【国家标准】 波音和空客系列飞机飞行品质监控项目规范

ICS11.020
中华人民共和国国家标准
GB/T 26763—2011
波音和空客系列飞机飞行品质
监控项目规范
Flight operational quality assurance events anddeviation limits for Boeing and Airbus aircraft2011-07-20 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2012-05-01实施
本标准按照 GB/T 1. 1 给出的规则起草。本标由中国民用航空局提出并归口。GB/T26763—2011
本标准起草单位：中国民用航空局航空安全技术中心、中国民用航空局航空安全办公室。本标准主要起草人：舒平、王照明、杨琳、李斌、李样，主浩锋。I
1范围
波音和空客系列飞机飞行品质
监控项目规范
CB/T 26763—2011
本标准规定了空寄系列和波音系列飞机各飞行阶段的飞行品质监控项目和要求。本标准适用于空客 A300-600 系列、A310 系列、A319 系列、A320 系列、A321 系列、A330 系列、A340 系列,被音 B737 系列,B747 系列,B757 系列,B767 系列和 B777 系列飞机的飞行品质监控2术语定义和缩略语
2.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。2. 1. 1
监控项目
event descriplion
为监控飞行品质所设置的项目内容。2.1.2
监控务数triggeringparameters记录器上记录的、与监控项目有关的数据2. 1. 3
监控点monitoring point
监控项目的数据控制点。
偏差限定值deviation limlts
根据蓝控项目而设定的飞行参数限定值，分轻度和严重两个等级。2. 1.5
low level
轻度偏差
偏离飞行参数正常范国值较小的偏差。2.1.6
严重偏差high level
偏离飞行参数正带范围值较大的偏差。2. 1.7
F速度Fspeed
起飞收模翼的最小速度,或者飞机以形态2或形态3进近时的目标速度，2. 1. 8
正常法则
空客电传操纵飞机在正常情况下，具有飞行操纵全部保护功能的操纵方式：充许飞行员进行俯仰，滚转和偏航三轴控制,分析每一个电子信号，限制飞机超出安全飞行包线。1
GB/T 26763—2011
直接法则direct Law
空客电传操纵飞机在不正常情况下的操纵方式。注：在此方式下，杆酒过计算机直接控制飞机操拟，所有保护失效，侧杆与操纵面之间直接对应，自动配平不工作，航控制由方向能人工直接控制，自动驾驶不可用，2. 1, 10
备用法则alternateFaw
空客电传操纵飞机在不正常情况下的操纵方式。注1：在此方式下，飞行操纵保护部分失效或降级，只有过载保护在备用法则中一直工作。假航控制只有偏就阻尼功能工作，且能面偏转不超过5°违2，当起落架放下后，备用法则转为直接法则。2. 1. 11
迎角平台 α Flnor
空宰电传操纵飞机正带飞行时所具备的大迎角保护之一。介于迎角保护(αprot)和最大迎角(amax)之间，由飞行增稳计算机下列缩略语适用于本文件。
TCAS RA
机场上空高度（aboveairfieldlevel）发动机排气温度（exhaustgastempcrature）发动机压力比(ehgine pressure ratio)近地警告系统（groundproximitywarningsystem）仅表着陆系统（instrutnent landingsystem）瞬时升降速度（instantaneousverticalvelocity）最大马赫数（maximumoperaringmach）低压转子转速
防撞系统快断警告(traffic collision avoidance system resolution alert)起飞/复飞电门(takeoff/go around)起飞安全速度（takeoffafetyspeed）进近速度目标值（approach speed targct）放襟翼的最大允许建度（maximumflapextendedspeed）最大操纵空速（maximumoperatingspeed）拍前轮速度（rotationspced）
基准速度（referenccspccd）
3监控项目和要求
空客系列和波音系列飞机的监控项目由各飞行阶段的监控项目组成，包括对高度、速度、俯仰角滚转角、航迹、能面位置、垂直速度，垂直过裁、推力和限制值等监控。表1列出了空客系列飞机飞行品质监控项目和要求，表2列出了波音系列飞机飞行品质监控项目和要求。序母
监控项目
直线滑行速度大
