【城镇建设行业标准(CJ)】 轻轨交通车辆通用技术条件

中华人民共和国城镇建设行业标准轻轨交通车辆通用技术条件
General specifications for
light rail traffic vehicles
1主题内容与适用范围
本标准规定广轻经轨交通车辆的分类、技术要求、检验规则、标志与运输CJ/T5021-1995
本标准适用于地面、地下或高架形式，轨距为1435的m的专用道，直流驱动的轻轨交通车辆（以下简称车辆)。
2引用标准
铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB 5599#
GB5807
钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件GB9656汽车H安全玻璃
GB11380客车车身涂层技术条件
牵引车辆电了设备规则
JB 4398
JB 6-180
旋转牵引电机基本技术条件
牵引用直流斩波器.质本技术条件ZH 5348
ZBK63002牵引电器基本技术条作QCn29008.6汽车产品质量检验车牙案封性评定方法3术语
3.1起动平与速度
在干燥平真线路上，车辆载荷为额定载客量，自起动指令发出万始加速至呆一速度值时，该速度值被经历的时间相除所得的商。
3.2制动平均减速度
在下燥平直线路上，车辆载荷为额定载客量，自制动指令发出至车辆停住，相应的制动初速度被经历的时问相除所得的商。
3.3受电马车鞍
以接触网供电：车辆项部设受电子受流的电动车辆。3.4受流器车辆
以接触轨(第三轨)供电：转向架两侧设受流受流的电动车辆，4分类
4.1型式
4.1.1按车轴数月可分为川轴、六轴羊饺接，八轴双饺接车辆。中华人民共和国建设部1995-10-06批准1996-03 01实施
CJ/T 5021-1995
4.1.2按供电方式可分为接触网供电和接触轨供电。4.2型号
4.2.1车辆型号由车辆代号、车轴数日、供电方式代号和改进设计代号组成。如下所示：[QA -
改进设计代号：用大亏汉语拼菩半母顺序表示供电方式代号：W一接触网供应
G—~接触轨供电
车轴数目：用阿拉伯数字表示
车辆代号：轻轨交通车辆
4.2.2标记示例
接触网供电，第一次改进设计的六轴单铰接轻轨交通车辆：轻轨变通车辆Q6-号CI/T5021
接触轨供电，第二次改进设计的八轴双铰接轻交通车辋：b
轻轨交通车辆Q8C-BCJ/T 5021
4.3车辆主要尺寸见表1，车辆的型式和尺寸见表2表1轻轨交通车辆士要尺寸
车辆长度
车辆宽度
车辆顶部至轨面高度
车辆优部设·备至轨面高度
车内净高
池板面至轨而高度
左辆定距
固定轴
车轮直径(新/旧）
车轮内侧距离(车轮宽度120)
车厢车净宽度
车厢车门高度
车钩中心距乳而高度
受电弓落了高度
受电弓工作高度
受电与板工作长度
受流器中心距赴行轨内侧距离
受流器水平面中心线距轨面高度KAONKAca-
见表2
22?150
现表2
孔表2或根据线路曲线半径确定
760/700
1 372 - 2
2=1 800
3.9c0--5 600
5技术要求
5.1使用条件
5.1.1环境条件
a.海拨商度不超过1200m；
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b：环境温度(遮阴处)为一25～40℃；c.最湿月平均最人相对湿度不大于90%（该月月平均温度不高丁25C）5.1.2线路条件
最小曲线半径：
正线：受电亏车辆60m，受流器车辆80m非止线：受电马车辆25 m，受流器车辆学80 m。h最小紧曲线半径1000m；
℃，最大度60%。
5.1.3供电条件
供电方式：接触网供电或接触轨供电。供也比压:D:750V（波动范围500~900V)或1)℃1500V(波动范用1090～1800V）。h.
