【国家标准(GB)】 往复式内燃机 词汇 第1部分：发动机设计和运行术语

IC5 01.040.27;27.c25
中华人民共和国国家标准
GB/T1883,1--2005/[S02710-1:2000 GBT:384—1905
往复式内燃机
第1部分：发动机设计和运行术语Reciprucnting internal comhustion cngincsrkalulary-PartT:Terms fur cnginc design and operatinn(IS0 2710 1:203,IT)
2005-09-19发布
中华人民共和国国家质量忙督检鉴检按总局中国国家标化管理委员会
2006-04-01实施
文语和定义
按点火方法办的性复式内燃机
技燃料类型分类的性其式内燃机资冷方法类的实内燃机
燃料共给
作据不
嫁烧室
发动机移激
发动矶转迪
结构布罚
汽缸非刻
门用行需发动护
学考文献
中文案引
英文案引
iiKAoNiiKAca-
GD/T 1883.1—20C5/IS0 2710-1:20001
GB/T1B83.1--2005/[S0 2710-1,200B/153在式内然乱间汇的总标题下由下别各部分组成。第1部分：发动机设计运行术语！第2部分：发动机维避术。
本部分足BT13%的贸1帮分.等同采用1802713-1：2000%代息止以燃机：第1部分：发动机设计和运行术语。
本部分尺对/T18A3—1989往克活室式内燃机术语的订。本形分与B1883.158日的主要区别是：
热改了标强名称：
·改进了未语分类方法；
一调禁定们量，
增补了中炎文索引。
在部分由中国机工业联合会报出，本部分巾全国内然机标准化技术委会归：本部外足节牛位上悼内燃机研究所，本部分尘要起草人：杜江方，器俊邮，米国婵，陈林珊。性账分所代首标准的版本发市常况为：GE51883—1980,GT1833-1989。
1范围
TrKAoNrKAca
GB/T1883.1—2WW5/1U2710-1.2000往复式内燃机调汇
第1部分：发动机设计和运行术语；T13内本部分规定广有征复代内燃机设计利运行的基术请男外关社爱式内燃机零部件和系统的术语按的的显义.引式内机的性携则按GB.672的定义.
2术语和定义
住复式内燃机recipralininlwmalcombustinnin器米个一个爽个气氧内燃烧，推动工作活塞作计造动，析燃料的化学等转化为机械功而辅出轨出率内机械装置.
：当这种装置不抢拍功中以源带气形式输山动率计，则该骨款为自由适变发气机3按点火方法分类的往复式内燃机3. 1
压燃式发动机nniprsionigrmtianengine种将气内的字兰进行不缩，开个候近压继行程终时响人溢料-使血内的限会气汉收用为片靠所文生的尚炉无善大的发动机32
热求点火式发动机hirulb engine种千仅和用提台气在气缸内的正范，而且还依靠局部动表面的加温批若火的发动机，3.3
外题点火式发动机eugirk:witllernallysuppliedignition一种倪历气体燃料，升使其竺气准气所外限合，然后通过效烧室内的查·利用气所外部产供的能观造行点火的发动机
点燃式动机spark1gnlthnengine独非电火花点火的发动护。
行：在与线国家运种案动机收格“奥托零动机1rnginc，3.4
可转换动机ceriengl
种在设装备工只要对发动机的钻构霜作号改，就能将其从巨式转换成点燃出的发动机之次然
注：在呆型录合，术讲时转据发仙机些指一种从岛石川题精势火其他用遮的没动机，3. 5
引燃喷射式发动机pikotinjectioengin一用小盘流人气以引照虑的发型机，1
8/T83.125/02/1-1002
4托燃料类型分类的往复式内嫩机4.1
商体燃料发动机liaridfuelengn燃月微料在际准环境状记下为续件的发动机。4. 1. 1
巢猫机dkesel englng
压粘式发动机rmmessinignitien engine-种将空气进止缩·并在接近压缩行婴终了时：将策牢燃料（些油喷入气缸的压龄式发动机4. 1. 2
带化油器的点燃式发动机sarrkiginiunagiuewitlcarburelar化动器式发动机arhurelarengine一种将审气然将在气金外被寿为化油器的装置内进行适当混仑的点燃试发就机。4. 1.3
燃料喷射点燃式准动机parkigaltlonengiewiih[nelinjection一种将燃料人进气圾告或气过用的点燃式发动机。4.1.4
多种磁料安动机arulli-fuelengine种个设计和聚资上无进行出改就能燃开多种具有不同普火特性感料的发动机。4.2
燃气发助机朗ine
一种大燃用气体磁料卡的发动护4.2.1
引燃喷射式燃气发动机pika injertion 联engine冲将气体燃料空气的海合气进行压能，片光期喷人心温您燃科止以川燃的压燃式学动划。4.2.2
点燃式燃气发动机sparkigmilionasengink十电火花点火的燃气左动机..
