【铁路运输行业标准(TB)】 铁道车辆轮对组装技术条件

铁道行业标准汇编
机车车辆
标准汇编
车辆部分2
TB/T 1668.56- TB/T 1956
道部标准计至研究所
标准化是一项综合性的技术基础工件，是组织现代化年严和进留易策技术准则，是科崇管理的重要组成部分，通过标准的制定和组织实施可以有效单保证和投产品质量，工栏质及服务质量，促进贸易与技术交流。提高经济效益和计会效益。随者我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展.铁路标准化作头铁路运箱交全拓管理的重要技术基础工作，在促进铁路行业的技术步步，提高支术装备在务质量水平上起到越来越重要的作用。
合次流辨出版的铁适行业标准汇编是根据错道部标准化工作力目安排：在铁道部200年组织对1990年以总送道行业标准复审培论和2003年渠绍的对+991～997年偿道业标准复审结论废止了火符合铁路改革利发展要求的96B项行业机准某础工游会部现行铁道行业168路项标准按专业分为权车专辆标准汇编、工务标准汇编”《通信信号标准汇编》《电气化铁适标准编》、铁路运输标准汇编》及，《综合基础标准习编》六部分编轻与或。“划车车辆杯装汇骗包括机车车辆综合部分”一册，《规车部分”四册，车辆部分”四丹及有关机车车握专业的现行铁道国豪标准部分》一厨，共收朱了税止丁汇滨出版叶三发布实施的球行有效铁道行业标准和缺适函家标准共94了预。以供铁路相关管理人员，科改人员以及各级领导全面系统地学均和了解现行有效的铁道行业标准，铁逆国家标准及计年检定现程，更好地贯实施标准。为铁路的科技变展提供技术支拓木汇确根据现行标准单行本缩印在编的过程中爽可影出现错误之处，请子以指出并函告所。
所有示准在实施期间可能会发市接效单，修针端度上若有变更应以你准的最新版本为准。
铁适部标准计置研究所
2004年5月
3.3.63.882
ICS $5.060.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 171B—2003
代替/11718—1991
铁道车辆轮对组装技术条件
Techmical regnirements of railway vehicle's wheelset installation2003-05-19发布
2003-12-01实格
中华人民共和国铁道部发布
TB/T1716-—2009
本标准代替/T118一1必91车摄抢对朗装裁术条作本标准与TB/T1718—1591相比主要资化如下：增加了制动盘的期装；
增加啊十不合格压装限力曲载图例增不同运行逆度艳对组装启应满足的技术条件：增加艳对的技术要求。
本标准的附承A为规范性附录。
本标准由缺过部标准计量研究所趣出。准标准由成量堰机车车辆工艺研究所购口。准民草单位：快证量标准升态究所，或枫车车操工若研究断、齐光陷你洗车费（表）有限责任公司、长春轨道客车股份有隧公司、南车四方机车车辆份有阀公司。本标准主墓起草人：高莉、蒋田方、齐宾、于会彬、王心红、刘晓岩、张秀芬。本标准于1997年管次发布，1991年第一次惨订，642
1热图
铁道车辆轮对组装接术条件
本标准规定了轮对抵装拉术要求，验收标记、涂装与的护等。TB/T1718—2003
本标准适用了铁道车辆新制车轮和新制车抽的组接，不适用于动力物进车辆轮对组装和注油压装貌对组装。轮对期装如有特床要求应在产品图样及技冰策件中导行规定。2烦范性引用文件
下列文件中的象教通过本标难的引用而成为本标那的条数。凡是法日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包撕遇的内替）或快订版均不适用于本标准，龄间，敏励根据本标准达成协议的各方确究量否可快用这整文件的最量新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。G出/T12814—2002快过车辆用车轴型式马基本尺寸TB/T451—1996牢额釉煤水车用车轴技术条件1B/T1013—1999
碳衰钢链钢车艳技术条件
车辆车轮与车轴注油压滤技术条件IB/F2202—1991
TH/T2562—1995
TB/T 27081996
TH/T2817—1997
TT/T 2945—1999
TB/T 2980—2000
3零部件技术要求
跌造客车用车轮静平翻、轮对动平衡试磁力法性路快速客车辅整休车轮技术条件快近车用续钢整体车轮技术象件快车额用LZ50钢牵轴及纲坏技术条件客车用制动盘技术条件
