【国家标准(GB)】 交通及出行者信息(TTI)经交通报文编码的TTI报文第2部分：广播数据系统-交通报文频道(RDS-TMC)的事件和

ICS 35.240.60
中华人民共和国国家标准
GB/T 20612.2—2006/ISO14819-2:2003交通及出行者信息（TTI）
经交通报文编
码的TTI报文　第2部分：广播数据系统-交通报文频道（RDS-TMC)的事件和信息编码
Traffic and traveler information (TTI)-TTI messages via traffic messagecoding-Part 2: Event and information codes for Radio Data System-Traffic Message Channel (RDS-TMC)(ISO 14819-2:2003,IDT)
2006-11-07发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2007-04-01实施
GB/T 20612. 2—2006/IS0 14B19-2:2003前言
1范围
规范性引用文件
用干交通报文频道的事件和信息编码·目
GB/T 20612.2—2006/ISO 14819-2:2003GB/T20612《交通及出行者信息（TT1）经交通报文编码的1T1报文》包括个部分：一第1部分：使用ALERT-C的广播数据系统-交通报文频道（RDS-TMC)编码协议：第2部分：广播数据系统-交通报文频道（RDS-TMC)的事件和信息编码：一第3部分：AI.FRT-C定位参考。本部分为GB/T20612的第2部分。本部分为等同采用国际标准ISO14819-2：2003《交通及出行者信息（\1\[I）经交通报文编码的TTI报文第2部分：广播数据系统-交通报文频道（RDS-TMC)的事件和信息编码》。本部分引用GB/T20612.1的章节内容与1SO14819-1完全一效。为便于使用，本部分做了下列编辑性修改：.一将原标准重复的903、928“草地起火\两条合并为一条：一…删除了资料性附录A、附录B、附录C，附录D，该系列附录为欧洲标准化委员会和国际标推的英语版本的对照：
删除【514819-2：2003的前言，修改了JS01819-2：2003的引言。本部分由交通部公路科学研究院提出。本部分由全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC268)归口。本部分起草单位：交通部公路科学研究院。本部分主要起草人：张纪升、柏、齐彤岩、杨琪、张可、刘文峰.张建通、李强。I
GH/I 20612.2—2006/IS0 14819-2:2003引言
智能交通系统是依赖于半富多样的交通信息之上的决策，而交通及出行者信息（TTI)尼智能交通领域最重要的信息之一。使用经过交通报文编码的TT[报文，将使交通及出行者信息能够更快速和便捷地传输。
交通及出行者信息可以通过各种通信服务或手段进行发布，包含固定显示设备，交互式终端（如手机.PDA）,车载设备等。
对于所有的服务，为保证各种产品对接收数据的兼容性，需要对接口中用来发布的数据和报文结构进行清晰的定义，采用标准化的格式。本标准专注于事件列表的内容并采用数据库表达格式，主要术内容包括：
交通报文频道的事件和信息编码：补充信息列表：
—预报事件列表。
1范围
GB/T 20612.2—2006/1S0 14819-2,2003交通及出行者信息（TTI）经交通报文编码的TTI报文第2部分：广播数据系统-交通报文频道(RDS-TMC)的事件和信息编码
本部分定义了GB/T20612,1交通及出行若信息（TTI）经交通报文缩码的‘1TI报文第1部分：使用AI.FRTC的」播数据系统-交通报文频道（RDSTMC)编码协议的广播数据系统交通报文频道(RDS TMC)编码协议中TTI报文编码断使用的\事件列表”。2规范性引用文件
下列文性中的条款通过G,T20612的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而,鼓励根据本部分达成协议的各力研究是否可使用这些文件的最新版本。虎是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T20612.1交及出行者信息（TTI）经交通报文编码的TTI报文第1部分：使用A-LERT-C的广播数据系统-交通报文频道（RDS-TMC)编码协议（GB/T20612.1一2006ISO14819-1：2003,M0D
