居民点街道 - 设计建筑规范

ТКП 45-3.03-227-2010

3.10 краевая предохранительная полоса: Полоса, расположенная между кромкой проезжей части улицы, мостового полотна, тоннеля и бортовым камнем, ограждением или колесоотбойным бруском и предназначенная для обеспечения безопасности движения транспортных средств с расчетной скоростью.

Примечание — Краевая предохранительная полоса устраивается в отметках проезжей части и является ее элементом.

3.11 красные линии: По [4].

3.12 маршрутное пассажирское транспортное средство (маршрутное транспортное средство): По [2].

3.13 населенный пункт: По ТКП 45-3.01-116.

3.14 обочина: По [2].

3.15 остановочная площадка: Участок (уширение) проезжей части с отгонами уширения, предназначенный для размещения маршрутного пассажирского транспортного средства, остановившегося на остановочном пункте.

3.16 остановочный пункт маршрутных пассажирских транспортных средств: Участок улицы, предназначенный для остановки маршрутных пассажирских транспортных средств с целью высадки и посадки пассажиров.

Примечание — К элементам остановочного пункта относятся остановочная и посадочная площадки и отгоны уширения остановочной площадки.

3.17 островок безопасности: По [2].

3.18 пешеходная дорожка: Выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент улицы, предназначенный для движения пешеходов и обозначаемый дорожным знаком «Пешеходная дорожка».

Примечание — Пешеходную дорожку допускается прокладывать по самостоятельной трассе.

3.19 пешеходный переход: По [2].

3.20 пешеходная улица: Улица, предназначенная для движения пешеходов и обеспечивающая подходы к объектам различного назначения, расположенным вдоль нее.

3.21 проезды: Вспомогательные элементы уличной сети населенного пункта, обеспечивающие транспортное обслуживание застройки на межмагистральных территориях.

Примечание — Проезды красными линиями не ограничиваются и являются элементом застройки (жилых зон).

3.22 проезжая часть: Элемент улицы (проезда), предназначенный для движения основных потоков транспортных средств с расчетной скоростью.

Примечание — На многополосных улицах могут предусматриваться две проезжие части, разделенные центральной разделительной полосой, каждая из которых предназначена для движения в одном направлении.

3.23 посадочная площадка: Элемент остановочного пункта, представляющий собой участок тротуара или площадку, примыкающие к тротуару, предназначенные для ожидания транспорта и посадки-высадки пассажиров из остановившегося транспортного средства.

3.24 разделительная зона: Выделенный дорожной разметкой элемент улицы, разделяющий проезжие части встречных направлений и не предназначенный для движения транспортных средств и пешеходов, кроме специально обозначенных мест.

3.25 расчетная скорость: Наибольшая возможная по условиям удобства и безопасности скорость движения одиночного автомобиля при благоприятных погодных условиях и состоянии покрытия, обеспечивающих коэффициент сцепления 0,6 при скорости движения 60 км/ч.

3.26 строительство в стесненных условиях (стесненные условия): Строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки, а также на пересеченной местности (с уклоном территории более 40 %).

3.27 строительство в условиях реконструкции (условия реконструкции): Строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки.

3.28 строительство в свободных условиях (свободные условия): Строительство на свободных от застройки территориях, строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях без необходимости сноса существующей застройки.

6

Предисловие

Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и управлению в области технического нормирования и стандартизации установлены Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».

1 РАЗРАБОТАН научно-проектно-производственным республиканским унитарным предприятием «Стройтехнорм» (РУП «Стройтехнорм»), техническим комитетом по стандартизации в области архитектуры и строительства «Сооружения транспорта» (ТКС 07)

ВНЕСЕН главным управлением научно-технической политики и лицензирования Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 17 декабря 2010 г. № 485

В Национальном комплексе технических нормативных правовых актов в области архитектуры и строительства настоящий технический кодекс установившейся практики входит в блок 3.03 «Сооружения транспорта и транспортная инфраструктура»

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ (с отменой СНБ 3.03.02-97)

