【国家标准(GB)】 货运架空索道安全规范

ICS45.100
中华人民共和国国家标准
GB12141-2008
代替GB12141—1989,GB/T15388.1~15388.2—-1994货运架空索道安全规范
Safety code for material aerial ropeways2008-12-11发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
数码防伪
2009-07-01实施
GB 121412008
规范性引用文件
基本规定
钢丝绳
电气·
线路保护设施
标志与标线
GB12141—2008
本标准的3.1.2、3.1.7、3.1.8、3.1.9、3.2.2、3.3.1、3.3.2、4.2.1.1、4.2.2.1、4.2.2.2、4.3.5.1、4.3.5.2、6.4.1.3、6.4.3.4、6.4.3.5、6.5.4、7.1.1、7.1.5、7.1.6、7.1.12、7.3.6.2、7.4.1.4、7.4.3.5、8.1.2~8.1.9、8.2.2、8.3.1、8.3.6、9.1.3、10.1.1、10.1.2、10.3.5、10.3.8为强制性的，其余为推荐性的。
本标准代替GB12141一1989《货运架空索道安全规范》、GB/T15388.1一1994《双线循环式货运架空索道设计规范》和GB/T15388.2---1994《单线循环式货运架空索道设计规范》。本标准与GB12141—1989、GB/T15388.1—1994、GB/T15388.2--1994相比主要变化如下：一增加了索道型式选择、索道设计、设备研制、设备出厂的基本原则（见3.1.1、3.1.2）；一增加了承载索采用夹块锚固方式和圆筒锚固方式的规定（见4.3.5.1、4.3.5.2)；一增加了钢丝绳维护、检验、报废、局部更换等内容（见4.4、4.5)；-增加了货车设计的基本要求（见5.1.3)；增加了在货运索道中采用客运索道弹簧式抱索器的技术内容（见5.2.2.1）；增加了循环式索道和往复式索道线路选择的要求（见6.2.2、6.2.3)；-增加了线路设计的基本规定（见6.3.1～6.3.5、6.3.7）；-增加了牵引索导向装置的要求（见6.4.2）；-增加了托（压）索轮组的设计要求（见6.4.3)；—修改了支架的设计要求（本版6.5.4，GB/T15388.1--1994版10.2）；对支架基础的设计要求进行了修改（本版6.5.6，GB/T15388.1一1994版10.4）；增加了支架的地锚、起吊架、检修平台等设计要求（见6.5.7、6.5.8）；-增加了站房设计的安全要求（见7.1.1、7.1.5、7.1.6、7.1.11、7.1.12)；增加了驱动站、自动转角站、采用多段驱动的循环式索道的中间驱动站、承载索张紧区段的中间站的选址要求（见7.2.4～7.2.7)；-增加了装载站和卸载站料仓有效容积的规定（见7.3.3)；—对摩擦式驱动装置防滑安全的内容进行了修改（本版7.4.1.8,GB/T15388.11994版6.2.1)；-对驱动装置的制动器和电动机的内容进行了修改（本版7.4.1.10、7.4.1.11，GB/T15388.1一1994版6.2.2、6.2.3)；
增加了张紧装置有关安全和装备水平方面的要求（见7.4.2.1、7.4.2.2、7.4.2.4）；-增加了脱开器与挂结器、加速装置与减速装置、偏斜鞍座等设备的设计内容（见7.4.5～7.4.7)；-增加了对索道供电电源、信号传递、控制方式、安全功能屏蔽等方面的规定（见8.1）；-增加了电气拖动与控制方面的安全要求（见8.2)；增加了电气保护与安全方面的要求（见8.3.3～8.3.7)；增加了电气操作和显示设备颜色选择方面的规定（见8.4.8)；增加了索道防雷方面的安全要求（见8.5.2～8.5.4)；修改了线路保护设施的设置条件（本版9.1，GB/T15388.1一1994版9）；一增加了索道投人运营的基本要求（见10.1.2)；增加了有关索道运营方面所需的岗位及岗位责任制的内容（见10.2）；-增加了索道每日、每月、每年的检查以及经常性和不定期检查的要求（见10.3.2～10.3.5）；一增加了对单线循环式索道固定抱索器定期移位的规定（见10.3.9）；I
