【TB铁路运输标准】 铁路桥梁钢支座

ICS45.040
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1853-2018
代替TB/T1853—2006
铁路桥梁钢支座
Steel bearings for railway bridge2018-07-31发布
国家铁路局
2019-02-01实施
规范性引用文件
规格、分类、型号及结构组成
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装、储存和运输
附录A（资料性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（规范性附录）
附录D（规范性附录）
附录E（规范性附录）
钢支座的结构与形式
滑板初始静摩擦系数和线磨耗率试验方法TB/T1853-2018
SF-1B三层复合板层间结合牢度、压缩永久变形和初始静摩擦系数试验方法
成品支座竖向承载力试验方法
成品支座摩擦系数试验方法
本标准按照CB/T1.1-2009给出的规则起草。TB/T1853-2018
本标准代替TB/T1853—2006《铁路桥梁钢支座》。与TB/T1853—2006相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
增加了双曲面铁路桥梁钢支座（见第3章、第4章）；删除了生产过程中工艺设计尺寸公差要求（见2006年版的4.3.3、4.3.4、4.8.1）；修改了支座规格，扩大了支座的竖向设计承载力范围（见3.1.1,2006年版的3.1.1）；修改了活动支座纵向位移量等级（见3.1.2,2006年版的3.1.2）；修改了活动支座横向位移量等级（见3.1.3,2006年版的3.1.3）；增加了支座最大调高量分级（见3.1.4）；增加了支座竖向承载压缩变形量的要求（见4.1.1）：增加了支座设计水平承载力取值分级（见4.1.2）；增加了测力支座相关要求（4.1.5）；修改了支座钢件的要求（见4.2.1,2006年版的4.2、4.3）增加了改性超高分子量聚乙烯板和改性聚四氟乙烯板材料及其性能要求（见4.2.2）：修改了不锈钢板的牌号（见4.2.1.3，2006年版的4.5）；增加了滑板的厚度极限偏差和与衬板凹槽的容许装配间隙（见4.3.4.1）；增加了硅脂、不锈钢板SF-1B三层复合板和机加工件的外观质量（见4.4.2、4.4.3，4.4.44.4.5)；
修改了铸件的外观质量（见4.4.6,2006年版的4.2.4、4.2.5、4.2.6、4.2.7、4.2.8）；增加了支座钢件抛丸后涂装的间隔时间（见4.6.1）；修改了支座螺栓的防腐方法（见4.6.2,2004年版的4.11.1）；增加了支座组装时预压荷载的步骤（见4.7.4）；修改了支座组装尺寸极限偏差（见4.7.8，2004年版的表1）；修改了支座原材料进厂检验、产品出厂检验和型式检验的检验项目、检验内容和检验频次（见6.2.1、6.2.2、6.2.3,2004年版的第6章）。本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口，本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所中国铁路设计集团有限公司。本标准主要起草人：高俊莉、黄茂忠、宋顺忧、吴伟、赵柯、胡智博、藏晓秋、孙璐、石秋君。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1853一1986、TB/T1853—1995、TB/T1853—2006。
1范围
铁路桥梁钢支座
TB/T1853-2018
本标准规定了铁路桥梁钢支座的规格、分类、型号结构组成、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、储存和运输。
