【国家标准(GB)】 尾翼锚

ICS 47. 020. 50
中华人民共和国国家标准
GB/T10829—1998
1998-03-12发布
Tail-fin anchor
1998-10-01实施
国家技术监督局发布
W.GB/T10829—1998
囊锚是我国自行研制的一种有尾翼特征的锚。它的特点足：尾翼结树使锚冠的投影面积大大减少，使锚受浪的冲击力大大减小，错不易被浪冲击掉，尾翼能使入十阻力减小，入土深，抓力大：有四个居翼，并具有良好的稳定作用，镭爪不易翻转出土，使锚的抓力保持持久；尾翼具有自洁能力，当潮流风向改变时,锚容易再饮人土等。
本次修订该标准，根据镭的特征，将该锚的名称由《ZY-6锚的型式和基本参数》改为\尾翼锚》。在锚的结构方面，加大了尾翼端部凸缘，增大尾翼凸缘与小轴之间的距离；锚爪间距改小，锚冠加强，使锚的重心下移,进一步提高锚的入土性能和锚冠强度，锚的收贴更为顺畅。本标准于1985年首次作为交通部标准颁布，即为JT4128—85《ZY-4锚》。1989年3月将JT4128—85修订并提升为国家标准GB10829—894ZY-6错的型式和基本参数》。本饮修订为&尾翼锚。
本标准自生效之日越，代替GB10829—89《ZY-6铺的型式和本参数》。本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由江南造船厂归口。
本标准起草单位：中国船舶工业总公司601院、州远洋运输公司。本标滩主要起草人，戎嘉隆、张胜、田立慧。W1范围
中华人民共和国国家标准
Tall-fia anchor
本际森现定了普通光开转瓜尾翼蹦的产品分类，塑式尺寸和技术象求静，2引用标准免费标准bzxz.net
GB/T 10829
代替GR10929~89
下列标准所包分的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会敏睡订,使用本标准的各方应探计使用下列标准最新版本的可能性。GB门 547—94错卸扣
GB/T 548—1996 继技术条件
3产品分类
AR长干铸辆属翼锚
粗干舒制尾翼铺。
3.1AR6塑尾翼的型式和基本尽寸按图1及表1.国家技术监督局19980312批准
1998-10-01实施
W.bzsosocomGB/T108291998
1错卸;2铺十;3一锚;1—小轴;5横销图1ARG型尾翼销
W.GB/T10829：1998
3.2BR6型尾翼锚的型式和基本尺寸按图2及表 1。884:
1一锚简扣12一干;3：猫爪;1小轴;5横销图2BR6型尾翼锚
表1尾翼锚基本尺寸
错的名义重量
锚卸打
GB/T 547
W.的名义量盘
1 21日
GB/r10829—1998
表1(续）
帖抑扣
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摘的名文望
10 500
11 700
12 900
13 5041
14 106
15 1400
16 9GG
18 800
20 CAG
21 ior
26 000
29 000
42 oun
1 05-4
-2 896
7T108291998
表1（完）
1·121
白2心
GH/TS17
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3.3标记示例
GB/T 10829—1998
名义重鼠为5250 kg的 AR6型尾翼锚：尾翼锚AR6 5250GB/T 108291998名义重量为 6 450 kg的 BR6 型尾翼储：尾翼锚BR6-6 450GB/T 10829—19984技术要求
4.1装配好的尾翼锚应作悬吊试验并满足下列茶例之一；a）悬吊时锚瓜尖的摆动幅度不应超过锚十，b）悬吊时锚环转动呈随遇平衡状态。4.2锚完工后涂黑色沥青漆一度。4. 3H他技术要求按 GB/T 548 的有关规定。4.4
锚御扣按 GB/T 547 的有关规定。
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