IEC62106：2000频率范围由87.5～108.0MFIz的VHF/FM声音广播无线电数据系统（RDS）的规范
ENV13106：1998道路运输和交通信息通信DATEX交通及出行数据学典（3.1版）3用于交通报文频道的事件和信息端码3.1事件列表
3.1.1说明
1）事件列表按更新类分为不同的部分。更新类别用于接收机的报文管現。事件列表用数鹅唯格表示·
注：第·栏指出行号.以助于数据库的读取。2）第二栏给出了事件代码的*技术语善\描述。由此给出事件的精确定义，有利于事件代码的传输。单个接收机在执行时可作录活处理(取决于显录方法）但不得改变其含义：第：栏给出了实际将要传输的二逃制量件代码的十进制等值。该代码宠全是RIS-TM：系3
统内部使用的，不得在其他运营商系统中册于参考再件或组成报文。定义的代码留待系统扩展使用。
4）第四桦“\指事件的届性。该烂中代码的含义如下：(空)
无信息：不得间终端用户显示报文5）第五栏\Q指叮选数让词的段.编号见表1数最词列表，事件中可选数基词的位置在某些1
GB/T 20612.22006/1S0 14819-2:2003情况下，可加上伴随词语，文本中以\Q\表示。6）第六栏“下\指持续时间类型。“T”指持续时间短的动态事件，\I.\指持续时间长的事件。如果此代码被括号括起来或在报文中实际使用日时钟数量调（编号7），则不向用户显示持续时间（在这些懂况下，持续时间表示持续性，只用于报文替理)。第七栏“D\指事件的缺省定向性。\1\指单向交通受影响：“2指双向交通受影响。TMC解7
码器可用它帮助确定向司机显示哪个事件及如何显示。8
第八栏“U\指接收机的缺省紧意性。“X\指特急，“U\指紧急，“空白”指一般事件。第九\C指以数字代表的事件所属的更新类别。3.1中有1~31类史新类别。3.3中有32～399
类新类别（只用于属性为\F”，持续时间类型为“［\或（I)的事件）.它们不含其他类型的（属性为“S\除外)事件。
10）第-栏\R\为TMC操作者提供短语代码（参考)。一个事件可以是个单一短语件，或两个以上短语的组合。对每个短语都分了一个短语代码,代码包括至少一个代码字母(A-Z)和代码号码(1-999)。单一短语事件由一个代码字母和-到两位数字表示(如A1-A99),预期事性由短语代码后限“E\表示（如A1E：抢险事件则后跟D（如6D）：带数量阅的事件可用三位数字表示（如A101)。较长持续期的预报事件后跟学母\F\表示。为更好地利用频道容量，事件列表还包含一些单一短语事件的预定组合。这些组合事件短语组合代码表示(如B11.C1)。
注：组合事件中使用的短谢并非始终与单事件中使用的相应短语避字相同，结调或措辞的些许变动是必要的，代码字母与更新类别光关，但具有下列含义：A：服务等级
B：事件/事故
D:车道限制
E：道路施.T
F：有害障碍物
G·道路状况
J：风
L：环境
M:温度
P：活动
Q:延误/取消
R.危险车锯
S：趙载
T:交通设备状态
订：交通规则
Y:信息
代码字母2用来装示米自补充息列表的短语（见3.2)。短语代码不是规定性的,只是作为给定事件内容的附加信息给出，有助于软件的运行。3. 1. 2
数量词列表
nc小编号）
N(编号)
小于Ｖ米
百分之卫
最商为 S公里/时
最商为 M分
（小吋）
T投氏度
H时间
最高为米
MM棘兹
kk懋兹
表 1 数量词列表
(n=1.2....-28;
30.32....36)
(N=1,2.3,4:
10.20...100
200,...1000)
(V-10,20.... 300)
(P=0,5....100)
(S-5,10,... 160)
(M-5.10.---50
H-1.2.... 12.
18.24....72)
(T=—50,—49..+50)
(H=00.00,00.10,23.50)
{w-0.1,0.2...,10,0;
10, 5.11. 0.... 60, 0)
(1.-0. 1.0. 7....1a. 0;
10. 5.11. 0.... 80. 0)
(D)-1,2....255)
（如1:N50067:1998所定义）
（如EN50067:1998所定义）
GB/T 20612. 2-2006/1SO 14819-2 :2003（对应代码)举例
1 00001,2 00030
00001.200010
10 0010l. 20 a0110
150 01111, 20010000
00001,2000010
00001,5
00001,10
5 coao1,10 0a010
01011,201100
10011, 2411000
-50 0000 0001.
