【TB铁路运输标准】 内燃机车牵引热工性能试验方法第3部分:其他试验

ICS 45. 060. 10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3540.3—2018
代 TB/T 2366—1993,TB/T 2527—1995内燃机车案引热工性能试验方法第3部分：其他试验
多平
Test method for traction and thermal perfornan -f the diesel locomotive-2018-12-25发布
国家铁路局
2019-07-01实施
1范围
试验项口
3试验设备
3.1测试设备
3.2测量系统误差
4试验紫求
4.1基本妻求·
4.2被试机车
5测革参数
试验方法：
61机车冷却能力试验
6.2机年低温性能试验
6.3柴油机动率随游拔高度修生试验目
TB/T 3540.3—2018
附录A(资料性附录）定置工况下的柴油机功率随太气条件修正试验方法息服务平台
参考文献
行业标准信息服务平台
T/T3540《内燃机车牵引热工性能试验方法》分为二个部分：第【部分:定告试验；
第2部分：运行试验；
第3部分：其他试验。
本部分为TR/T3540的第3部分：
本部分接照GB/T1.1—2009给出的现则起节，TB/T 3540.3—2018
本部分机替TB/T2366一1993&内燃机车防寒保温性能试格方沃和TB/T2527一1995内燃机车功率随大气条件变化的试验方法》。本部分合并修订TB/T2366—1993和TR/T2527—1995，与上述球准相比，本部分安支变化如下：珊除「预热锅护的防焦保温性能试验相关内容(见TB/T2366—1993的8.1、8.2、8.3);修改了柴汕机低温动性能试验时的环境温度要求（览6.2.2.1.2，TR/T23661993的4.2);
增加了帝引运行试验（见6.2.3)，增抑了可机室温度试验(见6. 2.4)培加了柴油机口动起停机系统(AESS)试编、见52%)；增加柴油机均率随海拔高度修正试验（见6.3）本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计书研究成同口本部分起草单位：中国铁道科学研究院集有限公司机车车辆研究所、中车大连机车车辆有限公司、中车威墅堰机车有限公司，不部分主要起草人韩晓军、李海燕、革志息、张纪明。本部分所代替标准的历次版本发布情况：TR/T2366—1993;
TB/T 2527—1995
行业标准信息服务平台
1范围
内燃机车牵引热工性能试验方法第3部分：其他试验
TB/T 3540.3-2018
TB/3540的木部分规定了内燃机车牵引热1性能试验（其他试验）的试验项片、试验设备、试验要求、测量参数、试验方法
本部分延用丁以柴油机为动力的电力传动内燃机车（以下简称机车）。2试验项目
本标准规定的试验项日见表1。
表1试验项目
3试验设备
机车却能力试验
机车齿混性能比
柴注机功率通海投高厚修正汽路息服
对应条款
3.1测试设备
3.1.1”负载设备（水电间1、十电阻或共他）的容量应游定被试机车的负载碳治要求。3.1.2根据表2所列参数选用相应传感器及测试装置。3.2测系统误差此内容来自标准下载网
3.2.1电流、自压、湿度、转速等参数的测量系统识差不大丁±0.5%（F.S)。3.2.2压力、环境条件（温度、乐力、相对壶度）等参数的测量系统误差不大于±1.0%（F.S）。3.2.3其他参数的测量系统误差山试验双方协商确定。4试验要求
4.1基本要求
4.1.1试验前,应由试验双方礁定试验大纲和试验计划。4.1.2试验前，提交试验机车的单位应至少提供以下技术文件：)
总休技术条件（技术规范)：
冷却水、机油、燃油、垫气等系统阁；l)
主心路及控制心路图；
柴油机功率随大气条件修止公式或曲线；计算装油机功率所必需的技术参数或资料，如：主发电机效率也线、辅助系统消耗功率或计算r:)
公式等。
4.2被试机车
