【GB国家标准】 履带车辆挂胶负重轮试验方法 耐臭氧试验

中华人民共和国国家军用标准
FL2630
GJB 226.3—92
履带车辆挂胶负重轮试验方法
耐臭氧试验
Test method for wheel assemblies.solid elastomer tired:for track laying vehiclesResistancetoozone
1992—07—18发布
国防科学技术工业委员会
1993-03—01实施
1范围
中华人民共和国国家军用标准
履带车辆挂胶负重轮试验方法
耐臭氧试验
Test method for wheel assemblies,solid elastomer tired ;for track laying vehiclesResistance to ozone
1.1主题内容
GJB226.3-92
本标准规定了履带车辆挂胶负重轮胶体耐臭氧试验的原理、试样制备、仪器和设备及试验结果的评定等要求。
1.2适用范围
本标准适用于各型履带车辆挂胶负重轮胶体的耐臭氧试验。2引用文件
GB527一83硫化橡胶物理试验方法的一般要求GB2941一82橡胶试样停放和试验的标准温度、湿度及时间GB7762-87
硫化橡胶耐臭氧老化试验一静态拉伸试验法GB11206一89硫化橡胶老化表面龟裂试验方法3定义
3.1奥氧老化ozonecrack
硫化橡胶在变形状态下，受臭氧作用，其表面产生龟裂，使用性能发生劣变的现象。4一般要求
本章无条文。
5详细要求
5.1试验原理
试样在静态弯曲下，置于含一定臭氧浓度的空气、一定温度及一定湿度的老化箱内，使其表面发生臭氧龟裂，在预定时间周期内，观察试样表面出现裂纹的等级，来评价履带车辆挂胶负重轮胶体耐臭氧老化的优劣。国防科学技术工业委员会1992一07-18发布1993—03—01实施
5.2试验要求
GJB226.3—92
5.2.1进行臭氧老化试验的履带车辆挂胶负重轮硫化后必须停放24h后，才能取样。5.2.2试样打磨应按GB527中2.4条规定执行。5.2.3打磨后试样在标准温度下停放时间应不少于2h。5.3试样制备
5.3.1以胶体表面中心线为标准，沿纵向切取不少于三个胶体中层试样，试样应按GB527中2.4规定在砂轮上打磨到2.0土0.3mm，表面应平整。5.3.2试样尺寸：长95mm，宽25.0士0.5mm，厚2.0±0.3mm。5.4仪器和设备
5.4.1臭氧老化仪装置应按GB7762中3规定。5.4.2试样夹持条装置应按照GB11206中7.2规定。5.5试验条件
5.5.1臭氧浓度：50±5×10-6。注：臭氧浓度的测定方法应按GB7762附录A中规定执行。5.5.2臭氧空气流量应按照GB7762中5.4规定执行5.5.3试验温度：40士2℃C。
试验湿度应不超过65%。
5.5.5试验周期：30min。www.bzxz.net
5.5.6试样在试验前停放时间按GB2941的规定。5.6试验步骤
5.6.1在离试样两端25mm处，用对试样无害的颜色画两条平行于试样端部的线，将试样弯曲180°，使两末端平齐相贴，用试样夹条夹住相贴的两端至25mm的平行线处，使试样成环形裸露在夹条外，然后用螺栓固紧夹条把试样夹牢（两个试样间距不少于6mm）。5.6.2将弯曲在夹条上的试样在室温下停放16～24h。5.6.3启动臭氧老化仪，调节箱内试验条件符合本标准5.5.1，5.5.2，5.5.3，5.5.4中要求后，将弯曲在夹条上的试样迅速置于臭氧老化箱内，立即把门关上，此时记录试验时间。到预定周期后，将试样从老化箱内取出，置于100～200W奶白台灯下用4～7倍手持放大镜仔细观察试样弯曲表面，同标准样品对照，评出裂纹等级，并记录。5.7试验结果的评定
5.7.1检测方法应按照GB11206中9.3和9.4规定执行。5.7.2试样裂纹等级按GB11206中10.3执行并参照其附录A试样裂纹等级参考照片A3对照进行评定。
5.8试验报告
试验报告包括如下内容：
a试验自的和要求；
b.试验样品名称、规格；
c.采用标准名称和代号；
GJB226.3-92
d。试验条件（包括臭氧浓度、温度和湿度）；e.试验起始时间；
f.试验结果的表示？
g．报告日期和试验者。
附加说明：
本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所技术归口。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所负责起草。本标准主要起草人：英燕玲、廖启才、马修乾、杨崇惠。计划项目代号：88198-1。
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