【国家标准(GB)】 航空货运及地面设备 术语

ICS 49.100
中华人民共和国国家标准
GB/T 23418—2009/IS010254:1995航空货运及地面设备
Air cargo and ground equipment-Vocabulary（ISO10254：1995,IDT）
2009-03-23发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2009-11-01实施
本标准等同采用ISO10254：1995《航空货运及地面设备本标准等同翻译ISO10254：1995。为便于使用，本标准做了下列编辑性修改：a）“本国际标准”一词改为“本标准”；b）用小数点“”代替作为小数点的逗号“,”；c）删除了国际标准的前言。
本标准由中国民用航空总局提出。本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本标准起草单位：中国民用航空总局机场司。本标准主要起草人：高天。
GB/T23418-—2009/IS010254:1995术语》(英文版)。
1范围
GB/T23418—2009/IS010254:1995航空货运及地面设备术语
本标准定义了航空货运及其相关地面设备的术语。注：本标准采用“重量”代替规范的技术词汇“质量”，以适应于当前的商业用法。2定义
航空货物（货物）aircargo/goods除邮件外由飞机运送或准备运送的所有物品。2.2
航空集装箱aircraftcontainer
直接与飞机的货物处理与限动系统衔接的全封闭航空集装单元。注：见“航空集装单元”。
飞机包络线（包络线）aircraftenvelope飞机横截面的内轮廓线。
航空集装板（集装板）aircraftpallet由平台构成的航空集装单元，具有标准尺寸的上平面。货物在成单元地被装上飞机前可安置其上并施加保护，直接与飞机的货物处理与限动系统衔接。注：见“飞机集装单元”。
飞机集装板网/集装网（网套）aircraftpalletnet用于将货物系留在集装板上的带网或绳网。注1：可与拱形罩蓬协同使用。
注2：见“飞机集装单元”。
航空集装单元aircraftunitloaddevice飞机单元式装载装置
航空集装器
由集装板加集装网，或集装板、集装网加拱形罩蓬，或集装箱单体构成的组合。注：此单元的作用是使零散货物可被集合成标准尺寸的单元，以便于快速地装载进具有与其相兼容的处理和系留系统的飞机。
airworthiness certification
适航证书
由规章制订机构为航空器注册国及条款适用国签署的，表明在应用方面满足所有适航要求的文件。2.8
全货机all-cargoaircraft
仅用于运送货物的飞机。
GB/T23418-—2009/ISO10254:19952.9
辅助设备ancillaryequipment
用于在机舱外组装航空集装板货物或运输集装单元的夹具、拖车、形模等同类设备。2.10
横向athwartships
飞机横截面的方向。
行李baggage
与旅客一同运输的个人财物或其他物品。2.12
球平台ballmat
由安放在机架上并突出表面，可自由滚动的球组成，可使集装单元在其上通过时全向移动的水平表面。
底板base
集装单元的底部构件。
承载位bay
板箱位
隔舱的细分，即放置集装单元的位置。2.15
机腹belly
飞机的下半部。
腹舱bellyhold
飞机下半部的空间。
beltloader
皮带装载机
安装于车辆上，可调整举升角度的动力皮带输送机，用于将地面输送车辆上的行李或货物传输到飞机上，或反向传输。
散装货物bulkcargo
以零散的方式装载于机舱内的货物。2.19
货箱bin
盛放行李货物或邮件的装置。
汽车托架
carrack
用于将一辆或多辆汽车支撑并固定于飞机集装板上的结构装置。2.21
货舱cargohold/hold/pit
飞机内装运散装或集装行李、货物或邮件的空间。2
运输carriage/transportation
通过航空或其他手段所进行的货物的搬移。2.23
万向轮casters
GB/T23418--2009/IS010254:1995朝上安装并在垂向偏心布置，用于支撑集装单元并使之能在其上全向移动的小轮。注：其作用与球平台(2.12)类似。2.24
中心线centreline
假想的垂直或水平穿过飞机或集装单元横截面中部的直线。2.25
认证certification
由相应权力部门对设备零部件所做的符合相关性能要求的认可活动。2.26
间隙clearance
飞机集装单元与飞机之间的空隙，用以保证在承载过程中两者不造成相互损伤。2.27
折叠式集装箱collapsiblecontainer可折叠的集装箱，空置时可使多个单元叠放成一个单元。2.28
客货混装飞机combination aircraft/combi主舱结构能够同时运送旅客和货物的飞机。2.29
隔舱compartment
在货舱内设计用于放置集装单元或散货，可被分成各个承载位(bays)的空间。2.30
受力试验compressiontest
对集装单元或元件所做的外力挤压或破坏试验。2.31
