【TB铁路运输标准】 机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第7部分:安装

ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3246.7-2010
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第7部分：安装
Design guide for railway vehicles and their components Bolted jointsPart7:Installation
2011-01-12发布
2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
螺栓连接的安装
质量保证和试验方法
安装人员的资格及培训
附录A（资料性附录）
检验记录示例
TB/T3246.7-2010
TB/T3246.7-2010
TB/T3246《机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接》共分为7个部分：第1部分：螺栓连接的分类；
-第2部分：设计—机械制造应用；第3部分：设计一电气应用；
第4部分：螺栓连接的安全；
第5部分：防腐蚀保护；
第6部分：连接尺寸；
第7部分：安装。
本部分为TB/T3246的第7部分。
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分使用翻译法等同采用DIN25201-7：2004《铁道机车车辆及其零部件设计准则接——第7部分：安装》（德文版）。本部分与德国标准的主要差异如下：删除了DIN25201-7：2004的前言”。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。一螺栓连
本部分主要起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，南车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，南车株洲电力机车有限公司，中国北车集团大连机车车辆有限公司，唐山轨道客车有限责任公司，南车戚墅堰机车有限公司，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司。本部分主要起草人：王斌、阎笑鸣、陈维金、李冠军、猴智勇、刘渤海、王祥、杨燕。H
1范围
TB/T3246.7-2010
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第7部分：安装
本部分规定了铁道机车车辆螺栓连接安装过程及安装方法的选择，检验方法，人员的资格及培训的要求。
本部分适用于铁道机车车辆用螺栓连接的选择和安装，其他轨道车辆可参照使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T3246.2一2010机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第2部分：设计—机械制造应用3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
手动工具
enhand-heldtool
de handwerkzeug
非动力装置驱动的旋紧工具。
手持拧紧系统
en hand-held fastening systemdehandgehaltenesSchraubsystem安装人员手持并用手送到所需位置的动力装置驱动旋紧工具。使用扭矩支承或由安装人员承受产生的反作用力矩。
手动进给拧紧系统
enhand-guidedfastening systemde handgefuhrtes Schraubsystem用一夹具夹住并由安装人员用手送到所需位置的动力装置驱动旋紧工具。产生的反作用力矩由系统承受。
直接测得的控制值或检验值）
endirectmeasured control ariablede direkt gemessene Steuergrope bzw. direkt gemessene Kontrollgroβe通过可返回校准的传感器内置在旋紧工具/打紧系统中，而且发送测量信号时不受旋紧过程（例1检验值不能是时间。
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如直至主轴停止时为止）的影响]测定的测量值。3.5
间接测得的控制值或检验值
