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ICTAAL-关于高速公路规划的技术条件的说明-中文

高速公路规划技术条件说明

ICTAAL-关于高速公路规划的技术条件的说明-中文

Technical Conditions for Motorway Planning

版本年份 1985 文件语言 英语 全文 6 页 格式 PDF
ICTAAL-关于高速公路规划的技术条件的说明-中文 高速公路规划技术条件说明封面

标准信息

STANDARD INFORMATION
标准编号
ICTAAL-关于高速公路规划的技术条件的说明-中文
所属分类
其他国外标准与工程资料
发布机构
Ministry of Urban Planning, Housing and Transport
版本年份
1985
文件语言
英语
文件格式
PDF
文件页数
6 页
文件大小
475.58 KB

中文名称为参考译名,文件语言以原文为准。

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标准简介

OVERVIEW

中文简介

该文档是法国城市住宅和交通规划部于1985年发布的技术指导说明,旨在规范高速公路的规划与设计。它详细阐述了高速公路的功能定位、车道数量确定、类别选择(L80/L100/L120)以及平面、纵剖面、横剖面等几何设计标准。该标准适用于主要服务于中长途交通运输的高速公路,并取代了1971年和1977年的旧版指导文件。

English summary

This document is a technical guideline issued by the French Ministry of Urban Planning, Housing and Transport in 1985, outlining the technical conditions for motorway planning. It details the functional definition, lane number determination, category selection (L80/L100/L120), and geometric design standards including plan, longitudinal, and cross-sections. The standard applies to motorways primarily serving medium and long-distance transport, replacing previous guidelines from 1971 and 1977.

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I.5. 技术特征的选择

对于穿越地形,其本身表现出各种不同的制约状况,我们可以接受不同类型的且能被使用者很好识别的连续路段。但是,每一段同类型的线路长度必须至少为12公里。在不同类型之间的过渡区域必须受到特别的关注。

当作出了重要选择之后,某些专门技术设施的选择就会对道路建设和维护的成本,以及对使用者运输的成本造成直接的影响。在这种情况下,经济方面的计算就为技术方面的选择提供了指导。

可以预料,某些技术特征可根据高速路上预计的不同交通水平而发生变化,尤其是交通量不足时,它们可通过减少投资成本,哪怕是增加车辆运输成本1的方式来减少技术特性。

在这里,我们认为投入使用后2,当交通量少于8000辆/天时,是“不足的”,它通常也符合一个长期的,在过路桥之外低于大约每天15000辆/天的交通运输。

1作为示例,对一个10000辆/天的交通来说,车辆运输的成本是高速公路的平均建筑成本的两倍。也可通过结合线路的全部延伸和全部长度上的缩减来进行关键经济因素的简便计算。

2追随到1990年,包括归纳出的交通。

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