GB12141—2008
增加了对承载索进行窜位的要求（见10.3.10)。本标准由全国索道、游艺机及游乐设施标推化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：昆明有色冶金设计研究院、中国瑞林工程技术有限公司、长沙有色冶金设计研究院、宁夏恒力钢丝绳股份有限公司、泰安市永安索道工程有限公司。本标准主要起草人：张惠娟、王红敏、任宏州、李学文、张斗存、张建、张勇、彭加宁、郭向东、苏莘文、韩晓明、戴紫孔、徐海西、白永福、洪金利、刘振才、白文华。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：—-GB121411989；
—GB/T15388.1-1994；
-GB/T15388.2—1994。
1范围
货运架空索道安全规范
GB12141—2008
本标准规定了货运架空索道的设计、制造、检验、使用与管理等方面最基本的安全要求。本标准适用于循环式货运架空索道和往复式货运架空索道。本标准不适用于林业集材索道、其他部门的简易索道和客货两用索道以及临时架设的轻便索道。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB8918重要用途钢丝绳（GB8918—2006，ISO3154：1988，Strandedwireropesforminehoisting-Technicaldeliveryrequirements，MOD)GB/T9075索道用钢丝绳检验和报废规范GB/T20118
8-般用途钢丝绳（GB/T20118—2006，IS0/DIS2408:2002，Steelwireropesgeneralpurposes-Minimumrequirements，MOD）GB50007
建筑地基基础设计规范
GB50009
建筑结构荷载规范
混凝土结构设计规范
GB50010
GB50017
GB50127
GB50191
钢结构设计规范
架空索道工程技术规范
构筑物抗震设计规范
YB/T5295密封钢丝绳bzxZ.net
3基本规定
3.1一般规定
3.1.1货运索道分为：单线循环式货运索道、双线循环式货运索道、单线往复式货运索道、双线往复式货运索道等类型，选择何种索道型式应根据建设条件、技术条件等，经过综合技术经济比较后确定。3.1.2索道设计、设备研制应以技术先进、经济合理和安全可靠为原则，设备出厂时，应按有关标准进行检验，建立技术档案并出具合格证书，不符合设计要求的设备，严禁出厂。3.1.3选择索道线路和站址时，应考虑当地的气候条件、地理条件、环保要求、交通情况以及索道需要跨越的建筑设施等因素。
3.1.4未设转角站或转角装置的索道，其线路中心线的水平投影应为一直线；设有转角站或转角装置的索道，相邻的站房或装置之间的线路中心线的水平投影也应为一直线。3.1.5工作制度
3.1.5.1索道的工作制度宜与衔接企业的工作制度一致。3.1.5.2年工作日应符合有关行业的规定，但非连续工作制索道不宜小于290d；连续工作制索道不宜大于330d。
3.1.5.3每日工作小时数应符合下列规定：一班作业宜采用7.5h；
一两班作业宜采用14h；
GB12141—2008
三班作业宜采用19.5h。
运输不均衡系数应符合下列规定：3.1.5.4
-一班作业宜采用1.1；
一两班作业宜采用1.15；
三班作业宜采用1.2。
6索道需要夜间运行时，在站内应设足够亮度的照明设备，在站口应设投光灯。3.1.6
索道各站房应配备相应的消防设施。索道不应超载运行。
货车严禁载人。
运行速度
索道的最高运行速度，不宜超过表1的规定。表1
索道型式
单线循环式货运索道
双线循环式货运索道
单线往复式货运索道
