【CB船舶标准】 平面磨擦水密上舵承

ICS47.020.50
备案号：9830-2002
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T3282-2001
代替CB*3282-87
平面磨擦水密上舵承
Plane frictional watertight rudder carriers2001-11—15发布
国防科学技术工业委员会发布
2002-02-01实施
CB/T3282-2001
本标准是对CB*3282-87《平面摩擦水密上舵承》的修订。本标准在保留原铰制螺栓型式的基础上，增加了止挡块型式。为避免能杆的直接磨损，加大了衬套直径，改进了挡尘板，使其具有防止润滑油溢出的功能，并改称为挡油板。本标准从生效之日起代替CB*3282-87。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由江南造船（集团）有限责任公司归口。本标准主要起草单位：中国船能工业第七O八研究所。本标准主要起草人：汤建良，朱全新。本标准于1987年2月首次发布。
1范国
CB/T3282-2001
平面磨擦水密上舵承
本标准规定了平面摩擦水密上舵承（以下简称上舵承)的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输。
本标准规定的上舵承适用于大、中型各类船舶。上舵承必须安装在船舶辗部最大吃水以上部位。2
引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T699-1999优质碳素结构钢
GB/T700-198B碳素结构钢
GB/T1176-1987铸造铜合金技术条件GB/T1220-1992不锈钢棒
GB/T3521.1-1992
液压气动用0形橡胶密封圈尺寸系列及公差3分类
3.1上舵承按侧向力的承受方式分为A型和B型。A型——侧向力由铰制螺栓承受。B型—侧向力由止挡块承受。
3.2A型上舵承的结构型式和基本尺寸见图1、表1及表2。1
CB/T3282-2001
1-能承契：2-能承本体：3-管状油杯：4油杯：5-泄油塞：6-本体连接螺松及螺母：7-能承连接螺栓及螺母：8-压盖螺栓及螺母：9-挡油板：10-磨擦片：11-注油接头：12-衬套：13-挡油圈：14-乐盖：15-水密填料：16-能承架连接爆检及螺母：17-摩损指示器：18-键图1A型上能承的结构型式
CB/T3282-2001
基本尺寸（1）
最大许用
侧向力
衬套处)
CB/T3282-2001
基本尺寸（2）
能承连接螺栓
铰制螺栓
铰制螺栓
本体连接
能承架连
接螺栓
注：表中重量为A型上能承的重量，B型上能承的重量约增加3%4
bxhxixt
45x25x80x12.2
45x25x90x22.2
50x28x100x13.5
60x32×100×15.5
60x32×110x15.5
60x32x120x15.5
60x32x110×15.5
60x32×130x15.5
70x36x130x17.5
70x36x140x17.5
70x36x150x17.5
80x40x150x19.5
70×36x160×19.5
B型止挡块
60x30×20
75x30×24
85x30x24
85x40x26
90x10×26
90×50X30
95x50x30
100x60x32
100×60×40
100x70x42
110×70x42
CB/T3282-2001
3.3B型上能承的结构型式和基本尺寸见图2、表1及表2。16
1-能承架，2-能承太体；3-管状油杯：4油杯；5-泄泊塞：6-本体连接螺栓及螺母：7-能承连接螺栓及螺母：8-压盖螺栓及螺母：9-挡油板；10-磨擦片：11-注油接头：12衬套：13-挡油固：14-压盖：15-水密填料：16-能承架连接螺栓及螺母：17-摩损指示器：18-键：19--止挡块图2B型上能承的结构型式
