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【国家标准(GB)】 乘用车后碰撞燃油系统安全要求
本网站 发布时间:
2024-07-10 14:05:23
- GB20072-2006
- 现行
标准号:
GB 20072-2006
标准名称:
乘用车后碰撞燃油系统安全要求
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
现行-
发布日期:
2006-01-18 -
实施日期:
2006-07-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
170.90 KB
标准ICS号:
道路车辆工程>>43.020道路车辆综合中标分类号:
车辆>>车辆综合>>T09卫生、安全、劳动保护

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
该标准规定了乘用车后碰撞燃油系统安全要求和试验方法;适用于安装了使用液体燃料的燃油箱的M1类汽车,其他类型汽车可参照执行。 GB 20072-2006 乘用车后碰撞燃油系统安全要求 GB20072-2006

部分标准内容:
[CS 43. 020
中华人民共和国国家标准
GB20072—2006
乘用车后碰撞燃油系统安全要求Thc reguirements of fuel system safety in the event of rear-end collision forpassenger car
2006-01-18发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-07-01实施
本标准第4章,第5章,第6章,第7章的内容为强制性,其余为推荐性的。GB20072—2006
本标准修改采用欧洲经济委员会法规ECER34(02系列,2003年版*关于机动车防止火灵危险认证的统一规定(英文版),
本标准与 ECE R31的主要技术性差异有:将本标准6.2.4.2和6.2.5.4中的碰摊速度,山ECER31中第日部分规定的\35~38km/b*更改为\(50±2)km/h\,
删除ECER34中第1部分=关于燃油箱认证\和附件5\塑料燃油箱试验\的内容,附件3\:面碰撞试验\的内容;
由于我国标推体系和欧洲法晚体系的形式差别所致,本标准删除了 ECE R34 中有关认证甲请、认证程序及认证标志,车型修收,产品致性、产品非致性的处理等内窄:为便丁使用,对于ECHR34法规,本标准还做了下列编辑性修政:“本法规\改为“本标准”;www.bzxz.net
增加资料性附录A,
本标准在附录 A 中列出广本标推章条编号与 ECE R34 法规章条编号的对照一览表,本标难的附录人为资料性附录,关于本标推实红期建毅:
一对于新定型的车辆:自2006年7月1日起开始实施;一一对下在生产的车辆:白末标准发布之日起24个月后开始实施。本标准由国家发展和政革委员会提山:本标推全国汽车标推化技术委员会归口,本标推主要起章单位;中国汽车技术研究中心.本标雅参加起草单位:清华大学汽车系,上海机动车检测中心,上海大众汽车有限公司国家汽车质量蓝登检验中心(瑟樊),坤龙汽车有公司技术中心,广州本田汽车有限公前研究升发中心,奇瑞汽车公司,重庆长安汽车(集团)有限责任公司技术中心,大众汽车(中国)投资有限公司.工海泛亚汽车技术中心国家重型汽车质监督检验中心本标准主要起草人:刘玉光、孙振东、朱西产、笑卫、李维荠,张金换、茵世霖、郑丹、鲍臻炜、贾宏被,肖利寿、李三红、凌毅、李义明、叶晰海、曾付俊,郑设,赵鸿、玛里野、侯飞、沈海东、孙浩、装晓冬。1范围
乘用车后碰横燃油系统安全要求木标准规定了乘用车后磁撞燃油系统安全要求和试验方法GB 200722006
本标准适用于安装了使用液休燃料的燃油箱的M,类汽车,其他类型汽车可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修收单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的方研究是否可使用这些文件的最新版本。丸是不注口期的引用文件:其最新版不适用于本标准。G318296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
车辆型式vehtcletype
在下列主要方面没有差异的同一型式的车辆:3. 1. 1 燃油箱的结构,形状,尺寸、材料:3.1.2燃抽箱在车辆上的位置:
3. 1,3燃油供给系统(泵,滤油器等)的特性及在午辆上的位置3.1.4对本标准所描述的碰撞试验结果有影响的电器装置的特性及在车辆上的位置,3. 2
横向平面transverseplane
与车辆纵向中心平面垂的横向平面。3.3
整备质量Inladen weight
处于运行状念的车辆质量,不包括驾驶员、乘客和货物,但燃油箱加人总容量0为的燃料、冷却液、润滑油,并带有随车工具和务胎(如果这些出车辆制造厂作为标准装备提供的)。3.4
燃油籍容量
fcapacity of the fel tank
制造厂规宠的燃油箱容量。
液体燃料liquidfuel
在止常的温度和压才条件下为液态的燃料。4一般要求
4.1燃油装置
4.1.1燃油箱应符合 GB 18296.