本标准适用于竖向设计承载力为1000kN-100000kN的铁路桥梁用圆柱面、柱面、双曲面、摇轴、辊轴和铰轴滑板钢支座（以下简称钢支座）的设计和制造，超出本标准规定承载力范围以及其他类型钢支座、其他桥梁及结构工程用钢支座可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的位
用是必不可少的。凡是注日期的引用文件仅注期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文
件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。塑料
GB/T1033.1
GB/T1040.1
GB/T1040.3
GB/T1184
GB/T1804-
GB/T3280
GB/T3398.1
GB/T4956
非泡沫塑料密度的测定
塑料拉伸性能的测定
塑料拉伸性能的测定
形状和位置公
第1部分：畏渍法、液体比重瓶法和滴定法第1部分：总则
第3部分：薄膜和薄片的试验条件不注公差值
般公差
未注公差的线性和角度尺寸的公差不锈钢冷轧钢板和钢带
硬度测定
第1部分：球压痕法
磁性生金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB/T7233.1
GB/T11352
GB/T11379
铸钢件 超声检测
用铸造碳钢件
金属覆盖层
HG/T2502—1993
JB/T5943—1991
第1部分：一般用途铸钢件
工程用铬电镀层
520F脂
工程机械焊接件通用技术条件
铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件TB/T1527—20114
TB/T3274
铁路混凝土梁配件元合金共渗防腐技术条件3规格、分类、型号及结构组成
3.1规格
3.1.1支座竖向设计承载力分为35级：1000kN1500kN、2000kN、2500kN3000kN、3500kN4000kN、4500kN、5000kN5500kN.6000kN、7000kN8000kN、9000kN.10000kN.12500kN、15000kN、17500kN.20000kN、22500kN25000kN、27500kN、30000kN、32500kN.35000kN、37500kN、40000kN、45000kN.50000kN.55000kN.60000kN、70000kN80000kN90000kN和100000kN
3.1.2多向和纵向活动支座顺桥向设计位移分为7级：±30mm、±50mm±100mm、±150mm、±200mm，±250mm和±300mm。
3.1.3多向和横向活动支座横桥向设计位移分为4级：±10mm±20mm、±30mm和±40mm。3.1.4支座的最大调高量分为3级：20mm、40mm和60mm。1
TB/T1853-2018
3.1.5当有特殊要求时，设计位移和最大调高量可根据需要调整。3.2分类
3.2.1按使用性能，支座分为下列四类：a)
多向活动支座：承受竖向荷载，具有竖向转动和水平多向位移性能，代号DX：纵向活动支座：承受竖向荷载和横桥向水平荷载，具有竖向转动及顺桥向位移性能，代号ZX横向活动支座：承受竖向荷载和顺桥向水平荷载，具有竖向转动及横桥向位移性能，代号HX；固定支座：承受竖向荷载和各向水平荷载，具有竖向转动性能，水平各向均无位移，代号GD。3.2.2
按适用温度范围，支座分为下列两类a)
常温型支座：适用于-25℃~+60℃，代号C；HQUSE
+60℃代号F。
耐寒型支座：适用于-40℃
3.3型号
支座型号表示方法如
ISHING
适用温度范围：常温型代号C，耐寒型代号F顶面纵向坡度（=*）
设计水平承
单位为毫米，表示顺桥向设计位移，设计位移
y表示横桥向设计位移。固定支座无此项）使用性能分类代号（DX、ZX、HXCD）坚向设计承载力（单位为千牛）功能代号（DCL指多向测力支座、SCL指竖向测力
支座、JG指减隔震支座、DB指垫板调高支座、无此代号表明支座无此功能）
