【国家标准】 轮胎气门嘴术语及其定义

中华人民共和国国家标准
GB/T12839—2012
代替GB/T12839—2005
轮胎气门嘴术语及其定义
Terms and definitions of tyre valves(ISO 3877-2:1997,Tyres,valves and tubes-—List of equivalentterms—Part2:Tyre valves,NEQ)2012-12-31发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
刮涂房电享代
2013-09-01实施
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。GB/T12839-—2012
本标准代替GB/T12839—2005《轮胎气门嘴术语及其定义》。与GB/T12839—2005相比，主要技术变化如下：
一修改了“转臂式气门嘴”（2005版的2.8，本版的2.8）、“直式气门嘴”（2005版的2.14，本版的2.14）、“单弯式气门嘴”（2005版的2.15，本版的2.15）、“双弯式气门嘴”（2005版的2.16，本版的2.16）、“三弯式气门嘴”（2005版的2.17，本版的2.17）、“多弯式气门嘴”（2005版的2.18，本版的2.18）、“力车内胎气门嘴”（2005版的2.19，本版的2.19）、“嘴体”（2005版的3.1，本版的3.1）、“防护帽”的定义（2005版的3.4，本版的3.12）、“扳手帽的定义（2005版的3.7，本版的3.15）、“芯座”（2005版的3.24，本版的3.33）、“圆锥面”（2005版的4.5，本版的4.5）、“芯簧托座支撑面”（2005版的4.11，本版的4.11）、“平面”（2005版的4.16，本版的4.15）、“水平长度”（2005版的4.27，本版的4.26）等15个术语的定义。—一删除了“气门针”（2005版的3.30）和“底座”（2005版的4.15)等2个术语。一增加了“延伸管”、“金属体”“芯套体”、“嘴座体”、“连接嘴”、“固定套”、“连接管”、“连接螺母”和“管体”等9个专用术语。（见本版的2.22，3.2，3.4，3.6，3.7,3.8，3.9，3.10，3.11）。-增加了CY01系列延伸管、CY02系列延伸管和L01型接套等3个图形（见图12、图13和图14）。
本标准使用重新起草法参考ISO3877-2：1997《轮胎气门嘴和内胎一术语对照表一第2部分：轮胎气门嘴》英文版）编制，与ISO3877-2：1997的一致性程度为非等效。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员（SAC/TC19)会归口。本标准主要起草单位：山东高天金属制造有限公司、江阴博尔汽配工业有限公司。本标准参加起草单位：宁波市鄞州诚裕五金厂、江阴市澄华轮胎气门咀厂、高密市金诺汽配工贸有限公司。
本标准主要起草人：李峰、唐玉、张浩波、殷正元、李红。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB/T12839—1991,GB/T12839-1997.GB/T12839--2005。I
1范围
轮胎气门嘴术语及其定义
GB/T12839—2012
本标准规定了轮胎气门嘴术语及其定义、轮胎气门嘴零部件术语及其定义、轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义和其他术语及其定义。本标准适用于轿车、载重汽车、工业车辆、工程机械、拖拉机、农业和林业机械、摩托车、电动自行车和力车用轮胎气门嘴。
2轮胎气门嘴术语及其定义
轮胎气门嘴tyrevalve
用于轮胎充放气体或液体并能保持其内压的阀门。2.2
内胎气门嘴tubevalve
用于有内胎充气轮胎的气门嘴（见图2、图4、图8、图9、图10、图11、图19和图20）。2.3
胶座气门嘴rubberbasevalve
具有橡胶底座的内胎气门嘴（见图2、图4、图8、图9、图11、图20）。2.4
