【TB铁路运输标准】 客车电气采暖装置技术条件

铁道行业标准汇编
机车车辆
标准汇编
车辆部分4
TB/T2697TB/T3086
铁道部标准计量研究所
标准化是一项综合性的技术基础工作，是组织现代化生产和进行贸易的技术准则，是科学管理的重要组成部分。通过标准的制定和组织实施，可以有效地保证和提高产品质量。工程质量及服务质量，促进贸易与技术交流，提高经济效益和社会效益。随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展，铁路标准化作为铁路运输，安全和管理的重要技术基础工作，在促进铁路行业的技术进步，提高技术装备和服务质量水平上起到越来越重要的作用
本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排，在铁道部2001年组织对1990年以前铁道行业标准复审结论和2003年组织的对1991一1997年铁道行业标准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的968项行业标准基础上，将全部现行铁道行业1688项标准，技专业分为《机车车辆标准汇编》，《工务标准汇编》通信信号标准汇编》《电气化铁道标准汇编》。《铁路运输标准汇编》及《综合基础标准汇编》六部分编辑出版。《机车车辆标准汇编》包括《机车车辆综合部分》三册，《机车部分》四册，《车辆部分》四册及有关机车车情专业的现行《铁道国家标准部分一册，共收集了截止于本汇编出版时已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共947项。以供铁路相关管理人员，科技人员以及各级额导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准，铁道国家标准及计互检定规程，更好地贯彻实施标准，为铁路的科技发展提供技术支持。本汇编根据现行标准单行本编印，在编印过程中亦可能出现错误之处，请予以指出并函告我所。
所有标准在实施期间可能会发布修改单，被修订或被废止，若有变更应以标准的最新版本为准。
铁道部标准计量研究所
2004年5月
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2704--1996
客车电气采暖装置技术条件
1996—07—17发布
1997—02—01实施
中华人民共和国铁道部
随者铁路业的发展，客车大量采用电加热采暖装置，为了有效控制电气采暖装量的质量，保证列车安全运行，特制定本标准。本标准由失道部四方车辆研充所提出井归口。本标准起草单位：快道部四方车辆研究所。本标准主要起草人岳岩
本标准首次发布于1996年7月，
1范围
中华人民共和国铁道行业标准
客车电气采暖装置技术条件
本标准规定了铁道客车电气采暖装置技术条件。本标准适用于装用电气采暖装置的铁道客车。2引用标雅
TB/T2704-1996
下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被能订，使用本标难的各方应探讨，使用下列标准最新版本的可能性。
GB 4706.1-1992
GB/T12817-91
JB4088-85
3技术要求
3.1电气采暖装置
家用和类似用途电器的安全通用要求铁道客车通用技术条件
日用管状电热元件
3.1.1电气采暖装置应按本标准及规定程序批准的产品图样及技术文件制造、检验。3.1.2电热元件的型号，规格，技术性能应符合本标准3.2或有关技术文件的规定。3.1.3电加热器罩板应安装牢固·便于维修.散热良好。罩板厚度不得小于1.2mm3.1.4电加热器罩板上表面温度应不大于68C。3.1.5电气采吸装置工作时，必须保证无发生火灾事故的危险性，并不向车内放敢有害的气体。
3.1.6电气采暖装置控制部分根据需要可设全暖”，“半暖*两个控制位，可控制电热元件以额定功率或50%的额定功率工作
31.7当车体需热性能符合有关标准规定时，在车外空气计算温度一14C的情况下，电气采腰装量应满足下列要求：
）软卧车客室和乘务员室内平均气温不低于20C。6）软座车，硬卧车的客室和菜务员室内平均气温不低于18C，其它车的客室和乘务员室，餐车的餐厅，行车车和邮政车的办公室及乘务员室内平均气温不低于16C。c）厕所，洗脸室和走摩库内平均气温不低于10C。中华人民共和国铁道部199607一17批准1488