结构形式（YZM指圆柱面
ZM指栏面、Y指摇轴、
C指辊轴、JZHB指铰轴滑板SQMZ指双曲面）名称代号
zx-e100/0-0.1P-18-F，表示坚向设计承载力6000kN，顺桥向设计位移量±100mm、设示例：TGZ-YZM（SCL）
10%（P为支座竖向设计承载力）支座顶面纵向坡度8%计水平承载力为竖向设计承载刀竖向测力圆柱面钢支座。
3.4结构组成
3.4.1圆柱面支座主要由
耐寒型纵向活动铁路桥梁
、不锈钢板、滑板、上摆、下摆座、地脚螺全组成。严板
平面滑板、双曲面衬板、双曲面滑板、下支座板、锚栓（螺栓、套筒3.4.2双曲面支座主要有工支座板及螺杆）、围板组成。
3.4.3铰轴滑板支座主要有上摆、下摆、铰轴、工摆螺性、铰轴帽、衬板、滑板、不锈钢板、底座板、SF-I三层复合板、不锈钢板、压板、锚栓（螺栓、套筒及螺杆）。柱面支座主要由上支座板、钢衬板、下支座板、锚栓、螺栓、套筒简、围板等组成。3.4.4
摇轴支座主要由上摆、下摆、摇轴、底板、铰轴、锚栓、垫圈、螺钉、围板等组成。3.4.5
3.4.6轴支座主要由上摆、下摆、辊轴、底板、牙板、连接板、垫圈、螺栓、盖板等组成。3.4.7
各型号支座结构示意图参见附录A。4技术要求
4.1支座性能
4.1.1在竖向设计承载力作用下，摇轴、辊轴和铰轴滑板钢支座竖向压缩变形不应大于2.00mm；其他总高度不大于200mm的支座，竖向压缩变形不应大于2.00mm：总高度大于200mm的支座，竖向压缩变形不应大于支座高度的1%，且不应大于4.00mm。2
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4.1.2固定支座水平各向纵向活动支座横桥向横向活动支座顺桥向的设计水平承载力在一般情况下按与竖向设计承载力的比值分为6级：0.1P0.15P0.2P0.25P、0.3P，P为支座的坚向设计承载力。当桥梁或支座有特殊要求时，应按相关要求进行设计。4.1.3支座顺桥向设计转动角度不小于0.02rad。4.1.4
在硅脂润滑条件下，活动支座摩擦系数μ应满足下列要求：a
的5%。
-25℃~+60℃：
-40℃~-25℃：
u≤0.050。
具有测力功能的支座测试范围在设计承载力的15%~100%时，测试误差不应大于被测荷载4.1.6上支座板项面需设坡度时，坡度分级应符合表1规定。HOUSE
上支座板顶面坡度设置
钢支座衬板
4.2材料性能
4.2.1钢件
4.2.1.1支座部件
准或行
符合相应的国家标
支座顶面圾度
顶面不设坡度
项面预设8%玻度
顶面预设16%坡
宜包覆不锈钢板。
线路坡度i
0≤i≤4%
4%i≤12%o
12%用钢板、锻钢时，钢板、锻钢的材质应符合设计要求，其化学成分和力学性能应业标准要求
4.2.1.2支座铸钢件的强度不应低手ZC270-500强度等级。
铸钢件的化学成分、热处理后的机械13522009的有关越
性能应符合GB/T1
于Ⅱ级，探伤方法及质
规定。铸钢件应逐件进行超声波探，且铸钢件质量等级不低中
级方法应符合GB/T7233.1-2009的有关规定。4.2.1.3支座摩擦副用不
锈钢板宜采用06Cr17Ni12Mo2.06Cr19Ni13Mo3或06Cr8Ni11Ti牌号精轧不锈022Cr17N12Mo2或022Cr19Ni13Mo3牌钢冷轧钢板，处于严重腐蚀环境的支座应采用耐腐蚀性能不低于号精轧不锈钢冷轧钢板
4.2.1.4耐寒型支座主
学成分及力学性能应符合GB/T3280—2007的有关规定。下
座板及钢衬板等）应采用低温钢铸件、锻件或板材，材料的化作成设计要求。
学成分和力学性能应满足相关标推4.2.1.5锚栓材料的化学成分和学性能应符合设计要求，相应的国家标准和行业标准。4.2.2滑板
4.2.2.1支座用滑板及表面储硅脂槽应模压成型，不应使用再生料。4.2.2.2支座滑板应采用聚四氟乙烯板、改性聚四氟乙烯板或改性超高分子量聚乙烯板，其物理机械性能应符合表2的规定
表2滑板的物理机械性能
拉伸强度
断裂拉伸应变
聚四氟乙烯板
