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【国家标准(GB)】 城市轨道交通线网规划编制标准
本网站 发布时间:
2024-06-21 21:05:24
- GB/T50546-2009
- 现行
标准号:
GB/T 50546-2009
标准名称:
城市轨道交通线网规划编制标准
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
现行-
发布日期:
2009-11-30 出版语种:
简体中文下载格式:
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部分标准内容:
书号:15112·17825
中华人民共和国国家标准
GB/T 5654f - 29
城市轨道交通线网规划编制标准Code for campilation of urban railway relwork planning2009-11-30
2010 -04 01
中华人民共和国佳房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检验检魔总局实施
联合发布
中华人民共和国国家标准
城市轨道交通线网规划编制标准Godc fot comipilution of urban railwuy lelwork plariningGB/T 50546 - 2009
主部门:中华人民共和国住房和乡建设部批推部门:中华人民共和国住房和城乡娃设部1一0年4月1口
施行月期:20
中国建筑工业出版社
2009北京
华人民兴和国国家标准
城市轨道交通线网规划编制标准Code ior corupialion nf urban reilway netwrrk planmingGB/T 50546 - 2009
中函建装,工业出版社出版、发行《北京医郊门万庄)各地新华书店、建筑书店经销
北京红光版公司制版
北密东印刷有限公司印刷
开本:850×1158米1/32即张:1学激:3%千宇20:19 年 4月第一版
201G年4月第 次印剧
定价: 14.0 元
统—我号:15112·17825
版权所有翻印必究
如有印装质亚问题,可齿本社退换(带政端码100037)
本社网趾h+//cap.conn
网 上书店;hui//thina-buildieag.com.cr中华人民共和国任房利城乡建设部公
第455号
关于发布国家标准《城市轨道交通线网规划编制标准》的公告
现批准城市轨道交通线网规划编制标准多为国家标准,编号为GB/T50546-2009,白2010年4月1日起实施本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行.
中华人民共和国住房和城乡建设部2009年11月30口
本标推是根措琼建设部《关于印发《二(一~二)二年度下程建设国家标准制订、修订计划)的通知》[建标(2002>85号1的要求,由中国城市规划设计研究院会同有关单位共同编制的。本标准在编制过程中,泛调查研究,认真总结实殿经验,并广泛征求了全国有关单位的意见,最后经审查定稿。本标准内容括城市轨道交逆线网规划的编制内容、方法、基本原则和技术要求等,分为总则、术语、基本规定,交退需求分析、线树方案,方案评价、车辆基地规划、用地控制规划等8章。
本标准由住房和城乡建设部负资管理,山中国城市规划设计衡究院负责其体技术内容的解释:请各单位在执行过程中,总结实践经验,累资料,随时将有关意见利建议反馈给中国城市规划设计研究院(地址:北京市一里路9号:邮政缩码:100037:E-mail:lifi(@caupd.cum),以供今后修i时参考。本标摊土编单位、参编单位和主要起草人:主编单位:中国城规划设计研究院参编单位:北京城建设计研究总院有限责任公可北京市城市规划设计研充院