转夸滑行速度大
起飞附跑方向不稳定
超过最大起飞重量
中断飞
起飞形态告
抬前轮速度大
拾前轮速度小
离塘速度大
离地速度小
离地俯仰角大
指前轮速率大
抬前轮速率小
超过轮肪限制速度
初始想升速度大
表1空客系列飞机飞行品质监控项目和要求监控参数
随航向，前空地开关
恭真越飞构型，翼起飞构
型.俯配平越飞构型，侧
杆起飞构塑，起潜落架丧下并
锁定等
空速,前空地开关
空避,前空地并关
空逃，主空地开关
空,主空地开关
俯抑角，主空地并关
俯抑角.前空地开关，主空
地开关
循仰角,前空地开关,主空
地开关
空速AAL
监控点
轻度偏差
>15 kn
对正跑道，接遁起飞马力
至前轮离地时刻
抬前轮时刻
拍前轮时刻
主轮离地时刻
主轮离地时刻
主轮离地时刻
拾前轮至主轮离地
抬前轮至主轮高地
飞机在地面
11m(35f0)~
305m(1000ft)
2(V. +15)kn
>(V,+25)kn
>80%的机型
擦展角(\)
>(V, +30)kn
编差限定值
严重偏差
>1B kn
最大起飞重母
探测到
操测到
>(Vs+20)kn
<(Va-5)kn
>(V.+30)kn
<(V,-5)kn
>%的机型
擦胆角)
>4°/s
轮胎型号限制值
>(V,+35)kn
持续时间
跑道上除外
大于 60\的转育
偏离跑避方向
在逆度大于80k后又
降至 60 kn 以 F
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监控项目
初始爬升速度小
起K滋转角大
初始肥升浓转角大
滋转角大
初始爬升掉高度
超过起落架限制速度
起飞收樣真早
起飞收起落架晚
收檬真速度小
超过梯真限制高度
超过故账其的始大允许速
度（V）
超过最人操纵空速（Vmo）
妞过最大马蒙数（Muo）
空中垂直过机超限
近地告
下降率大
监控参数
空速，AAL
报转角.AAL
液转负，AAL
浓转角，AAL
空,马替数,趋荐架位置
荐需位量，AAL
起落架位量，AAL
空速,操真位置
翼位量，AAL.
空速裤基总管
马赫数
垂直过载
CPWS誉告
IVV,AAL
表1(续）
监控点
11 m35 f)-
305m(1000f1)
0--11 tm(35 )(含)
11 m(35 ft)~
122400（）
122 m(400 [1)以±
457 m(1 500 ft)以下
610 mt2 000 it) --
305m（1000ft)（含）
305m51000t)
152m（500t）（含）
152 m(500 ft) ~
15nt50fL3
轻度编差
>9m(30 t)
244(800FL)
>91m300ft)
偏差限定值
严承定
>30 m(100 ft)
>限定值
213m(700 ft)
>152 m(500 ft)
<(F速度-5)kn
<(F速度—10)kn
(20000[1)
>1. 8gn或
辣测到
>157m/min
(1500 ft/min)
>396m/min
(1300ft/min)
>335 m/min
(1 100 ft/min)
2>549m/min
(1 800 ft/min)
>457 m/min
(1500ft/min)
>396 m/rmin
(1 300 ft/min)
持续时间
&.是标准白由蒂体加
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监控项目
进近获转角人
著陆斑转角大
低高度使用减速板
进近速度小
进近速度人
书陆度大
IL5 下措道偏离
[LS 航向道偏高
誉陆襟基设定院
复飞构型不正确
非若陆琳囊构型接地
接地情仰角
接地仰角小
监控参数
镶转角，AAL
转角，前空地开关，主空
地开关，AAL
减速板位置,AA1
遍,AAL
空速,AAL
空速，AAL
AAL,下滑道偏离
AAL..航向道偏离
举其仰出位置，AAL
起群架状态,体真位置,继
翼位置
微需位互,续真位置
静仰角·主空地开关
储仰角，主空地开关
表1(续)
监控点
457 m(1 500 [t) ~
152 m(500 t)(含)
152 m(500 ft) ~-
61m（200fl)（含）
61 m(200 ft) -
15m（50ft）（含）
15 m (50 ft) 至所有机轮
305 m(1 00 ft) 以下
305 tn(1 000 ft) --
152 m(600 (t)(含）
152m(500ft)~
15m（50ft)（含）
15 m50 f以下
305m(1 000ft)以下
305m（1000ft）以下
著陆梯真伸出时刻
生轮接地时刻
主轮接地时刻
轻度偏差
<(app-5)km
(Vap+15)kn
>(Va+11)kn
(1000 ft)
>不的机型
换尾角?