双燃料发动机dual-[uelnginr
一种断川作为引烘畸射点然气发动机，也可作为柴泪机下作的发动机、5控冷却方法分类的往豆式内燃机5.1
液冷发动机Igld-aoledeagine
一种用维直接等却气缸和气证走的发动机注：当泌要水，可用水家w9120Ae\这术，而当液体只油时，则“油发-mlngir.\一，
风冷动iroe
一种直挤用空气晚却气缸和气缸益的发动机。5.3
绝热发动机alialaticengine
一种历热方头将气缸和活塞表应的热机失降至最低的发动机：准：实际二不可能达到迎1.的绝热过望：这制运！需用需热放动机henttighrnRinr\这，·术诉、2
6燃料供绘
谢料喷射injliun ur fuel
压力决燃料喷人气种
空气喧射alrInjectlo
川高压定气将孩体燃料喷人气缸，6. 1. 2
机燃喷时mechandcalmjectia
一种极依靠投高始料压力将限打升的料喷射，iKAONiKAca-
GR/T183.1—2005/19U2710-1.200C：列院用筑体整料的以鼠前针，t使用\无气略射2olidiietin\这，
直接喷射direetjetion
和将然粒晓人开式燃烧室或分两少燃烧齐的士燃虑空的喷射系既：6. 1. 4
即换喷射findirectinjection
一种将燃料境人分隔式燃虑室中的项射系统。6. 1. 5
香压式喷射arcemulator:injectlon种利用密小器在呕油复1作的或上忙中所产牛的压力以哦射燃料的喷射系就，5.1.6
引[燃喷射 pilot injeclion
种先项人少量燃料促使盘烧过琶并给，以降低峰俏正力，待燃期燃烧类知的情系统，注：注你射rjio”
料输入 ndnctton of [uel
格缸外形成的燃料与牢气的源合气供给工作气间，7工作循环
工作结坏norkincycle
在往克式内始机的每一气缸内，工质参数（质量,这职压小和温度等：所发牛的、然后立重复出现的一系列完整变化，
工质wnrkingmedlum
作箱环时在气红中所台在均由空气：或空气与燃剂知/变燃烧严敏机成的合气7.2
四冲理循环fou-strokecle
升友式内燃机的工作活塞需要经过主个连缺行理才能完成的一个工作循环。7.2.1
四冲着我助机fuur-struke eaginc一种接四冲种环工作的检动机。GB/T 1883.1-2005/1S1 2710-1:20067.3
二外羽循环two-strokecycle
社复式出的作活寒当尝终过两个连续行程小能完成的一个，1牛设环：7.3.1
二冲理发动机twa-strakeengine一种起二冲样外推的左新机：
自然吸气runtiral asplratian
权仪依靠大气正与气缸正力之间的正差独空气（或空气一龄科混企气！进工准气缸。月. 2
增压pressire-churginy
使空气（或空气一然精纸台气以超过大气压的上力流进二作气缸以增加充气质直，使其能燃升史密密料，
调设增用tuned intuke pressure hurgiag利用进三替内调谐共揽所形成的压力被·对新充气进行预应缩的错压系统，8.2.2
外源增压Independent prewure charglng利用增压发动机以外能梯整动的压气机：对新鲜允气进行颈点带的增压技术。3.2.3
机械塔压inerhnmiealpnessincarging利用增正发动机（通过谁如与轮或杀等机城驱动的压气机，对新鲜充气进行预压的增点技术。注：爽文中常陈\srohring\
Eurhachargiag
涡轮增压
利用增压发动机的非气物人涡轮机，以照或压气机对新鲜充气进行膜压缩的增压技术8. 2. 5
pressiewaverharging
有坡增压
利用增工发动机的拍气正罪·在气数增正内直接压箱新鲜充气的培点技，8. 2. 6bZxz.net
定压培压constant-pressure,pressurecharing将所石非气口连挖在一单独的排气！，以确保其基本加的增！术，8.2.7
两级增压two-stagepresgerecharging用两台压气机依快对新鲜充气进行预压缩，共压方超过单用台压气机所能达判佰的翼压术，8.2.8
在一起压比下，压器的压气机不能使气流保等秘是流动的工作点产：气总制会变山利特的
碳拆域surge line
出现端损时各点的包络线。
增压器效率rbochargerefmicenc绝热出功率亲以实标输人功率。8. 2. 11
涡轮喷喊当量面积equiyalenl ara of nurbinenoxzlriiKAoNiKAca