5.2基本要求
5.2.1车辆的各种机械和电器设备应按经过规定程序抵准的图样和技术文件制遣.并符合有关标准的规定。
5.2.2车辆的相同零部件应能换。5.2.3车辆的齐种设备及属设施应布置合现，安装牢固可靠，便于检查、修理，拆装.同时应考患车辆意外情况对其影响：
5.2.4车辆外形尺寸应符合轻轨交通车辆限界的规定。5.2.5车辆的长度和最人编组长度放按高峰小时单向最人断面客流量3.5万人、行车密度每小时30对的要求来确定
5.2.6车辆的最高运行速度不低十70 km/h。5.2.7车辆和车组由零到35km/h的起动平均加速度不低于0.85m/s2，车速由零加速到70km/h时的半均速度不低于0.1 ms
5. 2. 8车辆和车组的常用制动平均减速度不低于 1. 1 m7s,紧急制动平均减速度不低于 1. 3 m/s5.2.9列车满载运行在丧失一半动力的意外情况下应能缓行至邻近车站，下客后能以平均旅行速度运行至终点或车场
5-2.10车辆和车组空车应能以10km/h的速度安全通过最小也线半径的线路。5.2.11车辆的各种设备应能承受振动频率为1~50Hz的垂直、横向和纵向的正弦振动.相应的振帧A(用rmm表示)按公式(1)、2)计算：当f1～10 Hz 时,
当 f10-~50 Hz 吋,
5.2.12车辆的名种设备应能承受相当1-车辆纵向加连度为2g(g为重力加速度)的冲击。5.2.13车运行的半稳性指标应不低于GB5599中规定的2.5。（1）
5.2-14车纳以70km/h的速度运行时，司机室内的噪市不超过70d3（A），车相内的噪声不超过75dB(A),车外噪不超过82B(A)
5.2.15车辆的结构材料，电缆和部件应采爪难燃的材料制造：否则应进行阻燃处理，或用难燃材料加以封罩。
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5.2.16车辆额定裁客计算：额定站立人数按6人/m计，超员站立人数按9人/m2计，人与林重按60 kg i弃
5.2.17受电马的接触压力为 50～80 N，受流器与接触轨的接触压力为150 N，5.2.18车辆应设有架车支座和吊装支座。5.2.19车辆应设有空车和重车的地板面高度自动调整装置。5.2.20车辆应有良好的密封性，在风，雪，雨天运行时，不成漏雨，渗水、进，在机械洗削时，车内不应漏水、渗水.
5.3部件要求
5.3.1司机室
5.3.1.1司机室应视野宽广，车辆在运行中应能清楚方便地望到前方的信号和设施以及侧方和侧后方的情况。司机窄的前窗玻璃应采用变层玻璃，并设刮水器，遮阳板，在北方寒冷地区使用的车辆还应有防冻除霜装置。
5.3.1.2司机室应设侧门，侧门玻璃能上小开启。可机室与车厢要隔开并设连通门.门的宽度应人十550mm+高度大于1800 mm.
5.3.1.3可机控制台的设置应满足司机操作和监视要求，各种操作装置应便于操作。5.3.1.4司机座椅为软式或平软式，其高度、前后位可以调节，5-3.1.5根据带要车内可设电度表。5.3.1.6司机室内应有广播设备。5.3.1.7司机室应设有集中控制车厢车门的开关装置，并有安全信号显示，5.3.1.8可机室灯光照明在地板中央的照度为351x，司机室挖制分面为5～101x，并应单独设检修用的照明装置，
5.3.1.9可机室内的仪表和指示灯在日光下和夜间灯光下距离500mrm处能清楚地君到其显示值5.3.1.10列车的运行控制可采用人工控制或自动控制，采用人工控制时应在可机室内预留自动控制(ATC)设施的位胃和接口。
5.3.2.1车厢两侧应设由司机控制的气动拉门，需要时也可单独于动控制，车门开闭应灵活可靠，并采用乘性关门，车辆行驶时不应有声响。侧门数量见表2。73K
KANTKAca-
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（辣）
国o图
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5.3.2.2车车窗·股为固定式，在车窗上部可设管可调式眉窗.如设活动式车窗应有安全防扩措施其开度应保证车内采光度要求，其高度位罩应满足站立乘客的视觉要求，车门，车玻璃应采用钢化玻璃.其性能应符合GB 9656的规定。5.3.2.3车期内设半软式乘客座椅，或摊燃硬质塑料座椅。5.3.2.4车厢照明应采用交流220V、50Hz荧光灯，距地板面800mm尚处的照度平均值不小于1001x，最低值不小于751x。事故照明应采用点流130V经静生逆变器供电的炭光灯，其照度不小于10Ex ,Www.bzxZ.net
5.3.3年库