南京地铁科技咨询有限公司
同济人学
北京市地下铁道设计研究所
主要起草人,李风军万学红郭寿安笑
工新民苗彦英张浩
蒋玉理张子栋池利兵
宋毅杨志刚
赵波平
顾保南
蔡润林
叶霞飞蔡顺利
全水林贺崇州
主要牢查人:王静霞
焦桐善
裳援州栋群
王总强欧阳长娥
基本规定
交通需求分析
线网方案
方案评价
车辆基地规划
用地控制规划
本标准用词说期
附:条文说明
General Principles
3Basic Requirernent
Contents
4Travel DemandAnalysis
5 Network Planning..
G Nelwork Evalualion
7 Depot and Maintenance Base Planning8Land Use Control Plaming
Explanation of Wording in This StantardExplanarion of Provision
1总则
1.0.1为规范城市就道交通线网规划的编制内容和方法,确编制的基本原则和技术要求,制定不标准。1.0.2本标准适用丁城市轨道交通线网规划的综制。1.0.3综制城市轨道交通线网规划成以城市总休规划为依据。符合城市综介交通体系规划。城山轨道交通线网规划定与城市总体规划同步开展,
1.0.4编制城市轨道交通线网规划,应坚持行约利约利用资源,落实国家优光发展城市公共交通的政策,支持以城湛公共交通为导向的城市土地使用策略,促进城市和交通可持续发展。1.心.5本标准规定了城市轨道交避线网规划编制的基本术要求。当本标准与国家法律、行政法规的规定相抵触时,应按国家法待、行政法规的规定执行。
1.0.6编制城市轨道交通线网规划,除应执行本标准的规定外:尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语
2..1城市轨道交通线网urbantaikwaytwork多条城市轨道交通线路通过车站衔接组介而形成的网络系统。
2..2线网规模lengthofrailwaynetwurk反映城市轨道交遥供给水斗的技术指标,“一般是指城市轨道交通止线长度之和,单位为km
2.0.3设方式laying rnade
城市轨道交通毁路的轨道结构相对于地面的竖向关系,主要有地面、地下和高架三种式。
2.0.4换乘车站transler station在两条或两条以上的城市靴道交通线路交汇处设置的线路之间可以换乘的车站。
2.0.5线网密度railway network density在特定的范围内、城市轨道交通正线总长度与城市建设用地总面积之比,单位为km/km。此内容来自标准下载网
2. 0. 6 客运量 aisenger voluime在统计期内,城市道交通系统运送的乘客数量,单位为人次
2.0.7客运周转量passenger person-kilometres在统计期内,城市轨道交通系统运送的乘客所乘坐单程的总和,单位为人“km。
fmaximm oneway vol
2.0.8高峰小时单间最人断面客流量urne of scction passenger flow in peak houn一条城市轨道交通线路在全日高峰时段最大客流量断面上:一小时内单方向通过的乘客数量,单位为人次。2
2. 0.9 平均运距 average distance carricd城市轨道交通系统运送乘客的乎均距离:为客运周转量与客运量之比,单位为km。
2.0.10负强度lincworkloadintensity城市轨道交通正线单位长度每日平均运送的乘客数量,单位为人次/ (km-d),
2.0.11午辆基地 dlepot ld maintenance balg心保证城山轨道交通系统正常运营的后勤基地,足城市轨道交逆停车场、车辆段利车辆综介维修基地的总称,通常包括车辆停放、检修、维修、物资总库、培训设施和必要的生活设施等。2.0.12联络线connecting line
连接两条独立运行正线之间的线路。3
3基本规定
3.0.【城市轨道交通线网规划应确定城市轨道交通线网的现模和布同,并应提尚城市轨道交通设施用地的规划控制要求。3.0.2城市轨道交通线网规划的现划范围应与城市总体规划的规妙范酬:致,城市规划区应为规划编制的重点。3..3域市轨道交逛线网规的年限应与城市总体规划的年限致,同时应对选景城市轨道交通绒网布局提出总怀崛架性行案。
