【轻工行业标准(QB)】 自行车车把

1主题内容与适用范围
中华人民共和国行业标准
自行车
QB/T1715-93
本标准规定了自行车车把（以下简称“车把”）的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于QB1714《自行车命名和型号编制方法》第4.2条中规定的一般用车的自行车车把。
本标准不适用于BMX、MTB、ATB车把。2引用标准~
GB2828
逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB2829
周期检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产过程稳定性的检查）GB3565
GB12742
自行车安全要求
自行车检测设备和器具技术条件QB/T1217自行车电镀技术条件
QB/T1218
QB1220
3术语和符号
3.1术语
自行车油漆技术条件
自行车米制螺纹和量规
3.1.1固定式车把
把横管和把立管为不可调节的结构。3.1.2组合式车把
把横管和把立管为可调节的结构。3.1.3车把身
把横管、把立管、把接头组合焊接件。3.1.4把立管身
把立管、把接头组合焊接件或把立管、把接头、接头横管组合焊接件，3.2符号
下列符号用于车把标准。
G——固定式车把
Z—组合式车把
P平把
Q—翘把
中华人民共和国轻工业部1993--04—15批准1993—12—01实施
C—下垂把
4产品分类
4.1车把种类
车把种类见表1。
车把种类
固定式车把
组合式车把
4.2车把型式和主要参数
4.2.1固定式平把（GP）
a.型式示例见图1：
b.主要参数见表2。
1一前闸把，
QB/T1715—93
3一把芯垫圈：
2一右澜簧，
7把芯丝杆8一左拉板，
13—把接头；
18托架螺母
14-把立管，
9--左闸簧；
15一短拉杆
4一右拉板，
10一后闸把，
型式代号
5短拉杆接头，
6一把芯螺母#
11-把横管，
12-把套
16-闸把托架
17托架垫圈，
360~520
4.2.2固定式翘把（GQ）
型式示例见图2：
b.主要参数见表3。
1--把横管：
7一把立管
450~700
2一把芯垫圈：
4.2.3组合式平把（ZP）
a.型式示例见图8
b.主要参数见表4。
QB/T1715-—93
3-把芯螺母；
一把接头，
5一把套，
6一把芯丝杆，
QB/T1715—93
一把芯垫圈；3把芯螺母；4一把套，5一把芯丝杆，6-把立管；7一把接头把横管，2-
450~700
4.2.4组合式翘把（ZQ）
a。型式示例见图4，
b。主要参数见表5。
一把横管，
把芯垫圈，3一把芯螺母，
批套：
把芯丝杆，6一把立管，了一把接头B
450~700
4.2.5组合式下垂把（ZC）
a.型式示例见图5；
b.主要参数见表6。
1一把盖：
QB/T1715—93
2把套（包带）：
6-把芯螺母；
360~420
7一把芯丝杆；
4.3车把部分零件型式和基本参数8
3一把横管；
&把立管，
4一接头横管；此内容来自标准下载网
9-把芯垫图
5一把接头：
4.3.1把芯丝杆
4.3.1.1外六角把芯丝杆
a。型式示例见图6;
b。基本数见表7。
4.3.1.2内六角把芯丝杆
a。型式示例见图7；
b.基本参数见表7。
QB/T1715—93
外六角把芯丝杆
内六角把芯丝杆
QB/T1715—93
M8x1--6g
M8×1—6g
把芯丝杆1比把立管H大10~15mm。4.3.2把芯螺母
锥形把芯螺母型式及基本参数见图8。4.3.2.2
楔形把芯螺母型式及基本参数见图9。M8×1-6H
4.4产品标记
4.4.1组成
M8x1-6H
产品标记由技术特性（型式代号、主要技术参数：B×H）和标准号组成。4.4.2标记示例
