【船舶行业标准(CB)】 金属船体构件理论线

UDC629.12.011:669
中华人民共和国国家标准
GB-5740--85
C6/253-1999
金属船体构件理论线
Molded line of metallic hull structure1985-12-26发布
1986-10-01实施
国家标准局批准
中华人民共和国国家标准
金属船体构件理论线
Molded line of metallic hull structureUDC629.12.011
GB5740—85
本标准规定的金属船体构件理论线（用ML表示）是确定船体构件安装位置的基准线。确定理论线的基本原则
1.1不对称型材以背面为理论线。1.2甲板、平台、内底板以靠近基线（用BL表示）一边为理论线。1.3板、横舱壁以靠近船触（用表示）一边为理论线。纵向桁材、纵舱壁以靠近船体中线（用4表示）一边为理论线。1.4
不符合本标准规定的构件，须标绘理论线的位置。板材理论线按表1。
构件名称
甲板、平台、
理论线位
靠近基线一边为理论线
以板的内缘为理论线
国家标准局1985-12-26发布
内底板
1986-10-01实施
构件名称
横舱壁、压筋围
槽形横舱壁
纵舱壁
纵围壁
GB5740-85
续表1
理论线位置
以靠近船触一边为理论
以靠近船触一边为理论
以靠近船体中线一边为
理论线
数国破
纵舱壁
构件名称
中内龙骨、中桁
中纵舱壁
边水舱纵舱壁
GB5740-85
续表1
理论线位置
中纵构件取其厚度中线
为理论线
中纵舱壁以最下列板享
度的中线为理论线
以扶强材布置一边为理
内底板
内底板
扶强材
中内龙骨
中纵舱壁
边水舱纵舱壁
型材、板材构件理论线按表2。
构件名称
肋骨、肋板（以
肘板搭接为例）
肋骨、折边肋板
GB5740-85
理论线位置
a.肋骨、横梁以型钢背
面为理论线。
b.强肋骨、强横梁以靠
近船肿
一边为理论线。
c.舱口端围板下肋板、
强肋骨、强横梁与舱口
端围板理论线一致
a.折边肋板、折边强横
梁、折边强肋骨以折边
采用肘板对接或
甲板纵
舱口纵桁
眩侧纵
背面为理论线。
b.舱口端围板下肋板、
强横梁、强肋骨与舱口
端围板理论线一致
a.以靠近船体中线一边
为理论线。
b.舱口下纵桁与舱口围
板理论线一致。
c.靠近基线一边为理论
强横梁
内底板
舱口端围板
抢口端围板
强横梁
口围板
舱口纵桁
日板纵桁
炫侧纵格
构件名称
GB5740-85
续表2
折边板材的甲板以板材的背面为理论线纵桁、边龙筋、
旁内龙骨、舱口
脏侧纵桁
甲板纵柜
边龙筋
旁内龙骨
机舱区域旁桁材
a，以靠近船体中线--边
为理论线。
b.与基座桁材理论线相
旁桁材.
甲板纵桁
中内龙骨·
(舱口围板
舱口纵桁
给口周板
基座桁材
基座桁材
旁桁权
构件名称
其他区域旁桁材
GB5740--85
续表2
理论线位置
a.以靠近船体中线一边
为理论线。
b.与基座连接的旁桁
材或旁内龙骨的理论线
同基座桁材一致
封闭形支柱、锚链舱围壁、基座、舱口围板、烟窗、轴隧理论线按表3。图
构件名称
封闭形对称型材
GB5740-85
理论线位置
以其对称轴为理论线
圆筒形锚链舱围以围壁外缘为理论线壁
方形锚链舱围璧a，以围壁外缘为理论线。b.中纵取该构件厚度的
中线为理论线
锚链舱围整
锚链舱中心线
构件名称
基座桁材
舱口围板
GB5740-85
续表3
理论线位置
a.基座桁材以靠近轴中
心线一边为理论线。
b.基座桁材面板以面板
下缘为理论线
基密桁材
以靠近舱口中心线一边
为理论线
基座桁材
构件名称
烟窗、轴隧
理论线位
GB5740-85
续表3
以板的内缘为理论线
水下产品有厚薄内压壳体及舱壁理论线按表4。表4
构件名称
构架在壳板外缘
构架在壳板内缘
有厚薄板的舱壁
理论线位置
以薄板内缘为理论线
内底板
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以壳板内缘为理论线
壳板内缘
以靠近船触一边为理论
扶强材
GB5740-85
附录A
典型示例
(补充件）
集装箱船舱口围板、纵舱等理论线示意图，见图A1。A
舱口围板
纵舱壁
内底板
A.2装货船舱口围板等理论线示意图，见图A2。10
舱口织桁
加强桁材
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