3.1车轴应符合GB/T12814—2002、TB/T451—1996或TB/T2945—1999的要求。9.2车轮虚符合TB/T1013—1999、TB/T2817—1997成TB/T2708—1996的要求。3.制动盘应合 TB/T29B0-2000的要求。3.4：车轴、车轮、制动盘应符合按规定程序审批的产品图样及技术文件的要求。4轮对妇费技术更求
4.1车轴上应组装同弃号、回材质、同广家生产的车轮及网型号、同材质，限厂家生产的制数盘。4.2同一车轴上组的两个车轮抢高度放符合表1的规定。景素高行迹度 1
车轮种类
车轮轮辆亮底益
相盘的怀准
特期有能
TE/T10131999
额钢车始
TB/T 2817—997
120160
帆钢车轮
TB/T 2817-1997
160200
频幅车始
TB/T 2708—1996
TE/T1718—2003
4.3轮座/盘座|和物毂孔（盘孔）印工及选植术要求4.3.1轮对组装时，轮激孔（盘毅孔）及艳座（盘座）宜在相同环境下同温81后进行撼量、选配和组装4.3.2轮孔（盘载孔）和轮座（盘座）的直径应在规定橙限尺寸拖函内，并且同一车轴上两端的轮座直待差不大于3mm.盘库首轻获不大于2mma4.8.3除另有现定外，枪座（盘座)加T后的圆度为0.02mm,圆柱度为0.05m,其大烯成在内测。4.3.4轮座（盘体）的终工可以采用磨能或滚床工艺。采用滚压工艺作为好加工时，轮座（盘座）终车剧加上走面租度R，上限值为3.2m后片可进行滚压加工，经磨削或滚片加T后老面期誉度R，H限值为1.心
4.3.B轮座与般孔采取过疏配合、过税量为艳座直径的0.03%~0.15%。4.8.6除另有规定外，其轮毅孔（盘毂孔）加丁后的质度为0.02mm，圆往座为0.05mm，且大嘲应在内;轮费孔(盘效孔)内表面粗糖度R上限值为6.3μm4.3.7车轮格孔加工后,轮想托与轮毂内,外制端面的过被面驼半径均为 3 rnrm,4.4车轮（制动盘)与车响压换技术要求4.4.1轮对压装前，轮密（盘随）表声及轮整孔（盘最孔）内面应拍净，均勺添抹被物油，不免许采用捌油。
压转车轮（制动盘)时，车轴纵向中心线与压力机括毫中心线保持一致，并平行压人。4.4.21
4,4.9轮对（需动盘)压装时应采取保护增境，药止轴遭伤及轴颈端都赋粗。4.4.4轮轴组装最终压力报轮般孔直径计算，每100n的压装力应符合表2的规定。抢摘组装过程的穿整部分术计人压装曲线，压装压力曲线图和过盈量成记录且保存期为6年，套2
本种类型
钢车载
50制车轨
是小乐蒙力
单位为于牛
最大压奖力
4.4.6制动激与盘床的压装过盈量及量终压力应符合产品图样和技术文件的要求。制动盘压载压女典载和过盈量记录应保存，
.4.6轮对组装用力机的自动记录舞及压力表应保持作用良好，每莓六个月校正一次。在压装过程中。自动记录器的压力表与压力曲缺的压力值应一致，如不一致时，以乐力画的来力值为值，充许压力曲践数值小于压力表数值，但相差应不大于49kN。由于社油沟情导致的压装曲线局部压力下降不考虑。4.4.7轮对压装后，如压装压力曲线不合格（小于规定的量小压装力或过效量不者除外）将车轮返下后，在原有的艳座和轮轻孔声面无拉伤时，充许在不加工烤理的情说下需新压婆一次，再比压装的压力曲线合格者可裁车使用，菌饮压装的玉力曲合并保荐。周,4.8轮对组装后宽符合表3的规定。要3
同一轮对两枪真径整
内瓣距
≤1,0mm
1353±2a
121<1htG0kn:200
1353mra±2irm
1353mm±1mml
盘位整
稻对内侧距任意三处相
网车轮或余静不平高置相位基
调动盘残余静不平存位量相位整两车轮湾动图相对于轴中心线径向面慌动两车艳轮测内谢面相对于轴中心线燃研网晓动注;表中为最高运行速度。
3(续)
wws120kn/h
4,5有注油孔车轮组装后车轮上的注油孔应配有随松油蜡。要求
TB/11718—2008
120 k/h<160 kr/h160 km/bu200 km/h2 r
180±5\
180°± 5*
180' ±5*
$,6有注消孔车轮退轮虚采用注清压道方式。其注油压力变符合TB/T2202—1991的要求。4.7轮对组婺后轮对两踏面间的电阻应不大于0.01Q。5检睡与验收