把横管宽为500mm和把立管高为230mm的固定式平把：10—
GP500×230
QB/T1715
5技术要求
5.1精度要求
5.1.1配合精度
QB/T1715—93
5.1.1.1把立管外径022±0.08。5.1.1.2螺纹M8×16g/6H应符合QB1220第3.1，3.2，3.3，3.4条的规定。5.1.2把横管弯曲处圆度
把横管弯曲处圆度公差值为2mm。5.1.3把横管高低偏差
把横管左右两端高低偏差：固定式车把不大于5mm；组合式车把不大于7mm。5.2安全标记
把立管应有安全线。其要求应符合GB3565第6.2条的规定。安全线长度应不小于把立管外圆周长的二分之一。
5.3强度要求
5.3.1车把静负荷
把横管两端分别施加的力：下垂把为490N，其他车把为392N，经1min后，其永久变形量：固定式车把不大于2mm，组合式车把不大于8mm。5.3.2把立管力矩
把立管力矩应符合GB3565第6.5条的规定。5.3.3把立管静负荷
把立管静负荷应符合GB3565第6.5条的规定。5.3.4把横管和把立管力矩
把横管和把立管力矩应符合GB3565第6.5条的规定。5.3.5把立管和前叉立管力矩
把立管和前叉立管力矩应符合GB3565第6.5条的规定。5.3.6振动试验
在把横管两端各固定规定的码，按表8规定的条件进行振动试验，车把各部位均不得发生位移或断裂。
码质量
振动部位最大
加速度
G (m/s*)
振动频率
振动次数
对于把横管上翘200mm以上的车把：把立管高度280mm以上的车把；把横管宽（B）600mm以上的车把其磁码质量为7kg，其余条件按表8规定。把芯丝杆断裂力矩
QB/T1715—93
把芯丝杆断裂力矩应不小于27N·m。5.3.8把套对把横管的拉脱力
把套对把横管的拉脱力应符合GB3565第6.1条的规定。5.4电镀要求
固定式车把的车把身和闸把，组合式车把的把横管和把立管身电镀件应符合QB/T1217中“镀铬一类件”的规定，其余电镀件应符合“镀铬三类件”的规定。“镀铬一类件”全部考核，“镀铬三类件”考核5.4.1和5.4.4条的规定。5.4.1电镀件外观
电镀件外观质量应符合QB/T1217第5.1.1条的规定。5.4.2镀铬件表面粗糙度
镀铬件表面粗糙度应符合QB/T1217第5.2.1条的规定。5.4.3铬层厚度
镀铬件的铬层厚度应符合QB/T1217第5.3.1条的规定。5.4.4镀铬件的防腐蚀能力
镀铬件的防腐蚀能力应符合QB/T1217第5.4.1条的规定。5.5油漆要求
油漆件应符合QB/T1218中“油漆一类件”的规定。5.5.1漆膜外观
漆膜外观质量应符合QB/T1218第4.1.1条和4.1.2条的规定。5.5.2漆膜耐冲击强度
漆膜冲击强度应符合QB/T1218第4.2条的规定。5.5.3漆膜抗腐蚀能力
漆膜抗腐蚀能力应符合QB/T1218第4.3条的规定。5.5.4漆膜硬度
漆膜硬度应符合QB/T1218第4.4条的规定。5.6外观要求
5.6.1车把各外露部位不得有锐边及明显的划伤、碰伤、压痕等缺5.6.2商标印戳和安全标记应清晰完整。6试验方法
本章所用的检测设备和器具应符合GB12742中所规定的要求。6.1精度试验
6.1.1配合精度
6.1.1.1把立管外径
把立管外径用专用卡板测量，专用卡板见附录A（补充件）。6.1.1.2螺纹精度
螺纹精度用螺纹量规测量，量规要求应符合QB1220的规定。。。通端螺纹环规、塞规应能顺利通过；12
QB/1715—93
b。止端螺纹环规、塞规不得通过，允许旋人量不大于2个螺距；c。通端光滑量规应能顺利通过；d。止端光滑量规不得通过。
6.1.2把横管弯曲处圆度
用游标卡尺分别在把横管左右弯曲处测其外径，在同一截面上测得两个数值，其最大值和最小值之差即为圆度误差。
左右两处所得数据以最大值为准。6.1.3把横管高低偏差
