【城镇建设行业标准(CJ)】 无轨电车试验方法

中华人民共和国城镇建设行业标准无轨电车试验方法
Method of testfor trolleybuses1主题内容与适用范围
950169
500893
本标准规定了无轨电车的试验方法，用以试验和鉴定无轨电车整车的技术性能。本标准适用于CJ/T：5004《无轨电车系列》中所规定的各级无轨电车。2．引用标准
GB1496.机动车辆噪声测量方法
GB＇3907工业无线电干扰基本测量方法GB，4599，汽车前照灯配光性能GB4970.汽车平顺性随机输入行驶试验方法GB5902汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法CJ/T5007无轨电车技术条件
JB36891
JB4020
货车和客车制动系统：道路试验方法汽车驻车制动试验方法
3一般试验条件
-般试验条件系指进行本标准述及的各项试验时，所具备的基本条件。各项试验中的特殊要求，则在该项试验中加以补充规定。3.1无轨电车各组成部件及附属装置应装备齐全，固定可靠。3.2各种总成的调整及继电器保护装置的整定状况。应符合无轨电车设计说明书的规定。3.3各润滑部位及气路系统的密封性，蓄电池液面的高度及轮胎气压等均应符合说明书的规定。
3.4高压电气系统与车架之间，高、低压电气系统之间的绝缘电阻值应符合CJ/T5007《无轨电车技术条件》的规定。高、低压电气系统的线路应无短路、断路及错接。各开关、灯具及音响设备等电气装置应符合规定。3.5各种电机的电刷及集电滑块应完整有效。3.6试验应在晴天或阴天进行（防水试验例外），风速不超过3m/s，气温应在0～35℃范围内。
中华人民共和国建设部 1993-08—18发布1994—03--01
CJ/T.5008-93
3.7试验道路应为干燥、平整清洁的沥青或水泥路面，其纵向坡度不大于土1%，路面的横断面拱坡不大于士2%；路面的宽度不小于8m。3.8满载试验应以砂袋代替乘客，每位乘客的质量按60kg核定。砂袋应放置在乘客座席和立席的地板上。试验人员、仪器和设备的质量应计入载荷内。3.9.试验无轨电车应按使用说明书的规定进行技术保养，并作详细记录。试验期间不得对无轨电车的各总成任意调整、更换零件或保养与修理。对试验无影响的修理与保养，须经主持试验的组织同意后方可进行，并应作详细记录。3.10
试验中使用的测量用具及仪表应符合相应技术标准的规定，并应在鉴定的有效期限试验无轨电车的验收
试验无轨电车的验收是在正式试验以前，对无轨电车应做的检验工作，4.1无轨电车的登记
登记内容为制造厂名、无轨电车的牌号和型号、出厂编号、额定载客量、乘客座位数、底盘型号和编号、牵引电动机型号及无轨电车出厂日期等。4.2.无轨电车的检查
检查牵引电动机、空气压缩机用电动机和底盘各总成、部件和附件、车身设备和附件以及其它附属装置的完整性；检查车身面漆的色泽及其均匀牢固性，外部紧固件的紧固程度，各总成的润滑及其密封状况等。4.3装配和调整质量的检查
按照技术条件及使用说明书的规定，进行下列各项的检查a.