双线往复式货运索道
最高运行速度/(m/s)
索道除具有正常的运行速度外，还应具有0.3m/s～0.5m/s的检修速度。3.3
净空尺寸
索道跨越或穿越有关设施、区域时的最小垂直净空尺寸，应符合表2的规定。表2
跨越或穿越类别
架空电力线路
建、构筑物
蔡伐林木
非机耕地
滑雪道
机耕地
街道、广场
人烟稀少区
无人通行区
跨越或穿越说明
保护设施底部距轨面
索道或保护设施底部距路面
索道穿越时电线距索道顶部
索道跨越时保护设施底部距电力线索道或保护网底部距榄杆顶
索道或保护设施底部距屋顶
索道底部距林木最高点
索道底部距耕地表面
索道底部距雪道表面
索道底部距耕地表面
索道或保护设施底部距地面
索道底部距地面或雪面
索道底部距地面或雪面
净空尺寸/m
应符合国家有关标准规范的要求2.0
注1：索道底部是指货车或空牵引索在跨间的最低静态位置再加上动态附加值（承裁索挠度的5%或运载索挠度的25%），以最低位置为准。
注2：索道顶部是指线路上没有货车，承载索或运载索最大张力增大10%时在跨间的最高静态位置。注3：索道跨越航道时的净空尺寸，应以五十年一的最高洪水位为准。3.3.2
货车与内外侧障碍物之间的最小水平净空尺寸，应符合表3的规定。障碍物名称
无导向装置的支架
有导向装置的支架
与索道平行的
交通运输道路
与索道平行的
架空电力线路
建筑物、岩石
林间通道
货车或钢丝绳摆动情况
货车横向内摆0.20rad
货车横向内摆0.14rad
承载索或运载索或牵引索最大静挠度的20%横向外摆承载索或运载索或牵引索最大静挠度的20%横向外摆双线索道货车横向外摆0.20rad，再加上跨距大于300m时的0.2%增加值运载索最大静挠度的10%横向外摆加上固定式抱索器货车横向外摆0.20rad运载索最大静挠度的10%横向外摆加上脱挂式抱索器货车横向外摆0.35rad双线索道货车横向外摆0.20rad，再加上跨距大于300m时的0.2%增加值运载索最大静挠度的10%横向外摆加上固定式抱索器货车横向外摆0.20rad运载索最大静挠度的10%横向外摆加上脱挂式抱索器货车横向外摆0.35radGB12141—2008
净空尺寸/m
不小于电杆的高度
注：跨距大于300m时的0.2%增加值，是指当跨距大于300m时，跨距每增大100m，货车纵向中心线向外侧移动0.2m。
索道的索距
索道的索距宜取表4所规定的数值，并按表3的规定校验。表4
索道型式
单线循环式货运索道
双线循环式货运索道
货车容积/m2
索距/m
当驱动轮直径大于3.5m时，索距应等于驱动轮直径0.5~1.0
3.3.3.2验算货运索道索距时，应选择最大跨距的中点位置。在200Pa工作风压作用下，重车侧承载索或运载索和货车应向外侧偏斜，空车侧承载索或运载索和货车亦应向同一方向偏斜，此时空车不应接触重车侧任何部位。
3.3.4当索距发生变化时，承载索或运载索在支架上的水平力不应大于垂直压力的10%，承载索或运载索在该支架上的水平偏角不应大于0.005rad。3.4风雪荷载
3.4.1计算风压
3.4.1.1索道运行时为200Pa，索道停运时为800Pa。GB12141—2008
3.4.1.2最大风速大于36m/s的地区，应取当地最大风压值。3.4.2体型系数宜符合表5的规定。表5
密封钢丝绳
非密封钢丝绳
托、压索轮组
圆管形支架
方管及轧制型材支架
体型系数
3.4.3当跨距大于400m时，钢丝绳承受风力的计算长度应按式(1)计算：=240+0.4
式中：
n-钢丝绳承受风力的计算长度，单位为米(m)；计算跨的斜长，单位为米（m）)。3.4.4冰、雪荷载应按国家现行的有关规范执行。钢丝绳
钢丝绳的选择
丝绳。
（1）
索道应选择符合GB8918、YB/T5295要求的钢丝绳，亦可选择符合GB/T20118要求的钢承载索应选用密封钢丝绳，其公称抗拉强度不宜小于1370MPa运载索和牵引索应选用线接触或面接触同向捻带绳芯的股抢钢丝绳，外钢丝直径不宜小于4.1.3
1.5mm，公称抗拉强度不宜小于1670MiPa。在腐蚀环境中工作的运载索和牵引索，宜采用镀锌钢丝绳。