GB/T1883.1—2005/IS>2710-1.2000对每一具仁设的正筛所舰定的一人影响增压器转建，从而影啦片！的值。8, 3
聪压中冷langeeiling
对矫增玉器也缩店尚未进人工冶气的充气进行冷却。8.4
扫气avenging
在气间或排气仍F开店的清下，利用由进气河或进气1送人的新鲜充气，将燃气体排出工作气
9.4.1二泊程发动机的扫气方式
8. 4. 1. 1
直流扫气uninaweavegiug
当逆，排气口位下1作气缸两赠时所进行的轴向洗动扫气，8. 4, 1. 2
美玩扫气crossscayunging
气进、排气口位于工作气江同一带，并且基本上在气缸相对两划时所进行的费向池动扫气。8. 4. 1.3
回流扫气 Inrp scavegdpg
进排气可位于工作气虹同一端和同一印所进行的横向流动日气，日.4.2拍气方法
A. 4. 2. 1
曲轴箱扫气crankcanecengin
种利用工作活避的曲轴籍来对曲轴第的主响，新穿死气进人气点的扫气方法，8.4.2.2
扫气泵扫气scaeginghyblower
一种用扫气充提优的新鲜充气进行别气的方送。8, 4. 2. 3
排气脉冲扫气exhausypulstscavenging一种背于排气战营内力脉外据环中的闪压新分所产生的低金排气，软燃气排出作气证的打气办法：
E.5气遍
空气消耗率，specfleeircnsniptonh每单行功查和单应时间为选入.1.作汽缸的空气量，8.5.2
总空燃比owerallair/fuelratin出人工作气红的空气出与在相回时间内供龄发动机的燃料量之。5
C/1 1883.1—20G5/I50 2710-1;20008.5.3
实际空装比Iraypedir/Fuelralt举能前图在气缸闪刊空量，与在一个工作循环中供给该气师的然料邮之出，：对流位燃料发物机，中诺下三率衣示对气件燃料动机，牢燃可以用同一祖我和压下的体比表尔，
气比lellveratitr
在一小下作循坏中供给气打的新鲜充气质量，与相应十活塞在增压有气均管压力和润度状配下所扫对的新鲜充气步盘之比。
扫气利用系数irapaingfkiay
燃跳前南在气缸内的新鲜充气质所量，与在一个工作垢坏中共给该气五的新鲜充气质量之些8.5.6
充气效率ehargng efmleiency
整燃前留在气证的新鲜充量，上相应于活密在增空气圾管力社度状说下所过的新解充气质量之究
信：元气效率等于始气比与扫气判用系蔽的率积，8, 5. 7
充气产盟huryeflaw
将单位时间供给气红的新鲜充气员量，8.5.8
理论充气流量tlievrelica】chargePIney名文充气量Homlnal gs Thw
母单位时间所供给的，相应上牵在增氏空气校管压力利温度状况下所扫过的理险新鲜充气质量。8.5.9
扫气效率keavenging etfieieney破烧前留在气内的新能充气质年：除以烧前图在气缸内能新鲜气质量，前一二件然环生排气二关闲留在气内的到余气休适单之和，8. 5. t[1
相对总充量relntiveoalchargt
需晓前用正气缸内的新鲜范气质与前1.作链外在排气口大闭石留准气缸内的战会气质载之和，降以切当于活案作增三空气以管与力利温状况下所归过的新鲜充气质量，8.5.11
增压ebarging pressire rulio
格压后与增压融性增空气平均工力之比，8. 5. 12
浓混合气richmixtare
所含感料大于完全燃烧时理论所需燃料量的空气燃料很会气。8.5. 13
帮混含气Icanntxlra
所合空气大于完全燃烧时理论所需空气量的空气嫩料混食气。6. 5. 14
分层燃烧发动机的跟食气stratlinledengineulxure一种克近火花案处粒浓还商火花享处较稀的混合气。6
理论合气sluichiumctriemiature完全燃懿理距斯需究爆比时的混合气8. 5. 16
过量空气来欲
excessairratio
实际空燃比与理论空糖比之比。B. 5. 17
涡流gwlrl
爆气终气市中轴线的放转流动。B.5.18
涡流比
wrlntin
满统舟分转数与安动机何分钟缺数之比。8. 5. 19
拆流squlsh
iiKAoNiiKAca-
GR/T18831—2n5/S2710-1:2nn3
活率间动吃，燃挤活亲中心并间下进人活案印坑的旋特流动，9燃染室
comhistdan chanher
烘规富
发生容火新燃烧的空问：
开式燃烧室
opcneumbuslienchambel
一种不分需的就室，
分隔式燃烧室
dividodeemhislitnehamher
一神被分范成（士宰和别章）两部分，以限制两省间流温的燃烧室：9.31
预烘室μrechanber
