【船舶行业标准(CB)】 登陆舰艉部液压控制系统规范

中华人民共和国船舶行业标准
FL1521
CB1377-—2005
登陆舰舰部液压控制系统规范
Specification for stern hydraulic control system of landing ship200512-12发布
国防科学技术工业委员会发布
2006-05—01实施
本规范由中国船舶工业集团公司提出。前言
本规范由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。CB13772005
本规范起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院、南京绿洲机器厂、中国船舶工业708研究所、中国人民解放军驻南京绿洲机器厂军代表室、沪东中华造船集团公司。本规范主要起草人：蔡振仲、周福祥、竺小龙、费喜明、彭江丰、沈华栋、丁星亮。1范围
登陆舰舰部液压控制系统规范
CB1377-2005
本规范规定了登陆舰液压舰错机控制系统和液压船门控制系统（以下统称控制系统）的要求、质量保证规定和交货准备等。
本规范适用于控制系统的设计、制造和验收。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。包装储运图示标志
GB/T191
GB/T699-1999优质碳素结构钢
GB/T3639
冷拔或冷轧精密无缝钢管
GB/T8163
输送流体用无缝钢管
GB/T8923-1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13852
CB/T3702
CB/T3870
船用液压控制阀技术条件
船用液压管道连接及安装技术条件船用按钮通用技术条件
HJB37A—2000
舰艇色彩标准
JB/T2099
JB/T5527
3要求
焊接式管接头接管
船用压力表
3.1尺寸与重量
3.1.1曬锚机控制系统
舰锚机控制系统外形尺寸、安装尺寸和重量见表1和图1。锚机控制系统外形尺寸
WMJK-470
WMJK-320
WMJK-180
4—414
单位为毫米
CB1377—2005
A1B101
中中o
B串路
注：A1、A2、B1、B2、B3、B4、B5、K1、01、03、P1、P3为能错机控制系统对外接口。图1
解锚机控制系统外形示意图
3.1.1.2舰锚机控制系统原理见图2。WHXW
1、2、3一液控换向阀：4、12、15-压力表：5、6、7、8-单向阀：9-单向节流阀：10一多路换向阅：11、13一手动比例先导阀：14一脚踏比例先导阀注101、03、P1、P3为接液压泵站接口。注2:A1、A2、B1、B2、B3、B4、B5、K1为接液压撬镭机接口。图2舰锚机控制系统原理图
3.1.2撬门控制系统
3.1.2.1舰门控制系统外形尺寸、安装尺寸和重量见表2和图3。2
WMK-230
WMK-160
锯门控制系统外形尺寸
注：A6、B6、B7、02、03、P2、P3为接舰门控制系统接口。R
图3门控制系统外形示意图
3.1.2.2登陆舰门液压控制系统原理简图见图4。X
CB1377—2005
单位为毫米
重量kg
1-多路换向阅：2-单向节流阀：3一减压阀：4-登加式双向流闷：5一叠加式液控单向阅：6一液控换向阅：7、9一压力表：8一手动比例先导阀注1：02、03、P2、P3为接液压泵站接口。注2：A6、B6、B7为接舰门接口。图4舰门控制系统原理图
CB1377—2005
3.2颜色
控制系统颜色应符合HJB37A－2000中4.7的要求。3.3外观质量
控制系统的油漆表面应无流挂。3.4标志
3.4.1控制系统应设置铭牌，铭牌宜采用黄铜或不锈钢材料制作，不应采用铝制铭牌。3.4.2铭牌的内容如下：
a）名称；
型号：
主要技术参数：
制造厂名称：
出厂编号与日期。
3.4.3在控制系统正面应有控制系统原理图标牌。3.4.4舰锚机控制系统的操作手柄处应设置永久操作位置标志，标明：抛锚、起锚、高速、中速、低速、系缆、刹车。
3.4.5门控制系统的操作手柄处应设置永久操作位置标志，标明：舰门下落、起升、销进、销出。3.5材料
3.5.1控制系统中的阀块材料应符合GB/T699-1999中的35号钢。3.5.2控制系统中管路的材料一般为20号钢。3.6设计与结构