4.1.4平衡索和辅助索应选用线接触或面接触同向捻带绳芯的股捻钢丝绳。在腐蚀环境中工作的平衡索和辅助索，宜采用镀锌钢丝绳。4.1.5张紧索应选用挠性好和弱挤压的股捻钢丝绳，其公称抗拉强度不宜大于1770MPa。4.2钢丝绳参数的确定
4.2.1抗拉安全系数
4.2.1.1各种钢丝绳的抗拉安全系数即钢丝绳的最小破断张力与钢丝绳最大工作张力之比，不应小于表6中的数值。
钢丝绳的种类
承载索
牵引索、运载索、平衡索
张紧索
信号索
4.2.1.2承载索的最大工作张力应包括：安全系数
一承载索张紧重锤的重力；两端锚固时应为计算起点的设计张力，并应计入温度变化的影响。4
承载索的张紧索在导向轮上的阻力。GB12141—2008
由高差引起的承载索重力的变化，及两端锚固时为由货车引起的张力的变化。承载索在鞍座上的摩擦阻力。
4.2.1.3运载索的最大工作张力应包括：张紧装置的初始张力；
由高差引起的运载索重力和货车重力的分力；各支架托（压）索轮组的阻力；-站内有关设备的运行阻力；
一液压张紧装置或重锤张紧装置张紧力的增加值（重锤张紧装置张紧力变化范围不超过3%时，可忽略不计)；
对于循环式索道，不需计人索道启、制动时的惯性力。4.2.2钢丝绳最小张力与横向载荷的关系4.2.2.1承载索张紧端的初张力与单个车轮最大轮压之比，应符合表7的规定。表7
钢丝绳类型
承载索
≥0.045(N。)12的要求，N。为每年通过承载索的车轮次数2钢丝绳最小张力与重车重力之比应大于表8中的数值。4.2.2.2
钢丝绳类型
往复式索道的承载索
运载索
使用情况
重锤张紧
两端锚固
重力式单抱索器和弹贫式单抱紫器或抱口间距小于钢丝绳2倍抢距的弹贫式双抱索器鞍式抱索器和抱口间距大于钢丝绳2倍抢距的弹簧式双抱索器4.3钢丝绳的连接与末端固定
钢丝绳连接部件的破断力应大于钢丝绳最小破断张力4.3.1
4.3.2承载索在一个拉紧区段内，宜采用整根密封钢丝绳。需要连接时，应采用线路套简连接。连接套筒的位置距离支架不应小于15m。4.3.3承载索与张紧索的连接应采用过渡套筒连接。4.3.4运载索和牵引索的编接应符合下列规定：应由有编接经验的人员进行编接；钢丝绳接头的编接长度不应小于钢丝绳直径的1200倍；一编接后在张紧状态下，其编接插入点之间直径增大量不应超过钢丝绳实际直径的6%。4.3.5承载索的锚固
4.3.5.1采用夹块锚固方式时应符合下列规定：-夹块的数量应由计算确定；
应采用一组夹块工作、另一组夹块备用的双重锚固方式，两组夹块的数量应相同，两组夹块之间应留有5mm的观察间隙；
一相关连接部件的破断力应大于承载索的最小破断力。5
GB12141-2008
4.3.5.2采用圆简锚固方式时，应符合下列规定：一圆简直径不应小于承载索直径的60倍。一圆筒表面应衬抗滑耐压材料。一承载索在圆筒上的缠绕圈数应以1.5倍最大张力和0.2的摩擦系数计算确定，但不应少于3圈。
-承载索的尾部应采用至少3副夹块锚固在支座上，其中2副工作，1副备用。工作夹块与备用夹块之间应留有5mm的观察间隙。一夹块与钢丝绳的摩擦系数取0.13，夹块的抗滑力不应小于剩余张力的2倍。圆筒上各金属构件的抗拉安全系数不应小于6。4.3.6张紧索一般采用末端套筒进行固定，亦可采用夹块或圆筒锚固方式进行固定。采用夹块锚固方式时，应符合4.3.5.1的相关规定；采用圆筒锚固方式时，圆筒直径不应小于张紧索直径的20倍，并符合4.3.5.2的相关规定。
4.3.7双线往复式索道的牵引索，一般采用末端套简与货车连接，亦可采用圆筒锚固方式或固定抱索器与货车连接。采用固定抱索器连接时，应将牵引绳编接或闭环。4.4钢丝绳的维护与检查
4.4.1应根据钢丝绳的种类、用途和工作环境对钢丝绳进行维护。维护时对钢丝绳的频繁弯曲或弯曲应力较大部位应进行适当清洗并按钢丝绳使用说明进行润滑。4.4.2应根据钢丝绳的使用情况对钢丝绳进行润滑。润滑应在较干爆的天气下进行，润滑之前应清除钢丝绳表面污物。