3.0.4城市轨道交避线网规划应包括下刻主要内客1城市和交通现状:
2交通需求分析
3城市轨道交通建设的必要性;
4城市轨道交通功能定位与发展目标;载网方案与评价;
6车辆基地规划:
用地控制规划:
3.0.5编副城市轨道交通线网规划应收案社会经济、城市规划、交通、环境、工程地质等基础资料,基础资料应准确、可靠,具有时效性。
3.1.6城市轨道交通线网规划应与区域及对外交通系统相协调并应与有关的专项规划相适应,3.0.7城证就道交通线网规划应满足运营和资源其享的要求。3.0.8城市轨道交通线网规划成果成包活规划文本,规划说明和规划函纸,成果表达应清晰、规范。4交通需求分析
4.0.1交通需求分析应以交通需求预潮模型为基础,分析城南交通系统运行状沉和城轨道交通需求:城市轨道交通建设必性、线网规模和线网方案等论证应以交通案求分析为依据。小.2交通求分析的基础资料应包括十地侦用。人!1,追路交通、5年之内进行的居民出行特征调查等资料。4.0.3建立交道需求预测模型应基丁科学的理论,立利用本城市的基础数据逊行模型的标定和校验。用其他城而的模型参数时应论证两个城市的相似性或借用的台理性。4.0.4交通需求预测结果与模型参数取值之间的关系应逆行分析与说明,并应选择对预测结累影响显者的参数进行敏感性分析,
4.心.5交通需求预测结果成包含反映城市交通系统运行状况的主要信息,包插城市轨道交通系统的各种服务水乎指标,以及其稳公共交通网络和道路交网络的服务水平描述等,并应符合下列要求:
1城而轨道交通系统的服务水平指标成包括日客运量,日客运周转、商蜂小时单向最大断面客流量、平均运,负荷强度等;
2其他公其交通网络的服务水平指标虚包括H客运量、H客运周转量、平均运距等;
3反映城市交通系统运行状况的其他主要信息应包括各等级道路的车公单数、车小时数、平均运行速度、平均饱和度等;4交通需求预测的结果还施包括对客流空间分布形态、客运交通方式结构、主要交通方式的出行距离分布等的分析内容。5
5线网方案
5.0.1线网方案成划分城市轨道交通线刚的功能层次,并应确定城市轨道交通线网的食逊规模和规划布局。5.0.2线网功能层次应在分析城市交通需求特征的基础上确定并应提出务层次线路的旅行速度、平均站间距等技术指标。5.0.3线网规模应综合城市经济社会发展、城市规模、城市交通需求等多方面因素分析硫定,并应满足减市道交通发展目标和功能定位的要求。
5.0.4线网方案应在分析城市空间布局、客运交通走廊和重要交通枢红的基础上,经方案比选确定。5.0.5线网方案应确定各条线路走廊的基本走向和起迄点位置,并应提出线网密度、站点覆盖率等技术指标。5.0.6线网方案成确定换乘车站的规划布局,明确各换乘车站的功能定位。线网力案应处理好城市轨道交通线路之间的换采关系,以及城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接,并应提山换乘车站的设施控制条件。
5.0.7根据沿线土地使用、环境保护、道路交通、地形、水文地质等条件,线网方案成初步提出各条线路的敷设方式。5.0.8根据城市发展与交通发展要求,线网方案应提山城市轨道交通线路分期建设时序
5.0.9线网中联络线的规划布局应按照城市轨道交通线路分期建设吋序和车基地规划等要求确定。石方案评价
6.0.1方案评价应遵循定性与定量相结台的原则,综合考虑多方面影响因素,建立科学的评价指标你系,采用相应的评价方法,对城市轨道交通线网方案进行功能与效益评价。6.0.2评价指标的选取减遵从实用性、独立性的原则。指标应有期确的定义,指标量化所需资料应收架力便,易于引算。评价指标的量化标度应能客观合理反映出城市轨道交通线网功能效益与服务水平等信息。
6.0.3评价指标体系应层次分明,结构清晰、爱盖社会经济指标环境指标利技术指标等多个方随,力求全面反映城市轨道交通线网方案的综合情况。
(.0.4评价方法应具有科学的理论依据,可采用综合评分法,理想方案法等评价方法。宜采用多种方法对城市轨道交通线网方案进行评价。
7车辙基地规划
7.0.1车辆基地规到应坚持资源共亨的原则,集约续土地。7..2辆基地规划的主要内容成包括车辆基地的分上,类型凯模及布局等,