2.14~2.20
≥300
改性聚四氟乙烯滑板
≥300
改性超高分子量聚乙烯板
0.93-0.98
≥250
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拉伸弹性模量
球压痕硬度（H132/60*）
表2滑板的物理机械性能（续）
聚四氟乙烯板
23.0~33.0
球压痕硬度中H132/60为荷载132N、持荷60s。4.2.2.3
改性聚四氟乙烯滑板
26.4~39.6
改性超高分子量聚乙烯板
680-1020
26.4-39.6
滑板在硅脂润滑状态下与不锈钢板摩擦时的摩擦和磨耗性能应符合表3的规定。表3
初始静摩擦
线磨耗率
初始静
(23±2
摩擦系
（-40±2)
压应力
金温度
线磨耗率
4.2.3硅脂
寸滑动速度
滑动距离
骨动距离
滑板的摩擦和磨耗性能
聚四氟乙烯板
改性聚四氧乙烯板
改性超高分子量聚
乙烯板
呼感的物理性能不应低于HG/T2502-）1993中一等品的有关规定。
滑板采用5201-2硅脂润滑，
4.2.4导向滑板
导向滑板可采用聚四氟乙烯板改性聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯板或SF-1B三层复合板。当导向滑板采用聚四氟乙烯、改性聚四氟乙烯或改性超高分子量聚乙烯时，滑板应符合表2和表3的要求；当导向滑板采用SF-1B三层复合板时，应符合表4的要求。表4 SF-1B三层复合板技术要求
层间结合牢度
压缩永久变形
初始静摩擦系数
4.2.5密封环
试验条件
弯折60°反复弯折5次
280MPa压应力，持荷10
65MPa压应力，持荷1h
技术要求
不应有脱层、剥离，政性聚四氟乙烯不断裂≤0.03mm
密封环可采用聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯、橡胶或聚氨酯等材料。当密封环采用聚四氟乙烯或改性超高分子量聚乙烯时，材料的物理机械性能应符合表2的规定：当密封环采用其他材料时，4
材料的性能应符合设计要求。
4.3尺寸与偏差
4.3.1不锈钢板
TB/T1853-2018
不锈钢板长度不大于1500mm时，板厚不宜小于1.5mm；不锈钢板长度大于1500mm时，板厚不宜小于2mm。钢板表面应符合CB/T32802007的8表面加工要求，表面粗糙度Ra不应大于0.8μm。焊接后不锈钢板表面形状公差应为滑板直径（或对角线长度）的0.03%和0.20mm中的较大者。4.3.2曲面衬板
4.3.2.1采用包覆不锈钢板时，不锈钢板应满足4.2.1.3的要求，包覆后的不锈钢板表面不应有褶皱，且应与基底钢衬板密贴，不应有脱空现象，并应确保曲面轮度的公差。4.3.2.2采用镀铬钢衬板时，其表面不应有表面孔隙，收缩裂纹和疤痕，镀铬层的厚度不应小于1379的要求。镀铬后表面粗糙度Ra值应小于1.6μm。100μm，且镀铬层应满足GB/T
4.3.3机加工件
支座机加工件的尺
1804—2000的m级规定
满足设计图纸的要求。未注线性和角度尺寸的公差应符合GB/T未洋
龙状和位置公差应符合GB/T11844.3.4滑板
4.3.4.1滑板宜采月整还板。
的1/2，外露厚度不小
滑板基准厚度不小
—1996中K级的规定。
于7mm且不
大于8mm，嵌人深度不小于基准厚度mm，厚度极
限偏差、外露高度极限偏差
及装配间隙应符合表5规定。采用聚S
背面应经表面活化处理后镶嵌并粘结在基层钢板中。当滑板尺四氟乙烯滑板或改性聚四
疯乙烯板时！
寸较大时，可用沉头
佳位方式固定
滑板直径d
（或对角线长度）
600d1200
d>1200
滑板的滑动面
享度极限偏差
螺钉顶面应低于滑板表面不小于3mm。滑板的尺寸极限偏差及装配间隙外露厚度极限偏差
有存放
单位为毫米
与衬板凹槽的容许装配间隙
佳脂的储硅脂槽，储硅脂槽的平面布置和尺寸如图1所示。单位为毫米
Φ8±1
主滑移方向
13.5±0.5下载标准就来标准下载网
13.5±0.5
SOFSSI
储硅脂槽的尺寸及平面布置图