-490000 0010
00000001
00, 10 0000 0010
00000001,0.200000010
10.50110 D101
11. 011o D110
0.1c0co 0001.0.20000 0010
01100101
01100110
0000 0001.20000 0010
87, 60000 0001Www.bzxZ.net
00000010
IIU地区1,3（地区2)
0000 0001
0000 0010
(预留）
0001 0000531
（预留）
0001 0001 540 (541)
0～~5 号数量词用 5位学段,6一12 号数量词用8 位疗段。数量词的第一个值用二进制的 1 表示,第三个值用二进制的10表示,以此类推。在所有可能的值都已使用的情说下,二进制的0表示最高值。3.1.3事件列表
注：第一栏标出了行号，以助于读取数据库。3
CB/T 20612. 2—2006/1SO 14819-2:2003行号
准件列表
1.服务等级
交通间题
严重拥堵
1公里严重扭培
2公里严重培
3公里严重担堵
4公里严谊拥堵
6公里严重翘堵
10公里产重拥错
严重拥培危险
拥堵(平均速度 Q)
1公里拥平均述度Q3
2公里拥堵（平均速度Q
3公里拥堵（平均速度Q)
4公里堵（平均速度Q）
6公里拥堵（平均速度2)
10公里拥堵(半均速度Q)
拥鳍危险（平均球度Q）
长队 (平均速度 Q)
车钢行驶级慢【平均速度
1公里车辆行驶毁俊平均速度2）2公里车辆行驶暖仪（平均速度Q3公里车辆行驶毁设（平均速度安)4公里车辆行驶暖慢（平均速度Q)6公里车辆行快毁（平均速度Q）10公里车辆行驶经慢（平均速度（）流抵俯大（平均速度Q)
疏基比较大（平均速度Q）
疏址很大（平均速度Q）
畅遭（平均速度Q）
流蓝大，交通趋缓(平均速度Q）流量渐小·趋于畅通
表2事件列表
交通拥挤（平均速度Q）
交通拥挤，平均速度10公里/时
交道拥挤，平均速度20公里/时
交通拥挤，平均速度30公里/时
交通拥挤，平均速度40公里/时
交通拥挤，平均速度50公里/时
交通拥挤，半均球度50公量/时
交通拥挤,乎均速度 70公里/时
交通十分畅通（平均速度Q）
拥堵交通（平母速度Q,小心接近转变处围交通拥培
山坡顶部变通拥培
交通熟培(平均速度Q)。严重拥堵危险（Q起）故：严重相堵
(Q起）要故.1公里严重拥塔
(Q起)故，2公里严重拥堵
（Q起）F故，3公里严重拥堵
(Q起)事故。4公里严重拥堵
(Q趋）中龄，6公里严重拥堵
(Q起》事敏。10公里严重拥堵
(Q起)其故。有发生严重拥堵的危险(Q起)量改。交通拥堵
(Q起)故。1公里交通拥堵
（Q起）故。2公里交通拥塔
（Q起）故。3公里交通拥塔
(Q起)故。4公里交通拥堵
(Q起非故。6公里交通拥堵
（Q起）故、10公黑交通拥堵
(Q起)事故。交通毕危险
（Q起非故。车辆行驶缓设
（Q起)亦故。1公里车辆行勉经接（Q起）亦故。2公里车辆行缓摄（Q起）事故。3公里车辆行缓尴（Q起）事放，4公里车辆行要级楼（Q起）故，6公里车辆行驶绥泄表2（续）
G/T 20612.2--2006/IS0 14819-2;2003Q
A2,A1D
B1, A101
B1, A1G6
CB/T 20612.2—2006/IS0 14819-2.2003行号
（Q起）事故，10公里车辆行缎假(Q起)事故，拥挤交通
(Q起)事故，交通畅通
(Q起)故，交诬趋于拥堵
裹2（续）
车辆行驶绥慢以观望(Q起)事故。严道拥塔
车辆行驶缓慢以观望(Q起)事故。1公里严重拥塔
车辆行驶媛慢以观望(Q起)事故。2公里严重拥塔
车辆行驶组慢以观望(Q起)事故。3公单严重拥塔
车辆行驶级慢以观望(Q起)事故。4公里严州