7.0.34辆基地的分工与类型应根据各条线路的客流特征和运营站要确定。
7.(1.4车辆基地的规模应综介考虑维修中心、物资总库及其他配套设随的功能和作业要求合理确定,同时考虑远景发展的基本需求,用地控制指标成符合“城市轨道交通工程项目建设标准》的规定。
7.0.5根据线路特征、用地条件和沿线土地使用功能,应对线网中的车辆基地统一布局。确定车辆基地的基本位置。8用地控制规划
8。0。1期施控制韧划的主要什务足对城市轨道交通设施用地提出规划控制谅则与要求,通划预留与控制设施用地,为城市轨道交通建设提供用地条件。
8.心.2用均控制规划的主要内容应包括线路、车站和车辆基地。8.0.3线路用地控制规划应根据各线路(含联络毁)的走向方案,提出线路走廊用地的控制原则和控制范同的指标要求。8.0.4车站用地控制规划应综合考虑车站动能定位、周边上地使用功能和交通系统等困素,提出换乘车站用地控制原则和控制范围的指标要求。
8.0.5车辆基地用地控制规划应确定车辆基地用地的规划控制范
本标准用词说明
1为便于在执行本标准条文时区别对得,对要求严恪程度不尚的用说明如下:
1)表示很严格,非这样做不可的:正面词采用“必须”,反面采用“严禁”;2)表示严格,在正常情况下均成这样做的:正面阅采用“成”,反面词采用“不成”或“不得”,3)表示危许销有进择,在条件许可时首先应这样做的:止面同采用“宜”,反的词采用“不立”4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的:采用“可”。
2标准中指定应接其他有关标谁执行时,写法为:“应符合的现定(或要求)”或“应按执行”。10
中华人民共和国国家标准
城市轨道交通线网规划编制标准GH/T50546-2009
条文说明
制订说明
城市轨道交连线网规划缩制标准》(以下简称标准》)是城乡规划技术标准体系和城市轨道交通标准体系序事要的成部分:编制《标准》对贯彻执行《城多规划法》、落实《城规划编制办法,指导和规范城市轨道交通线网规划的编制将起到重要作用:对提高我国城市轨道交通线网规划的编制水平具有暨要意义,
在本标准编制过程中,编制组成负结合“国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通9”(国办发「2003」8!号)和新版《城市规划编制办法》的要求,多次深人研讨,对《标准》工作人纲和编制大纲进行调整、2007年11月,中原建设部城乡规划司组纠,通过发函和互联网在全国范围征求各方意见。《标准》总体上休现了先进性、科学性、协调性和可操作性,填补了我画城市轨道交通线网规划标谁的空白。为了便于与城市轨道交通线网规划编制有关的部门、单位等有关人员止确使用、理解利执行本标准:《城市轨道交通线网规划编制标准》编制组按照章、条的顺序,编制广案文说明,供国内有关部门、单位和个人参考。在使用中如发现有不够宠善之处,请将意见蘭寄中国城市规划设订研究院,以供今后修订时参考
总测·
术讲:
琴本规庭
交通需求分析
线网方案
6方案评价:
车辆基地规划·
8用趋控制规划
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中华人民共和国国家标准
GB/T 5654f - 29
城市轨道交通线网规划编制标准Code for campilation of urban railway relwork planning2009-11-30
2010 -04 01
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联合发布
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城市轨道交通线网规划编制标准Code ior corupialion nf urban reilway netwrrk planmingGB/T 50546 - 2009
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现批准城市轨道交通线网规划编制标准多为国家标准,编号为GB/T50546-2009,白2010年4月1日起实施本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行.