将把立管紧固在专用夹具上（如图10所示），在把横管两端距端面40mm处，用百分表分别测量，两数值之差为把横管高低偏差。图
6.2安全标记
用钢直尺测量安全线至把立管底部的距离。安全线的长度用专用卡板测量。专用卡板应不全部避盖安全线。专用卡板见附录B（补充件）。
6.3强度试验
6.3.1车把静负荷试验
如图11所示，将把立管插入至安全标记处加以固定。先在把横管一端40mm处施加规定的力，经1min，除去此力，用百分表测其永久变形量。然后在另一端重复试验。两个值以最大值为准。测量位置在距把横管端部30mm处。
纽合式车把测试时，把横管施力部位应处于水平位置。
安全标记
6.3.2把立管力矩试验
QB/T1715--93
把立管力距试验按GB3565第24.1.1条的规定。时间为30s。6.3.3把立管静负荷试验
把立管静负荷试验按GB3565第24.1.2条的规定。时间为30S。6.3.4把横管和把立管力矩试验
把横管和把立管力矩试验按GB3565第24.2条的规定，时间为30s。6.3.5把立管和前叉立管力矩试验把立管和前叉立管力矩试验按GB3565第24.3条的规定，时间为30s。6.3.6振动试验
将把立管成使用状态的70°角插人振动试验台并至安全标记处夹紧。然后如图12所示，在距把横管左右端部40mm处固定规定的码。按第5.3.6条规定的条件进行振动试验并目测检查。
试验时，振动部位的最大加速度与振动频率和振幅之间的关系如下式所示：g=0.04an2
式中：g加速度，G，
a-半振幅，cm
振动频率，H2。
安金标记
试验时振动频率从6Hz开始进行。避开共振区。
6.3.7把心丝杆断裂力矩试验
如图13所示，将装有把芯丝杆和把芯螺母的把立律插入专用夹具于安全标记处，对把芯丝杆施加27N·m的力距，把芯丝杆应不断裂。
6.3.8把套对把横管的拉脱力试验将把套与把横管装配后，按图14所示进行拉脱力试验，把套与把横管不应脱离。6.4电镀试验
下列试件部位不做考核：
&。把套、包带或护套、托架垫圈、把芯垫圈遮盖部分；
b。把立管安全线以下；
c。闸把端部螺纹和铣方部分，
d。边角两侧5mm以内；
QB/T1715—-93
e：组合式车把横管与把接头配合部位。
6.4.1电镀件外观
电镀件外观的试验方法按QB/T
1217第5.1.2条的规定。
6.4.2镀铬件表面粗糙度
镀铬件表面粗糙度的试验方法按QB/T1217第5.2.2条的规定。
测量部位：
a。把横管左右两侧对称四点；
b。把立管取一点；
c.闸把弯曲处和直线部位各取一点：d.把接头上平面取一点。
6.4.3铬层厚度
-mrmym
电镀件铬层厚度的试验方法按QB/T1217第5.3.2条的规定。6.4.4镀铬件的防腐蚀能力
镀铬件的防魔蚀能力的试验方法按QB/T1217第5。4.2条的规定。电镀面积计算：车把除不作考核部分外，其余为被测面积。其近似公式为：元D,（L-100×2）+元D,(L-55）+πDLs式中：L,-
-把横管展开长，mm；
把立管高度，mm
-闸把展开长，mm；
-把横管外径，mm；
D,—一把立管外径，mm;
6.5油漆试验
-闸把外径，巩m。
6.5.1漆膜外观
漆膜外观的试验方法按QB/T1218第5.1条的规定。6.5.2漆膜冲击强度
漆膜冲击强度的试验方法按QB/T1218第5.2条的规定。测试部位：在把横管、把立管上各测一点。冲击部位：把横管、把立管除6.4条中a.b.e以外部位。把横管
6.5.3漆膜抗腐蚀能力
漆膜抗腐蚀能力的试验方法按QB/T1218第5.3条的规定，检测部位同6.4条。6.5.4漆膜硬度
漆膜硬度的试验方法按QB/T1218第5.4条的规定。检测部位同6.5.2条。
6.6外观试验
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