【国家标准(GB)】 机动车用液化石油气钢瓶

ICS 23.020.30
中华人民共和国国家标准　
GB17259—2009
代替GB17259-1998
机动车用液化石油气钢瓶
Steel cylinders for the liquefied petroleum gas for vehicles2009-06-25发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码防伪
2010-04-01实施
2规范性引用文件
术语和定义、符号
型式及基本参数
制造与加工
试验方法
检验规则…
标志、包装、运输、存放·
出厂文件
设计使用寿命及定期检验
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）下载标准就来标准下载网
附录C（资料性附录）
附录D（资料性附录）
型式试验
...........
车用钢瓶钢印标记牌
产品合格证.
批量检验质量证明书
GB17259—2009
本标准的全部技术内容为强制性，前言
GB17259—2009
本标准中水容积不大于150L的机动车用液化石油气钢瓶参考了国际标准ISO4706：1989《可重复充装的钢质焊接气瓶》的规定。本标准代替GB17259一1998《机动车用液化石油气钢瓶》。本标推与GB17259一1998相比，主要变化内容如下：修改了型式试验项目及要求，增加了型式试验豁免的条款；修改了寿命和定期检验的要求；修改了爆破试验时爆破压力实测值的要求；对部分条款进行了文字编辑及修改。本标准附录A和附录B为规范性附录，附录C和附录D为资料性附录。本标准由全国气瓶标准化技术委员会（SAC/TC31)提出并归口。本标准负责起草单位：常州蓝翼飞机装备制造有限公司。本标准参加起草单位：鞍山澳华特种容器有限公司、上海元奉高压容器有限公司。本标准主要起草人：叶勇、刘守正、田吉明、王正林。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB17259—1998。
1范围
机动车用液化石油气钢瓶
GB17259—2009
本标准规定了机动车用液化石油气钢瓶（以下简称车用钢瓶）的型式及基本参数、设计、制造、试验方法和检验规则、标志、包装、运输、存放。本标准适用于工作环境温度为一40℃～60℃，公称工作压力为2.2MPa，耐压试验压力为3.3MPa，公称容积为1L～240L，可重复充装液化石油气的车用钢瓶。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB150钢制压力容器
GB/T226钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法（GB/T2261991，neqISO4969：1980）GB/T228
金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228--2002，eqvISO6892：1998）GB/T232
2金属材料弯曲试验方法（GB/T232—1999，eqvISO7438：1985）GB/T1804
般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（GB/T1804--2000，eqvISO2768-1：1989)
GB6653
GB7144
GB8335
焊接气瓶用钢板和钢带
气瓶颜色标志
气瓶专用螺纹
GB/T9251
GB/T9252
GB/T12137
GB/T13005
GB15385
GB19159
GB20561
JB4708
气瓶水压试验方法
气瓶疲劳试验方法
气瓶气密性试验方法
气瓶术语
气瓶水压爆破试验方法
车用液化石油气
机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定钢制压力容器焊接工艺评定
JB/T4730（所有部分）承压设备无损检测气瓶安全监察规程
3术语和定义、符号
3.1术语和定义
GB/T13005确立的以及下列术语适用于本标准。3.1.1
批量batch
指采用同一设计、同一牌号主体材料、同一焊接工艺、同热处理工艺连续生产的钢瓶所限定的数量。
GB17259-2009
车用钢瓶专用阅
special steelcylindervaiveforvehicles指符合相关标准规定的专供车用钢瓶使用的阀门，其与车用钢瓶瓶体的联接方式为螺纹或螺栓法兰型式，该阀门应由充装装置、80%限充装置、安全阀（压力泄放阀）、截止阀、限流阀和液位计等装置组成，这些装置可以组合为一体(集成阀)或分别设置(分立阀）。3.2符号
下列符号适用于本标准。
A--断后伸长率，%；
A。-车用钢瓶壳体外表面积，单位为平方米（m\）；a-封头曲面与样板间隙，单位为毫米（mm）；b-—焊缝对口错边量，单位为毫米（mm）；c
封头表面凹凸量，单位为米（mm）；d---弯曲试验的弯轴直径，单位为毫米(mm）；D
公称直径，单位为毫米（mm）；D:-内直径，单位为毫米(mm)；
D。外直径，单位为整米（mm）；E
对接焊缝棱角高度，单位为米（mm）；e--筒体同一横截面积最大最小直径差，单位为米（mm）；h-封头直边高度，单位为毫米（mm）H—
-封头内凸面高度，单位为密米（mm）；K.--封头形状系数
L.-瓶体长度（包括两端封头商度），单位为意米（mm）；n
弯轴直径与试样厚度的比值；
P公称工作压力，单位为兆帕(MPa)；P.