4.2.1提交试验机车的技术状态应由试验双方确认：1
TB/T 3540.3—2018
试验元始前，柴泊机成分别空载利加载运行至少30minl，使各系统处于正常状态，试验儿始后不允许逃行调整。
5测量参数
主要测量参数表2.根据试验要求，测量参数可增斌表2测量参数
中参数
要电池
环境温度
天气压力
相对部度
主发电机流、电压
辅助发电机电流、电
励隧机电流.电压
牵引电机电漆、电
柴油转速
增压幕转速
冷打风扇转速
柴油机进、出Ⅱ冷却水温度
柴油机进、出机汁温度
机油热交换器达、出水
中冷器进、山水温度
增压器进气温度
中冷器迹、山压空气
柴油战排气温度（泻轮品）
可机空温度
启风征（如有）
中冷器迹、山增卡空气
试验方法
机车冷却能力试验
6.1.1试验条件
6.1.1.1环境温度40
6.1.1.2海拨不高于700m
6.1.1.3析对湿度不人于95%
冷却能力试骗
试验须日
低温性能试验
功率随大气系件修正试验
TB/T 3540.3—2018
6.1.1.4试验成选在白天口照强烈的时间内进行,试验时机个成置于空广的率外,无其他热源影响。6.1.1.5偏离以1规定环境条件,由试验双方办商确认;在试验报告小应给了说明或对试验结果逃行修止，
6.1.2试验方法
机车定置，在选定的地点进行试检，通过机车的自负载性能或外接负载使柴汕机在额定工况运行，测量记录牵系统利辅助系统功率、柴油机机油温度、柴油机冷却水温度，冷却风扇下作状态等参数。直空机油和冷却水温度在最高允许值内不再上升为止，此时的温度为最高平衡温度。当柴油机机冲、冷却水温度或柴油机排气溢度（涡轮前）达到最高充许值仍维续上刀，应停止试验：6.1.3试验数据整理
6.1.3.1剂.息试验数据
6.1.3.2绘制柴油机机油温度、冷却水温度变化曲线。6.2机车低温性能试验
6.2.1试验内穿
试验内容包括：
柴拍机低温启动性能试验：
）牵引运行国
司机宰温度能验：
柴油机白动加停机系统（）试验，tl）
6.2.2柴油机低温启动性能试验
6.2.2.1试验条件
6.2.2.1.1试验前机车应定置,便机体温度接近脂油机允许启动温度且温度均匀,柴油机机油、冷却水温度不高于允许府动温度且稳定。6.2.2.1.2在技术涤件规是的最低运用环境温度下进行金。6.2.2.1.3试验应选在儿照的条件下进行,试验时机车应宵于家旷的率件，无其他热源影响：6.2.2.1.4对」具柴汕机白动启停机功能（AESS)的机车,试验前应此项能。6.2.2.2试验方法
6.2.2.2.1按照柴油机启动程序进行启动，在接下启动按钮之前，开始记录柴油机转使动蓄电池电正和电流或启动风缸正力等参数、当柴池机启动达到最低空载稳定转速时，停止试验，根据技术条件要求，可在究成百次启动后，逃行多次连续启动试验，并记求启动次数。.2.2.2.2对电启动的机车，保持启动蓄电池充满电断开所存马启动无直接系的蓄电池负载后，进行试验，如有要求，还应切除部分蓄电池进行试验，对于风启动的机车，保持启动风缸满风。以断对启动风缸的补风后.进行试验。如有要求,还应在规定的其他启动风缸压力下进行试验6.2.2.3试验数据整理
6.2.2.3.1汇总试验数据，
6.2.2.3.2绘制下列性能曲线：
）柴汨机转速、启动蓄电池电流、电压或启动风筑压力的变化曲线；b）柴油机机油,冷却水温度的变化Ⅲ线。6.2.3牵引运行试验
6.2.3.1试验条件
6.2.3.1.1在试验效方确定的低温环境条件和牵乱负载条件下进行运行试验，6.2.3.1.2以机车额定率牵引运行又段不低于试验线路的20%,并有可以施行满切率电阳制动的区段6.2.3.2试验方法
在选定的试验线路风间进行案引运行试验，试验过择，记录弃引察统和辅助系统的功率以疫柴3
TB/T 3540.3—2018
油机相关热工参数。
试鉴过程，检查制动系统小有无炼结现象，检查各制动装置的制动和缓动作是正消。检存同机室前菌有尤结冰,霜、雾现象。6.2.3.3试验数据整理
总试验数据。
6.2.4司机室温度试验