4.1.2燃油装置各部件应被车身或车架部件适当地保护起来,以防止与地面障碍物发生接触、若这些部件位于车辆下部,离地高度比在其前部的车身或车架部件离地高度大,可不要求保护。1
GB 20072—2006
4.1.3燃油装置管路及其他部件应装在车辆尽可能安全的位置。扭转和弯曲运动,车辆结构或传动装置的振动.不应引起燃油装置各部件产生摩擦挤或其他任何不正带受力4.1.4软管与燃油装置刚性部件间连接件的设计和构造,应保证其在车辆各种使用条件下无论是扭转和弯曲运动,还足车辆结构或传动装置的振动,均应密封。4.1.5如果加油几位下车辆的侧面.则燃油箱盖处下关闭状态时,不应突山出邻近的车身外表面,4.2电器装置
4.2.1除布置在空心元件中的也线外,其他的电线均应固定在其途经的车辆构件、车身壁或隔板上.在其穿过车身壁或隔板处应予以保护以防止绝缘层受损4.2.2电器装置的设计、构造和安装应保证其元件棵露处耐腐蚀。5要求
按照木标准第6章规定的方法进行后碰撑试验时:5,1在碰撞过程,燃油装置不应发生获体泄满;5.2碰撑试验后,燃油装置若有液休连续泄漏,则在碰遭后前5min平均泄漏速率不应大于30g/imin;如果从燃油装置中泄漏的液体与从其他系统泄漏的液体混滑且这几种液体不容易分开和辨认,则应根据收集到的所有液体评价连续泄漏量;5.3小应起燃料的燃烧:
5.4在撞过程中和磁撼试验后,蓄电池应内保护装置保持自己的位置。6试验方法
6.1目的和范围
本试验目的是模拟与另一行驶车辆发生的店碰撞状况。6.2安装程序和测量仪器
6.2.1试验场地
试验场地应足够大,以容纳碰撞装置驱动系统,被撞车辆碰撞后移动及试验设备的安装。车辆发尘碰撞和移动的场地应水半,整,路面摩禁系数不小于0.5,6.2.2碰撞装置
6.2.2. 1碰撞装置应为刚性的钢制结构6.2.2.2碰撞装置表面应为平面,宽度不小于2500mm,高度不小丁800mm,其梭边圆角半径为40mm~50mm,表而装有厚为20tnt的股合板6.2.2.3碰撞时应满足下述要求:6.2.2.3.1碰撞表面序铅垂.并垂宵下被撞车辆的纵向中心平曲:6.2.2.3.2碰撞装置移动方向应水平,并平行下被撞车辆的纵向中心平面:6.2.2.3.3碰撞装置表面中垂线利被撞车辆的纵向中心平面问横向偏差不大于300T1m,并且碰撞表面宽度应超过被车辆的宽:
6.2.2.3.4碰表面下边缘离地高度应为(173=25)mm。6.2.3碰撞装置的驱动型式
碰撞装置既可以围定在动车上(移动壁障),也叫以为摆锤的一部分。6.2.4使用移动壁障的要求
6.2.4.1如架碰撞装置用约桌元件固定十称动车(移动壁障)上,赠约束元件定是刚性的,且不应因碰撞而产生变形。在碰撞瞬问移动车应与牵引装置脱离而能白止移动,6.2.4.2碰撞速度为(50±2)km/h6.2.4.3移动车和碰撞装置总质量为(1100上20)kg2
6.2.5:使用摆锤的要求
6.2.5.1碰撤装登的碰撞表面中心与摆铺旋转轴线间归离不应小于5111。GB20072—2006
6.2.5.2碰撞装置应牢固地固定在刚性肾上并通过刚性臂自由地悬挂,摆锤结构不能因碰撞而变形。6.2.5.3澳锤应装有制动器,以防正摆锤二次碰撞试验车。6.2.5.4摆锤撞击中在碰撞瞬问速度为(50±2)ktn/h。6.2.5.5摆捶撞击中心的转换质\m”与总质量\m\撞击中心与旅转轴间距离“a\和系统重心与前转轴距离2\之间关系如下:
