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【国家标准(GB)】 水路散装水泥熟料运输损耗规定
本网站 发布时间:
2024-07-01 07:45:24
- GB/T21376-2008
- 现行
标准号:
GB/T 21376-2008
标准名称:
水路散装水泥熟料运输损耗规定
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
现行-
发布日期:
2008-01-22 -
实施日期:
2008-07-01 出版语种:
简体中文下载格式:
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标准简介:
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该标准规定了散装水泥熟料在装卸、水路运输区段、储运过程中的合理损耗;适用于水路散装水泥熟料装卸、储存、运输损耗的确定。 GB/T 21376-2008 水路散装水泥熟料运输损耗规定 GB/T21376-2008

部分标准内容:
ICS 03.220.40
中华人民共和国国家标准
GB/T213762008
水路散装水泥熟料运输损耗规定Provisions on exhaust of bulk cement clinker in walerway Iransportation2008-01-09发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局给研防伪
中国国家标准化管理委员会
2008-07-01实施
本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部水运司归口。
本标推起草单位:炳台港务局。前
本标准主要起草人邵维孝,马元乐、王勇。GB/T21376—2008
GB/T 21376—2008
随着我国市场经济体制的逐步确立、经营方式的转变,散装水泥熟料运输损耗引起了司法、运输和货主部门的重视,为正确反映和合理确定散装水泥熟料运输装卸过程中所出现的损耗,维护可法公正性,保护当事人的合法权益,维持正常市场运输与经营秩序,特制定散装水泥熟料运输合理拘耗规定的国家标准,
OF CHINA
SHE SYONVIS
1范围
水路散装水泥熟料运输损耗规定本标准规定了散装水泥熟料在装卸、水路运输区段、储运过程中的合理损耗。本标准适用于水路散装水泥熟料装卸储存、运输损耗的确定。2术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
水泥熟料
以生料经高温煌。
GB/T 21376—2008
硅酸盐水泥然料以适
当成分的生料烧至部分熔副,所得以硅酸钙为主要呈灰色拉粉状具有易扬尘、飘撒、吸成分的高温烧结产物,是一种多有物组成的,结晶细少的人造岩石的,是生产永派的主要半成!
湿、遇水凝结成块
散装水泥熟料
没有包装的
运输损耗
散装水泥款
为因素而产生零
ulk cement elinker
热料。
occured during fransportation储存过程甲,变到本身特性,首整个运输、装卸、
然条件所发生的不可避免的或非人内散落、溢修、失
扬,水尺公估的差异及衡器计量精度的影的等所产牛的质量sa
重显变化,
during Iransportation
运输损耗核定
ermiaation of Ims occured
散装水泥熟料
耗核定。
对运输单位要求
托运人
次装闸作业(过程)或专换运辅工具(过程)进行衡重计算和核实,称运输损S
在散装水泥熟料单元装船放,托运人发货时应确保散装水泥熟料单元的质量(重景)与运输单据中表明的质屋(重量)是一致的,3.2起运港
3.2.1散装水泥熟料港时起运港的库场应满足保存散装水泥熟料基本条件。3.2.2起运港应具备计量检测能力,集并货物应计量入港,港口按计量数据收货。3.3承运船舶
受载船舶应适航、适货,在航行中防止水湿。3.4卸货港
3.4.1卸货港应满足散装水泥熟料诺存、运输、交付等基本条件。3.4.2卸货港应具备计量检测能力,交付货物时按计量数据交付货物。3.5报损
发货单位和收货单位,在未集货进港前或提离港后的损耗率,按国家规定分系统向主管部门报损。GB/T21376—2008
运输损耗规定
损耗率
散装水泥熟料港内储存损耗规定见表14.1.1
散装水泥熟料港内储存损耗规定表
储存方式
储存填/天
散装水泥熟料港内运输损耗规定见表2。表2散装水泥熟料港内运输损耗规定运输方式