压紧式内胎气门嘴tubeclamp-invalve在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合以获得密封的内胎气门嘴（见图10和图19）。2.5
无内胎气门嘴tubeless valve
轮辋气门嘴rimvalve
用于无内胎充气轮胎的气门嘴（见图3、图5、图6、图7）。2.6
卡扣式气门嘴
snap-invalve
用气门嘴弹性体部分与轮辋配合，以获得密封、安装无需紧固件的无内胎气门嘴（见图3）。2.7
压紧式无内胎气门嘴tubelessclamp一invalve在紧固件的作用下，使气门嘴上的弹性密封件与轮辋压紧配合，以获得密封的无内胎气门嘴（见图5～图7)。
转臂式气门嘴swivel valve
嘴体可绕嘴座中心轴线回转的气门嘴（见图5）。2.9
普通芯腔气门嘴
ordinarycorechambervalve
芯腔中最小孔径小于4.6mm的气门嘴（见图2、图3、图4、图6、图8、图10和图11）。1
GB/T12839-2012
大芯腔气门嘴
large core chamber valve
工程机械气门嘴engineeringmachine valve芯腔中最小孔径大于或等于4.6mm的气门嘴（见图5和图9）。2.11
气液型气门嘴
air-water valve
用于充气并可充液的气门嘴（见图8）。2.12
装式气门嘴
screw-on universal valve
气门嘴嘴体和嘴座分为两部分，使用中通过螺纹紧固在一起的气门嘴（见图9和图11）。2.13
rubber-covered valve
包胶式气门嘴
嘴体杆部与轮辋孔配合的部分被与橡胶底座相连的橡胶层全部或部分包覆的胶座气门嘴（见图4)。
直式气门嘴straightvalve
中心轴线为一直线的气门嘴
single-bend valve
单弯式气门嘴
中心轴线有一处弯曲的气门嘴（见图2、图5、图9和图11）。2.16
双弯式气门嘴doublebendvalve
中心轴线有两处弯曲的气门嘴（见图2）。2.17
三弯式气门嘴triple-bendvalve中心轴线有三处弯曲的气门嘴。2.18
多弯式气门嘴quadruple-bendvalve中心轴线有三处以上弯曲的气门嘴。2.19
力车内胎气门嘴
tubevalveforcycles
用于力车充气轮胎的内胎气门嘴（见图19和图20）。2.20
压紧式力车内胎气门嘴clamp-in tubevalveforcycles在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合，以获得密封的力车内胎气门嘴（见图19）。2.21
胶座力车内胎气门嘴rubberbasetubevalve forcycles具有橡胶底座的力车内胎气门嘴（见图20）。2.22
延伸管
extension tube
延长气门嘴以便于轮胎充气的接管（见图12和图13）。2
3轮胎气门嘴零部件术语及其定义3.1
嘴体valve stem
GB/T12839—2012
气门嘴中具有芯腔的零件，它直接或通过嘴座与内胎或轮辋连接（见图2～图7、图9～图11、图19和图20）。
金属体metalstem
胶座气门嘴或卡扣式气门嘴嘴体中的金属部分（见2、图3、图4、图8、图9和图20）。3.3
芯套core housing
具有气门嘴芯腔结构、安装在嘴座上并与嘴座保证密封的气门嘴部件（见图8）。3.4
芯套体corehousingstem
未装O形密封圈的芯套。
嘴座valve spud
连接嘴体或芯套并安装在内胎或轮辋上的气门嘴零部件（见图5、图7、图8和图10）。3.6
嘴座体valve spud stem
不安装任何零件的不带胶座的嘴座主体（见图5和图7）。3.7
连接嘴
connection stem
安装于延伸管软管上，其一端外形具有管接头状，另一端具有气门嘴芯腔结构的零件（见图12）。3.8
固定套fixed housing
延伸管中固定软管两端零件的金属套（见图12）。3.9
connection pipe
连接管