TB/T1853-2018
4.3.5SF-1B三层复合板
SF-1B三层复合板中高密度铜合金板基层的厚度为2.05t0.15mm，青铜粉中间层的厚度为0.2515mm，改性聚四氟乙烯面层的厚度为0.10*02mm。SF-1B三层复合板总厚度为2.4*0／mm。4.4外观质量
4.4.1滑板
滑板在自然光下用目视法检查，板材表面应光滑、整体颜色应均匀一致，不应有裂纹、气泡、分层，不应有影响使用的机械损伤、板面刀痕等缺陷，不应夹带任何杂质。4.4.2硅脂
硅脂应为乳白色或浅灰色半透明脂状物，不应带有任何机械杂质。4.4.3不锈钢板
不锈钢板与滑板接触面为镜面面应平整、光洁，不应有分层、鼓泡、褶皱和影响使用性能的机械损伤。不锈钢板与基层钢板采用弧焊周边连续焊接，焊接后不锈钢板应与基层钢板密贴，表面不应有褶皱。
4.4.4SF-1B三层复合板
三层复合板表面应无脱厂
4.4.5机加工件
、起泡、剥落、机械夹杂等缺陷真的粗糙度Ra
不应大于6.3um，并符合设计图纸要求。加工后的配合面及摩机加工件加工配合
擦表面不应有降低表面
4.4.6铸钢件
4.4.6.1铸钢件加
量的印记。
机加工件的非加工面表面质量应符合设计图纸要求。B
允许存在表6规定的表面缺陷，铸钢件经机加工后表面缺陷超过表6规定，但不超过表7规定，且不响铸钢件使用寿命和使用性能时，允许进行一次电焊修补的部件不应修补使
缺陷部位
下支座板滑动面以内的
底面及上支座板、衬板
下支座板滑动面以外的
底面及下支座板上表面
陷大小
缺陷部位
铸钢件加工后的表面缺陷
气孔、缩孔、砂眼、渣孔
缺陷深度
于所在
部位厚度
的10%
缺陷个数
在200mmx
200mm内
不多于1
表7缺陷修补
缺陷总面积
下支座板滑动面以内的底面及上支座板下支座板滑动面以外的底面及下支座板上表面不大于所在部
位面积的2%
缺陷总面积
不大于所在
部位面积
对有蜂窝状孔洞
缺陷间距
气孔、缩孔、砂眼、渣孔
缺陷深度
不大于所在部
位板厚1/3
不充许
缺陷个数
4.4.6.2铸钢件焊补前，应将缺陷处清铲至呈现良好金属为止，并将距坡口边沿30mm范围内及坡口表面清理干净，焊补后应修磨至符合铸件表面质量要求，且不应有未焊透、裂缝、夹渣、气孔等缺陷。补焊后的部件应进行退火或回火处理。6
4.4.7锻件
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锻件不应有超过其单面机加工余量的50%的夹层、折叠、裂纹、结疤、夹渣等缺陷，不应有白点。4.5焊接
支座受力的关键部件不应采用焊接件。支座焊接部位的技术要求应符合设计图纸的相关规定，当无具体规定时，焊接部位的技术要求应符合JB/T5943一1991的规定，除不锈钢板焊缝外，普通焊缝不低于Ⅱ级质量要求。
4.6支座的防腐与防尘
4.6.1支座钢件外露表面（不锈钢板表面、钢部件间的配合面除外）应按TB/T1527一2011第6套涂装防护体系进行防腐涂装或采用其他符合设计要求的可靠的防护体系。支座钢件应在抛丸之后4h内进行防腐涂装处理。
全应采用乡元合金共渗（经钝化处理）的方法进行防腐处理，防腐层的技4.6.2支座用锚固套简及螺栓
术要求应符合TB/T3274的相美规4.6.3支座应设置可靠的便
4.7支座组装
4.7.1待装的零部件
不装的防
行尘装置
有质量检验部门的合格标记。
支座滑动面（不钢板表面与滑板表面）应用丙酮或酒精擦净，不应夹有灰尘和杂质。分别按下列情况处理，衬板凹槽擦净后均匀涂抹黏结剂。滑板在粘贴面
列正确（图1），并在槽内
满硅脂，中间不应夹有气泡。
滑板的储硅脂槽应排
聚四氟乙烯板改性聚四氟乙烯板背面与支座钢部件应经萘钠活化处理处理后滑板应避光保存，20d
超高分子量聚
SF-1B三层
连接。
成黏结：
烯板背面应经砂光处理成粗糙面，以与支座接合面黏结牢固；滑板与基层钢板采用厌氧胶黏结，并用M5沉头螺钉（中距不大于150mm）支座应在专用的组
装台上进行组装。支座各部件位置正确后，预压50kN荷载，预压后再次检正确后用临时连接装置将支座连接成整体。查支座各部件的位置