5，1轮对组装后应按丧1和表3的要求讲行检龄，6.2客车和构造速度大于120km/的贷车轮对组装后应进行动平责试整。试验在专用的轮对动乎需成验乱上进行，艳转速虚应不低于235r/min；轮对残余不平衡值应符合TB/T2562一1995中4.2的规定应用减重法进行轮对动平衡校正，其减直法应符合TB/T2708一1996中4.10.2的规定。6.3轮对压装应符合4.4的规定。压力机自动记录器所记泵的压装压力曲线医、放符合轮对组装压装力助战及说明(见附录A)。
6.4抢对组在绝练状滴下进行验，用轮对出阻检测仅测量抢对两随面间的电限，其电阻值应符合4.7的期定。
6.5各项检验中，任何一项不符合规定要求时，均为不合榜品。6标记、涂兼与防护
6.1探记
轮对纽后应在轴增面按存关规定剂打组装赁任单位标记、组装年月日等铜印。日.2鞘与防护
轮对经验收合格，在人库和贫货前应进行如下处理：a）下列部位应涂上龄施剂：
轴须及其附近的划削圳工部位：轮貌的平面；Www.bzxZ.net
与其他等都件安获配合及需要的部位一车轴轴身与毕轮的内外測面度均均涂清油（略面不涂）。\)轴缺部分应使用有效的药护方式进行防护，确保不发生蚀和硬衡。645
TB/T1718—2009
删录 A
范性附录，
轮对组装压装力曲及悦朋
焦，1轮组避压装力曲快理论长魔计算公式《式A，1)L=(SIA-F T
或中：
L—轮对距装压装力曲线理论长度S-车轮轮慢孔长度
A—神出丁轮毂孔外端之轮座长度；K一—轮座前增锥形引入酸长度：车轮轮轻孔内烟之圆效半径：
五力指示整之传达系数，即指示器圆简行程比滑赛冲程之缩短系数，根据各厂压力指示器构遗缺定。
4.2轮对组装五装力曲挑图
A2.1压装力曲线图应均与平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度的80%，悔点健升不应超过98kN,曲载不应有践动。
A,2.2曲线中邮不应有下降，平直线长度不应粗过该曲线投影长度的10%，平直线的两均应面潜过。
A.2.3曲线末平直载长度不应超过该曲线投影长度的15%。由线水端下降的长度不应超过该曲载投影长度的10%，压滤力的下降值不应超过按诺轮毅孔真径计算的最人以装力的5%，如曲线末始平真和下降阅时存在，面用融力下降整值文不超过规定时，其合并长贷不应超过恢曲战投影长度的15%A，2.4曲线的录商点压装力，不应大于按该轮教孔直径计算的丧大压装力激值：曲线整点的股小压装月，不应小子接该轮极孔直轻计算的最小压装力数值。A.2.6曲载开雄上开的一点与整总然的一点（按该轮般孔息径计算的最小压装力数值的一点)违一直线，压力曲线成全部在此直线以上。A.2.6轮对组装后妞闪压袋力曲线不格时，在魔轴原孔的表面无损伤的情况下，允件许重装一次；超过规定最大压装力数值时应加工，达到质量要求后，充许压装一次，第一次组装小于规定的量小压装力数值或过盈量不是时，均不得重装。允许量装的轮对，第一次组装不合格的压装力曲载图表与第二改组装合格的压装力曲线图衰应合并保存。.2.7每个轮对的压装力曲线图堪写下列内容：轴型、轴号、组装任单位代专、左右割辨、车轮谢造标记、轮座直径及轮教孔真径（或配合过效量）、最路压装力、压装年月日等，芳由操作者、工长、检查员和腹收员笠章，车轮压装力曲线图表应由各单位统一保存保存期限为大年。A.2.日车轮压正为曲线图例见图A,1～图A.20。1470
图A.1良好曲钱（L80%）
J≤70kN
147O EN
1470 KN
1470kN
含格曲（能升Ti8k4)
图4.3食格曲院（末教半直战5：15%）图A.4合格购载（末段下降T/Tm=5%，/Ln%10%）TB/T1718—2003
含格曲晚[末股平直绣与下降(tz++g)/Ln至15%,T/T<5%鲁格曲綫（中间回
TH/T1718—2003
1470 kN
[470kN
1470kN
含格曲战（中间平直线+2/L0宝10%）A8
有格曲规（最小乐装力学）
合格曲战（最大压装力T≤T）
不含格曲规（各段平高线长总和/1.>20%）不含格两增（曲键短LG/L<80%）图
不合惜曲牌(随升超过T1>kN)
[470EN
E4T0kN
雷A16
不合格曲线(末段平直线长/L>15%）BA.13
不含格曲峻（末段下降线长/L。>10%）股A.14
TBT17182003
不合格典载末段平直线和下降线长超过（+）>15%）图A.16
不合格曲战（中间凹下）
图A.17不含格规（中间平直线长1/>10%）图A.8
不合格曲维（中同下降，酷动
T8/r1718--2008
1478 XN
不含格曲换压载力小，益
了不合格曲模（能力大，T>T）
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。