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本标推是根措琼建设部《关于印发《二(一~二)二年度下程建设国家标准制订、修订计划)的通知》[建标(2002>85号1的要求,由中国城市规划设计研究院会同有关单位共同编制的。本标准在编制过程中,泛调查研究,认真总结实殿经验,并广泛征求了全国有关单位的意见,最后经审查定稿。本标准内容括城市轨道交逆线网规划的编制内容、方法、基本原则和技术要求等,分为总则、术语、基本规定,交退需求分析、线树方案,方案评价、车辆基地规划、用地控制规划等8章。
本标准由住房和城乡建设部负资管理,山中国城市规划设计衡究院负责其体技术内容的解释:请各单位在执行过程中,总结实践经验,累资料,随时将有关意见利建议反馈给中国城市规划设计研究院(地址:北京市一里路9号:邮政缩码:100037:E-mail:lifi(@caupd.cum),以供今后修i时参考。本标摊土编单位、参编单位和主要起草人:主编单位:中国城规划设计研究院参编单位:北京城建设计研究总院有限责任公可北京市城市规划设计研充院
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同济人学
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主要起草人,李风军万学红郭寿安笑
工新民苗彦英张浩
蒋玉理张子栋池利兵
宋毅杨志刚
赵波平
顾保南
蔡润林
叶霞飞蔡顺利
全水林贺崇州
主要牢查人:王静霞
焦桐善
裳援州栋群
王总强欧阳长娥
基本规定
交通需求分析
线网方案
方案评价
车辆基地规划
用地控制规划
本标准用词说期
附:条文说明
General Principles
3Basic Requirernent
Contents
4Travel DemandAnalysis
5 Network Planning..
G Nelwork Evalualion
7 Depot and Maintenance Base Planning8Land Use Control Plaming
Explanation of Wording in This StantardExplanarion of Provision
1总则
1.0.1为规范城市就道交通线网规划的编制内容和方法,确编制的基本原则和技术要求,制定不标准。1.0.2本标准适用丁城市轨道交通线网规划的综制。1.0.3综制城市轨道交通线网规划成以城市总休规划为依据。符合城市综介交通体系规划。城山轨道交通线网规划定与城市总体规划同步开展,
1.0.4编制城市轨道交通线网规划,应坚持行约利约利用资源,落实国家优光发展城市公共交通的政策,支持以城湛公共交通为导向的城市土地使用策略,促进城市和交通可持续发展。1.心.5本标准规定了城市轨道交避线网规划编制的基本术要求。当本标准与国家法律、行政法规的规定相抵触时,应按国家法待、行政法规的规定执行。
1.0.6编制城市轨道交通线网规划,除应执行本标准的规定外:尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语
2..1城市轨道交通线网urbantaikwaytwork多条城市轨道交通线路通过车站衔接组介而形成的网络系统。
2..2线网规模lengthofrailwaynetwurk反映城市轨道交遥供给水斗的技术指标,“一般是指城市轨道交通止线长度之和,单位为km
2.0.3设方式laying rnade
城市轨道交通毁路的轨道结构相对于地面的竖向关系,主要有地面、地下和高架三种式。
2.0.4换乘车站transler station在两条或两条以上的城市靴道交通线路交汇处设置的线路之间可以换乘的车站。
2.0.5线网密度railway network density在特定的范围内、城市轨道交通正线总长度与城市建设用地总面积之比,单位为km/km。此内容来自标准下载网
2. 0. 6 客运量 aisenger voluime在统计期内,城市道交通系统运送的乘客数量,单位为人次
2.0.7客运周转量passenger person-kilometres在统计期内,城市轨道交通系统运送的乘客所乘坐单程的总和,单位为人“km。
fmaximm oneway vol