安装于延伸管软管上，其一端具有管接头状，另一端具有与气门嘴连接后同时顶开气门芯结构的零件（见图12)。
连接螺母couplingnut
延伸管中安装于连接管顶头端，具有与气门嘴外螺纹连接结构的零件（见图12）。3.11
管体tube
延伸管中一端装于气门嘴外螺纹上，另一端具有气门嘴芯腔结构的金属零件（见图13）。3.12
防护帽valvecap
对气门嘴芯腔和气门芯起防护作用的项帽。分为密封帽和非密封帽。3
GB/T12839--2012
密封帽
cap sealing
有密封作用的防护帽（见图15）。3.14
非密封帽cap，non-sealing
无密封作用的防护帽（见图16）。3.15
扳手帽cap screwdriver
具有装卸气门芯作用的防护帽（见图15）。3.16
帽密封垫swivel gasket
用于密封帽的弹性垫（见图15）。3.17
螺套swivel nut
套装在转臂式气门嘴嘴体上连接嘴体和嘴座的紧固件（见图5）。3.18
接套adaptor
连接嘴座与嘴体的零件（见图14)。3.19
轮辋螺母rimnut
将气门嘴固定在轮辋上的螺母（见图8、图10、图19和图20）。3.20此内容来自标准下载网
垫片spacer
在气门嘴与内胎、轮辋装配中起衬垫作用的零件。3.21
圆垫片ring washer
外形为圆形的势片（见图2、图6、图10、图11、图19和图20）。3.22
桥形垫片bridgewasher
形状为桥形的垫片（见图9）。
轮辋密封垫
grommet
在外力作用下与轮辋压紧以获得密封的弹性垫（见图5、图6和图14）。3.24
O形密封圈Oring
断面为圆形的圆环状弹性圈（见图5、图7和图8）。3.25
气门芯
安装在气门嘴芯腔内的阀芯（见图17和图18）。3.26
短气门芯shortcore
内弹簧气门芯inner spring core在弹簧预压力作用下，芯座密封垫与芯体处于封闭状态的气门芯（见图17）。4
长气门芯longcore
外弹簧气门芯outerspringcore
GB/T12839—2012
在未装入气门嘴芯腔时，芯座密封垫与芯体处于不封闭状态的气门芯（见图18)。3.28
大芯腔气门芯corefor largecorechamber用于大芯腔气门嘴的气门芯。
力车内胎气门芯tubevalvecoreforcycles用于力车内胎气门嘴的气门芯（见图19和图20）。3.30
芯体plug
具有安装芯体密封圈或橡胶管的部位或具有与芯腔圆锥面配合的密封部位的气门芯中的零件（见图17~图20）。
芯体密封圈plugwasher
在芯体上与气门嘴芯腔内的圆锥面配合以获得密封的弹性圈（见图17和图18）。3.32
芯杆corepin
气门芯中心部位的杆状金属零件（见图17和图18）。3.33
芯座cup
与芯杆连接用以托住芯座密封垫的气门芯零件（见图17和图18）。3.34
芯簧spring
气门芯中使芯体、芯座密封垫和芯座之间产生预压力的螺旋弹簧（见图17和图18）。3.35
芯簧托座springcup
长气门芯上用于托住芯簧的零件（见图17）。3.36
芯帽swivel
将气门芯安装在气门嘴芯腔内的带有螺纹的气门芯零件（见图17和图18）。3.37
芯座密封垫
cupgasket
在芯体与芯座之间起密封作用的弹性垫（见图17和图18）。3.38
压芯螺母nutforholden core
将力车内胎气门芯压装在嘴体内的圆柱形螺母（见图19和图20）。3.39
橡胶管rubbertubing
装在芯体上，使气门芯与嘴体之间保持密封并使气门芯具有单向通气作用的弹性管（见图19和图20）。
GB/T12839-—2012
4轮胎气门嘴部位、尺寸术语及其定义4.1
core chamber
气门嘴中与气门芯配合以保证气门嘴通气和密气性能的型腔（见图1)。4.2
嘴口valvemouth
气门嘴芯腔外端面（见图1)。
counterbore
位于气门嘴芯腔上部直径大于芯腔螺纹大径的孔（见图1）。4.4
芯腔螺纹core thread
气门嘴芯腔中用于安装气门芯的螺纹（见图1）。4.5
圆锥面taperseat
气门嘴芯腔中与气门芯配合以获得密封的部位（见图1）。4.6
凹槽recess
