【行业标准】 船舶坞内移位落墩工艺要求

ICS 47.020.01
备案号：32875-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T4151-2011
船舶坞内移位落墩工艺要求
Technology requirement of vessel' s shifting and sitting in dock2011-06-15发布
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
本标准按照GB/T1，1--2009给出的规则起草。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准山中国船舶工业综合技术经济研究院归口。CB/T4151—2011
本标准起单位：上海外商桥造船有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：李伟兴、武晶、戴小虎、老轶佳。I
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1范围
船舶坞内移位落墩工艺要求
CB/T4151-2011
本标准规定了船舶坞内移位教的施前准备、人员、工艺过程安全及保障措施等。本标准适用于般船舶在
2规范性引用文件
者串联
下列文件对于本必往的应用是必件。凡是不注H期菌引用
件，其最
CB/T257
CB/T3619
CB/T4000-
3术语和定义
船体密性试
船舶察
密统和动力管路
中国造船质量
定义道
下列术语和是
州于木文件。
移位shiftin
船舶在坞内的
落墩sitting
由下整船坞放水，
震搭载到规
搭载到规定长度后的起浮稳位落墩或原位落墩。的。
日期的
有的修改
度后，通过坞内放水起
文件，仅
适用丁本
相的版本适用于本文
后，用牵引东及境轮捡到另一位置。在原坞墩或争
南坞内另
卡搜船起浮，
船坞-艘半串联造船oneandahafship'sbuifdingdocke坞墩置上坐嫩。
在同一船坞内建造一嫂船体（第一工位）的同的，在一端空余的位置上建造第二毅船的尾段（第二工位），当第一嫂船出坞后，该尾段原位落墩或移至第一艘船的位置上（第一工位）进行整船的建造，并在原第二艘船尾段位置上（第一工位）继续建造第一艘船的尾段，并依此类推进行坞内建造的方法4施工前准备
4.1技术文件
技术文件包括：
a）临时情缆桩和导缆孔安装布置图；b）船舶移位坞墩布置图：
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c）船舶起浮方案计算书；
d）船舶移位定位布置图。
4.2施工工具和设备
施工工具和设备包括：
a）船舶牵引钢丝绳利缆绳；
调平衡用的压铁：
全站仪、水平仪或激光仪；
船坞两边的绞车和船坞壁上的二侧牵引小车；d)f
移动靠把、其他辅助施工工具和设备。e
5人员
5.1施工人员应具备相关的资质证书、专业知识和安全生产知识。5.2施工人员应遵守工艺要求和现场安全操作规程。6工艺过程
6.1中心线的确定
6.1.1根据坞底的船舶中心线，在船底外板上划出中心线标记，以此作为船休移位坐墩后，重新在底划出中心线的基准：中心线的驳移公差为土1.5mm。6.1.2在起浮前后应山检验人员硫认验收中心线，作为后阶段造船的基准若需向船东报验，由检验人员负责。
6.2坞墩的确定
6.2.1测量并记录平船移位前船底横向大接缝处的水乎度，船体龙骨中心线绕度和基线高度，并记录在案。
6.2.2移位后的坞墩水平公差应满足CB/T4000一2005第三篇1.8.1.1和11.9.2的要求。6.3临时带缆和导缆孔的布置
6.3.1临时带缆桩布置时宜借用船舶上设置的带缆杭。6.3.2临时带缆桩的布置应根据船舶移位工艺（临时带缆桩和导缆孔安装布置图）进行。6.4半船起浮前的准备
6.4.1船体结构要求机舱区域吃水以下部分完整，货舱区域至少应具备一个完整性的货舱，并满足船前起浮要求。
6.4.2根据船体起浮状况，在船体两侧的前端第一助位和最后一道舱壁肋位区域共设置四处临时水尺标志，水尺标志应根据船舶起浮吃水要求确定水尺高度，尺度分隔按尺度间距为20mm的要求标出。6.4.3起浮要求的装焊工作、压载水舱的舱室密性工作验收结束，日起浮前应经检验员确认。6.4.4根据船舶移位定位布置图的要求，坞底原理论中心线驳到主船体前尾端上面，做好标记。在船体靠坞边的一侧外板上划出历骨定位标志，船体中心线驳到坞壁两侧上，主中板上前后左右设置水平标尺标记供船舶落墩时使用，并由检验部门确认。2
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6.4.5船上的船用设备、施工设备以及其他物件应固定。无法固定的工具、废料箱等应吊离船舶。6.4.6船舶移动时，岸边应有足够的移动把，并应有专人负责。6.4.7首端管弄封板及屋端的封板、水线以下的临时工艺孔应符合CB/T257的要求，加压载水舱的管子应符合CB/T3619的要求，有关阀门均应关闭。6.4.8在压载舱内提前做好水深标志，控制加水量。6.5船舶起浮和落墩
6.5.1在船舶起浮过程中，当平船首尾吃水差大于船长的2%时，应停止放水，并立即调整船舶的纵向浮态，待首尾吃水差调整到船长的1%以内时，船坞续放水。6.5.2如果半船船体横倾大于船宽的5%时，应通过加压载铁或压载水调整横向平衡，并把横倾调整到3%以内。
船舶在起浮过程中应注意四周缆绳，并所强监控。船舶起浮、移位时船舶底板与坞墩表面间距应大丁1000mm.6.5.4
6.5.5当半嫂船移动到位，缆绳国定后，关闭坞门，然后调整船舶定位位置。船舶落墩时，级倾应不人丁船长的1%，横倾应不大于船宽的2%。6.5.6
根据、眠、肿三点激光位置将船舶拉止，确认船体位置止确后抽水，船舶落墩时前后公差为6.5.7
±50mm，左右公差为土50mm。
6.5.8在船舶移位落墩结束后，对船底工况进行检查，并重新确认中心线。子安全及保障措施wwW.bzxz.Net
7.1配置花于名安全员，在作业区四周设置安会警戒线，船坞两侧设置安全专用通道，保证通道畅通。7.2施工人员应对坐墩工具，通讯设各进行检否，玛内墩木及像胶板应连接回定，为了防止船舶在起浮过程巾管系和阅门等汕漏故发工，应配备快十水泥和抽水机等，确保移位落墩工作顺利行7.3为防止坞墩的倒塌，拖轮在坞内应慢车运行。3
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船舶行业标准
船舶坞内移位落墩工艺要求
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中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号
邮政编码：100081
网址：shipstd.com.cn
电话：010-62185021
船舶标准信息咨询中心发行
版权专有不得翻印
开本880×1230
6印张0.31
2011年12月第1版
字数2.56下字
2011年12月第一次印刷
印数1-500
船标山字第2011060号
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定价18元
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