2.0.8高峰小时单间最人断面客流量urne of scction passenger flow in peak houn一条城市轨道交通线路在全日高峰时段最大客流量断面上:一小时内单方向通过的乘客数量,单位为人次。2
2. 0.9 平均运距 average distance carricd城市轨道交通系统运送乘客的乎均距离:为客运周转量与客运量之比,单位为km。
2.0.10负强度lincworkloadintensity城市轨道交通正线单位长度每日平均运送的乘客数量,单位为人次/ (km-d),
2.0.11午辆基地 dlepot ld maintenance balg心保证城山轨道交通系统正常运营的后勤基地,足城市轨道交逆停车场、车辆段利车辆综介维修基地的总称,通常包括车辆停放、检修、维修、物资总库、培训设施和必要的生活设施等。2.0.12联络线connecting line
连接两条独立运行正线之间的线路。3
3基本规定
3.0.【城市轨道交通线网规划应确定城市轨道交通线网的现模和布同,并应提尚城市轨道交通设施用地的规划控制要求。3.0.2城市轨道交通线网规划的现划范围应与城市总体规划的规妙范酬:致,城市规划区应为规划编制的重点。3..3域市轨道交逛线网规的年限应与城市总体规划的年限致,同时应对选景城市轨道交通绒网布局提出总怀崛架性行案。
3.0.4城市轨道交避线网规划应包括下刻主要内客1城市和交通现状:
2交通需求分析
3城市轨道交通建设的必要性;
4城市轨道交通功能定位与发展目标;载网方案与评价;
6车辆基地规划:
用地控制规划:
3.0.5编副城市轨道交通线网规划应收案社会经济、城市规划、交通、环境、工程地质等基础资料,基础资料应准确、可靠,具有时效性。
3.1.6城市轨道交通线网规划应与区域及对外交通系统相协调并应与有关的专项规划相适应,3.0.7城证就道交通线网规划应满足运营和资源其享的要求。3.0.8城市轨道交通线网规划成果成包活规划文本,规划说明和规划函纸,成果表达应清晰、规范。4交通需求分析
4.0.1交通需求分析应以交通需求预潮模型为基础,分析城南交通系统运行状沉和城轨道交通需求:城市轨道交通建设必性、线网规模和线网方案等论证应以交通案求分析为依据。小.2交通求分析的基础资料应包括十地侦用。人!1,追路交通、5年之内进行的居民出行特征调查等资料。4.0.3建立交道需求预测模型应基丁科学的理论,立利用本城市的基础数据逊行模型的标定和校验。用其他城而的模型参数时应论证两个城市的相似性或借用的台理性。4.0.4交通需求预测结果与模型参数取值之间的关系应逆行分析与说明,并应选择对预测结累影响显者的参数进行敏感性分析,
4.心.5交通需求预测结果成包含反映城市交通系统运行状况的主要信息,包插城市轨道交通系统的各种服务水乎指标,以及其稳公共交通网络和道路交网络的服务水平描述等,并应符合下列要求:
1城而轨道交通系统的服务水平指标成包括日客运量,日客运周转、商蜂小时单向最大断面客流量、平均运,负荷强度等;
2其他公其交通网络的服务水平指标虚包括H客运量、H客运周转量、平均运距等;
3反映城市交通系统运行状况的其他主要信息应包括各等级道路的车公单数、车小时数、平均运行速度、平均饱和度等;4交通需求预测的结果还施包括对客流空间分布形态、客运交通方式结构、主要交通方式的出行距离分布等的分析内容。5
5线网方案
5.0.1线网方案成划分城市轨道交通线刚的功能层次,并应确定城市轨道交通线网的食逊规模和规划布局。5.0.2线网功能层次应在分析城市交通需求特征的基础上确定并应提出务层次线路的旅行速度、平均站间距等技术指标。5.0.3线网规模应综合城市经济社会发展、城市规模、城市交通需求等多方面因素分析硫定,并应满足减市道交通发展目标和功能定位的要求。
5.0.4线网方案应在分析城市空间布局、客运交通走廊和重要交通枢红的基础上,经方案比选确定。5.0.5线网方案应确定各条线路走廊的基本走向和起迄点位置,并应提出线网密度、站点覆盖率等技术指标。5.0.6线网方案成确定换乘车站的规划布局,明确各换乘车站的功能定位。线网力案应处理好城市轨道交通线路之间的换采关系,以及城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接,并应提山换乘车站的设施控制条件。
