【气象行业标准(QX)】 能见度等级和预报

ICS07.060
中华人民共和国气象行业标准
QX/T114—2010
能见度等级和预报
Visibilitygradeandforecast
2010-01-20发布
2010-06-01实施
术语和定义
能见度等级的划分
预报要求
参考文献·
QX/T114—2010
本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345)提出。本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345）归口。本标准起草单位：河北省邢台市气象局本标准主要起草人：杨永胜、王丛梅、熏凤先。QX/T114—2010
能见度等级和预报
QX/T114—2010
本标准规定了能见度等级的划分和预报要求，并给出了不同等级能见度的预报用语。本标准适用于气象台站开展水平能见度等级预报服务工作时使用。术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。2.1
气象能见度meteorologicalvisibility白天指视力正常（对比阅值为0.05)的人，在当时的天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离；夜间指中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。单位为米（m)。
注：改写QX/T47—2007定义3.4、定义3.5。2.2
有效水平气象能见度effectivehorizontalmeteorologicalvisibility在人工观测气象能见度中，四周视野中二分之一以上的范围能看到的目标物的最大水平距离。单位为米（m）。
[QX/T47—2007，定义3.6]
能见度等级visibilitygrade
根据有效水平气象能见度对交通运输业的影响程度进行的分级。3
能见度等级的划分
能见度等级划分为0～6级，每个级别的能见度范围、定性用语和影响程度见表1。表1
能见度等级、范围、定性用语和影响程度等级
范围/m
V≥10000
2000≤V<10000
1000≤V2000
500≤V1000
200≤V<500
50≤V200
注：V为有效水平气象能见度。
定性用语
无影响，
对水上航运略有影响。
响程度
对交通略有影响，航运部门应观察能见度变化，注意安全，对交通有影响，铁路、公路、水运、民航等部门应注意能见度变化，加强行业交通管理
对交通有较大影响，铁路、公路、水运、民航等部门应加强行业交通管理，采取安全措施。
对交通有很大影响，铁路、公路、水运、民航等部门应加强行业交通管制，采取措施保障安全。
对交通有极大影响，铁路、公路、水路、民航等部门应采取交通管制，保障交通安全。
QX/T114—2010
4预报要求
4.1预报时效
可分为3h、6h、12h或24h预报。根据需要也可对某一特定时段做能见度预报。4.2预报发布内容
包括：预报台站、发布时间、预报时效、影响因素、能见度等级、定性用语、发生时间和地点、能见度预报值、可能造成的影响等。
4.3预报订正
能见度预报发布后，应根据能见度变化情况及时补充或者订正。G
参考文献
[1]QX/T47一2007地面气象观测规范第3部分：气象能见度观测HO
Qx/T114—2010
中华人民共和国
气象行业标
能见度等级和预报
QX/T114—2010
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2010年5月第一版
字数：15千字
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2010年5月第一次印刷
书号：135029-5461
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