乘客车厢门窗、驾驶区门窗的启闭；座椅的固定；
扶手和扶手杆的安装；
内外装饰件及密封嵌件的装配；铰接车铰接机构的装配；
铰接车伸缩篷的装配；
转向盘的自由转动量；
前轮的最大转向角；
起动踏板、制动踏板的灵活程度和自由行程；制动鼓和蹄片的间隙；
各种电动机、发电机电刷的压力；1.：集电杆对触线的压力及滑块的装配。4.4·无轨电车的行驶检验
4.4.1无轨电车的行驶检查应在空载状态下进行，里程不少于.30km。行驶中检查各总成的性能、声响和温度，密切注意转向机构、制动系统、牵引电动机及其控制系统的工作情况，有异常现象时应停车检查，找出原因，排除故障后再进行行驶检查。18
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4.4:2在3.7条规定的路面上，以30km/h的速度开始滑行到停止；滑行距离不应小于技术条件的规定值。
5试验内容
试验应按表1所列项目进行。
外部尺寸的测量
内部尺寸的测量
驾驶区尺寸的测量
质量的测定
表·1
试验项目
,转向轮偏转角及转向盘转动圈数的测量内试验
转弯直径、转向盘外缘切向力、转弯通道圆宽度和外摆值的测定铰接车纵横向自由度测定
集电器试验
电气装置动作试验
耐电压试验
绝缘电阻测定
电气间隙和爬电距离的测定
车厢内、外部照明装置试验
车厢防水密封性试验
无线电电磁场于扰的测定
无轨电车起动及运行过程的试验斩波调速电路试验
速度性能试验
制动性能试验
爬坡试验
驾驶区采暖试验
噪声测量
车厢通风试验
行驶平顺性试验
运营试验
5.1外部尺寸的测量
5.1.1，测量条件
5.1.1.1、测量条件应符合第3章一般试验条件中的有关规定。5.1.1.2测量场地应为清洁、完好的水平地面，其平面度在1m2范围内不大于.2mm。面积应能容纳车辆外形在水平面上的投影，5.1.2测量方法
5.1.2.1：无轨电车停放在测量场地上，车轮和铰接部件应处于直线行驶位置。19
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5.1.2.2：水平尺寸除直接测量外，应借助重锤将测量尺寸两端投影到地面上，并将车辆纵向对称中心面与各轴中心线投影到地面上。按地面上需测尺寸两端的投影点，以纵向中心面与各轴中心线为基准线进行测量。5.1.2.3，高度尺寸除直接测量外，可利用测量架、高度尺等专用量具测量。5.1.2.4角度参数以测定各特征点的位置计算求得。5.1.3
测量项目见表2和图1。
外部尺寸测量项目
项目名称
车辆总长
车辆长
车辆宽
车辆总高（空载状态）
车辆高（空载状态）
前轴至中桥的轴距
中桥至三轴的轴距
前轮轮距
中轮轮距
后轮轮距
5.2内部尺寸的测量
测量条件：同5.1.1条
测量项目见表3和图2
接近角
离去角
项目名称
乘客门开启的有效宽度
最小离地间隙（满载状态）
图1：测量无轨电车外部尺寸图
项目名称
CJ/T : 5008-—93
：内部尺寸测量项目
符号序号
一侧为双人座椅(或两个单人座椅并列）另-侧为一个单人座椅的中间通道宽度两侧均为双人座椅（或两个单人座椅并列>的中间通道宽度
车内高
同方向座椅座间距
座垫前沿至前靠背的间距
座垫前沿至前面隔板的间距
安装在护轮罩上的座椅或座椅前面有围板时座位上的乘客放置脚所需要的距离面对面座椅外侧间距
座垫至侧围内护板间距
座椅高
护轮罩上的座椅自脚暨地板至座垫高度侧窗上沿高
侧窗下沿高
乘客门高
5.3驾驶区尺寸的测量
5.3.1，测量条件：同5.1.1条。5.3.2测量方法
项目名称
空载时车厢地板高
座椅下面地板允许抬高值
空载时第一级踏步高
第二、三级踏步高
第一级踏步深度
第二级踏步深度
踏步的内凹度
地板到顶篷扶手杆高度
顶篷扶手杆到座椅座垫边的水平距离地板到座椅靠背扶手高度
扶手杆周围空间半径
