【航空工业行业标准(HB)】 室温硫化密封剂１８０°剥离强度试验方法

中华人民共和国航空工业标准
HB5249—93
室温硫化密封剂180°剥离强度
试验方法
1993-11—05发布
中国航空工业总公司
1994—03—01实施
室温硫化密封剂180°剥离强度
试验方法
1主题内容与适用范围
HB5249-93
代替HB5249-83
本标准规定了室温硫化密封剂180°剥离强度试验方法的仪器、试样、试验条件、试验步骤、试验结果和试验报告等要求。本标准适用于室温硫化密封剂180°剥离强度的测定。2定义
2.1180°剥离强度
将柔性织物沿试样胶接平面，以180°方向从刚性底板剥开时单位胶接宽度所承受的平均负荷，以kN/m表示。
2.2内聚破坏
密封剂和被粘物中发生的目视可见的破坏现象。2.3粘附破坏
密封剂和被粘物界面处发生的目视可见的破坏现象。3仪器
3.1拉力试验机
拉力试验机的量程应保证使用负荷在满标负荷的15%～85%的范围内。摆锤式拉力试验机的负荷分度不应大于满标负荷的百分之二。3.2模具
模具尺寸，见图1。
4试样
4.1试样尺寸、见图2。试板为LY12CZ阳极化铝合金或其他材料；柔性织物为8×10或8×12帆布或其他材料，尺寸应符合图3、图4要求。中国航空工业总公司1993一11一05发布1994-03-01实施
聚丙烯上模板
聚丙烯下模板
4.2试样制备
HB5249-93
钢螺栓M10
密封剂
图2试样
4.2.1试样制备环境条件按第5章规定。4.2.2试样应用3.2规定模具制备。P
4.2.3试样应用丙酮或乙酸乙酯润湿的纱布或脱脂棉擦拭，并立即用干纱布或脱脂棉擦干，不允许溶剂在试板表面自然干滴。清洗2～3次，在空气中晾干20inin。4.2.4帆布用沸水去浆、晾干、熨平。4.2.5将试板置于模具中，将刚混合的密封剂刮涂于试板上，然后用刮板沿凹槽上沿刮平。2
V试板厚2mm
图3试板
HB 5249-93
图4柔性织物
4.2.6在帆布一端约100mm长度上，用刮刀从一个方向用力将刚混合的密封剂涂于帆布上，使其尽量渗透。免费标准bzxz.net
4.2.7将帆布和试板涂胶面相互贴合，排出气泡，闭合模板，并拧紧螺栓在帆布表面再涂覆厚约0.8mm的密封剂（厚度由上模板限制）。全部操作必须在密封剂活性期内完成。4.2.8试样应在模具内至少停放24h后取出，按密封剂材料标准中规定条件硫化。4.2.9将硫化后的试样沿纵向用切刀透过帆布和胶层切割至试板表面，切取25mm宽的试样三个。
5试验条件
除非另有规定，试验应在温度23士2℃、相对湿度（50士5)%的标准条件下进行。6试验步骤
6.1将试板垂直夹在夹持器中，帆布未涂胶端翻下垂直夹在下夹持器中，并使剥离面向着操作者。剥离力线必须与拉力机力线一致。6.2将试样密封剂层切取深10mm的切口，开动试验机，使下夹持器以50士2mm/min的速度下降，以180的分离角剥离试样，每剥离25mm，用切刀沿45°方向切割密封剂，切至金属表面，共切三次（见图5）。并记录剥离负荷峰值不少于10个。6.3试验中如果密封剂从帆布面上剥离时，应用切刀沿45°方向切割密封剂至金属表面继续试验，再次开始记录剥离负荷峰值。剥离试样中明显气泡或其他缺陷的数值应予剔除。6.4取下试样，记录粘合破坏形式。7试验结果
7.1剥离强度按下式计算：
0180°B=
式中：9180*B——180°剥离强度，kN/m;P一剥离负荷峰值平均值、N：
b——试样宽度,mm。
切割间隔
约25mm
HB5249-93
此端夹在拉力机上夹头
此端夹拉力机下夹头
切割至金属
图5试样切割方式
7.2试样数量不应少于三个，取算术平均值，允许偏差为15%。7.3估算试样内聚破坏面积，%。试验报告
试验报告应包括以下内容：
a，密封剂名称、牌号和批号；
b.试样数量；
C。试样制备温度、相对湿度；
d。硫化条件；
e.试样后处理条件；
f.试验结果；
附加说明：
HB524993
本标准由中国航空工业总公司航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口。本标准由中国航空工业总公司621研究所负责起草。本标准主要起草人：叶关英、马启元、易曼萍。本标准首次发布1983年5月1·日。本标准等效采用美国军用规范MIL一S一8802F一1991“整体油箱和燃油舱高粘附力的耐温密封剂”中相应试验方法。
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