6.2.5.6转换质量m,应为(1100工20)kk。6.2.6关于碰撞装置质量和逆度的一般规定如果磁撞速度大于6.2.4.2和6.2.5.4的规定.利(或)碰装置的质盘大下6.2.4.3利6.2.5.6的规定上车辆符合本标准规定的要求,则应认为该试验有效。6.2.7试验车辆状态
6.2.7.1试验车辆应装备计入车辆整备质量中的所有正带安装的部件和设衍,并且应装备泌及防火性能的部件和设备。
6.2.7.2应尚燃油精加注至少满容量90%的燃料或其密度和黏度与正常使用燃油相近的非可燃随体。其他系统(如制动液媒、散热器等)可以排空。6.2.7.3变速器可不处于空挡位宵,驻车制动器可处于制动状念。6.2.7.4若制造厂要求,成允许下述偏离:6.2.7.4.1负贡进行该项试验的检验机构,可以使用已进行过其他(包括响其结构的)试验的一期试验车进行本标准所规定的试验,6.2.7.4.2充许车辆的质量适当增加.仰不超过其费备质量的10入,附加的质量应牢闹地固定在结构件上,试验中不应影响乘员舱结构性能、6. 2. 8测量仪器
用十记录6.2.4.2和6.2.3.4规定速度的仪器的准确度为1%。6.3等效试验方法
6.3.1在本标准规定的条件下允许采用等效试验方法,即完企采用替代试验方法,或者用由替代试验结果进行计算的方法。
6.3.2如果应用与6.2规定不同的方汰,则其等效性应进行验证。?车辆型式的变更
7.1车辆型式的任何变更均应通知车辆主管部门,主件部门:7.1.1认为已做的变更没有明显的不利影响、并且在任何情况下车辆仍然满足要求,或7.1.2要求山负责试验的检验机构出具进步的试验报告。7,2在满足[述7.1规定的条件下,H车辆整备质量变化不大于认证试验车辆整备质最的土20为,则不作车辆型式的变更。
GB20072—2006
附录A
(资料性附录)
本标准章条缩号与 ECE R34 章条编号对照表本标准章条编号与ECER34章条编号对照表 A. 1
本称准草茶埠号
LCE R3:童条编号
第1部分4,5,6
第部分?
第Ⅱ部分8
第n部分9
本标难章条编号
6. 2. 2.1
6. 2.2. 2
E. 2. 2, 3
6.2.2.3. 1
6.2.2.3.2
6.2.2.3. 3
6.2.2.3.4
G. 2. 4, 1
6. 2.4. 2
6. 2.4. 3
6. 2. 5. 1
6. 2. 5. 2
6. 2. 5. 3
6. 2. 5. 1
6. 2. 5. 5
6, 2. 7. 1
6. 2. 7. 2
6. 2. 7. 4
6. 2. 7. 4. 1
6. 2. 7. 4. 2
6, 2, 8
表A.1(续)
FCE R34章条编号
降件41,1.1
附件 1-2
附件4-2.1
附件4-2. 2
附 4-2. 2. 1
附件1-2.2. 2
附件4-2. 2. 3
图件42.2.3.1
附 4-2. 2. 3. 2
附件 4 2. 2. 3. 5
附件- 4-2. 2. 3. 4
附件4:2.3
附件 4 2. 1
附件 4-2. 4. 1
附件42.4.2
附件4-2.4.3
附件4-2. 5
附件42.5.1
附件 :-2. 1. 2
附件42.3.3
附件 4-2. 5. 4
附件4-2. 7. 5
附件 4-2. 5. 6
附件 4-7. 6
附件4-2.7
谢件4-2. 7.
