【国家标准(GB)】 汽车车架修理技术条件

中华人民共和国国家标准
汽车车架修理技术条件
Technical requirements for automobileframes being overhauled
本标准适用边梁式车架的大修。修理竣工的车架应架符合本标准的要求。1技术要求
1.1车架应无泥砂、油污、锈蚀及裂纹。1.2车架宽度极限偏差mm。
UDC629.113.011
.3.004.124
GB3800—1983bzxZ.net
1.3车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的千分之一。
1.4车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为测平面长度的千分之一点五。1.5纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差为纵梁高度的百分之一。1.6车架主要横梁对纵梁的垂直度公差不大于横梁长度的千分之二。1.7车架分段（如下图）检查，各段对角线长度差不大于5mm。b
注：a'—前钢板前支架销承孔轴线；b'——前钢板后支架销承孔轴线；o——后钢板前支架销承孔轴线；d'—后钢板后支架销承孔轴线；ab'、ab第I段对角线
be、be第Ⅱ段对角线；
ed、cd第Ⅲ段对角线；
aoa'第IV段对角线。
1.8左右钢板弹簧固定支架销孔应同轴，其同轴度公差为02.0mm（按GB195880《形状和位置公差检测规定》检测方法5一1进行检测）。前后固定支架销孔轴线间的距离左、右相差：轴距在4000mm及其以下的应不大于2mm，轴距在4000mm以上的应不大于3mm1.9车架的焊接应符合焊接规范。焊缝应平整、光滑、无焊瘤、弧坑，咬边深度不大于0.5mm，咬边长度不大于焊缝长度的百分之十五，并不得有气孔、夹渣等缺陷。国家标准局1983-07-18发布
1984-05-01实施
GB3800—1983
1.10车架挖补或截修的焊缝方向，除特殊车架外，不允许与棱线垂直、重叠；焊缝及其周围基体金属上，不应有裂纹。
1.11铆接件的接合面必须贴紧，铆钉应充满钉孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜、残缺，所有铆钉不得以螺栓代替。
1.12前后保险应平整,形状符合原设计规定。注：原设计指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同）1.13车架的的其他附属装置及其安装应符合原设计规定。1.14修竣车架所增加的重量不得超过原设计重量的百分之十。1.15修竣的车架应进行防锈处理。1.16除本标准规定外，其他技术要求可参照原设计执行。2检验规则
经检验合格的车架应签发合格证。附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部提出，由交通部标准计量研究所归口。本标准由河北省交通局、安徽省交通厅、四川省交通厅负责起草。本标准主要起草人：董先为、历鸿培、陈盛棋。