偏益限定值
严重偏差
>20″
探测到
<(Vaep-10)kn
>(VaP+20) kn
(Vap+15)k
>1,5点
(500 ft)
操测到
探测到
>90%的机型
擦尾角”
持续时间
不适用机型: A310,
A300-600
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监控项目
15 m(50 lt)至接地距离远
超过最大著陆重压
君陆插直过载人
著陆滑跑方向不稳定
总大反推使用速度小
烟雾督告
主替告
双衡杆输人
风划变誉告
低空大速度
TCAS RA蓄告
驱航中白动驾肿仪脱死
迎角平台
备用法则
卢接法则
监控参数
地速积分距离，主空地开
关AAL
垂直过教，主空地开关
避航向,前空地开关
反推，地速
货舱烟雾警告,电子烟雾
警,血洗室烟响警告
主叠告
机长侧杆输人,副驾驶侧杆
风切变警告,AAL
AAL,空速
TCAS RA
自动驾驶仪状态,[VV,AAI
备用法则
直接法则
表1（缕）
监控点
15m(50ft)至接地
接地前2 s到接地后5s内
前轮接地后
457m(1500i1)以下
762 mc2 500 f)以F
轻魔遍差
(246[ ft)
>230kn
简您限定值
严重谢差
(2953ft)
>最大群陆政量
探测到
探测到
探测到
探测到
>250kn
探测到
探测到
操測到
探测划
持续时间
g、是标准自由落体加
偏离跑道方问
不适用机型 A31D、
A300-600
不适用机型：A310，
A300-600
不适用机型; A310、
A300-600
不适用机型：A310、
A300-600
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监控项目
直线滑行速度大
转李滑行理度大
空迹超过90kn推力不一致
起飞滑制方向不稳定
超过最大起飞重量
起飞 EGT 超限
中断起飞
起飞形态告
抬胎轮速度大
拍前轮速度小
商地速度大
商地速度小
高地俯师角大
拍前轮速事大
抬前轮理率小
波音系列飞机飞行品质监控项目和要求表2
监控参数
N1,空速
EFR+空速
磁航间，TOGA或EPR电
门,前空地开关
操真起飞构型，楚真起飞构
型,俯仰配平起飞构型,测
杆超飞构型，起落架放下并
链定等
空速,前空地开关
空速，前空地开关
空速,主空地关
空速，主空地开关
筛抑角，主空地开关
俯帅角，前空地开关，主空
地开关
循抑角，前空地开关，主空
地开关
监控点
轻度偏案
地面滑行
地面滑行
空速>90km
对正跑道，拨通起飞马力
至前轮高地时刻
拍前轮时判
拍前轮时剃
主轮高地时割
主轮离地时划
主轮离地时刻
拍前轮至主轮高地
拍前轮至主轮离地
>30 kn
>15 kn
≥3%N1差值
EPR差值
>(Vs+15)kn
偏差限值
直偏差
>40 kn
>5%1差值
EPR 差值
>最大起飞重盘
限制值
探测到
探测到
>{Ve+z0)kn
(Va - 5)km
>(V,+25)kn
80%的型
振感角(\)
>3. 5°/s
>(V130)kn
<(Vz -5)kn
>90%的机型
携蹈角(\)
持绥时间
跑道上除外
大于 60°的转弯
偏离跑道方向
在空速大十 0 kn 后又
降至 60 k 以下
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监控项目
超过轮胎限制速度
初始爬升遗体人
初始肥升连度小
起飞滚转大
爬升滚转角人
斑转角大
自动肿仅接适单
初始爬升掉高度
超过起游架限制速度
起飞收襟翼
起飞收起落架晓
起飞或复飞收谜书速度小
超过梯翼限制商度
超过成谦翼的最大充许迹
度(Vre)
超过最大操认空避（Vmn）
超过最大马薪数（Mo）
监控券数
空速.AAL
空速.AAI.