3.6.1舰锚机控制系统一般为箱式结构，通常由箱体、液压阀组、手动比例阀、脚踏比例阀、指示牌、电气起动、停止按钮、压力表等组成。3.6.2舰门控制系统一般为箱式结构，通常由箱体、液压阀组、手动比例阀、压力表、指示牌、电气起动、停止按钮（需要时配置）等组成。在锚机控制系统中应配备液压泵电机起、停按钮及信号指示器。3.6.3
控制系统应设置压力表、测压口、排气口等设施。3.6.4
控制系统压力管道中的工作液流速宜为2.5㎡/s～6m/s，回油管道中的工作液流速应不大于3m/s，吸油管道的工作液流速应不大于1.0m/s。控制系统中管路连接与安装应符合CB/T3702的要求。3.6.6
控制系统中管路配管预装配焊接后，应拆卸全部配管，经再冲洗后，再重新装入控制系统中。控制系统中管路装配后所有油口应密封，在油口附近应装上标牌。3.6.8
控制系统中管路若采用橡胶软管接头，则在安装时应避免急转弯和扭转。3.6.93
3.6.10控制系统中所使用的液压油应具有化学稳定性和粘温性能，在高温时不易燃烧。控制系统中与液压油接触的任何零件表面均不应镀锅，3.6.11
控制系统箱体表面应进行除锈处理，除锈处理后应达到GB/T8923-1988中的Sa2.5级。控制系统箱体表面应涂覆，并有防水淋的措施。控制系统中的液压阀应符合GB/T13852的要求。控制系统的管件应符合GB/T3639、GB/T8163的要求。起动、停止按钮应符合CB/T3870的要求。压力表应符合JB/T5527的要求。3.6.16
3.7性能
舰锚机控制系统的主要技术参数应符合表3要求。表3舰锚机控制系统的主要技术参数公称流量
额定压力
最高压力MPa
舰门控制系统的主要技术参数应符合表4要求。表4锯门控制系统的主要技术参数公称流量
额定压力
最高压力
控制系统在1.25倍额定压力下应无泄漏。控制系统的液压系统管路在1.5倍额定压力下应无永久变形。舰锚机控制系统在控制舰锚机正、反向运转时，应无卡滞。230
舰锚机控制系统在各种收（抛）锚速度控制时，应无冲击，各部件应无损坏。舰锚机控制系统对绞缆筒进行高、中速收缆进行控制时，应无损坏部件的冲击。CB1377—2005
舰门控制系统在对舰门的收、放及插销液压缸的销进与销出进行有效的控制时，应无损坏部件的冲击和卡滞。
3.8接口
错机控制系统的接口一般设置在两侧，而舰门控制系统的接口则设置在背面。3.8.1
控制系统接口的接管应符合JB/T2099的要求。3.9工作油液
控制系统中油液的温度应不高于65℃。油液固体颗粒污染度等级代号应高于GB/T14039一2002中的-/18/15。3.10环境适应性
3.10.1大气环境
控制系统应能在下列条件下工作：a）环境温度为-10℃～65℃：
空气相对湿度大于95%，有凝露；b）
c）有盐雾、油和霉菌。
3.10.2海况
控制系统在3级海况下应能工作。3.11可靠性
控制系统的平均故障间隔时间应不小于300h。3.12维修性
控制系统的平均修复时间应不大于2h。4质量保证规定
4.1检验分类
控制系统的检验分为鉴定检验和质量一致性检验。4.2鉴定检验
4.2.1检验项目和顺序
控制系统鉴定检验项目和顺序见表5。5
CB1377-—2005
验项目
与解锚机联调试验
船铺机控制系统效用试验
舰门控制系统效用试验
油液污染度
可靠性
维修性
检验项目
质量一致性
一不检项目。
●必检项目：O订购方与承制方协商检验项目：注：
鉴定检验数量
控制系统鉴定检验样品的数量为一台。4.2.3合格判据
要求章条号
3.2、3.3、3.4
3.7.5~3.7.7
3.7.5~3.7.7
被检验的控制系统通过所有的鉴定检验项目，判定为鉴定检验合格。检验方法章条号
控制系统在鉴定检验中若有不符合要求的项目，可重新取样进行复验。若复验符合要求，则判控制系统鉴定检验合格：若复验中仍有不符合要求的项目，则判控制系统鉴定检验为不合格。4.3质量一致性检验
4.3.1检验项目和顺序
控制系统质量一致性检验应是每台必检，检验项目和顺序见表5。4.3.2合格判据
被检验的控制系统通过所有项目的检验，判定为合格。若未通过质量一致性检验中的任何一项，应查明原因，排除故障，重新进行检验。若复验符合要求，则仍判控制系统质量一致性检验合格：若复验仍不符合要求，则该台控制系统判定为不合格。4.4检验方法