1997—02—01实施
TB/T2704-1996
3.1.8安装电加热器的座板与车体墙板之间应有隔热结构。3.1.9电加热器出厂应附有产品合格证和说明书。3.2电气采暖装量用电热元件
3.2.1电热元件—电热管形式、尺寸、功率见图1，表1和图2。特殊情况允许另行设计。30
动率0.w
3-2-2电热元件在下列情况下应能正常工作1489
TB/T2704—-1996
a）电压：220（1士10%）V，频率，50Hzb）环境温度：-14~40C，空气相对湿度不大于90%。3.2.3外观要求
3.2.3.1表面不得有明显的伤痕或局部感胀，收缩等现象。3.2.3.2不得有气孔，砂眼等缺陷。3.2.4性能要求
3.2.4.1在额定工作电压下元件的额定功率偏差应在十5%~～一10%范围之内。3.2.4.2在冷态（室温）时，元件的绝缴电阻不得低于500MQ：在热态（最高工作温度）时，元件的绝缘电阻不得低于10MQ：在湿热条件下，元件的绝续电阻不得低于2MQ（使用500伏级兆欧表）。
3.2.4.3在冷态或热态时，元件应能承受1500V交流电1min无击穿，闪络现象。3.2.4.4在热态或湿热条件下，元件泄漏电流每干瓦不大于0.5mA。3.2.4.5元件散热部分表面温度通电1h应小于180C且散热均勾（即温度的不均勾度不超过平均温度的5%）。
3.2.4.6测试罩板与电热管温度的环境温度为18℃土2C.3.2.5质量与材质要求
3.2.5.1电热管须保证足够强度，刚度，在车辆振动，冲击情况下不折断，损坏，漏电3.2.5.2电阻丝采用镶铬丝。
3.2.5.3电热管两端接线柱及螺母、垫围用黄钢制造，丝扣应完整。3.2.5.4管端封口应采用绝缘瓷套，封口处要密封，防止湿空气没入。3.2.5.5电热管外壳及绕片采用不锈钢制作，材质为1Cr18Ni9Ti.绕片须平直，均勾，圆弧处内圈绕片不得相互接触。
3.2.6寿命要求
3.2.6.1在用户遵守元件的保管，安装、使用规则的条件下，电热元件使用寿命（实际工作时间）应不低于3000h。
3.2.6.2电热元件实际工作时间由计时装置确定。无计时装置时，按两年正常使用期内应能正常工作。
3.2.6.3电热元件在使用寿命或正常使用期内因制造质量不良而发生的损坏或不能正常工作时，制造厂家应免费为用户修理或更换。3.2.7电热管端部须有生产广名，出厂日期、电压，功率等永久性标记。4检验规则
检验分电气采暖装置检验和电热元件检验两部分。4.1电气采暖装置检验分出厂检验和型式检验。4.1.1电气采暖装置的出厂检验应符合本标准3.1.1~3.1.6的规定4.1.2电气采暖装置的型式检验应符合本标准3.1的全部规定。4.1.3在下列情况下应进行型式试验a新产品鉴定时：
b）设计或工艺，材料有重大改变时：1490
TB/T2704-—1996
c）祛定质检部门提出检验要求时。4.2电热元件的检验分出厂检验和型式试验。4.2.1电热元件的出厂检验包括本标准3.2.1.3.2.3.3.2.4.1、3.2.4.2和3.2.4.3的冷态试验，3.2.4.4,3.2.4.5.3.2.5的有关项目。4.2.2电热元件的型式试验包括本标准的3.2的全部规定。4.2.3在下列情况下应进行型式试验：8）新产品鉴定时：
b）设计或工艺.材料有重大改变时：c）停产一年以上，再恢复生产时！d）对连续生产的产品，至少一年进行一次，其中寿命试验二年一次！e）法定质检部门提出检验要求时。4.3检验的执行机构下载标准就来标准下载网
4.3.1电气采暖装置出厂检验由客车生产厂的质检部门负责。4.3.2电热元件的出厂检验由元件生产厂质检部门负责。4.3.3两种检验的型式试验均由铁道部法定质检机构负责。1491
TB/T2704-1996《客车电气采暖装置技术条件》第1号修改单
修改内容
1.第3.2.4.2条绝缘电阻指标改为：“在冷态（室温）时，元件的绝缘电阻不应低于500MQ：在热态（最高工作温度）时，元件的绝缘电阻不应低于100MQ，热态电阻的测量，在3.2.4.5条后，断电30s测量：混热条件下绝缘电阻值的测量按GB/T2423.3试验Ca的规定进行，试验时间为48h，置于正常大气条件下，恢复1h后测量，湿热条件下元件的绝缘电阻不应低于20MQ（使用500V级兆欧表）”。本修改单刊载于2003年9期《铁道技术监督》2003年8月27日发布1492
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