薇转角AAL
滚转角，AAL
摄转角,AAL
自动酸仪状态,AAL
空速，马赫数，起落果状态
操其位置,AAL
起游状态，AAL
空速，谢寓手柄位置
空速，真手柄位置
马棘数
表2(续）
监控点
飞机在地面
11m35ft)~
305 m(1 000 1t)
11 m(35 ft) --
305m(10ag(n)
011 m35 t)(含)
11mt35 ft3 -
46 m(150 El)(含)
46 m150 ft) -
122m（400f）（含）
122 m(400 ft)以上
自动驾驶接通时刻
457 m(1 500 ft)以下
轻度差
>(V.+30)kn
>9m(30fo
(800 ft)
>91 m(300 ft)
偏差限定值
严重缩差
持续时间
>轮胞型导限制值
>(V+35)kn
之手册规定高度值
>30 m(100 fn)
>限定值
(700 ft)
>152m(500fl)
<(设定值—6)knk(设定值-10)kl>6096
(20 0001)
GB/T 26763—2011
监控项目
小于最小机动逆度
空中垂直过机超限
近地著告
下降率太
选近薇转角大
潜陆浓转角大
低商度使用减速板
进近速度小
进近速度大
著陆速度大
11.5 下道偏离
1L.S 航向过偏离
监控参数
垂直过截
GPWS警告
TVV,AAL
滚转角，AAI.
瘦转角,前空地开关，主空
地开关，AAL
践速板位置，AAL
空速,AAL
空速;AAL
空速，AAL
AAL,下清道偏差
AAL,航向道谢差
表2 (续）
监控点
610 m(2 000 ft)~~305 m
（1000ft)(含)
305 m(1000 ft) ~
152m（500ft）（含）
152 m(500 [t) --
15mc50)
457 m(1500 fl)-
152m（500(t)（含）
152m(500ft)
1 m(200 (含)
61m(200ft）~
15m（50）（含）bzxZ.net
15m（50ft）至所有机轮
305m1000ft)）以下
305m(1000ft)--
152m（500ft)
152m(500ft)~
15m（50t）（含）
15m（50ft）以下
305m（1000ft）以下
305 m(1 000 ft>以 F
轻度偏差
心（最小机动
速度—5>kn
>457 m/min
(1 500 ft/min)
>39Gm/min
(1 300 ft/min)
>335m/min
(1 100 ft/min)
<(V—5)kn
>(Vn F25)kn
>(V+15)kn
偏差眼定值
严重偏差
（最小机动
速度—10
>1. 80g,或
<0.30g：
操鸿到
>519m/min
(1 800 ft/min>
>457 m/min
(1 500 ft/min)
>396 m/min
(1 300 fl/min)
探測到
<(V.-10) kn
>(V.+30)kn
>(V+20)kn
≥1.5点
持续时间
名.是标准自由格体加
GB/T 26763—2011
监控项目
若陆襟翼设定晚
复飞扮型不正确
非者陆梯其树型接地
接地旁伸角大
接地俯仰角小
15tn(50ft)至接地距商远
超过最大养陆重品
若陆垂直过截大
着陆清贮方向不稳定
最大反推使用速度小
烟雾替告
主鲁告
风划变替告
概空大速度
TCAS RA警告
巡航中自动驾驶仪脱开
抖杆童告
监控参敷
株真伸出位置,AAL
起落架位置，举真位置，缝
其位置
模翼伸出位置，主空地开关
兜角：主空地开关
俯仰角,尘空地开关
地速积分距离,主空开
关,AAL
垂直过费，主空地开关
磁航向：前空地开关
反推,地理
货舱烟雾鲁告,电子舱烟雾
蛋作,血洗案烟雾警告
主要告
风切变警告,AAL
AAL.空速
TCAS RA
自动驾独收状态,IVV,AAL
抖杆警告
2（续）
监控点
者陆誉真仲山时刻
主轮接地时划
主轮接地时划
15tm(50ft)至接地
接地前2至接地后
前轮地后
457 m(1 500 ft)以下
72m(2500ft)以下
轻度偏差
(1oDoft)
>80%的机型
擦屌角\)
(2 461 ft)
>230 kn
偏差限定值
严重偏差
(500 ft)
操測到
非30°或40°
非25°或30°
>90%的机型
操居角（)）
(2953 ft)
>最大著陆重世
探洲到
探测到
探测到
>250 kn
探测到
探测到
探测到
持续时间
适用于B737
适用 于 B747、E757,
3767,B777
名。是标准白中落体加
偏商跑道方向
GB/T 26763—2011
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