4.4.1试验装置、油液和仪表
4.4.1.1控制系统的试验装置要求如下：将舰锚机控制系统与舰部液压泵站、舰错机以及液压管路连接成一完整的舰锚机控制系统的试a)
验系统；
将舰门控制系统与舰部液压泵站、舰门以及液压管路连接成一完整的舰门控制系统的试验系统：允许用模拟负载代替实际负载。试验油液要求如下：
试验用油液牌号应与登陆舰液压系统中实际使用的油液牌号相同；试验时油液温度为常温；
c）试验用油液固体颗粒污染度等级代号为GB/T14039一2002中的-/18/15。4.4.1.3试验测量仪器、仪表要求如下：测量仪器、仪表的准确度按表6的规定：a）
测量仪器、仪表的检定合格证书应在有效期内。表6测量仪器、仪表准确度
测量参数
准确度等级
4.4.2尺寸
用相应测量工具检查控制系统的外形尺寸。结果应符合3.1的要求。4.4.3外观
用目测法检查控制系统外观质量。结果应符合3.2、3.3和3.4的要求。4.4.4材料
检查并核对所使用材料的牌号和质量证明书。结果应符合3.5的要求。4.4.5密封性
CB1377—2005
对控制系统中的阀块、管路施以1.25倍的额定压力，保压3min。结果应符合3.7.3的要求。4.4.6强度
对控制系统中的阀块、管路施以1.5倍的额定压力，保压3min。结果应符合3.7.4的要求。4.4.7与舰锚机联调
4.4.7.1空载
在舰锚机空载时，正、反动转10次，总运行时间应不少于10min。结果应符合3.7.5的要求。4.4.7.2负载
锯锚机在高、中、低三种速度下，每种速度运行时间应不少于5min。结果应符合3.7.6和3.7.7的要求。
4.4.8控制系统效用试验
4.4.8.1采用模拟负载（加压法）对舰锚机控制系统各种工况进行效用试验，历时3min。结果应符合3.7.5~3.7.7的要求。
4.4.8.2采用模拟负载（加压法）对门控制系统进行效用试验，历时1min。结果应符合3.7.8的要求。
4.4.9油液污染度
用自动颗粒计数法或显微镜计数法测量油液的污染度。结果应符合3.9.2的要求。4.4.10高温
把控制系统置于65℃的环境中，保温10min，结果应符合3.10.1的要求。4.4.11可靠性
根据承制方与订购方双方协商确定的方法进行控制系统的可靠性试验。结果应符合3.11的要求，4.4.12维修性
控制系统进行维修性试验时，人为任意制造三个故障，记录每次故障修复时间，并计算平均修复时间。结果应符合的3.12的要求。5交货准备
5.1防护包装
5.1.1控制系统装箱前应将各连接件打紧，各气、油口应加防尘堵头。5.1.2控制系统中各液压元件，应注入一定量的油液，贮存期为6个月，过期应更换油液。7
CB1377—2005
控制系统应采用木箱包装，包装箱应扎牢，防止吊装时破箱。随机文件和图样应装入内存防潮剂的密封塑料袋中。随机文件包括：装箱清单；
使用说明书；
控制系统原理图：
外形图：
备件清单：
履历薄：
产品合格证和军检证书。
包装箱面标志应符合GB/T191的规定，注明防雨、小心轻放等图案、字样。同时注明：制造厂名称、产品名称、型号、件数、重量、外包装尺寸。5.2运输与购存
5.2.1运输
控制系统不应用抛、滑或其他容易引起碰击的方法进行运输。运输时，应用防水帆布进行遮盖。5.2.2购存
5.2.2.1控制系统应存放在通风、环境相对湿度不大于80%、无腐蚀性气体的室内。5.2.2.2当存放期超过6个月时，应定期进行维护保养和重新油封。6说明事项
6.1预定用途
本规范规定的控制系统分别用于对登陆舰舰门和液压舰错机进行控制。6.2标记
6.2.1型号
舰锚机控制系统型号表示方法如下：WMJK-
舰锚机控制系统公称流量，L/min舰锚机控制系统代号
6.2.1.2舰门控制系统型号表示方法如下：WMK-口
舰门控制系统公称流量，L/min
舰门控制系统代号
6.2.2标记示例
6.2.2.1公称流量为470L/min的登陆舰液压麗锚机控制系统标记为：船锚机控制系统CB1377-2005WMJK-4706.2.2.2公称流量为230L/min的登陆舰舰门控制系统标记为：舰门控制系统CB1377-2005WMK-2306.3订购文件
订购文件包括下列内容：
a）本规范名称及编号：
b）本规范中注明引用的规范性引用文件的版次号和年号：c
主要技术参数。