【GA公共安全标准】 道路交通阻塞度及评价方法

中华人民共和国公共安全行业标准GA115--1995
道路交通阻塞度及评价方法
1995-08-17发布
中华人民共和国公安部发布
1996-01-01实施
中华人民共和园公兵安全
行业标滩
道路交通阻塞度及评价方法
GA 115- 1995
中国标准出版社出版
北京复兴门外兰里河北街16号
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开本 880×1230 1/16 印张 1/4字数 4 下字199F年3月第版，1996年9月第秋印刷印数1500此内容来自标准下载网
书号：1550662-10395
定价2.0元
标日284--12
中华人民共和国公共安全行业标准道路交通阻塞度及评价方法
1主题内容与适用范围
本标准规定了道路交通中的机动车周期性纽塞的评定指标测定方法本标准适用了公安交通臂理部门对道路交通阻塞程度的议价，2米语
GA 115—1995
2.1阻塞：在道路「由于车辆过度密集、交通亦故、工程随工、违章行为和自然等原因，前导致的车辆延误增大和排队长度加长的状态。2.2周斯性阻塞：在道路交叉路山或者路段上，定时间内经常出现的前不是随桃的或意处小故造成的阻暴。
2.3阻塞度：衡量道路交通阻塞程度的尺度、分为阻塞和严重阻寒。2.4军辆排队：在道路交叉路口或者路段的车行道上，随机到达的车辆通过过程中.当交通流受讯后出现的等待通过车辆的行列。
3道路交通阻塞度评定指标
3.1城市道路交通阻塞度评定指标3.1.1减市道路信号灯控制交路口阻塞度评定指标车辆行至信号灯控制交义路口，3次绿灯显小来通过路口的为阻塞：5次绿灯显示术通过路口的为严重距塞。
3.1.2城市道路无信号灯控制交叉路口(包括环形交叉路日、立交桥)阻塞度评定指标车辆在无信号灯控制交叉路口外的车行道上受阻排队长度超过250ⅡI的为阻塞，排队长度超过400 m的为严重阻塞。
3.1+3城市道路路段阻塞度评定指标车辆在车行道上受阻排队长度超过1000m的为阻寒排队长度超过1500m的为证重阻塞。3.2公路交通阻案度评定指标
3.2、1公路交叉路口阻塞度评定指标车辆在交叉路11外车行道受阻排队长度超过500m的为阻塞：排队长度超过800m的为严率阻塞。
3.2.2公路路段阻塞度评定指标
车辆在车行道受阻排队长度超过2000m的为阳塞；排队度超过3000m的为严重阻塞。3.3以交叉路口、路段阻寒率作为道路交通阻塞(反之为畅通)的评价指标。4。 交叉路口阻塞率计算公式为,且发变义曾员数 100%交叉路口数
阻杰路段整×100%
b．路段阻塞率计算公式为：近路条数中华人民共和国公安部1995-08-17批准1996-01-01实施
GA1151995
4道路交通阻塞度的测定
4.1对道路交通进行阻塞度的测定，以間期性斑塞计。4.2测定方法
4.2.1信号灯控制交叉路口阻塞测定方法：任选红灯显示时随机到达排队等待通过交叉路口的最后辆车，记录该车正常跟车行驶通过路口之前绿灯显示的次数。4.2.2无信号灯挖制交叉路口阻塞测完方法：史尽从璐叫到排队等待通划车辆的最后-辆车车尾间的距离。
4.2.3路段塞测定方法：史壁从车辆开始受阻出现停驶或者时速低于5kt时的第一辆车车买到排队等待通过车辆的最后一辆车车尾的距离，4.3测定时问
4.3.1固定周期测定：-年取春、秋季或者道路交通流择适中的问隔半年的两个时问段逃行周期测定，每个周期确定·周内问隔的3大（周、、五）,每大确定：个交通流垦高峰小时期间，每个高锋小时期间均匀问隔分布测定6次。肘间确定后应相对剧定。4.3.2随机测定：固定周期测定时，未被确定为交通阻塞的交叉路口或路段.在·个月内连续发生五次以上较严重周期非趾塞时，应当按4.3、「条规定进行次周期测定，以确定其阻塞度。4.4道路交通瑚塞度的确定
4.4.1对交叉路口入口或路段某个走间的每---次测量，应分别测定各车道的阻塞度，取其最严重的阻塞度作为该方间的测量结果。个高峰小时期间确定的6个结果中,取3个或3个以上较为严重目相同的阻塞度等级作为结果。彻个围期翁定的3个结果而，取2个或2个以上较为严重月相尚的阻塞度等级作为该交义路口或路段起向的交通阻塞度。4.4.2交通阻寒交支路口的计筑
a。交叉路口外不相对的两个以[方向的车行道阻寒的，计为1个阻塞路口。h.
交叉路口外单间或者相对的两个方间的车行道限塞的，计为0.5个概塞路。c
数个路口因前方某路口哑塞遣成连续红塞的，只计塞起始的个路口。4.4.3交通阻塞路段的计算
路段双向车行道阻塞的，计为「处阻寒路段。a.
路段单向车行道阻寒的，计为（.5处阻塞路段。h.
附加说明：
本懋雅由中华人民共和国公安部提出。本标准由公安部交通管理局归口本标推由公安部交通管理科学研究所负责起草。木标雅起草人俞春、吴旭寰、赵大荣、杨继青、李勤。版权专有不得翻印
号：155066·2.10395
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