enindirectmeasured control variablede indirekt gemessene Steuergrope bzw.indirekt gemessene Kontrollgroe所有不直接测得的控制值或检验值（例如电流或压力切断，直至主轴停止时为止还没有测量）。3.6
可信性检查
enplausibilitycheck
deplausibilitatskontrolle
通过另外一个直接或间接测得的测量值检查一个直接测得的测量值的真实性。两个测量值之间应存在物理联系。
4螺栓连接的安装
4.1概述
在机械制造应用领域，安装后螺栓连接的效果取决于达到的预紧力F，；在电气应用领域，安装后螺栓连接的效果取决于接触压力。如果螺栓连接不按规定安装，计算方法和生产数据及要求不起任何作用。下列因素会影响安装结果：
相对移动的表面中的摩擦状况（例如润滑情况、表面粗糙度、材料配对、表面涂层）；螺栓连接的几何形状（例如螺纹形状、螺纹公差和螺距、螺栓头的形状、螺栓和被紧固件的柔度）：
一拧紧方法；
安装设备（例如工具、夹具和工作位置）。在风险等级H（高）和风险等级M（中）时应使用最大可能的精度达到预紧力。预紧力的检验值可以是：
紧固扭矩；
旋转角/紧固扭矩；
预紧力；
一长度变化。
因此应使用TB/T3246.2一2010表3中螺栓连接拧紧等级A或B的拧紧方法。不允许使用冲击式螺钉机。
如果是风险等级H（高）和风险等级M（中）中的连接件，则只允许在确保能恢复螺栓连接的初始状态的时候重复使用，它们的螺纹中应没有裂纹和损伤。使用控制旋转角的拧紧方法安装的螺栓不允许重复使用。
对于机械制造应用，应使用TB/T3246.2一2010表3中螺栓连接拧紧等级A和B的拧紧方法；对于电气应用，应使用TB/T3246.2-2010表3中螺栓连接拧紧等级B的拧紧方法。4.2相应风险等级所对应的最低要求4.2.1风险等级H(高）的螺栓连接应对安装过程进行规定。应遵守生产文件中规定的数据和要求。安装时达到的检验值的值应记录到检验记录中去（参见附录A）。尺寸大于M8的螺栓连接应使用一支记号笔以对比色-最好使用金黄色（RAL1004）在螺1》检验值不能是时间。
TB/T3246.7-2010
母和螺栓头上（如果是旋人式螺栓连接应在螺栓头上面）以及被紧固的部件（有时在附加物上）上做上标记。如果重新进行螺栓连接，应重新做上述标记。风险等级H（高）的紧系统的最低要求见表1。表1风险等级H（高）的拧紧系统的最低技术要求在螺栓紧工位或者手动进给
拧紧系统中自动拧紧
直接测得的控制值（例如扭矩、旋转角）：
直接测得的检验值（例如扭矩，旋转角）：
控制值和检验值不能相同
间接测得的控制值或检验值不能是时间。4.2.2风险等级M（中）的螺栓连接手持打紧系统
直接或间接测得的控制值（例如扭矩、旋转角）：
直接或间接测得的检验值（例如扭矩、旋转角）：
控制值和检验值不能相同；
两个值中的其中一个应直接测量应对安装过程进行规定。应遵守生产文件中规定的数据和要求。生产过程中不强制要求记录下来并形成文件。风险等级M（中）的拧紧系统的最低要求见表2。使用手动工具人工拧紧螺栓
直接或间接测得的或起作用
的控制值；
如果扭矩作为间接测得的控
制值，在机械制造应用时用
来识别有缺陷或出错的螺栓
连接（例如抽样检查），成本
表2风险等级M（中）的拧紧系统的最低技术要求在螺栓拧紧工位或者手动进给
打紧系统中自动打紧
直接或间接测得的控制值：
直接或间接测得的检验值
间接测得的控制值或检验值不能是时间。4.2.3风险等级L（低）的螺栓连接手持拧紧系统
使用手动工具人工拧紧螺栓
直接或间接测得的或起作用的控制值（不能是时间）对安装过程和生产过程中的记录文件没有特别要求。风险等级L（低）的拧紧系统的最低要求见表3。表3风险等级L（低）的拧紧系统的最低技术要求在螺栓打紧工位或者手动进给
拧紧系统中自动拧紧下载标准就来标准下载网
直接或间接测得的或起作用的控制值4.3安装注意事项
安装时应注意以下事项：
润滑。
手持紧系统
使用手动工具人工拧紧螺栓
没有要求
应遵守有关摩擦系数范围的规定（不适用于使用胶粘剂的螺栓连接）。机械制造应用：为了达到TB/T3246.2一2010中7.2.3中规定的摩擦系数范围，螺纹和支承面应使用合适的润滑剂进行处理或者使用表面已经预先处理好的螺栓和螺母。电气应用：只能润滑螺纹。
一法兰连接应对角拧紧，确保密封均匀、位移得当。安装过程中原则上不允许有扭应力传导到部件上。一使用胶粘剂防松时，螺纹孔和螺栓的螺纹应保证没有润滑剂。如果是工作电流和故障电流通过的螺栓连接，则禁止使用胶粘剂。3
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安装时分界面应没有润滑剂（电气应用时接触面应使用接线柱润滑脂进行处理）。一紧固之前未涂油漆的表面在紧固之后应采取合适的防腐蚀保护措施。5质量保证和试验方法
