【TB铁路运输标准】 机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第5部分:防腐蚀保护

ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3246.5-2010
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第5部分：防腐蚀保护
Design guide for railway vehicles and their components Bolted jointsPart 5:Protection against corrosion2011-01-12发布
2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
防腐蚀保护
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TB/T3246.5—2010
TB/T3246.5-2010
TB/T3246《机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接》共分为7个部分：第1部分：螺栓连接的分类；
第2部分：设计——机械制造应用；第3部分：设计—电气应用；
第4部分：螺栓连接的安全；
一第5部分：防腐蚀保护；
第6部分：连接尺寸；
第7部分：安装。
本部分为TB/T3246的第5部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用DIN25201-5：2005《铁道机车车辆及其零部件设计准则--螺栓连接一一第5部分：防腐蚀保护》（德文版）。本部分与德国标准的主要差异如下：-删除了DIN25201-5:2005的“前言”；“范围”一章增加了“本部分规定了”的描述；对DIN25201-5中引用的德国标准（DIN）、欧洲标准（EN）和ISO标准，如果我国有对应等同或修改采标的标准，则被替换为相应的国家标准。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。本部分主要起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，南车株洲电力机车有限公司，唐山轨道客车有限责任公司，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司，南车戚墅堰机车有限公司，中国北车集团大连机车车辆有限公司。本部分主要起草人：王斌，李文夏、陈维金，李冠军、张隶新、刘渤海，蒋田芳、郑敏。1范围
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机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第5部分：防腐蚀保护
本部分规定了铁道机车车辆螺栓连接的防腐蚀保护的技术要求，并对各种材料配对时涂镀过的材料和未涂镀过的材料的状况做出了规定。本部分适用于铁道机车车辆用螺栓连接件涂镀层的选择，其他轨道车辆可参照使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T197普通螺纹公差（GB/T197—2003,ISO965-1:1998,MOD）GB/T3098.6紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱（GB/T3098.6—2000,idtISO3506-1:1997)GB/T3098.15紧固件机械性能不锈钢螺母（GB/T3098.15—2000，idtIS03506-21997）5紧固件机械性能不锈钢紧定螺钉（GB/T3098.16—2000，idtISO3506-3：1997）GB/T3098.16
GB/T5267.1连接件电镀层（GB/T5267.12002，IS04042：1999,IDT）GB/T5267.2紧固件非电解锌片涂层（GB/T5267.2--2002，IS010683：2000，IDT）IS03506-4不锈钢制连接件的力学性能一第4部分：自攻螺钉IS09227人造环境中的腐蚀试验盐雾试验MIL-DTL-14072以地面为基础的电子设备注：MIL为美国军用标准。
3防腐蚀保护
3.1连接件涂镀层和材料的保护作用在本文件的适用范围内。连接件应主要使用下列涂镀层和材料进行防腐蚀保护：一不涂镀（已发蓝处理和已涂油脂），然后油漆（装配状态）；一符合GB/T5267.1规定的电镀锌和电镀镍；-机械镀锌；
符合GB/T5267.2规定的非电解锌片涂层；奥氏体不锈钢（A2和A4），见GB/T3098.6和GB/T3098.15。紧固件电镀锌和非电解锌片涂层的保护作用见表1。不锈钢A2和A4在不同的环境条件下的性能见表2。3.2接触腐蚀