5-3.3.1车体采用整体式承载结构，在使用期限内能承受正常载荷的作用而不产生永久变形。并有足够的度.能满足修理和纠正脱轨的要求。在最大垂直载荷作用下，车体挠度不超过两转向架支承点之间距离的1%：。
5.3.3.2车体的载荷按以下规定考虑：a.垂直载荷：由车辆质望、最大载客最，线路不平及线路干扰而引起的振动所造成的垂直动载荷所组成，接下式计算：
雍直载荷=1，1（车辆质量1最人载客量）b，纵向载荷：由连挂、牵引、制动、冲击等工况所产生。最大纵问载荷按相当丁加速度为2g的纵向惯力联值
c.横问载荷：主要指车辆运行时产生的横向力.按相当于加速度为0.2g的横向惯兆力取值，5.3.3.3车体结构设计要求
尽堪消除车体枕梁、击座、门口、窗口等结点处的应力集中，不让焊缝出现在上述部位b．避免形成无排水区，
c、尽不用搭接结构，对外露结构的焊接形式应适合各种气候条件和洗刷要求。d。：应考虑到装设导管、线槽和可配装电气设备、辅助设备所需的各种附件，这些附件应与钢结构连接牢固。
5.3.3.4车体结构的内外墙板之间及底架与地板之间应数设具有防寒、隔热，隔音的绝缘材料.绝缘材料应吸湿性小、膨胀率低、性能稳定，5.3.3.5内墙板应采用易清洗装饰性好的材料制造。地板应具有耐磨，防滑、防水，防静电性能。5.3.3.6车体背架和蒙皮应在去除油污、锈蚀、焊渣后进行磷化处理.并符合GB6807的规定。对域闭断而构件的内表面应进行防腐蚀处理。5.3-3.7年身涂层应符合G1311380的规定。非涂漆部位不应有油污和漆迹.5.3.4车钩连接装置
5.3.4.1车钩装置在车组中间为半永久型车钩和电、气连接器，车组两端可设自动车钩。5.3.4.2车钩连接装置应具备以下基本性能：a．能顺利通过规定的最小曲线半径，b。能规定的最大冲击速度5km/h时满足其强度要求；不固振动和冲击而分离：
d．电，气路连接叫靠。
5.3.5饺接装置
5.3.5.1车辆的铰接装置，其水半转角和纵向折角应满足最小曲线半径和紧山线半径的运行要求。5.3.5.2仲缩經与前后车体之间应保持适当的间隙，运行时不应相触磁利下阻，月案封良好。5.3.6转尚架
5.3.6.1转问架应采用轴箱悬持和中央悬挂的两系弹黄总挂型式，构架应采用钢板压型焊接结构，转向架强度设计应符合5.3.3.2条规定。740
-iiKAONiTKAca-
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5.3. 6.2转向渠与牵引电机布置方式,可采用纵向布置或横向布置方式,其固定轴距除按表2规定外可根据所通过线路曲线半径和布置要求确定，5.3.6.3车轮根据需要可设弹性车轮成整体车纶轮，5.3-7采暖和通风
5.3.7.1车辆在冬季寒冷地区使用时，司机室内应设取暖设备，案内温度最低应保持在=以上5.3.7.2车瓶和可机室应设机械通风装凿，车和人均供风量不少于20m/h接额定载客量计），可机宰人均供风品不少于30m/h。
5. 3.7.3夏季炎热地区室外月平均湖度超过27时，车内可设帘调装置，人均供风量不少十10 t*/h。5.4制动系统
5.4.1制动方式：采用再生制动、电阻制动和空气制动协调配合的方式并设有停放制动装背。5.4.2空气制动应满足车辆控制系统对制动机的要求，制动机应具有常用级、紧急级和备用级三套机构。
5.4.3基础制动可采用盘式制动或踏面制动装置。5.4. 4紧急制动根据需要可增设电磁轨道制动器5.4.5空气压缩机可采用克流电动机为动力的低噪声双级语塞式空气压缩机，机红工性性能、排基、供气质量和储气征容积应满足车辆求。机组应设有除湿和自动排水装置。5.4.6空气制动系统的气密性应符合产品技术要求，系统的总泄漏基不大」C.n1MPa/min。5.5电气系统
5.5.1车辆的电气系统应有可靠的过电压、过电流欠电压，斩波器缺相等保护，联锁及报警电路.主电路的短路保护还应与牵引变电站的过电流保护相协调配合。5.5.2车辆的电气设备应在供电出压波动允许范围因正常上作5.5.3车辆的电气系统应有良好的绝缘保护措施。车辆的主电路、辅助电路、控制电路应能经受耐压试验，试验电压的均方根值为受试电路中电气设备最低试验电压的8不，试验时间1min。试验时应将电了器材,蓄电池、汀具从电路中分离，使其不承受电路耐压试验。5.5.4电子设备、新波器和逆变器不叫本年辆或邻近车辆开、断电路产尘下扰，也不应影响通讯和信号同路正常作。
5.5.5车辆,上的牵引中机成符台1135480的规定5.5.6车辆.E.的率[电器应合2BK63002的规定。5.5.7车辆上的电设备应符合JI4398的规定。5.5.8车辆工的斩波器应符个ZL5348的规定5.5.9车辆的辅助电源系统股采用落电池和静止逆变器或电动发电机组组成。蓄电池的容量应满足紧急情况下45min事故照明的需要。静止逆变器或电动发电机组的容量成满足全部用电设备的需要。5.5.10导线成敷设整齐，店定牢靠，穿越孔洞时应有绝缘保护错施，高低压导线应分开缴设，分开包扎。导线两端应有清晰持久的线号标记5.6安全设施
