【TB铁路运输标准】 内燃机车用柴油机80系列涡轮增压器进气壳体技术条件

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2738-1996
内燃机车用柴油机80系列涡轮增压器进气壳体技术条件
1997--01—03发布
1997—07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车用柴油机80系列涡轮增压器进气壳体技术条件
1主题内容与适用范围
TB/T2738-1996
本标准规定了内燃机车用柴油机80系列涡轮增压器进气壳体的技术要求、检查及验收、保用期、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于国产内燃机车用柴油机80系列涡轮增压器的进气壳体。2引用标准
GB191包装储运图示标志bzxZ.net
GB1348球墨铸铁件
GB1801
公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合GB/T1804一般公差线性尺寸的未注公差GB9441球墨铸件金相检验
3技术要求
3.1进气壳体应按本标准的规定和经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3.2材料
进气壳体可采用球墨铸件或耐热铸铁铸成。a）球铁QT450—-10
化学成分应符合GB1348的规定
抗拉强度g≥450N/mm2
延伸率6≥10%
布氏硬度HB160~210
金相组织应符合GB9441的规定，球化级别不低于4级b）耐热铸铁
化学成分：
C.3.0~3.3%,Si:2.0~2.9%,Mn;0.7~1.0%,P:≤0.1%,S:≤0.1%,Cr:0.25~0.4%,Mo:0.4~1.1%。
抗弯强度c≥400N/mm，布氏硬度HB180~220中华人民共和国铁道部1997—01—03批准1997—07-—01实施
（化学成分仅供参考）
3.3毛坏
TB/T2738—1996
3.3.1进气壳体铸件应符合GB1348有关规定。铸造后应进行人工时效。3.3.2铸件应经喷丸处理。
3.3.3气道内非加工部分表面粗糙度Ra值为50um。3.3.4水腔应清砂干净，不得有毛刺等杂物。3.4水腔应做耐压试验，在0.5MPa的水压下保压10min，不得有渗漏现象。如进气壳体无水腔，气道应做耐压试验，要求同上，3.5进气壳体与出气壳体配合定位孔尺寸公差按GB1801H7。3.6进气壳体与喷嘴环配合定位孔尺寸公差按GB1801H7。3.7未注公差尺寸的极限遍差接GB/T1804—m。3.8非加工外表面涂防锈漆。
3.9进气壳体所有加工表面不允许有裂纹、缩孔、夹渣等缺陷。非加工表面允许存在个别分散的气孔、缩孔，最大孔径<2mm，数量不多于4处。圆角处不允许有铸造缺陷。3.10所有螺纹孔及紧固孔相对理想尺寸的位置度为0.3。4检查及验收
4.1每个进气壳体成品均应经有关部门检验合格后，方可装机或出厂。4.2检验项目
a）外观质量：有无型砂和毛刺，表面有无腐蚀，有无铸造缺陷；b）主要加工尺寸；
c）化学成分、机械性能、金相组织和球化级别；d）水压试验。
5保用期
用户在按规定使用和维护的情况下，保用期为一个中修期。在保用期内，确因产品质量不良而发生损坏时，应由制造工厂负责。6标志、包装、运输和贮存
6.1每个进气壳体外表面上应刻上制造厂名称或代号、制造年月，标记在保用期内应保持清晰完整。
6.2每个进气壳体包装前必须彻底清理干净，不得有型砂、铁屑等杂物，并作妥善的防锈处理。
6.3包装箱内应附有检验人员签章的产品合格证，合格证上应注明产品名称、型号、图号、出厂日期、制造厂名称。
6.4包装箱外表面标注
a）产品名称及型号，
b）总质量；
c）制造厂名称；
d）出厂日期；
TB/T2738—1996
e）按GB191的规定，作出“怕湿”“小心轻放”等标志。6.5进气壳体应放在干燥、通风的库房内。在正常情况下，自出厂之日起，制造厂应保证在12个月内不致锈蚀。
6.6制造厂装机自用的进气壳体，包装、运输、贮存可以从简，不受本标准限制。附加说明：
本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口。本标准由铁道部大连内燃机车研究所、天津机车车辆机械工厂起草。本标推主要起草人王春燕陈孟加甄惠3
TB/T2738-1996
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