附件 -1-2. 7. 2
附件 4-2. 7. 3
附件 4-2, 7, 1
附件 4-2. 7. 4. 1
附件 --2. 7. 4, 2
隔件 41-2. 8
附 43
附件 4-3. 1
GB 20072—2006
GB20072-2006
本标准章编号
附录 A
表4.1(续)
HCE: R31章条编号
附件4-3.2
第部分10
11.12,13,14
附件 1.附件 2,附件 3. 附件 5
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中华人民共和国国家标准
GB20072—2006
乘用车后碰撞燃油系统安全要求Thc reguirements of fuel system safety in the event of rear-end collision forpassenger car
2006-01-18发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-07-01实施
本标准第4章,第5章,第6章,第7章的内容为强制性,其余为推荐性的。GB20072—2006
本标准修改采用欧洲经济委员会法规ECER34(02系列,2003年版*关于机动车防止火灵危险认证的统一规定(英文版),
本标准与 ECE R31的主要技术性差异有:将本标准6.2.4.2和6.2.5.4中的碰摊速度,山ECER31中第日部分规定的\35~38km/b*更改为\(50±2)km/h\,
删除ECER34中第1部分=关于燃油箱认证\和附件5\塑料燃油箱试验\的内容,附件3\:面碰撞试验\的内容;
由于我国标推体系和欧洲法晚体系的形式差别所致,本标准删除了 ECE R34 中有关认证甲请、认证程序及认证标志,车型修收,产品致性、产品非致性的处理等内窄:为便丁使用,对于ECHR34法规,本标准还做了下列编辑性修政:“本法规\改为“本标准”;www.bzxz.net
增加资料性附录A,
本标准在附录 A 中列出广本标推章条编号与 ECE R34 法规章条编号的对照一览表,本标难的附录人为资料性附录,关于本标推实红期建毅:
一对于新定型的车辆:自2006年7月1日起开始实施;一一对下在生产的车辆:白末标准发布之日起24个月后开始实施。本标准由国家发展和政革委员会提山:本标推全国汽车标推化技术委员会归口,本标推主要起章单位;中国汽车技术研究中心.本标雅参加起草单位:清华大学汽车系,上海机动车检测中心,上海大众汽车有限公司国家汽车质量蓝登检验中心(瑟樊),坤龙汽车有公司技术中心,广州本田汽车有限公前研究升发中心,奇瑞汽车公司,重庆长安汽车(集团)有限责任公司技术中心,大众汽车(中国)投资有限公司.工海泛亚汽车技术中心国家重型汽车质监督检验中心本标准主要起草人:刘玉光、孙振东、朱西产、笑卫、李维荠,张金换、茵世霖、郑丹、鲍臻炜、贾宏被,肖利寿、李三红、凌毅、李义明、叶晰海、曾付俊,郑设,赵鸿、玛里野、侯飞、沈海东、孙浩、装晓冬。1范围
乘用车后碰横燃油系统安全要求木标准规定了乘用车后磁撞燃油系统安全要求和试验方法GB 200722006
本标准适用于安装了使用液休燃料的燃油箱的M,类汽车,其他类型汽车可参照执行。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修收单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的方研究是否可使用这些文件的最新版本。丸是不注口期的引用文件:其最新版不适用于本标准。G318296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
车辆型式vehtcletype
在下列主要方面没有差异的同一型式的车辆:3. 1. 1 燃油箱的结构,形状,尺寸、材料:3.1.2燃抽箱在车辆上的位置:
3. 1,3燃油供给系统(泵,滤油器等)的特性及在午辆上的位置3.1.4对本标准所描述的碰撞试验结果有影响的电器装置的特性及在车辆上的位置,3. 2
横向平面transverseplane
与车辆纵向中心平面垂的横向平面。3.3
整备质量Inladen weight
处于运行状念的车辆质量,不包括驾驶员、乘客和货物,但燃油箱加人总容量0为的燃料、冷却液、润滑油,并带有随车工具和务胎(如果这些出车辆制造厂作为标准装备提供的)。3.4
燃油籍容量
fcapacity of the fel tank
制造厂规宠的燃油箱容量。
液体燃料liquidfuel
在止常的温度和压才条件下为液态的燃料。4一般要求
4.1燃油装置
4.1.1燃油箱应符合 GB 18296.