5.1安装结果的检验
安装结果的检验可通过以下方法进行：测量松动转矩。
在达到所做标记时测量扭矩：松螺栓，并重新拧到事先做好标记的初始位置。在两个标记刚好相互重合时测量扭矩。
测量长度变化（例如超声波）：测量超声波通过螺栓长度的运行时间。该值取决于螺栓的膨胀伸长情况。目前这种测量只能在紧前进行校准（测定零点）之后才能进行。使用电阻应变计（DMS）测量膨胀伸长量。5.2紧系统的监控
5.2.1风险等级H（高）
当风险等级为H（高）时，对拧紧系统的监控提出的最低要求见表4。表4风险等级H（高）对拧紧系统的监控提出的最低要求在螺栓拧紧工位或者手动进给
拧紧系统中自动拧紧
所有与控制值和检验值相关的重要系统组件的自我测试。
用来直接测定控制值或检验值的测量传感装置的穴余结构。
这也可以通过一个等效的可信性检查实现。
螺丝机控制系统和设备控制系统之间的数字接口应支持信号交换过程中故障状态识别的功能。
用户应定期进行拧紧系统的测量精度和重复精度的动态检测
5.2.2风险等级M（中）
手持紧系统
所有与控制值和检验值相关的重要系统组件的自我测试。
用来直接测定控制值或检验值的测量传感装置的元余结构，
这也可以通过一个等效的可信性检查实现。
如果既不是允余结构又不能进行可信性检查，应采取其他措施确保能可靠地识别出有缺陷或出错的螺栓连接。
螺丝机控制系统和设备控制系统之间的数字接口应支持信号交换过程中故障状态识别的功能。
用户应定期进行紧系统的测量精度和重复精度的动态检测
当风险等级为M（中）时，对紧系统的监控提出的最低要求见表5。使用手动工具人工柠紧螺栓
使用合适的检测手段定期检
测手动工具
表5风险等级M（中）对拧紧系统的监控提出的最低要求在螺栓拧紧工位或者手动进给
拧紧系统中自动疗紧
手持拧紧系统
用户应定期进行拧紧系统的测量精度和重复精度的动态检测5.2.3风险等级L(低）
当风险等级为L（低）时，对拧紧系统的监控提出的最低要求见表6。使用手动工具人工护紧螺栓
使用合适的检测手段定期检
测手动工具
表6风险等级L（低）对拧紧系统的监控提出的最低要求在螺栓拧紧工位或者手动进给
拧紧系统中自动拧紧
手持拧紧系统
用户应定期进行拧紧系统的测量精度和重复精度的动态检测4
使用手动工具人工拧紧螺栓
没有要求
安装人员的资格及培训
TB/T3246.7-2010
应定期对安装人员进行培训，以确保安装人员能充分了解拧紧过程以及影响打紧过程的各种因素。
风险等级H(高）的螺栓连接的安装只能由受过这方面专门培训的安装人员完成。5
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附录A
（资料性附录）
检验记录示例
A.1风险等级H(高）电气应用螺栓连接的检验记录现行有效的文件：工作计划、零件清单、图样、安装说明。序号
名称图号
速度传感器安装
SFEZ04-800-000
AG37右
电线卡连接
1.1.2传感器安装
润滑剂是/否
额定值”
机车车辆编号：
21N·m
21N·m
安装工具
20071216
XXXXXX
2007-1216×××××
拧紧后螺栓连接应使用相对色记号笔做上标记（推荐使用金黄色RAL1004）。A.2风险等级H（高）机械制造应用螺栓连接的检验记录现行有效的文件：工作计划、零件清单、图样、安装说明。序号
名称图号
制动器安装
SFEZ04-500-000(M12/
定位结点安装
SFEZ03-200-000M16/
润滑剂是/否
额定值
50N·m
69N·m
安装工具
20071216××××××
20071216××××××
拧紧后螺栓连接应使用相对色记号笔做上标记（推荐使用金黄色RAL1004）。安装检验签宇
抽样检查QS
安装检验签字抽样检查QS
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铁道行业标准
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第7部分：安装
Design guide for railway vehicles and their componentsPart 7:Installation
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开本：880mmx1230mm
印张：0.75字数：12千字
2011年6月第1次印刷
2011年6月第1版
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