分两式盛烧室小喷人燃料的副牢，有·小成多个较泽通道与燃挤牢其他部分相通9. 3. 2
调流盘
whirl rhamhes
分厢式燃焙率中喷人燃料的副室，有一个牧大通道与然烧室其他部分杆适，并脂控制1质的沟洗福底
注，这种形式的将培室也称为\sl,alr*3.3.3
空气享
airchamber
分隔式燃烧中不人燃科，并与燃烧室其位分的流追受到制的副室。9.4
活室顶内燃烧盘pislunichaunber位于活垂顶内的燃烧至部分。
点火定时Ipaitiontiming
点妈式没切机在火花要开始点火时的期一循不对支！一般用工止点前曲势转负“来表示。7
CD/T 1883.1—2005/1S0 2710-1,20009.5
紫油机爆露dleselknock
燃烧开始时，因玉力升高率过高而失控时所产生的频声。9.7
爆爆deonation
燃过程宁上力升高率异常计高的现务：10发动机物敏
10.1尺寸散据
tvLinderbure
.作气在的公称内径。
活蒸面积
plklainareu
育经等丁径的别面积
性：对活开过过燃物个间觉势机，换回料应或去活惠杆的恢禁目相，10. 1. 3
strake
工作适密在其连续次转换运动方序间助经过的公称中离，10. 1. 4
止点dlenler
工作酒塞生与其机兼迁换的运动件当活激（在任一行程期点)转向时斯处的位置：IC. 1. 4. 1
下止点hittum dead entre
活壶商山射收近止的正点，
10. 1. 4. 2
上止点topdeadcentre
活塞离曲轴最近时的止点，
注：在每缸只有一个活塞的发动长中，有时用“外点\代替”」.点，月\内止点-代”“止点一，但对于对动活五发动机和自出活塞发动机来说带带合肥盘思点。因此只脂用10,，4,1：6.1.4.2中所规定的代语，10.1. 5
行程一虹径比slruka/hire ratiag行程与径的数值之比，
公称容识aominalvolume
出公你尺寸计算的容积。
详，公称客积士要川小机计算而不是要力计算，10. 1.6. 1
公余际窖积
nomlnalelearapcevolumc
在1E点时，担塞燃斑端1部空间的公称穿积。注，对分安烧室，此容包招文、品审出部生10.1.6.2
活排量piston-yweplrulmnr
当下活恶从止点问下止点移动时所形成的公和容积，用指座面积乘以活来行程来计件。性，在对动活动机，活事量的定义为气内网公称要识和，8
10. 1. 6. 3
公称气红客积Homlnalcylinderiluma在下上点时，活辨燃烧端上部查可的公称弃积，：公称气血容现等于公殊亲建穿积可这率排用之和10.1,6,4
eiatsweptolume
动机排量
发动机所活塞排量之和.
唑，该量有止称为\气缸容尿yu.de：capai,\。10. 1. 6. 5
发动机气动密科engineylindker volume发动烈所有公你气证容积之和，10.1.6. E
Loninal compressina ratio
公环压整比
公称气虹客积最但与公球余酬案剂效佰之中19. 1. 7
efrecitvr.camprcysian volume有效压缩比
气缸有效容程蚊值与石效余愿穿制激值之比10. 1. . 1
工质密积wrrkingmedlumvchame
iiKAoNiKAca-
GB/11883,1—2005/ISO2710-1:2000作荣一工作循环处，工所在两塞燃烧请上部所占有的有效容积，：：对双师用及意机，需分城考虑工作活年两指的学。而对丁对动活塞发动机，则需考速两德率之的容乱。10, 1. 7.2
气红有效餐积clfeclivecylindervole最大工质容积，
10. 1.7. 3
有效余酬容积
ctectieclenrance vnlune
最小三质容积。
urnpressionparynlime\
兰：该密也件为“压诺齐双
10. 1. 7. 4
防控间陈Lmmpingcleaurance
活童坐上止点时，盖底尚与活举头顶面之间的压离。注：质间称作-可疗tlrare\
umher of cyinders
台让享或内燃礼的二作气缸数。注：州个整境宝月十个1作气间，则算作个工气缸，如一小作气包★儿一燃率，算作一个作13.1.9
曲辆连杆比cnnnectingrod ratio出半径与连打人头孔列斑杆小炎孔中心此离之北10.1. 10
气门定时 valve thrning
气门开始和结束污动的时刻、一股用距离指定止点的曲相转角（\)表示。3
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