6.2.4.1试验条件
在定胃和运行两个 1.况下进行试验,定胃 1.况的试验条件见. 2. 2. 1;牵引运行 1.况的试验条件见 6. 2. 3. 1. 1 ,
6. 2. 4.2试验方法
6.2.4.2.1定置下况的试验可以在柴油机低温启动性能试验完成后进行；运行T说的试验可以与叫运行试验同时进行。
6.2.4.2.2在距司机室地板高度1.2m处均勾布置至少5个温度测点，测点位置应至少包个距两侧侧岗20 cm处和司机工作区域中心位置。6.2.4.2.3试验时记录柴汇机转速，司机室各测点温度、以及可机室加热装置的工作状态。6.2.4.3试验数据整理
6.2. 4.3. 1汇总试验效据，
标准信息服务
6.2.4.3.2绘制下列性能尚线：
a）司机室溢度变化曲线：
b）坏境温度变化曲线。
6.2.5柴油机自动启停机系统(AESS)试验6.2.5.1试验条件
AFSS控制参数传感器「作正带，6.2.5.2试验方法
激活AESS功能，按设定的控制参数逐一进行试验。柴汕机白动启停机控制设定应他含以下参数（不限十）：
a）环境温度；
lh）蓄凸池电流、电压；
启动风红压方（如有）：
主风缸压力；
柴汨机冷却水温度；
柴油机机油温度！
试验也可以通过教件模拟或外接传感器等方式进行：6.2.5.3试验数据整理
汇总试验数据:
6.3柴油机功率随海拔高度修正试验6. 3. 1. 1 试验条件
牵引运行下说下，选择连续的长人上坡道綫路，试验区段的海拨高度范围成满足技不条件规定的海拔高度范函求。
以机车最高撕位牵引运行区段不低丁试验线的创%：6.3.1.2试验方法
在选定的线路文间行牵引运行试验。机车最高挡位牵引运行，记录环境温度,大气压力柴汕机功率、柴油机排气温度(涡轮前）、增示器转速等参数，确认限制紫油机动率发挥的参数,获取柴油机边4
率随海投高度变化焰势，
附录A给出了定置工说下的柴油机功率随大气条件修正试验力法。6.3.1.3试验数据整理
6.3.1.3.1汇总试验数据，
TB/T 3540.3—2018
6.3.1.3.2绘制机车柴汕机功率，限制柴汕机功率发挥的参数与海拨高度的关系曲线。行业标准信息服务平台
TB/T3540.3—2018
A.1试验条件
附录A
（资料性附录）
定置工况下的柴油机功率随大气条件修正试验方法A.1. 1海拨高度修山试验;从接近海平面(海拔50 m以下)升始,基木上每问隔500 m左右为一个试验度地点（700m为必选试验点）A.1.2环境温度修正试验：选择在海拨50m以下地点，试验环境温度应在25℃至机车最人运月温度范围内变化。
A.2试验方法
A.2.1海拔高度修正试验
对丁柴油机为机械燃油喷射的机车，来用水电阻或「电阻作为负载，是体按柴油机的负荷特性进行试验，当柴油机转速稳定在标定转速后，逐渐调节柴油机的负荷，由小功率开始，一直到柴油机允许的最大功率方正，功率的等级应有4个以工。对下柴汕机为电子燃汕喷射的机车可以通过机车的自负载性能或外接负载进行试难，试验时,还应记录柴油机优油温些鼎机水温，柴浒机排气温度（涡轮前）增压器转速等参数，这些参数不得超过技术条件规定的极限体，群参效已达创极限值,则试验停山在不同海拨拔高度地区试验时，应在试验最大流度范国内试验多次，以使得山柴油祝功率在各地随环境混度变化的曲线。最后圾得在不同游拔高割一规黑的环境温度下的柴沿机功率，即机车柴油机功率随海拔高度的变化规律
A.2.2环境温度修正试验
在选定的试验地点选择不同环境温度进行试验（在标准环境温女至划车最人运用温度范围，应至少选择5个温度点！，获得机车柴油机功率随环境温度的变化现律。A.3试验数据整理
汇总试验数据.柴泄机功率按照TB/T3540.1一2018的公式（2）1算6
藝考文献
TB/T3540.3—2018
111T13/T3540.12018内燃机车牵引热工性能试验方法第1部分：定置试验
行业标准信息服务平台
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。