4.1.2燃油装置各部件应被车身或车架部件适当地保护起来,以防止与地面障碍物发生接触、若这些部件位于车辆下部,离地高度比在其前部的车身或车架部件离地高度大,可不要求保护。1
GB 20072—2006
4.1.3燃油装置管路及其他部件应装在车辆尽可能安全的位置。扭转和弯曲运动,车辆结构或传动装置的振动.不应引起燃油装置各部件产生摩擦挤或其他任何不正带受力4.1.4软管与燃油装置刚性部件间连接件的设计和构造,应保证其在车辆各种使用条件下无论是扭转和弯曲运动,还足车辆结构或传动装置的振动,均应密封。4.1.5如果加油几位下车辆的侧面.则燃油箱盖处下关闭状态时,不应突山出邻近的车身外表面,4.2电器装置
4.2.1除布置在空心元件中的也线外,其他的电线均应固定在其途经的车辆构件、车身壁或隔板上.在其穿过车身壁或隔板处应予以保护以防止绝缘层受损4.2.2电器装置的设计、构造和安装应保证其元件棵露处耐腐蚀。5要求
按照木标准第6章规定的方法进行后碰撑试验时:5,1在碰撞过程,燃油装置不应发生获体泄满;5.2碰撑试验后,燃油装置若有液休连续泄漏,则在碰遭后前5min平均泄漏速率不应大于30g/imin;如果从燃油装置中泄漏的液体与从其他系统泄漏的液体混滑且这几种液体不容易分开和辨认,则应根据收集到的所有液体评价连续泄漏量;5.3小应起燃料的燃烧:
5.4在撞过程中和磁撼试验后,蓄电池应内保护装置保持自己的位置。6试验方法
6.1目的和范围
本试验目的是模拟与另一行驶车辆发生的店碰撞状况。6.2安装程序和测量仪器
6.2.1试验场地
试验场地应足够大,以容纳碰撞装置驱动系统,被撞车辆碰撞后移动及试验设备的安装。车辆发尘碰撞和移动的场地应水半,整,路面摩禁系数不小于0.5,6.2.2碰撞装置
6.2.2. 1碰撞装置应为刚性的钢制结构6.2.2.2碰撞装置表面应为平面,宽度不小于2500mm,高度不小丁800mm,其梭边圆角半径为40mm~50mm,表而装有厚为20tnt的股合板6.2.2.3碰撞时应满足下述要求:6.2.2.3.1碰撞表面序铅垂.并垂宵下被撞车辆的纵向中心平曲:6.2.2.3.2碰撞装置移动方向应水平,并平行下被撞车辆的纵向中心平面:6.2.2.3.3碰撞装置表面中垂线利被撞车辆的纵向中心平面问横向偏差不大于300T1m,并且碰撞表面宽度应超过被车辆的宽:
6.2.2.3.4碰表面下边缘离地高度应为(173=25)mm。6.2.3碰撞装置的驱动型式
碰撞装置既可以围定在动车上(移动壁障),也叫以为摆锤的一部分。6.2.4使用移动壁障的要求
6.2.4.1如架碰撞装置用约桌元件固定十称动车(移动壁障)上,赠约束元件定是刚性的,且不应因碰撞而产生变形。在碰撞瞬问移动车应与牵引装置脱离而能白止移动,6.2.4.2碰撞速度为(50±2)km/h6.2.4.3移动车和碰撞装置总质量为(1100上20)kg2
6.2.5:使用摆锤的要求
6.2.5.1碰撤装登的碰撞表面中心与摆铺旋转轴线间归离不应小于5111。GB20072—2006
6.2.5.2碰撞装置应牢固地固定在刚性肾上并通过刚性臂自由地悬挂,摆锤结构不能因碰撞而变形。6.2.5.3澳锤应装有制动器,以防正摆锤二次碰撞试验车。6.2.5.4摆锤撞击中在碰撞瞬问速度为(50±2)ktn/h。6.2.5.5摆捶撞击中心的转换质\m”与总质量\m\撞击中心与旅转轴间距离“a\和系统重心与前转轴距离2\之间关系如下:
6.2.5.6转换质量m,应为(1100工20)kk。6.2.6关于碰撞装置质量和逆度的一般规定如果磁撞速度大于6.2.4.2和6.2.5.4的规定.利(或)碰装置的质盘大下6.2.4.3利6.2.5.6的规定上车辆符合本标准规定的要求,则应认为该试验有效。6.2.7试验车辆状态
