
()联,)
图B3风窗加载、影费变形信曲线图:对图1,R2大
度位置各测点加载、
变形值用线图
对,日2,可别载,微变图
射说明
本标准由中华入民共和国交通邮司:本环准电交通部标准计盘研究所口本标准由交通部垂庆公路科学研究所负资起革。本标准士翼起草人本裕民、魏川江。.BP
(加,%)
后离加、即载李形慎曲线图
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。
中华人民共和国国家标准
GB71381—89
客车顶部静载试验方法
Method of statlc load test for bus top1989·07-04发布
1990-01-1实施
国家技术监督局发布
中华人民共和国国家标准
客车顶部静载试验方法
Method af stalfc load test for bus tap1主题内容与适用范国
GB1138189
本标准既定了客车顾部静载试验力法。用于检否客车成部承变均匀静载荷时,车穿结均的刚要科:度。
本标非适用于各种类型的客车。其他年辆可垒照使用。2未语
2.1招载变形量
加裁测点尺寸与好获后同测点尺之差的单对值。2.2卸载变形压
加较前测点尽寸与卸载后同测点,尺寸之差的疮对迫。1试验设备和器具
8.1重物阅证据
推外痴与车顶边案轮恶平一致,高度不小下心.1m。3.2加载蛋物
砂袋最碎石袭,每袋25kg,
3.3器具
长宽器县(允许误美<,0.5归),称垂性争(允许误差0.5),承载板,支承渠、三角东等。
试验条件
试验车为些身本体装谋完工写的半成品单。骨架结购的车辆,和许不装蒙皮。4.1
4.2适物固定耦、承数薄板及辅助转置的安放,不分许增加车身结构的刚度和强度:4.3试验场地坚实、平整。
4,试验车文承后品平稳可菲。
*.5试验前标定加我重物、重物固定耦及承载薄板的质风。.年开加载顾量为试脸车厂定最大总量,但最大值不得通过1000M)k铰接式客年按士,品单分别考栈。
5试验方法
5.1试验车停放在试验场地1,用支承架格试验车支举稳固。5.2量点位置
5.2.1有骨架试险车
5.2.1.1高度位置:等车纵向对称平南上,各项盖横果下沿至对应底深上沿的高度。5,2.1.2宽度位置:车内两测壁对应的各立性上部(地板至各立持预端五分之四处)相应的车身案国家技术监督局148]-07-0批准
1岁90-01 -D1实施
5.2.2无得架试验本
GE11381-89
5.2.2.1高度生告,咨车纵向对你平宜上,车长方向年隔1㎡处车须至地板的多度,5.2.2.2范皮费置:Www.bzxZ.net
车长方向每隔1,车内两例均扳至车五分之叫处相应的车身宽度(不使谢量所,充许来用辅助装置)。
5.2.3风度、后窗对的线(因装有风窗立往相影响测盘尺小的试验车,可分别测方右风窗的对我
5.2.4各测册点应有位解坏记和编号。5.a加载前划量
在车顺未加载,用长度器具按5.2条酮率各副点的位否尺寸。5.4载盘
在车顶销上求载薄板,把重动定框置于年页对称整置,将风载重物按试验加裁总历量的30%,%、的%,1环分四次均均对秘效置下车的重物固定内(承载薄扳及重物因证据的后盘记人加载品量),每次加载后5m口,用长资器具按5.2条测量各测点的位置尺寸。,.5部载
载完或0.5开的载,试验加载总质量的20%,40火、70%、10%分四次均匀对称地迎于重物。和次如我后5m1山,用我度器具按5.2条测各测量点的位置尺寸。6试验数据处理及结果表达
根据试验所得数据,按+录A(补充件)计算试验年州载、卸载附车身变形值:开按附录B(补充件)作率身各测点位加载、制裁变形值曲线阁:2
一定最大总析蛋
试驱H斯
刘量尺
止价带
GB11919
附录A
客车顶部静载试验记录表
(补充样)
底盘号码
试验地点
加载总质益
制造!
试验人员
去 Al加裁时车身反寸变化记录表林惠
第刻作置
第三测景也置
第一通直让誉
第二为民位管
风窗时角效
后面对角线
副量值
测量当
先形瘤
到量信
变形店
创最值
副蓝价置
第到题在致
案二需量位属
三刘量价售
第二测量立置
第三积配位管
风由对线
泻窗对前强
GE11881-89
表42过时牢身尺寸变化记录表
变彩值能位
这:酬量位重的列顾率为车前至车后。放中的变形值为绝对值。
专影信
测度泊
变形他
洲限页
变形作
GH F1881—89
客车顶部、卸变形曲线图
(充件)
高度位道各视点加较、
载变形曲图
0,初,
()联,)
图B3风窗加载、影费变形信曲线图:对图1,R2大
度位置各测点加载、
变形值用线图
对,日2,可别载,微变图
射说明
本标准由中华入民共和国交通邮司:本环准电交通部标准计盘研究所口本标准由交通部垂庆公路科学研究所负资起革。本标准士翼起草人本裕民、魏川江。.BP
(加,%)
后离加、即载李形慎曲线图
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