为增大气门嘴芯腔与气门芯芯座之间环形空间而在气门嘴芯腔中加工出的圆柱孔（见图1）。4.7
喉部throat
气门嘴芯腔中介于圆锥面和凹槽之间的圆柱孔（见图1）。4.8
胶座rubberbase
气门嘴胶垫alverubbermat
胶座气门嘴的橡胶底座（见图2、图4、图8、图9和图11）。4.9
通气孔passage
气门嘴内腔中位于芯腔下部的通气孔道（见图1)。4.10
硫化定位孔ottomoriffice
嘴体或嘴座硫化胶座时定位用的通气孔（见图2、图4和图20）。4.11
芯簧托座支撑面
spring cupseat
气门嘴芯腔中用于支撑长气门芯芯簧托座、使芯簧产生预压力的端面（见图1）。4.12
帽螺纹
cap thread
气门嘴上用于安装防护帽的外螺纹（见图1）。4.13
嘴体螺纹bodythread
嘴体上与螺母配合起压紧或固定作用的外螺纹（见图2和图6）。6
空刀槽undercut
加工螺纹的退刀槽。
平面flats
气门嘴上可施扭矩的两对称平行面（见图2）。4.16
打磨面buffed surface
GB/T12839-2012
为使胶座与内胎粘结牢固而经过打磨的胶座底平面（见图2、图4、图8.图9、图11和图20）。4.17
挡胶台cut-off shoulder
在嘴体或嘴座上为防止胶座硫化过程溢出橡胶的凸台（见图3和图4）。4.18
卡扣式基座basebutton
卡扣式气门嘴的圆柱形密封面以下部分的弹性体（见图3)。4.19
标志环 indicatorring
卡扣式气门嘴在安装时起标志定位作用的凸形圆环（见图3）。4.20
密封面sealing surface
与密封件（或轮辋）相配合以获得密封的光滑表面（见图3、图5和图8）。4.21
芯杆头pin head
芯杆顶端镦粗部位（见图17和图18)。4.22
芯梁bridge
芯帽上具有两平行平面并可对气门芯施加安装扭矩的部位（见图17和图18）。4.23
弯曲角bend angle
嘴体中心线的任一直线部位相对于相邻的另一直线部位在弯曲过程中转过的角（见图2）。4.24
弯曲补角supplementof bendangle弯曲角度的补角（见图2）。
水平部位horizontal position
气门嘴嘴体任一部位中心线的直线部分与底座底面的夹角小于或等于10°称此部位为水平部位。4.26
水平长度horizontallength
对于单弯气门嘴为水平部位中心轴线的延长线与底座中心轴线的交点到嘴口中心点的距离（见图2）；
对于双弯气门嘴为按气门嘴处于单弯状态时确定的水平长度（见图2）；对于多弯气门嘴为底座中心轴线与第一弯中心轴线的交点到嘴口中心点的距离。7
GB/T12839—2012
vertical height
垂直高度
从底座起第一个弯曲角的顶点到底座底面的垂直距离（见图2）。4.28
length before bending
弯曲前长度
气门嘴弯曲前，嘴口到底座底面的距离（见图2)。5其他术语及其定义
installing torque of core
气门芯安装扭矩
气门芯安装在气门嘴芯腔内，旋紧其螺纹所施加的扭矩。5.2
开启压力
open pressure
气门芯装在气门嘴芯腔后，在无反向压力的条件下充气、使芯座密封垫与芯体开启的最小充气压力。
气门嘴孔
valvehole
轮辋孔rimhole
轮辋上供安装气门嘴的孔。
气门嘴槽
valveslot
轮辋槽
rimslot
轮辋上供安装气门嘴的槽。
maximumpressureofuse
最大使用压力
气门嘴允许使用的最大压力。
一芯腔螺纹；
—凹槽；
3——通气孔；
一芯簧托座支撑面；
—喉部；
6—圆锥面：
帽螺纹
一扩口；
9—嘴口。
图1气门嘴芯腔
GB/T12839-2012
GB/T12839—2012
一水平长度：
2—弯曲角；
气门芯；
4—嘴体；
弯曲补角；
一六角螺母，
圆垫片；
一硫化定位孔；
嘴体螺纹；
一平面；
底座，
打磨面；
胶座；
垂直高度；
弯曲前长度：
金属体。
图2胶座气门嘴
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