当不同电位的金属或金属涂层相互接触和存在导电的湿气层（电解质）时，接触对象中的非贵重一方就会进人溶液，也就是说，它受到了腐蚀。此时接触对象中的贵重一方为阴极，非贵重一方为阳极。一般情况下，接触对象之间的电位差越大及它们之间导电的湿气层导电能力越强，这种腐蚀就越强烈。接触零件的表面状况对接触腐蚀的强度和腐蚀过程（随时间变化而变化）的影响颇大。与一个较1》在电气应用时，这是最佳的防腐蚀保护方法。1
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小的阳极表面相比，较大的阴极表面会导致更高的电流密度并由此导致阳极的强烈腐蚀。从中可以得出如下结论，即大部分小型连接件应尽量使用贵重材料制造或者涂镀上一层贵重涂层。如果不是出于功能上的原因而必须有一个导电的连接（例如接地）时，接触对象的其中一个可以设置上一绝缘层，以达到抑制电流的目的。例如，该绝缘层可以是油漆层或塑料层。在其他所有金属或金属涂镀层之间，在正常的环境条件下（见表3）只允许存在500mV的电位差，腐蚀危险增大时只允许存在250mV的电位差，例如，在海洋大气条件下（见表4）。表1涂镀层的保护作用
涂镀层
涂镀层
电镀锌，黄色铬酸钝化*
锌片涂层
下列公差带位置时可能的最小螺纹”公差带位置
公差带位置。
盐雾试验时至红色锈斑
出现时的最短时间。
仅在强度小于或等于1000N/mm2时允许，但即使强度小于或等于800N/mm2时也不排除发生氢脆断裂的可能。如果最大螺纹尺寸没有完全用尽，可以超过表中规定的螺纹值，但是订货时双方应商定该参数和公差范围f。见GB/T197。
见ISO9227。
表2不锈钢A2和A4在不同环境条件下的耐腐蚀性能环境
钢品种”
各种环境中最低的腐蚀负荷。
各种环境中中等大小的腐蚀负荷。各种环境中较高的腐蚀负荷。
估计腐蚀比较强烈
能充分的抗腐蚀，特别是在平滑表面和正常清洗的情况下。抗腐蚀。
见GB/T3098.6、GB/T3098.15.GB/T3098.16、IS03506-4。由A2和A4制成的零件即使是在较高负荷的工业大气环境下也可以不受限制地使用。仅在同时出现各种可能的负面影响因素时（酸性或碱性清洗剂也属于这种负面影响因素），才适用表中给出的数据。3.3实际电压等级
在金属的电化学电压等级中也纳人了纯金属（元素）。不允许完全根据纯金属在标准电压等级中的位置推断它的一般腐蚀状况或者腐蚀过程，因此可以从“实际电压等级”中获得允许的材料组合。在“实际电压等级”中，金属的电势应在它们的技术使用状态中测定，也就是使用它们天然具有的表面层测定值，此处指的主要是合金。不需要考虑铬酸钝化层，因为在拧紧螺栓的时候只会轻微地破坏这种涂镀层。实际电压等级见表3和表4。适用于锌片涂层（15a）的电位值以下的电位值见MIL-DTL-14072。2
表3电位差500mV的实际电压等级阳极
冶金技术分类
实心金和镀金
金铂合金
镀过银的铜上再镀佬bZxz.net
实心银和镀银
银含量较高的银合金
实心镍和镀镍
镍含量较高的镍铜合金
实心铜和镀铜
锌含量较低的铜锌合金
锡含量较低的铜锡合金
银硬钎料、锌白铜、镍铬合金
铜含量较高的铜镍合金
奥氏体不锈钢
锌含量约为30%的铜锌合金
中等锡含量的铜锡合金
锌含量较高的铜锌铸造合金
锡含量较高的铜锡合金
铬含量为18%的不锈钢
铬含量为12%的不锈钢
镀铬、镀锡
白铁皮、锡铅焊料
实心铅和镀铅
AICuMg塑性合金
灰口铸铁、碳素钢、低合金钢
铝塑性合金（不包括AICuMg合金）铝硅铸造合金
铝铸造合金（不包括铝硅铸造合金）镀镉，铬酸钝化处理
锌片涂层
电镀锌和热镀锌的钢
冷加工锌，锌压铸合金
镁和镁合金
螺栓连接的阴极部分
螺栓连接的阳极部分
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材料组合
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表4电位差250mV的实际电压等级阳极
冶金技术分类
实心金和镀金
金铂合金
镀过银的铜上再镀
实心银和镀银
银含量较高的银合金
实心镍和镀镍
镍含量较高的镍铜合金
实心铜和镀铜
锌含量较低的铜锌合金
锡含量较低的铜锡合金
银硬钎料、锌白铜、镍铬合金
铜含量较高的铜镍合金
奥氏体不锈钢
锌含量约为30%的铜锌合金
中等锡含量的铜锡合金
锌含量较高的铜锌铸造合金
锡含量较高的铜锡合金
铬含量为18%的不锈钢
铬含量为12%的不锈钢
镀铬、镀锡
白铁皮、锡铅焊料
实心铅和镀铅
AICuMg塑性合金
灰口铸铁、碳素钢、低合金钢
铝塑性合金（不包括AICuMg合金）铝硅铸造合金
铝铸造合金（不包括铝硅铸造合金）镀，铬酸钝化处理
锌片涂层
电镀锌和热镀锌的钢
冷加工锌，锌压铸合金
镁和镁合金
螺栓连接的阴极部分·
螺栓连接的阳极部分
材料组合
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开本：880mmx1230mm
2011年6月第1版
字数：6千字
印张：0.75
2011年6月第1次印刷
价：8.00元
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