【TB铁路运输标准】 金属冷冲压件未注公差

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2595—-1996
金属冷冲压件未注公差
1996—10—01发布
中华人民共和国铁道部
1997—04—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
金属冷冲压件未注公差
主题内容与适用范围
本标准规定了金展冷冲压件未注公差尺寸。TB/T2595-1996
本标准适用于新造铁道机车车辆的金属板材、型材冲压、校平、调直、拉深、弯曲成形等加工零件的一般技术要求。不适用于精冲压。如有特殊要求时，在图样或技术文件中另行规定。2引用标准
GB/T13915
TB/T2571-95
3术语
3.1平冲压件
冲压件角度公差
金属冷冲压件通用技术条件
经平面冲裁工序加工而成的冲压件。3.2成形冲压件
经弯曲、拉伸及其他成形方法加工而成的冲压件。3.3孔组间距
同一零件同一组孔的中心线与另一组孔的中心线的距离。4技术要求
4.1凡用于冲压、校平、调直、拉深、弯曲成形的金属板材、型材的原材料、需符合TB/T25713.1中有关规定。
客车用平冲压件未注尺寸的极限偏差应符合表1的规定。4.2
基本尺寸
≤100
>100~350
>350~600
>600~850
>850~1250
>1250~1500bzxZ.net
>1500~2000
>2000~4000
中华人民共和国铁道部1996一10一01批准钢
未注尺寸极限偏差(土）
1997-04—01实施
TB/T2595—1996
4.3内燃和电力机车、货车用平冲压件未注尺寸的极限偏差应符合表2规定。表2
车型类别
基本尺寸
≤200
>200~500
>500~1000
>1000~2000
>2000~4000
内燃机车用
未注尺寸极限偏差（±）
客车用成形冲压件未注尺寸极限偏差应符合表3的规定。表3
基本尺
>20~40
>40~80
>80~150
>150~300
>300~500
>1. 5~2.5
未注尺寸极限偏差(±)
货车用
角度极限
注：角度极限偏差测量时，须依长边为基准，检查短边（即基本尺寸)的偏差尺寸（△L)如图所示。AL
4.5内燃和电力机车、货车用成形冲压件未注尺寸极限偏差应符合表4规定。2
(△L)
基本尺寸
>20~200
>200~500
TB/T2595-1996
钢板厚度
未注尺寸极限偏差()
机车车辆用平冲件冲裁圆弧半径R的极限偏差应符合表5的规定。表5
基本尺寸
>18~50
>50~180
>180~400
机车车辆用成形件圆弧半径，的极限偏差应符合表6的规定。表6
圆氯半径
极限偏差
>10~18
角度极限偏差
>18~30
4.8金属板材拉深成形零件，保证主要基本尺寸的同时，圆角等其余部分允许自由变形，局部厚度允许自然增减，但影响组装的接触面和外露表面应修理平整。拉深件深度尺寸极限偏差应符合表7规定。
基本尺寸
极限偏差（士）
>40~100
>100~200
>200～400
金属板材拉深和压形零件的局部缺陷和裂纹允许补焊，但组装接触面及外露表面应磨修4.9
平整，压痕及划痕的极限深度应符合表8规定。3
板材厚度
极限深度
TB/T2595-1996
4.10冲压件冲裁角度未注极限偏差>2~3
机货车
用GB/T13915表1中AT5给出的公差值的半，并冠以士号分别作为上、下偏差值。具体数值见表9。
公差等级
±1°30
>10~25
>25~63
冲压件弯曲角度未注极限偏差
>63~160
>160~400
>4001000
>1000~2500
用GB/T13915表2中的BT4给出的公差值的一半，并冠以士号分别作为上、下偏差。具体数值见表10。
公差等级
>10~25
>25~60
>63~160
2与同一零件联接的孔中心距及孔组间距的未注极限偏差见表11。4.12
孔中心距
孔组间距
>18~120
>120~260
>260~500
极限偏差
4.13与不同零件联接的孔组间距的极限偏差见表12。mm
孔组间隙
>120~260
>260~500
>500~1200
TB/T2595—1996
极限偏差
客车用冲压件的平面度未注公差符合表13的规定。表13
基本尺寸
>120~315
>315~630
>630~1200
>1200~2000
>2000~3150
机货车
内燃和电力机车、货车用冲压件校平后，平面度未注公差应符合表14的规定。表14
钢板厚度
每平方米
机车车辆用型材和压型零件长度的直线度未注公差：型材按长度的1%、压型件按长度的1.2%计算。
机车车辆用冲压件同轴度、对称度未注公差应符合表15的规定表15
基本尺寸
公差值
>25~63
>63~160
>160~400
机车车辆用冲压件圆度未注公差应不大于尺寸公差值，>400~1000
>1 000
机车车辆用冲压件圆柱度公差由圆度、素线的直线度未注公差值和要素的尺寸公差分4.19
别控制。
TB/T2595-1996
4.20机车车辆用冲压件平行度未注公差由平面度或直线度的未注公差值和平行要素间的尺寸公差分别控制。
4.21机车车辆用冲压件垂直度、倾斜度未注公差由角度公差和直线度未注公差值分别控制。附加说明：
本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所提出并归口。本标准由铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所和长春客车工厂共同起草。6
TB/T2595-1996
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