集装单元装载机container/palletloader一种自带动力的车辆，主要功能是将集装单元自地面运输车辆承载平台高度举升至飞机承载地板高度，或者反向作业。
注：该机的承载平台上设有传输装置，可将集装单元输至或输离装载机。2.32
轮廓contour
集装箱、拱形罩蓬等物体的横截面。2.33
仿型 contoured
(集装单元的形状与飞机内舱包络线紧密适配以获取最大可用空间。2.34
convertible aircraft
客货转换型飞机
可在全客飞机和全货飞机之间相互转换的飞机。3
GB/T23418—2009/ISO10254:19952.35
角件cornerfittings
联运集装箱的角部构件，用于集装箱水陆运输过程中的搬运和保护。2.36
角柱cornerpost
联运集装箱角部的垂直立柱，与角件接合用以连接集装箱顶部和底部构件。2.37
等截面constant section
除截锥形部分外，垂直于飞机长度方向的机身内轮廊。2.38
容积率cubeutilization
飞机可用容积的利用程度，
层舱deck
结构地板层
structural floor level
（只有一层地板的飞机的)主舱。2.40
层舱deck
structural floorlevel
结构地板层
(具有一层以上地板的飞机的)层舱注：不同的地板层是指自下而上分为下舱、主舱和上舱2.41
形变deflection
由外力作用引起的物体形状的改变。2.42
离层delamination
结合在一起的材料或结构元件的层间分离。2.43
密度density
质量与体积的比值。
设计总重designgrossweight
集装单元设计总重ULDdesigngrossWeight集装箱结构设计所依据的最大质量。2.45
设计载荷designload
集装单元设计载荷ULDdesignload按照设计总重并考虑适当的设计载荷因素所得出的集装箱能够承受的静态载荷。2.46
设计载荷因素designloadfactor集装单元设计载荷因素ULDdesignloadfactor考虑制造和环境变化的综合因素。4
一次性的disposablewwW.bzxz.Net
(集装单元)仅供使用一次的。
变形distortion
集装单元或构件原始形状的永久性改变。2.49
拖车dolly
GB/T23418—2009/IS010254:1995装有滚筒、万向轮或球平台的平台式拖挂车，用于地面接收和运输装卸的集装单元。2.50
动态载荷试验dynamicloadtest
验证集装单元承受地面运输和飞机载运过程中冲击和移动力能力的试验。2.51
边轨edge rail
集装单元底部的外框架。
外形尺寸external dimension
包括把手及其他突出物在内的集装单元的最大外部测量值。2.53
externalvolume
外形体积
根据集装单元的外形尺寸计算得出的其占用飞机机舱的空间。2.54
纤维板fibreboard
将用于制造集装箱的纤维材料，如木浆、稽草(或麦杆)、废纸以及任何此类复合物压制并使其结合在一起而制成的半刚性板材。
注：它可以是由两片或多片板胶合在一起的实心状，也可以是由一片或多片带槽的板通过交错的平面胶合在一起的波纹状。这两种形状的板材均可以在单面或双面由层压纸、金属箔、塑料以及牛皮纸或类似纸张做贴面。2.55
适配检验fitcheck
将集装单元的模型装载到飞机里，以验证其是否适合相应机型的试验。2.56
配接件fittings
（飞机上）用于固定航空集装单元、散装货物和行李的限动导轨和地板锁定装置。2.57
配接件fittings
(集装单元上)集装网上的所有附件(扣、环等)和集装板上的附属装置。2.58
阻燃性flameresistant
符合适航标准要求的抗燃烧性。2.59
浮动集装板floatingpallet
所占位置大于一个集装板的承载位，且不能用航空集装单元限动系统固定，而需通过系留连接件捆扎固定于飞机结构上的集装单元。5
GB/T23418——2009/ISO10254:19952.60
地板承载能力floorbearingload地板单位面积上能承受的载荷强度。2.61
Ffloorload
地板载荷
作用于地板的静态力或动态力。2.62
地板锁（锁）floorlocks
安装于飞机地板上，搭接在航空集装单元的底板上或集装板上以使其固定的装置。2.63
接触面footprint
货物、非航空集装箱底平面与航空集装单元或隔舱地板相接触的面积。2.64
前后方向foreandaft
飞机的纵向方向。
叉车forklift
用通常安装于前部的两个货叉起升并运输重物的车辆，2.66
叉车适用性forkliftcapability带整体托盘或插口的单元所具有的可被叉举的能力。2.67
插forkliftpockets
航空集装单元或辅助装置上用于叉车货叉插入的孔。2.68
四向货盘four-waypallet
允许叉车货叉从四周插入的货盘。2.69
重力加速度。
注：等于9.81m/s2。
总重grossweight
货物与集装单元的重量之和。
地面作业groundhandling
对站坪上的飞机进行的装卸及服务作业。2.72
groundsupportequipment
地面支持设备
在地面为飞机服务的车辆或装运系统。2.73