© Минстройархитектуры, 2011

Настоящий технический кодекс установившейся практики не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь

2

Содержание

1 Область применения	1
2 Нормативные ссылки	1
3 Термины и определения	2
4 Общие положения	4
5 Основные технические требования	7
5.1 Основные параметры улиц населенных пунктов	7
5.2 Поперечный профиль	11
5.3 План и продольный профиль	14
5.4 Тротуары, пешеходные улицы и дорожки	16
5.5 Велосипедные дорожки	18
5.6 Остановочные пункты маршрутных пассажирских транспортных средств	19
5.7 Автомобильные стоянки и парковки	21
6 Пересечения и примыкания	22
6.1 Основные требования	22
6.2 Пересечения и примыкания в одном уровне	22
6.3 Пересечения и примыкания в разных уровнях	24
6.4 Искусственные сооружения	25
6.5 Пешеходные переходы в разных уровнях	26
7 Земляное полотно	27
8 Дорожные одежды	29
9 Водоотводные системы и устройства	33
10 Размещение инженерных сетей	34
11 Освещение улиц населенных пунктов	39
12 Озеленение улиц	40
13 Организация движения	40
14 Охрана окружающей среды	42
Приложение А (обязательное) Требования к проектированию пешеходных пандусов	44
Приложение Б (рекомендуемое) Дорожно-климатическое районирование территории Республики Беларусь	45
Библиография	46

3

УЛИЦЫ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

Строительные нормы проектирования

ВУЛІЦЫ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАЎ

Будаўнічыя нормы праектавання

Streets of settlements

Building codes of design

Дата введения 2011-07-01

1 Область применения

Настоящий технический кодекс установившейся практики (далее — технический кодекс) устанавливает строительные нормы проектирования улиц населенных пунктов и распространяется на проектирование нового строительства, реконструкции, капитального ремонта (модернизации) улиц городов, поселков и сельских населенных пунктов (далее — улиц населенных пунктов), в том числе улиц, являющихся продолжением автомобильных дорог общего пользования в пределах перспективных границ населенных пунктов, а также на разработку градостроительной документации.

Настоящий технический кодекс не распространяется на проектирование автомобильных дорог общего пользования вне территорий населенных пунктов, внутриплощадочных дорог промышленных, складских, сельскохозяйственных предприятий и временных дорог.

Требования настоящего технического кодекса обязательны для всех юридических и физических лиц, осуществляющих проектирование, строительство, реконструкцию и ремонт улиц населенных пунктов Республики Беларусь.

2 Нормативные ссылки

В настоящем техническом кодексе использованы ссылки на следующие технические нормативные правовые акты в области технического нормирования и стандартизации (далее — ТНПА):¹⁾

ТКП 100-2007 (02191) Порядок организации и проведения работ по зимнему содержанию автомобильных дорог

ТКП 110-2007 (02030) Восстановление дорожных одежд улиц населенных пунктов способами холодной регенерации на месте

ТКП 172-2009 (02191) Обустройство мест производства работ при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и улиц населенных пунктов

ТКП 200-2009 (02191) Автомобильные дороги. Земляное полотно. Правила проектирования

ТКП 45-3.03-3-2004 (02250) Проектирование дорожных одежд улиц и дорог населенных пунктов

ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) Автомобильные дороги. Нормы проектирования

ТКП 45-4.01-32-2010 (02250) Наружные водопроводные сети и сооружения. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-3.02-69-2007 (02250) Благоустройство территорий. Озеленение. Правила проектирования и устройства

ТКП 45-3.01-116-2008 (02250) Градостроительство. Населенные пункты. Нормы планировки и застройки

ТКП 45-3.01-117-2008 (02250) Градостроительство. Районы усадебного жилищного строительства. Нормы планировки и застройки

¹⁾ СНБ и СНиП имеют статус технического нормативного правового акта на переходный период до их замены техническими нормативными правовыми актами, предусмотренными Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».