3.4标记示例：
CB/T3282-2001
公称直径为200Ⅲ的A型平面摩擦水密上舵承标记为：上舵承A200
CB/T3282-2001
公称直径为400mm的B型平面摩擦水密上舵承标记为：CB/T3282-2001
上舵承B400此内容来自标准下载网
4要求
上能承主要零件的材料见表3。
表3主要零件材料
零件名称
能承本体、舵承架
摩擦片、衬套
水密填料
挡油板、泄油塞
注淮接头
能承连接螺栓及螺母
本体连接螺栓及螺母
能承架连接媒栓及螺母
止挡块
压盖螺栓及螺母
挡油圈
船体结构用铸钢
船休结构用铸钢
铸青铜
油浸石棉绳
铝青铜
优质碳素钢
不锈钢
优质碳素钢
0型橡胶密封圈
ZCuSn10Zn2
Q235-A
ZCuAe9Mn2
船体结构用铸钢件的化学成分及力学性能见表4和表5表4船体结构用铸钢件的化学成分化学成分，兔
锰的含量应不小于实际含碳量的3倍。料
标准号
GB/T1176-1987
GB/T700-1988
GB/T1176-1987
GB/T699-1999
GB/T1220-1992
GB/T699-1999
GB/T3452.1-1992
残余元素
抗拉强度“
≥400
CB/T3282-2001
表5船体结构用铸钢件的力学性能压服点‘
≥200
伸长率
断面收缩率
4.3铸钢件不应有缩孔、气孔、冷隔、裂纹及其他影响强度的缺陷，对不影响强度的表面缺陷，允许用电焊修补，但必须符合有关标准和规范对铸钢件缺陷的修补要求。所有铸件应进行退火或正火处理。
4.4零件表面应光结，不允许有裂纹、毛刺、斑痕及其他外观缺陷。4.5舵承本体两个半体的接触面应刮平，两半体用螺栓连接后应无漏油现象。4.6上能承装配完成后，应使磨损指示牌上的指针指向零位。4.7上能承采用润滑油泵自动润滑时，可取消油杯，在该处位置代之以油管接头。4.8上能承检验合格后，外表面应进行手工除锈，并涂刷防锈底漆2度。5试验方法
5.1核对铸钢件进厂检验报告。必要时，可对试棒重新检测。其化学成分、力学性能应符合4.2的要求。
5.2用目测方法进行外观检查。结果应符合4.3、4.4及4.6的要求。5.3用量具测量上能承的主要尺寸。结果应符合3.2及3.3的要求。5.4能承本体的两个半休用螺栓连接后，油槽内注满润滑油，2h后，检查连接缝处。结果应符合4.5的要求。
6检验规则
6.1检验分类
上能承的检验分型式检验和出厂检验。6.2型式检验
有下列情况之一时应进行型式检验：6.2.1
a）首制产品：
b）设计结构有较大变动，可能影响产品的性能：c）产品转厂生产：
质量监督部门有要求时。
型式检验的项目按表6。
表6检验项目
检验项目
6.3判定规则
检验报告
试棒检测
要求的章条号
4.1、4.2
4.3、4.4及4.6
3.2、3.3
检验方法的章条号
型式检验
出厂检验
CB/T3282-2001
上舵承的型式检验的检验项目全部符合要求，则可认为型式检验合格。若有不符合要求的项目时，允许修整后进行复验，复验符合要求可认为型式检验合格6.4出厂检验
6.4.1出厂检验的检验项目见表6。6.4.2上能承应逐个进行出厂检验。6.4.3上舵承出厂检验的项目全部符合要求，则认为该上舵承出厂检验合格。若有不符合要求的项目时，允许修整后进行复验，复验符合要求可认为该上舵承出厂检验合格。复验不合格则不能出厂。6.4.4上舵承检验合格后，应由检验部门出具合格证书。7标志
在产品明显部位应注明下列产品标志：a）制造厂名或商标：
b）产品名称；
c）产品标记：
d）制造日期或生产批号：
e）检验合格印章。
包装和运输
8.1产品包装前，先用油封将转动部件表面保护。8.2产品必须先用干净包装布或塑料布包扎后，再装入框架木箱或托盘。8.3产品出厂时应附有产品检验合格证和装箱清单8.4上能承在运输中应采取防雨、防撞击、防吊索磨损的措施8
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