【TB铁路运输标准】 化驼峰技术条件

TB/T 2306-92.
1.主题内容和适用范围
TB/T 2306规定了自动化驼峰控制系统、基础设备、计算机控制系统硬件、计算机控制系统软件、平纵断面、设备供电、生产用房的主要技术条件及测试方法。
TB/T 2306适用于溜放进路和溜放速度门动控制的驼峰调车场，作为研制和设计的依据，工程、运营、维修也应参照执行。
2.引用标准
TB 1557驼峰进路控制技术条件
TB 1433铁路信号产品工作环境条件
TB/T 2182半自动化驼峰技术条件
CB 2887计算站场地技术条件
3.术语
3.1. 放头拦尾
车辆减速器(以下简称“减速器”)控制的--种方法。当车组实际需要降低的能高明显低于减速器制动能高时，车组进人减速器初期不进行制动，待减速器剩余制动能高稍大于车组实际需要降低的能高时才开始制动，使车组出清减速器区段时，达到计算出口速度的要求。
3.2. 失速
受控车组在溜放过程中，在规定时间内，未能通过某一区段。
3.3.打靶控制
利用减速器对车组溜放速度进行调整，使车组与停留或溜行中车组安全连挂的一-种速度控制方法。
4.控制系统
4.1.组成
4.1.1.自 转化驼峰的基本组成为:驼峰溜放进路和溜放速度自动控制系统。自动化驼峰的主要设备有:基础设备和实时控制计算机系统等。其中基础设备包括道岔转换设备、调速设备和测量设备。
4.1.2. 自动化驼峰根据作业需要，可以增设以下系统和设备:驼峰机车遥控或驼峰机车速度自动遥控系统、与信息处理系统接口设备。