【TB铁路运输标准】 内燃机车柴油机空转油耗试验方法

铁道行业标准汇编
机车车辆
标准汇编
机车部分3
TB/T2436~TB/T2746
铁道部标准计量研究所
标准化是一项综合性的技术基础工作，是组织现代化生产和进行贸易的技术准则，是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施，可以有效地保证和提高产品质量，工程质量及服务质量，促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益，随著我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展，铁路标准化作为铁路运输安全和管理的重要技术基础工作，在促进铁路行业的技术进步，提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用
本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排：在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对1991一1997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上，将全部现行铁道行业1688项标准，按专业分为《机车车辆标准汇编》，《工务标准汇编》，《通信信号标准汇编》《电气化铁道标准汇编》，铁路运输标准汇编》及《综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册，《机车部分》四册，《车辆部分》四册及有关机车车辆专业的现行《铁道国家标准部分》一册，共收集了载止手本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项。以供铁路相关管理人员，科技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准，铁道国家标准及计量检定规程，更好地贯彻实施标准，为铁路的科技发展提供技术支持。本汇编根据现行标准单行本编印，在编印过程中亦可能出现错误之处，请予以指出并函告我所。bzxz.net
所有标准在实施期间可能会发布修改单，被修订或被废止，若有变更应以标准的最新版本为准。
铁道部标准计量研究所
2004年5月
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车柴油机空转油耗试验方法主题内容与适用范围
本标准规定了铁路内燃机车柴油机空转油耗的试验方法。本标准适用于铁路用以柴油机为动力的内燃机车。2试验目的
TB/T25301995
检验内燃机车柴油机空转油托是香符合设计要求，并为机车运用，改进和鉴定提供科学依据。
3试验案件
机车处于正常运用状态，
4测试参数
测定柴油机空转油毛量.kg/hi
柴油机转速，r/mini
4.3辅助发电机电压，V：
辅助发电机电洗A：
4.5柴油机冷却水进，出口温度，C4.6柴油机机油进，出口温度，℃4.7
冷却风扇转速，r/min!
4.8大气压力，kPa
周围空气温度，C：
相对湿度，%：
试验设备及仅表
具有相应测试的装置。
柴油机空转油耗测试装置的系统误差士0.5%。5.3所用各类仅表设备均应经国家法定计量单位检定合格并在有效期限内。6
试验准备
中华人民共和国铁道部1995一12-27批准1996--07—01实施
TB/T2530-1995
6.1内燃机车案油机燃油测量系统按图1要求安装。6-2其它参数的传感器安装及二次仅表工作状态符合测试技术要求，7试验方法
7.1柴油机以不同转速稳定空转，除最低空载稳定转速和最高空载转速外，应在两者中间均选取不少于4个不同转速的测试点。7.2柴油机在不同转速空转下，辅助机组功率分别为最小和最大人为地控制空压机，冷却风扇，电炉及全部照明装置等投人工作）两种工况进行试验。7.3试验前向计量油筒充油后.关闭充油阀门。7.4试验时接图1向被试机车柴油机供油：7.5当柴油机转速稳定后，开启电子秤与电子计时器同步开关（最低空载稳定转速的测油量应不少于4ke而最高空我转速的耗油测定时间应不少于3min）达到测定要求后，关闭电子秤与电子计时器同步开关，记录燃油消耗量与耗油时间。7.6重复7.4，二次仅表清零，再进行另一转连时的燃油消耗量测定。7.7在7.5的别定过程中同时记录其它参数，请压间
柴轴机
储袖箱
8试验结果
充油阀门
电子秤
燃油系统安装位置示意图
楚袖素
温度传感器
TB/T2530—1995
8.1整理各改试验数据，编制试验数据汇总表。8.2柴油机空转油耗量G的计算公式如下：G3600.
-（kg/h)
式中，W为计量时间t秒内柴油机燃油消耗的质量（kg）一为别量然油消耗量的计量时间（）8.3绘制紫油机两种工的空转油耗G=/Cn）特性曲线，试验结束后·提出试验报告。
附加说明：
本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口，本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所起草，本标准主要起草者张锦崇，苏吕兴。1149
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。