5.6.1车辆应有运行自动保护装背以及为保证行车安全的通试联络装置。5.6.2仪表板应设最高运行速度显示装置、制动系统的T作正力显示装置、乘客门可闭状态显示装骨这些装置的品示应易上司机观察和认。5. 6.3车辆应设避蓄器：
5.6.4列车前朔装有角度调、能进行远近光变换的前照灯、雾灯和红色信号灯。前照灯的照度在前力95m处不小于21x
5.6.5车内应设臂扶手和吊环，车门附近设扶手杆，较接部位应设扩栏。5.6.6车辆应设置喇叭。
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5.6.7可机室和车内须配置适合于电气装置和油脂类的灭火器具,安放位置要便于取用。司机室应设烟火显示报警装置。
5.6.8车辆应设撒砂装置
5. 6. 9车辆上应配备专川工其和工具柜。6检验规则
产品检验分出广椅验和型改检验6. 1）检验
6.1.1每辆车总装完或后，应接出厂检验要求检验介格，并签发合格证书后力可山」。6.1.2出」检验项目按表3规定。表 3出厂检验和型式检验项目表序号
外形尺检吞
车卜设备距轨面距离
受电弓工作范函和压力测定
车钩高度测定
称承（总质和转向架轴质量）
通过最小由线半径线路试验
制动试验
制动减速度测定
起动加速试验
运行平稳性试验
运行噪声测定
觉照灯照度测定
蓄电池充放也试验
车瓶照度测定
车通风测定
节纯管道系统气密性试验
电气缩缘压试验
电气线检查和操作试验
保护电器整定和动作试验
安个设施检查
iTKAONKAca-
型式检验
出广鉴验
6.2型式检验
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续表”
辅功机组和各项设备的读行试验运行试验（包措曲践动坡度）
受流器战验
车湘淋南试验
6.2.1凡属下列情况之时应进行型式俭验，新设计制造或首次牛产的车辆：h.
已定型批量生产的车辆在结构和性能上有较大改变时；批量生产的车辆到“定数量后，右必要重新确认共性能时：家质检机树提出进行型式检验的要求时。興式拾验
6.2.2进行型式检验的样车出放品库或总装线上随机抽取，数盐为1辆，山检验
6.2.3车辆在进行型式检验时可进行调整，在调整过程中还可作必要的修改和线路试运行。试运行单程不少于5000km。
6.2.4型式检验项口按表3规定。6.3判定规刚
6.31出厂检验项日的务项指标应达到本标准鹿定的要求，其中影响行车安全的项口：制动作、气案性、绝缘耐压非能必须衍合要求，其余项H允许有2项误差不大F5%，否则判为不合格，6.3.2型式检验项日的各项指标应达到本标准规定的要求.其中影响行车安全的项日：制动性、气密性，绝缘前压性能必须符合要求，其余项口允许有3项谈差不大于与些，作则判为不合格。6.3.3淋雨试验楼Qm29008.6中的铰接客车利人型客车评定，小于75分为不合格。6.4验收
提交验收的车辆应有产品合格证、出厂检验记录，车辆和主要配件使用说明节、装箱单，随车工具、备品，
7.标志与运输
7.1标志
应任每辆车的明显位置议罩产品标牌和商标，标牌内容包括：7.1. 1
产品名称和型号：
制造厂名称：
供电电压和供电方式；
轨距；
额定载客量；
最高运行速度：
外形尺：
出厂编号；
出期。
车辆前端或两侧应留有运行线路方间标志值置。在车厢内掌应留有运行线路站名图位暨，7.13
7.2运输
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车辆由制造厂要善防护，并负责运送到合同指定的交货地点8质量保证
8-1车辆自制造厂发运到货验收后一年内，用户在遵守使用说明书的条件下使用,确属制造质量不良出现故障不能运行或损坏时，制造厂应及时无偿地负责修理，或史换零部件，安装调试，恢复运行。8.2用户在遵守使用说明书的条件下正常使用，」修里程不小-8×105km，使用期限为25～30年。附加说明：
本标准出建设部标准定额研究所提出。本标准Ⅱ建设部机械设备与车辆标准技术归口单位北京建筑机械综合研究所归口。本标准由建设部城市车辆研究所，北京城建设计研究院、建设部城建研究院、铁道部长春客车工厂，湘潭牵引电气设备研究所、负责起草。本标准主要起草人郭维外、刘通华、商棉昆，郑徐滨，林镇鉴7.14
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