4.4.3应定期对钢丝绳进行目测检查。目测检查前，应采用对钢丝绳没有损伤的机械方法清除钢丝绳表面的油脂和污物，目测检查应在白天从钢丝绳两侧同时观察，而且钢丝绳的速度不应超过0.5m/s，应记录检查结果。
4.5钢丝绳的报废与局部更换
4.5.1钢丝绳的报废或局部更换由下列因素判定：断面的缩小值；
断丝的局部聚集；
绳股断裂；
断丝的增加率。
如果钢丝绳的损坏是由鞍座、绳轮等存在的缺陷引起的，在换钢丝绳之前应消除这些缺陷。出现外部事件(雷击、脱索等)之后，是否报废或局部更换应视具体情况加以确定。4.5.2应按GB9075的有关规定判断钢丝绳是否需要报废或局部更换。4.5.3当钢丝绳需要更换时，所更换的钢丝绳宜与被更换的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型和规格的钢丝绳进行更换时，应确保所更换的钢丝绳的性能不低于被更换的钢丝绳，并与抱索器钳口、绳槽等相关要索相适应。
5货车
5.1一般规定
5.1.1对于双线循环式索道，一般情况下应选用下部牵引式货车；当地形凸起，线路长度不超过2km，无需设置转角站时，宜选用水平牵引式货车。5.1.2一般情况下应选用翻转式货车；当运输黏结性物料时宜选用底卸式货车。5.1.3货车设计应符合下列要求：一在规定的纵、横向摆动情况下，货车应具有安全通过线路支架、平稳进出站房、顺利完成站内作业所需要的外部形状和外形尺寸；6
在规定的纵、横向摆动情况下，货车的有关部位应与所有的导向装置相适应；货车的承载部件及其连接件应便于检查；一货车的裸露表面应进行防腐处理；GB12141—2008
一在低温环境中工作的货车，其承载部件应采用低温韧性好、延伸率和裂纹延伸小的材料进行制造；
抱索器（运行小车）、吊架和货箱之间的连接件装置应防止自行松脱；一货车应设启闭灵活、锁定可靠、便于货箱自动复位的锁定装置。5.1.41
货车的计算应计人下列载荷：
基本载荷：自重、有效载重和牵引索对货车的附加压力；附加载荷：风载荷、冰雪载荷、制动时的惯性力，货车通过托、压索轮（鞍座）时离（向）心力所产生的阻力、货车通过导向装置时所产生的阻力等；一计算货车吊架时应特别考虑在承受基本载荷和附加载荷后产生的扭矩。5.1.5货车的承载能力系列如下：一单线循环式索道应为：400kg、700kg、1000kg、1250kg；双线循环式索道应为：1000kg、2000kg、3200kg；-其他型式的索道可按设计确定。5.1.6循环式货车的运行速度宜为：1.6m/s、2.0m/s、2.5m/s、2.8m/s、3.15m/s、3.6m/s、4.0m/s、4.5m/s、5.0（双线）m/s，对于设置自动转角站或自动迁回站的双线循环式索道，货车的最高运行速度应符合表9的规定。
水平滚轮组曲率半径/m
迁回轮直径/m
最商运行速度/(m/s)
5.1.7货车应按顺序编号。
5.2抱索器与运行小车
5.2.1抱索器的设计应符合下列规定：40
抱索器的抗滑力不应小于重车重力在最大倾角处沿钢丝绳方向分力的1.3倍；一当牵引索直径变化士10%，抱索器的抗滑力仍应符合上述要求；70
抱索器的钳口应保证货车横向摆动0.20rad或0.35rad采用脱挂式抱索器的单线索道）时，能顺利通过托、压索轮；
一对于采用重力式抱索器的货车，应分别校核空车和重车的抗滑能力；一计算抱索器抗滑能力时，抱索器钳口与钢丝绳的摩擦系数宜取0.13。5.2.2抱索器型式的选择应符合下列规定：5.2.2.1单线循环式索道应符合下列规定：当运行速度大于2.5m/s时，可选用弹簧式脱挂抱索器；当运输能力和装载条件合适时，可选用弹簧式固定抱索器；当运行速度小于2.5m/s和爬坡角为20~30°时，可选用重力式抱索器；当爬坡角小于20°时，可选用鞍式抱索器。5.2.2.2双线循环式索道符合下列规定：一般应选用重力式抱索器；
当承载能力大于3200kg和运行速度大于3.6m/s时，应选用弹簧式抱索器。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。