实测怒破压力，单位为兆帕（MPa）；P.--耐压试验压力，单位为兆帕（MPa)；Q
安全阀排放量，单位为立方米每分（m/min）；封头过渡区转角内半径，单位为米（mm）；屈服应力或常温下材料屈服点，单位为兆帕（MPa）；R
封头球面部分内半径，单位为塞米（mm）；R.
标准规定的抗拉强度最小值，单位为兆帕（MPa)；Rma
一实测抗拉强度值，单位为兆帕（MPa）；S-
-瓶体设计壁厚，单位为密米（mm）；S—简体设计壁厚，单位为套米（mm)；S2-封头设计壁厚，单位为毫米（mm）；试验前瓶体实测壁厚最小值，单位为毫米（mm）；Sp
S-拉力试样焊缝宽度，单位为毫米（mm）；S试样厚度，单位为毫米（mm)；S。瓶体名义壁厚，单位为意米（mm）；V公称容积，单位为升(L);
△H;--封头内高度（H十h)公差，单位为毫米（mm）：焊缝系数；
元△D;—内圆周长公差，单位为毫米（mm）。2
4型式及基本参数
4.1车用钢瓶型号标记表示方法如下：LPGW
△-△-△-C
改型序号（罗马数字）
第三特征数（公称工作压力）
第二特征数（公称容积）
第一特征数(钢瓶内直径)
有缝卧式
车用液化石油气瓶
GB17259--2009
注：改型序号用来表示一个系列中某一规格气瓶的设计改型，是指气瓶的材料牌号、热处理方式、瓶阀型号、瓶体开孔位暨的改变。
型号示例：
公称工作压力2.2MPa，公称容积52.2L，内径314mm，有缝卧式车用钢瓶（I型），其型号标记为：\LPGW314+52.2-2.2-I\。
4.2公称容积和内直径
车用钢瓶公称容积和内直径按表1规定。表1
公称容积V/L
内径D./
6080100
注：括号内数值不推荐使用；
简体长度应满足取试件长度。
4.3公称工作压力和耐压试验压力180
20~150
200230
车用钢瓶公称工作压力为2.2MPa，耐压试验压力为3.3MPa。5材料
5.1-般规定
5.1.1所有材料应符合相应标准的规定并必须具有质量合格证书。314
150~240
400450500
5.1.2车用钢瓶主体（指封头、筒体)材料，必须采用电炉或吹氧转炉冶炼的镇静钢，具有良好的压延和焊接性能。化学成分应符合GB6653的规定。5.1.3采用国外材料时，应符合下列规定：a）材料牌号应是国外压力容器或气瓶专用材料标准所列的牌号，技术要求和工艺要求不得低于GB6653的规定；
b）应进行冷热加工试验、焊接及热处理性能试验并制定出相应技术文件，5.1.4对车用钢瓶主体材料必须按炉、罐号进行成品化学成分验证分析，按批号验证力学性能，经验证合格的材料应有材料标记。
5.1.5焊在车用钢瓶主体上的所有零部件，必须采用与主体材料焊接性相适应的材料。5.1.6采用的焊接材料应保证所焊成的焊缝抗拉强度不得低于母材抗拉强度规定值的下限。3
GB17259-2009
5.1.7与液化石油气接触的所有零部件材料应与液化石油气相容，不得与所盛装的液化石油气发生化学反应。
5.2力学性能
5.2.1车用钢瓶主体材料的屈强比(R。/R。)应不大于0.8。5.2.2车用钢瓶主体材料的断后伸长率A不得低于20%。6设计
6.1般规定
6.1.1车用钢瓶所盛装的液化石油气应符合GB19159的规定。6.1.2新设计车用钢瓶应进行型式试验，考核设计的合理性。6.1.3车用钢瓶瓶体的组成不得超过三部分，即纵焊缝不得多于一条，对接环焊缝不得多于两条。6.1.4车用钢瓶封头的形状应为圆形[见图1a)]、碟形[见图1b)]或半球形，封头的直边高度h应不小于25mm。
a)（H≥0.2D,)
6.2瓶体暨厚计算
b)(R,≤D,r≥0.1D,)
6.2.1筒体设计壁厚S，按公式(1)计算，并向上圆整，保留位小效。St
式中，焊缝系数@值规定如下：
@=1.0，逐只每条对接焊缝100%射线检测；@=0.9，逐只每条对接焊按大于等于20%长度射线检测。6.2.2封头设计璧厚S。按公式(2)计算，并向上圆整，保留一位小数。PD,K
式中，封头形状系数K值规定如下：K=1，标准椭圆封头（H;=0.25D）；其他封头的K值由图2查出。
Re为所选材料标推规定的屈服应力的最小值(MPa）。6.2.3瓶体设计壁厚S应取S，、S.两者最大值，并符合下列规定：a）当D<250mm时，不小于2mm
b）当D≥250mm时，不小于按公式(3)计算的厚度。S
·（1)
（2）
（3）
适用于比值H/D;在0.20～0.25之间a)
GB17259—2009
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