侧窗扶手高
侧窗扶手至车窗玻璃的间距
车门处的扶手栏杆距地板面高
二级踏步板至车门机构下平面的距离通道地板坡度
图2车厢内部尺寸测量图
5.3.2.1测量驾驶员上视角α和下视角β时，驾驶员座椅和靠背应处于无载状态。首先在驾驶员座椅可调的范围内，将座椅调整到上、下、前、后接近中央的位置，然后按图3所示的21
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尺寸，测出驾驶员眼高点B，并测出B点至地面距离M和B点至保险杠的水平距离.N再按下式分别计算α和β值：
α=arctg
β=arc tg 3+N
驾驶区其它尺守可按表4和图3所示，直接测量。表4·驾驶区尺寸的测量项目
项目名称
前挡风玻璃下缘至隔板的最小距离前挡风玻璃下缘至驾驶员座椅靠背的最小距离
座椅表面最小宽度
座垫深
座·椅·高
座垫平面至转向盘下缘的最小距离座椅靠背至转向盘中心的距离
座椅靠背至操纵踏板中心的距离操纵踏板中心至驾驶座椅处地板面的最大高度
制动踏板至转向管柱中心的距离起动踏板至制动踏板的距离
符号序号
项目名称
转向管柱左侧的踏板至转向柱中心的距离：64
各操纵踏板在自由状态下其边缘至周围障碍物的最小距离
转向盘外缘至仪表板的最小距离转向盘外缘至驾驶区内壁的距离前挡风玻璃下缘至地板的距离
前挡风玻璃总高
上视角
下视角·
转向盘与水平面的夹角
转向管柱中心线与驾驶员座椅中心线的偏移距
图3驾驶区尺寸测量图
5.4质量的测定
CJ/T5008--93
5.4.1无轨电车的空载质量和满载质量及其所对应的各轴载质量要分别测定。5.4.2：无轨电车的质量用地中衡测定。地中衡的精度应为士0.1%。称台出入口地面应与台面在同一水平面上，称量前应校验称台。5.4.3·质量测定过程，要放松制动器，不得用三角木等物支撑车辆，且不得改变车辆的静止状态。
5.4.4称量单节无轨电车的空载质量与各轴轴载质量时，无轨电车先从一个方向驶出称台，依次称量前轴轴载质量G'o2、空载质量G'。及后桥轴载质量Go2然后调头，从相反方向测定前轴轴载质量G\01、空载质量G\。、及后桥轴载质量G\o2，取二次读数的平均值。5.4.5称量铰接无轨电车空载质量与各轴轴载质量时，先将前轴驶上称台称得前轴轴载质量G'o1。再将前轴、中桥同时驶上称台，称得前轴、中桥轴载质量之和G'o十Go2,然后将前轴中桥驶出称台，将三轴驶上称台，称得G'o3，调头从相反方向测定G\o1、G\oi十G\o2及G\o3，取二次读数的平均值。
5.4.6称量无轨电车满载质量与各轴载质量时，无轨电车应按3.8条放置载荷。再按5：4:4及5.4.5'的办法，称量满载时单节无轨电车前轴轴载质量Ga1、G\al，后桥轴载质量Ga2、G\a2与满载质量Ga、G\。以及铰接无轨电车前轴轴载质量G'al、G\a1中桥轴载质量Ga2、G\a2与三轴轴载质量Gas、G\a3。
5.4.7.测量结果按表5计算
承载状况
单节无轨电车：
空车质量
前轴轴载质量
后桥轴载质量
铰接无轨电车：
空车质量
前轴轴载质量
中桥轴载质量
三轴轴载质量下载标准就来标准下载网
单节无轨电车：
满载质量
前轴轴载质量
后桥轴载质量
铰接无轨电车：
满载质量
前轴轴载质量
中桥轴载质量
三轴轴载质量
测量项目
5：5转向轮偏转角及转向盘转动圈数的测量测量结果与计算kg
G=(G'。+G\。)/2
Goi =(Goi+G\oi)/2
Goz.=（Go2+G\oa)/2
G=（Go+Go+Gloa+G\or+G\o2
G\03)/2
Go1 =(G'o1 +G\ oi.) /2
Go2 =(G' 02 +G\ 02) /2
G03=(G'03+G\03)/2
G=(G'a+G\a)/2
Ga=(G'ai+G\a)/2
Ga2=（G'a2+Gaa）/2