车辆行驶绶慢以观望(Q起)事放。6公里产重抽堵
车辆行独缓慢以观望(Q起）事故。10公里严重拥堵
车辆行耻缓慢以观望(Q起)事故。严查拥堵危险
车辆行驶绶控以观望（Q起）事故。交通拥堵
车辆行驶绶以观望(Q起)事故。1公里交通圳塔
车辆行驶组慢以观(Q起)事故。2 公里交通圳塔
车辆行驶瑕慢以观朝(Q起)事故。3公里交通拥堵
车辆行独绥慢以观壁(Q起)事故。4公里交通拥
车辆行独缓慢以观望(Q起)事故。6公里交逛拥堵
车辆行驶缓校以观艇（Q起）事故。10公里交迹拥垢
车辆行驶绶轻以观望(Q起)事故。交通拥堵危险
车辆行驶缓设以观塑(Q起)事故。车辆行驶绶慢以观翌(Q起)卑故。车辆行驶级慢
B8A202
表2（续）
年辆行驶缓慢以观望(Q起)率故。1 公里车辆行独缓慢
车辆行驶缓慢以规望（Q起）事故，2公里车辆行驶缎慢
个辆行驶缎慢以观望（Q起事故。3公里车辆行驶螺慢
车辆行驶缓慢以观望(Q起事故。4公黑车辆行驶缓慢
车辆行驶援慢以观望（Q起）事故。公里车辆行驶缓慢
车辆行驶缓慢以观望（Q起）事放。10公里车辆行驶缓慢
车辆行驶绶慢以观望（Q起）事故。挪挤交通
车辆行映缓俊以观望（Q起）事故。交通趋于拥堵
车辆行驶缓堀以观望（Q起）事故，危险（口起）货物散落事件。严重拥堵（Q起）货物散落事件。1公里严重拥堵（口起）货物散落事件。2公里严贡拥堵(Q起)货物散落事件。3公里严重拥堵（Q起）货物傲落事件。4公里严重拥堵(Q起)货物酸落事件。6公里严重拥堵【Q起)货物数落事件。10公里严重拥堵(Q起)货物落事件。严重拥堵危险(Q起)货物落事件。交通拥堵
(Q起)货物放落事件。1 公里交逆拥绪(Q起)货物散落事件。2公里交迪拥堵(Q起)货物散落事件。3公里交逆拥堵(起)货物散落事件：4公里交迪拥堵（Q起)货物散落事件，6公里交通拥堵(Q起)货物散落事件。10 公里交通拥（Q起）货物散落事件。交通拥堵危险（Q起）货物散落事件。车辆行独缓慢(Q起)货物散落事件。1 公里车辆行驶级慢（Q起）货物做落事件。2公黑车辆行驶缓慢（Q起）货物散落事件。3公里车辆行驶缓慢265
GB/T 20612, 2-2006/1S0 14819-2.2003T
1310.A104
110. A106
1510.A110
1310.A201
1310.A202
B10. A303
GB/T 20612.2—2006/ISO 14819-2:2003行号
表2（续）
（Q起|货物散落事件。4公车辆行驶级段（Q起）货物邀落件。6公里车辆行驶缀仪(Q起)货物散落件。10 公里车辆行独缓假
（Q起）货物散幕非件。拥拼交通(Q起)货物散落非件。交通畅通
(Q超)货物散落非件。交通趋了拥堵(Q起)倾授车辆。产重拥
(口起)倾樱车辆。严重拥堵危险(Q起)倾程车辆。交牺拥堵
(Q起)倾楼车辆。交通拥堵危验
(Q起)倾接车辆。车辆行驶缓慢
（Q起）倾避车辆，拥挤交通
（Q起）倾双车辆。交邀趋于拥培由较早（Q趣）事故引起的严重拥堵由较早(Q起)事故引起的严重拥绪危降由较早（句起）事救引起的交通拥墙由较早(起)事故引起的交通拥绪危险由较早(Q超)事做引起的窄辆行驶缓慢由较早(令趣)事故引起的拥挤交通由较早（Q起）事故起的交通趋于拥堵（Q起）抛错车辆。严氧拥堵
（Q起）抛催车辆.产再掘培危险(Q起)批疆车辆。交摊垢
（Q起)驰锚车辆。交通珂堵危险(Q起)抛韬车辆。乍辆行驶毁债
(Q起>斑错车辆。拥挤交通
（Q起)脚锚车辆。炎通畅通
(Q起)搅错车辆。交通趋于拥堵
前方关闲。严秉期诺
前方关闭。1公里严重拥堵
前方关困。2公里严拥培
前方关闭3公里严乘拥培
前方关闭。4公里严重拥蜡
前方关闭.6公里严重拥堵
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