水平搬运
运距/km
散装水泥熟料港口船舶装卸损耗规定见表3。表3敏装水泥熟料港口船舶装卸损耗规定项
沿海港游口
内河港口
沿海口
内河港亡
岸操一卸船机械
(货场)装载机一自卸车一卸船机械(烂瞻)装载机一卸船机械
岸垛一卸船机械
库场一皮带机漏斗
御船机械一芹璧
闻船机械一岸聪一装载机--货场御船机械一漏斗白卸车(货场)卸船机械一漏斗
皮带机一筒仓
卸船机械汽车
卸船机械一漏斗一皮带机
链斗刮板式卸船机一皮带机一仓库散装水泥熟料水上运输区段损耗规定见表4。表4散装水泥熟料水上运翰区段损耗规定运输方式
水上运输
运距/km
501~-100c
1 001以上
损耗率/%
损耗率/%
损率/%
摄耗率/%
4.2计算摄耗要求
装水泥熟料从发货方集并港(站)开始到收货方将货提论港(站)整个运输过程,包括储存、4.2.1
GH/T21376—2008
车施运、装船、水尺鉴定、航行、卸船,水尺鉴定,进场交付等工作环节,每经过一次装卸作业或转换运输工其,应接规定计算运输损耗。4.2.2全程是单一运输方式(水路)运输的,每增加一次过驳,增加0.40%的损耗率;中途换装的,按实际作业工艺计算损耗率。此内容来自标准下载网
4.2.3每一份(提单运单)作为一个计算单位。4.2.4装卸、运输、储存过程各种事故造成的损失,不得混做损耗处理,4.2.5计量数据应认真审核、汀总-做到凭证齐全、数字准确、手续完备。4.3装卸损耗贵任
4.3.1认真执行港,航交接制度,分清责任,损耗发生区段应按实核算,4.3.2发生损耗的区段,应认真总结、寻找原因,杜绝损耗扩大的发生。4.3.3超出损耗规定以外的损耗应分消责任。5计
5.1发运,装卸、航运、接收单位计量数据,应认真审核、汇总,做到凭证齐全、数字准确手续完备。计量设备应按照国家有关计量法规管理5.2港口.收(发)货单位的计量器具准确度应达到国际法制计量组织(OIML)(Ⅱ)级衡器的标推。GB/T 21376-2008
中华人民共和
国家标准
水路散装水泥熟料运输损耗规定GB/T21376—2008
中国标准出版社出叛发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码:1G0045
网址 spc.net.ct
电话:6352394668517548
中国标出版杜皇岛印刷厂印刷
各地新华书店经销
开本880×12301/16
印张5.5
字数?千字
20C名年4月第版2008年4月第一次印刷*
书号:155066·1-31197定价10.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究
举报电话:(010)68533533
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中华人民共和国国家标准
GB/T213762008
水路散装水泥熟料运输损耗规定Provisions on exhaust of bulk cement clinker in walerway Iransportation2008-01-09发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局给研防伪
中国国家标准化管理委员会
2008-07-01实施
本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部水运司归口。
本标推起草单位:炳台港务局。前
本标准主要起草人邵维孝,马元乐、王勇。GB/T21376—2008
GB/T 21376—2008
随着我国市场经济体制的逐步确立、经营方式的转变,散装水泥熟料运输损耗引起了司法、运输和货主部门的重视,为正确反映和合理确定散装水泥熟料运输装卸过程中所出现的损耗,维护可法公正性,保护当事人的合法权益,维持正常市场运输与经营秩序,特制定散装水泥熟料运输合理拘耗规定的国家标准,
OF CHINA
SHE SYONVIS
1范围
水路散装水泥熟料运输损耗规定本标准规定了散装水泥熟料在装卸、水路运输区段、储运过程中的合理损耗。本标准适用于水路散装水泥熟料装卸储存、运输损耗的确定。2术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
水泥熟料
以生料经高温煌。
GB/T 21376—2008
硅酸盐水泥然料以适
当成分的生料烧至部分熔副,所得以硅酸钙为主要呈灰色拉粉状具有易扬尘、飘撒、吸成分的高温烧结产物,是一种多有物组成的,结晶细少的人造岩石的,是生产永派的主要半成!