G=（G'a+Ga+Ga3+G\al+G\a2+
-G\a3)/2
Gai=(Ga+G\a)/2
Ga2=(G/±2+G\a2) /2
Ga=(G'a3+G\a3)/2
CJ/T：5008—93
5.5.1·转向轮偏转角试验应在特制的平台上进行，分别往左右两个方向转动转向盘，使转向轮由直行位置向两个方向偏转到极限位置，量取轮胎中心线偏转到极限位置与原直行位置时轮胎中心线的夹角。
5.5.2在转向盘上记一标志后，由一个极限位置转到另一个极限位置时，转向盘转动的圈数应符合设计规定。
5.5.3·转向轮偏转角和转向盘转动圈数试验可同时进行。5.6转弯直径、转向盘外缘切向力、转弯通道圆宽度和外摆值的测定。5.6.1转弯直径、转弯通道圆宽度和外摆值应在无轨电车空载时测定。5.6.2测量场地应平坦、硬实、干燥和清洁，面积应能容许无轨电车作全圆周回转5.6.3无轨电车装好行驶轨迹记录装置，在转向盘上装置测力计，当转向盘转到极限位置时，保持转向盘不动，以10km/h的速度行驶。描绘内外轮胎的行驶轨迹，并记取转向操作过程中施加于转向盘外缘上的切向力。行驶一圈后，将无轨电车驶出场地。在相互垂直的两个方向测量轨迹直径，取其平均值,左右转向各进行一次。5.6.4.外转向轮中心平面轨迹的直径。即为无轨电车最小转弯直径（图4中D2）。5.6.5用同样方法测出无轨电车最外点及最内点的转弯直径，即为转弯通道圆最大直径和最小直径（图4中的D和Ds），最大直径和最小直径之差的一半，即为铰接车的转弯通道圆宽度。
图4无轨电车最小转弯直径及转弯通道圆宽度5.6.6：当无轨电车以直行方向停于场地上，沿车身外侧向地面作一投影线，并将前轮偏转到相当于转弯直径24m的角度。握定转向盘后低速起动。单节无轨电车和铰接无轨电车的车尾最外点对投影线的外摆值，应符合图5a、图5b的规定。24
5.7铰接车纵横向自由度测定
5008-93
单节无轨电车外摆值
图5b铰接无轨电车外摆值
5.7：1，测定纵向折角时，按以下步骤进行：a：在前车厢两侧车身板上用水平仪标出水平直线，然后用两只干斤顶平行顶起无轨电车的中轴，用水平仪随时测量车身两侧原来所标的水平直线。当其与水平面的夹角达到CJ/T：5007的规定值时，铰接机构及铰接篷不应出现异常现象。b.·在后车厢两侧车身板上，与a项相同地标出水平直线，然后用千斤顶平行顶起无轨电车后轴，当原水平直线与水平面的夹角达到10°时，铰接机构及铰接篷不应出现异常现象。
5.7.2测定横向扭转角时，在无轨电车后身板上用水平仪标出水平直线。然后用千斤顶先后分别顶起后轴的左右侧，当原水平直线与水平面夹角，左右分别达到2°时，铰接机构不应出现异常现象。
5.8集电器试验
CJ/T5008-93
5.8.1测量无轨电车与架空线网的最大偏移距离时，无轨电车应处于空载状态，集电头装配新滑块。滑块对触线的压力，应在规定的范围内，试验应在触线悬吊点处距地面高度不小于5m的直线路段进行。无轨电车应按CJ/T5007:中规定的左右偏移距离和行驶速度与线网平行行驶100m以上，集电头不应脱线。5.8.2测定集电头自由升起的最大高度时，将集电头脱离触线并排除向下的拉力，使其处于自由静止状态，测量集电头夹板上边缘至地面的距离。5.9、电气装置动作试验
在规定的电压范围内，检查主电路、控制电路和各辅助电路开关装置的动作和顺序是否正常。测量变阻调速型无轨电车的主电路各个运行档位的电阻值。须符合设计要求。检查各种保护装置和继电器的整定值。5.10耐电压试验
5.10.1耐电压试验是检查性试验，下述每个回路应分别单独试验。可能受到损坏的电子设备，试验时不应接入或予以短路。试验电源的电压应为正弦波，频率在4562Hz之间，当其高压输出端短路时，电流不应小于0.5A。试验电压以有效值表示，施加试验电压时间为1min。应从小于0.5倍试验电压开始，以约5s时间逐步升至规定值，然后持续1min。施压结束后，应避免突然中断电压。试验期间应采取预防措施，以避免由于电容或电感效应而可能在某处出现异常电压。