支座组装应根据设
不设坡度支座组装
要求设置预偏量。
上，下支座板的平行度不应大于长边的2%支座漆膜表面应光滑，不应有掉漆、流痕、皱褶等现象。支座组装尺寸极限偏差见表
表8支座组装尺寸极限偏差
上支座板（或上摆）螺栓孔对称线与中心线的偏差下座板（或下摆）螺栓孔中心距铰轴滑板支座各组成部分中心线相互横向错位上支座板（或上摆）螺栓孔中心距圆柱面、柱面和双曲面支座组装后侧向单边净间隙P≤10000kN
组装高度
10000kN50000kN极限偏差
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5检验方法
5.1材料
5. 1. 1滑板
5.1.1.1密度测定应按GB/T1033.1的规定进行。5.1.1.2拉伸强度和断裂拉伸应变的测定应按GB/T1040.3一2006的规定进行，采用5型试样，厚度2mm±0.2mm，试验拉伸速度为50mm/min。5.1.1.3拉伸弹性模量的测定应按GB/T10401-2006的规定进行，试样同5.1.1.2，试验速度为1mm/min。
5.1.1.4球压痕硬度的测定应按GB/T3398.1的规定进行5初始静摩擦系数和线摩托的测定应按附录B的规定进行。5.1.1.5
5.1.2硅脂
立按HC
5201-2硅脂的物理性能
5.1.3SF-1B三层复合
/T2502
993的规定进行。
合牢度、永久压缩变形和初始静摩擦系数的测定应接附录C的规定进行。SF-1B三层复合板层间结
5.2尺寸与偏差测量
前，部件应在23℃+5℃的环境中停放24h以上然后使用相应的测量工具与偏
测量部件的尺寸
测量。
5.3涂层厚度
按GB/T4956
5.4成品支座
5.4.1试样
方法进行测量
一般应采用实体支座进行。当支座设计武载力
式验、摩擦系数试验，测力支座试验一成品支座竖向承
力限制时，可选用有代表性的小型支座进行试验，其竖向设计承载力不宜小承载力较大，受试验设备能
于5000kN。
试验方法
向承载力试验按附录D的规定进行成品支座竖
圆柱面、柱面和众画面成品支座摩擦系数试验应按附录E的规定进行。标准试验机读数减去测力支座读数的差除以标准试验机读数。NHS
测力支座测试精度为标
检验规则
检验分类
支座的检验分原材料进厂检验产品出厂检验和型式检验三类。6.1.1
原材料进厂检验为支座加工用的原材料及外加工件进厂时进行的验收检验。产品出厂检验为支座生产厂在每批产品交货前进行的检验。有下列情况之一时，应进行型式检验：新产品定型生产时：
结构、材料、工艺等有重大改变，可能影响产品性能时：转场生产时；
正常生产每两年时；
e）产品停产两年后，恢复生产时。6.2检验项目
支座原材料进厂检验应符合表9的规定。6.2.1
检验项目
聚四氟乙烯板、改
性聚四氟乙烯板、
改性超高分子量
聚乙烯板
三层复合板
不锈钢板
铸钢件
镀硬铬层
表9原材料进厂检验
检验内容
物理机械性能、储硅脂槽尺寸
初始静摩擦系数
线磨耗率
外形尺、外观质量
层间结合
名永久变形、初始静摩擦系数
外形尺寸、外观质量
力学性能、化学成分
外形尺寸、外观质量
力学性能、化学成分
机械性能、化学成分
超声波探伤
外形尺寸外观质量
力学性能、化学成分
外形尺寸、外观质量
理性能、外观质量
形尺寸、涂层厚度
镀层厚度和租糙度
技术要求
设计图纸
设计图纸
设计图
设计图纸
设计图纸
设计图纸
TB/T1853—2018
检验频次
每批（不大于1000kg）
每6个月至少一次
每6个月至少一次
每批（不大于1000kg）
每批（不大于100件）
线磨耗率测试距离：聚四氟乙烯板为1km，改性聚四氟乙烯板和改性超高分子量聚乙烯板为15km。6.2.2产品出厂检验应符合表10的规定。表10产品出厂检验
检验项目
不锈钢板
检验内容
平面度、表面形状公差、焊接质量、与基层钢板的密贴程度
技术要求
设计图纸
检验频次
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