湿、遇水凝结成块
散装水泥熟料
没有包装的
运输损耗
散装水泥款
为因素而产生零
ulk cement elinker
热料。
occured during fransportation储存过程甲,变到本身特性,首整个运输、装卸、
然条件所发生的不可避免的或非人内散落、溢修、失
扬,水尺公估的差异及衡器计量精度的影的等所产牛的质量sa
重显变化,
during Iransportation
运输损耗核定
ermiaation of Ims occured
散装水泥熟料
耗核定。
对运输单位要求
托运人
次装闸作业(过程)或专换运辅工具(过程)进行衡重计算和核实,称运输损S
在散装水泥熟料单元装船放,托运人发货时应确保散装水泥熟料单元的质量(重景)与运输单据中表明的质屋(重量)是一致的,3.2起运港
3.2.1散装水泥熟料港时起运港的库场应满足保存散装水泥熟料基本条件。3.2.2起运港应具备计量检测能力,集并货物应计量入港,港口按计量数据收货。3.3承运船舶
受载船舶应适航、适货,在航行中防止水湿。3.4卸货港
3.4.1卸货港应满足散装水泥熟料诺存、运输、交付等基本条件。3.4.2卸货港应具备计量检测能力,交付货物时按计量数据交付货物。3.5报损
发货单位和收货单位,在未集货进港前或提离港后的损耗率,按国家规定分系统向主管部门报损。GB/T21376—2008
运输损耗规定
损耗率
散装水泥熟料港内储存损耗规定见表14.1.1
散装水泥熟料港内储存损耗规定表
储存方式
储存填/天
散装水泥熟料港内运输损耗规定见表2。表2散装水泥熟料港内运输损耗规定运输方式
水平搬运
运距/km
散装水泥熟料港口船舶装卸损耗规定见表3。表3敏装水泥熟料港口船舶装卸损耗规定项
沿海港游口
内河港口
沿海口
内河港亡
岸操一卸船机械
(货场)装载机一自卸车一卸船机械(烂瞻)装载机一卸船机械
岸垛一卸船机械
库场一皮带机漏斗
御船机械一芹璧
闻船机械一岸聪一装载机--货场御船机械一漏斗白卸车(货场)卸船机械一漏斗
皮带机一筒仓
卸船机械汽车
卸船机械一漏斗一皮带机
链斗刮板式卸船机一皮带机一仓库散装水泥熟料水上运输区段损耗规定见表4。表4散装水泥熟料水上运翰区段损耗规定运输方式
水上运输
运距/km
501~-100c
1 001以上
损耗率/%
损耗率/%
损率/%
摄耗率/%
4.2计算摄耗要求
装水泥熟料从发货方集并港(站)开始到收货方将货提论港(站)整个运输过程,包括储存、4.2.1
GH/T21376—2008
车施运、装船、水尺鉴定、航行、卸船,水尺鉴定,进场交付等工作环节,每经过一次装卸作业或转换运输工其,应接规定计算运输损耗。4.2.2全程是单一运输方式(水路)运输的,每增加一次过驳,增加0.40%的损耗率;中途换装的,按实际作业工艺计算损耗率。此内容来自标准下载网
4.2.3每一份(提单运单)作为一个计算单位。4.2.4装卸、运输、储存过程各种事故造成的损失,不得混做损耗处理,4.2.5计量数据应认真审核、汀总-做到凭证齐全、数字准确、手续完备。4.3装卸损耗贵任
4.3.1认真执行港,航交接制度,分清责任,损耗发生区段应按实核算,4.3.2发生损耗的区段,应认真总结、寻找原因,杜绝损耗扩大的发生。4.3.3超出损耗规定以外的损耗应分消责任。5计
5.1发运,装卸、航运、接收单位计量数据,应认真审核、汇总,做到凭证齐全、数字准确手续完备。计量设备应按照国家有关计量法规管理5.2港口.收(发)货单位的计量器具准确度应达到国际法制计量组织(OIML)(Ⅱ)级衡器的标推。GB/T 21376-2008
中华人民共和
国家标准
水路散装水泥熟料运输损耗规定GB/T21376—2008
中国标准出版社出叛发行
北京复兴门外三里河北街16号
邮政编码:1G0045
网址 spc.net.ct
电话:6352394668517548
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开本880×12301/16
印张5.5
字数?千字
20C名年4月第版2008年4月第一次印刷*
书号:155066·1-31197定价10.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究
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