5.10.2.耐电压试验的部位及试验电压值见表6表6
耐电压试验部位
额定工作电压Ue为600V的电气设备的基本绝缘（设备的导电部位与其金属机壳或框架之间）
额定工作电压Ue为600V的电气设备的附加绝缘（设备金属机壳或框架与车身金属之间）
兼用600V和24V(或12V)额定电压的电气设备，600V导电部位与车身金属之间
工作电压不大于72V并为双线制的印刷电路与其金属框架之间额定工作电压Ue为600V的电缆，当其所连接的电气设备安装完毕后，电缆导电部位对车身金属之间
试验电压
2Ue+1000
2.5Ue+2000
2.5Ue+2000
0.85(2Ue+1000)
5.10.3.在试验过程中，应没有绝缘击穿、表面闪路和电压突然下降等现象出现。试验结果记入表A1中。
5.11绝缘电阻测定
当空气相对湿度为75%～90%时，用表7.所规定的仪表测量无轨电车的总绝缘电阻值，测量各乘客车门第一级踏步及车门扶手分别对车架的绝缘电阻值。26
测定部位的额定电压
>60～660
>660~1200
5.12.电气间隙和爬电距离的测定5.12.1电气间隙的测定
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表．7
兆欧表的标称电压
无轨电车电气间隙是指承受600V.电压回路的裸露导电体与车身金属部件之间的最短直线距离（一般指空气途径）。当电气设备具有两种工作电压时，则低压电器的裸露金属部件，视同车身金属部件。：可用长度量具直接测量无轨电车电气间隙。5.12.2爬电距离的测定
无轨电车的爬电距离是指承受600V电压回路的裸露导电体与车身金属部件之间，沿绝缘材料表面的最短距离，该距离应为电气设备基本绝缘和附加绝缘表面距离之和。可用长度量具直接测量爬电距离。
5.13：车厢内、外照明装置试验乘客车厢内外照明试验，应在车辆静止状态且没有其它光线干扰的情况下进行。当开启全部车厢灯后，蓄电池端电压不低于其额定值，按下述部位测定其照度：a.车厢平均照度按各横排座椅分组测定。每组横排座椅测三点，其位置为：沿无轨电车纵向对称面两侧，各横排（单排和双排）座椅中心各测一点；第三点为与该横排座椅中心对应的车辆纵向对称面上。各点测量位置，均距地板1m高。测定各组横排座椅（铰接盘处座椅除外)的照度后，取平均值。
b．各乘客车门中间踏步的中间位置，测后取平均值。在驾驶区内与车辆纵向对称平面相距500mm的两侧平行线上各取其中点，由该中c.
点前后250mm分别确定四个测试点，在距地板高500mm处，测取四点的照度，然后取平均值。
d.…各售票台面四个角；测后取平均值。e.各乘客车门中心的车厢外侧距车厢1m远、距地面1m高处，测后取平均值。前照灯配光性能，参照GB，4599的试验方法进行。f
5.14车厢防水密封性试验
应优先采用人工降雨进行试验，也可用自然降雨进行试验。5.14.1·采用人工降雨法试验时，降雨面积应不小于车体水平投影面积。降水强度应为6～10mm/min（用雨量计测量）。水柱喷射方向：车辆前后部的喷嘴轴线与车辆纵向对称面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体；侧面喷嘴的轴线与铅垂方向的夹角为30°～45°，而与横向铅垂面平行，喷嘴朝向车体；顶部喷嘴的轴线与无轨电车基准水平面垂直，喷嘴朝向车体。喷嘴距车体外表面为500～1300mm。雨水应均匀覆盖车辆表面，不存在无水区。
试验前测定无轨电车总绝缘电阻值、关闭车门、车窗后，人工降雨.15min，检查各处的渗27
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