高密度highdensity
给定体积下的高质量。
识别码identificationcode
GB/T23418-—2009/ISO10254:1995按照ISO8097标准规定对集装单元所做的字母数字分类法，用以描述其型号、尺寸以及结构载荷能力等参数。
拱形罩蓬iglo0
具有固定轮廓的壳型物，安装于集装板上，用于增加集装板装载量并对货物施加保护。使用时需施加集装网用以固定。
英制单位
Imperialmeasure
一种英国和美国的度量单位制。如：1 ft=12 in。
内侧面inboard side
半尺寸集装单元面向飞机中轴线的壁板面。2.78
整体货盘integral pallet
底座由一个整体构成，并且被安全连接的刚性结构单元。2.79
转运interchange
在不同类型飞机间的运输，无论是同一还是不同承运人之间。2.80
联运interline
不同航空承运人之间的运输。
联运 intermodal
用铁路、公路、海运和航空等一种以上运输方式进行的货物运输。2.82
内部捆绑internaltiedowns
在集装箱内部固定货物。
可拆卸性knock-down
集装箱可被拆解并耳其部件可堆叠的性能。2.84
装载轮loadingcontour
在考虑了货物与飞机侧壁之间必要间隙的前提下，飞机内部可用于装载的最大包络线。2.85
量规loadinggauge
用于快速地标注或测量集装板载荷允许的外围轮廓的一种框架装置，以在地面或货库内确认集装板载荷能够适合某一机型的特定位置。2.86
下舱lower deck
主舱下面的隔舱。
GB/T·23418—2009/IS010254:19952.87
下舱集装箱lowerdeckcontainer能适应大容量飞机下舱形状的集装箱。注：其具有全尺寸和半尺寸，以适应特定机型特定位置的宽度。2.88
主舱maindeck
主要承放载荷的层舱。
最大总重
maximumgross weight
集装单元与内容物的最大质量之和。2.90
模块式装载单元modularloadunit由单一包装或多个小包装组成的大包装构成的单元式装载装置，设计用于独自或多个组合地装载于航空集装单元里面，而不直接接触飞机货物运输与系留装置。2.91
非航空集装单元non-aircraftunitloaddevice非航空集装箱non-aircraftcontainer一种按照相应规范设计的装载于航空集装单元之中或之上的集装单元。注：其不直接接触飞机的货物输送与限动系统。2.92
非结构性集装箱non-structuralcontainer一种类似于拱形罩蓬机构的装备，不直接容纳货物，而需另外施加集装网用以容纳和固定货物。2.93
outboardside
外侧面
集装单元接近机身左或右炫的侧壁。2.94
绑带overthrowstrap
协同集装网固定集装板上的大件货物，或用于集装单元在飞机地板上的辅助固定的捆扎带。2.95
集装板延展板palletextender
联结于集装板端部，用于增加容量的折叠翻板（翼板）。注：通常通过缆绳成45°角固定支撑于集装板边缘。不用时则折叠放置于集装板之上。某些情况下，翼板可选择垂直放置以固定或码放不规则或圆柱型物体。2.96
客机passengeraircraft
主舱只用于运送旅客的飞机，但其下舱可运送货物。2.97
有效载荷payload
集装单元或机舱内容物的质量。2.98
左port
面向前方，飞机的左侧面。
美标邮政货盘postpalletUS
设计用以充分地利用仓储能力的码垛托盘或货槛。2.100
快速换装飞机quick-changeaircraft/rapid-changeaircraftGB/T23418—2009/IS010254:1995一种可在短时间内由全客飞机换装成全货或客、货混装的飞机，反之亦然。2.101
偏斜 racking
以下部构件为固定端，对上部构件施加侧向力或端面力所产生的形变。2.102
限动系统
restraint system
安装于飞机地板构件上，用于将航空集装单元固定在飞机地板上，防止其在飞行途中产生移动的系统。
滚筒平台和滚珠平台roller-bedball-transfer飞机上及货库里的传输系统，由不同尺寸的滚筒或滚珠组成，集装单元可在其上移动。2.104
上壳 shell
集装单元的上部构件。
右炫starboard
面向前方，飞机的右侧面。
静态载荷试验static loadtest
对集装单元施加静态载荷以验证其承受设计载荷的能力。2.107
锁扣stirrupattachments
安装于9g集装板边框系留槽上，用于栓系9g绑带的构件。2.108
structural container
结构型集装箱
由刚性罩壳和集装板组成，具有适合飞机包络线的外形，可对货物提供全天候防护，且无需集装网即可固定货物的符合规范的机载设备。注：见“航空集装单元”。
皮重tare weight
空集装单元的质量。
张紧扣tensioningbuckles
集装网或绑带上的装置，可进行长度调节，以拉紧各处使网套或绑带处于承载状态。2.111
thermalULD
保温型集装单元
壁板、箱门、底板和顶面均用隔热材料制成的集装单元，可以延缓集装单元内外的热传导速率。9