6.2.7.1试验车辆应装备计入车辆整备质量中的所有正带安装的部件和设衍,并且应装备泌及防火性能的部件和设备。
6.2.7.2应尚燃油精加注至少满容量90%的燃料或其密度和黏度与正常使用燃油相近的非可燃随体。其他系统(如制动液媒、散热器等)可以排空。6.2.7.3变速器可不处于空挡位宵,驻车制动器可处于制动状念。6.2.7.4若制造厂要求,成允许下述偏离:6.2.7.4.1负贡进行该项试验的检验机构,可以使用已进行过其他(包括响其结构的)试验的一期试验车进行本标准所规定的试验,6.2.7.4.2充许车辆的质量适当增加.仰不超过其费备质量的10入,附加的质量应牢闹地固定在结构件上,试验中不应影响乘员舱结构性能、6. 2. 8测量仪器
用十记录6.2.4.2和6.2.3.4规定速度的仪器的准确度为1%。6.3等效试验方法
6.3.1在本标准规定的条件下允许采用等效试验方法,即完企采用替代试验方法,或者用由替代试验结果进行计算的方法。
6.3.2如果应用与6.2规定不同的方汰,则其等效性应进行验证。?车辆型式的变更
7.1车辆型式的任何变更均应通知车辆主管部门,主件部门:7.1.1认为已做的变更没有明显的不利影响、并且在任何情况下车辆仍然满足要求,或7.1.2要求山负责试验的检验机构出具进步的试验报告。7,2在满足[述7.1规定的条件下,H车辆整备质量变化不大于认证试验车辆整备质最的土20为,则不作车辆型式的变更。
GB20072—2006
附录A
(资料性附录)
本标准章条缩号与 ECE R34 章条编号对照表本标准章条编号与ECER34章条编号对照表 A. 1
本称准草茶埠号
LCE R3:童条编号
第1部分4,5,6
第部分?
第Ⅱ部分8
第n部分9
本标难章条编号
6. 2. 2.1
6. 2.2. 2
E. 2. 2, 3
6.2.2.3. 1
6.2.2.3.2
6.2.2.3. 3
6.2.2.3.4
G. 2. 4, 1
6. 2.4. 2
6. 2.4. 3
6. 2. 5. 1
6. 2. 5. 2
6. 2. 5. 3
6. 2. 5. 1
6. 2. 5. 5
6, 2. 7. 1
6. 2. 7. 2
6. 2. 7. 4
6. 2. 7. 4. 1
6. 2. 7. 4. 2
6, 2, 8
表A.1(续)
FCE R34章条编号
降件41,1.1
附件 1-2
附件4-2.1
附件4-2. 2
附 4-2. 2. 1
附件1-2.2. 2
附件4-2. 2. 3
图件42.2.3.1
附 4-2. 2. 3. 2
附件 4 2. 2. 3. 5
附件- 4-2. 2. 3. 4
附件4:2.3
附件 4 2. 1
附件 4-2. 4. 1
附件42.4.2
附件4-2.4.3
附件4-2. 5
附件42.5.1
附件 :-2. 1. 2
附件42.3.3
附件 4-2. 5. 4
附件4-2. 7. 5
附件 4-2. 5. 6
附件 4-7. 6
附件4-2.7
谢件4-2. 7.
附件 -1-2. 7. 2
附件 4-2. 7. 3
附件 4-2, 7, 1
附件 4-2. 7. 4. 1
附件 --2. 7. 4, 2
隔件 41-2. 8
附 43
附件 4-3. 1
GB 20072—2006
GB20072-2006
本标准章编号
附录 A
表4.1(续)
HCE: R31章条编号
附件4-3.2
第部分10
11.12,13,14
附件 1.附件 2,附件 3. 附件 5
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