5.0.7根据沿线土地使用、环境保护、道路交通、地形、水文地质等条件,线网方案成初步提出各条线路的敷设方式。5.0.8根据城市发展与交通发展要求,线网方案应提山城市轨道交通线路分期建设时序
5.0.9线网中联络线的规划布局应按照城市轨道交通线路分期建设吋序和车基地规划等要求确定。石方案评价
6.0.1方案评价应遵循定性与定量相结台的原则,综合考虑多方面影响因素,建立科学的评价指标你系,采用相应的评价方法,对城市轨道交通线网方案进行功能与效益评价。6.0.2评价指标的选取减遵从实用性、独立性的原则。指标应有期确的定义,指标量化所需资料应收架力便,易于引算。评价指标的量化标度应能客观合理反映出城市轨道交通线网功能效益与服务水平等信息。
6.0.3评价指标体系应层次分明,结构清晰、爱盖社会经济指标环境指标利技术指标等多个方随,力求全面反映城市轨道交通线网方案的综合情况。
(.0.4评价方法应具有科学的理论依据,可采用综合评分法,理想方案法等评价方法。宜采用多种方法对城市轨道交通线网方案进行评价。
7车辙基地规划
7.0.1车辆基地规到应坚持资源共亨的原则,集约续土地。7..2辆基地规划的主要内容成包括车辆基地的分上,类型凯模及布局等,
7.0.34辆基地的分工与类型应根据各条线路的客流特征和运营站要确定。
7.(1.4车辆基地的规模应综介考虑维修中心、物资总库及其他配套设随的功能和作业要求合理确定,同时考虑远景发展的基本需求,用地控制指标成符合“城市轨道交通工程项目建设标准》的规定。
7.0.5根据线路特征、用地条件和沿线土地使用功能,应对线网中的车辆基地统一布局。确定车辆基地的基本位置。8用地控制规划
8。0。1期施控制韧划的主要什务足对城市轨道交通设施用地提出规划控制谅则与要求,通划预留与控制设施用地,为城市轨道交通建设提供用地条件。
8.心.2用均控制规划的主要内容应包括线路、车站和车辆基地。8.0.3线路用地控制规划应根据各线路(含联络毁)的走向方案,提出线路走廊用地的控制原则和控制范同的指标要求。8.0.4车站用地控制规划应综合考虑车站动能定位、周边上地使用功能和交通系统等困素,提出换乘车站用地控制原则和控制范围的指标要求。
8.0.5车辆基地用地控制规划应确定车辆基地用地的规划控制范
本标准用词说明
1为便于在执行本标准条文时区别对得,对要求严恪程度不尚的用说明如下:
1)表示很严格,非这样做不可的:正面词采用“必须”,反面采用“严禁”;2)表示严格,在正常情况下均成这样做的:正面阅采用“成”,反面词采用“不成”或“不得”,3)表示危许销有进择,在条件许可时首先应这样做的:止面同采用“宜”,反的词采用“不立”4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的:采用“可”。
2标准中指定应接其他有关标谁执行时,写法为:“应符合的现定(或要求)”或“应按执行”。10
中华人民共和国国家标准
城市轨道交通线网规划编制标准GH/T50546-2009
条文说明
制订说明
城市轨道交连线网规划缩制标准》(以下简称标准》)是城乡规划技术标准体系和城市轨道交通标准体系序事要的成部分:编制《标准》对贯彻执行《城多规划法》、落实《城规划编制办法,指导和规范城市轨道交通线网规划的编制将起到重要作用:对提高我国城市轨道交通线网规划的编制水平具有暨要意义,
在本标准编制过程中,编制组成负结合“国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通9”(国办发「2003」8!号)和新版《城市规划编制办法》的要求,多次深人研讨,对《标准》工作人纲和编制大纲进行调整、2007年11月,中原建设部城乡规划司组纠,通过发函和互联网在全国范围征求各方意见。《标准》总体上休现了先进性、科学性、协调性和可操作性,填补了我画城市轨道交通线网规划标谁的空白。为了便于与城市轨道交通线网规划编制有关的部门、单位等有关人员止确使用、理解利执行本标准:《城市轨道交通线网规划编制标准》编制组按照章、条的顺序,编制广案文说明,供国内有关部门、单位和个人参考。在使用中如发现有不够宠善之处,请将意见蘭寄中国城市规划设订研究院,以供今后修订时参考
总测·
术讲:
琴本规庭
交通需求分析
线网方案
6方案评价:
车辆基地规划·
8用趋控制规划
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