4

ТКП 45-2.04-153-2009 (02250) Естественное и искусственное освещение. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-2.04-154-2009 (02250) Защита от шума. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-4.02-182-2009 (02250) Тепловые сети. Строительные нормы проектирования

ТКП 45-3.03-232-2011 (02250) Мосты и трубы. Строительные нормы проектирования

СТБ 1140-99 Знаки дорожные. Общие технические условия

СТБ 1231-2000 Разметка дорожная. Общие технические условия

СТБ 1300-2007 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения

СТБ 1538-2005 Искусственные неровности на автомобильных дорогах и улицах. Технические требования и правила применения

СТБ 1581-2008 Средства наружной рекламы. Общие технические требования и правила размещения

СТБ 2030-2010 Среда обитания для физически ослабленных лиц. Основные положения

ГОСТ 9.602-2005 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии

ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм

ГОСТ 25695-91 Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры

СНБ 3.03.01-98 Железные дороги колеи 1520 мм

СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения

СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии.

Примечание — При пользовании настоящим техническим кодексом целесообразно проверить действие ТНПА по Перечню технических нормативных правовых актов в области архитектуры и строительства, действующих на территории Республики Беларусь, и каталогу, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим техническим кодексом следует руководствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены, то положение, в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 автомобильная дорога: По ТКП 45-3.03-19.

3.2 автомобильная парковка (парковка): Место стоянки транспортных средств, представляющее собой участок проезжей части автомобильной дороги, улицы населенного пункта или прилегающей к ним территории, организованное в соответствии с [1], [2], [3], а также действующими ТНПА (ТКП 45-3.01-116).

3.3 автомобильная стоянка (автостоянка): Место стоянки транспортных средств, представляющее собой специально оборудованное одно- или многоуровневое инженерное сооружение (гараж, паркинг), предназначенное для хранения транспортных средств и организованное в соответствии с [1], [2], [3], а также действующими ТНПА (ТКП 45-3.01-116).

3.4 боковая разделительная полоса: Конструктивно выделенный элемент улицы, разделяющий между собой другие элементы поперечного профиля (основную проезжую часть, тротуар, боковой (местный) проезд, велосипедные дорожки, стояночные площадки и т. д.).

3.5 боковой (местный) проезд: Элемент магистральной улицы, размещаемый параллельно основной проезжей части и предназначенный для обслуживания прилегающей застройки, размещения парковок и организации въездов на межмагистральные территории, который от проезжей части улицы отделяется боковой разделительной полосой.

3.6 велосипедная дорожка: Выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент улицы, предназначенный для движения водителей велосипедов (далее — велосипедистов), обозначенный дорожным знаком «Велосипедная дорожка» [2].

3.7 главная дорога: По [2].

3.8 дорога: По [2].

3.9 категория улицы населенного пункта: Определяет характеристику улицы по ее функционально-планировочному назначению в транспортной сети населенного пункта, условия доступа, уровень обслуживания, а также технические параметры улицы в зависимости от ее принадлежности к соответствующей категории.

5

ТКП 45-3.03-227-2010

3.10 краевая предохранительная полоса: Полоса, расположенная между кромкой проезжей части улицы, мостового полотна, тоннеля и бортовым камнем, ограждением или колесоотбойным бруском и предназначенная для обеспечения безопасности движения транспортных средств с расчетной скоростью.

Примечание — Краевая предохранительная полоса устраивается в отметках проезжей части и является ее элементом.

3.11 красные линии: По [4].

3.12 маршрутное пассажирское транспортное средство (маршрутное транспортное средство): По [2].

3.13 населенный пункт: По ТКП 45-3.01-116.

3.14 обочина: По [2].

3.15 остановочная площадка: Участок (уширение) проезжей части с отгонами уширения, предназначенный для размещения маршрутного пассажирского транспортного средства, остановившегося на остановочном пункте.

3.16 остановочный пункт маршрутных пассажирских транспортных средств: Участок улицы, предназначенный для остановки маршрутных пассажирских транспортных средств с целью высадки и посадки пассажиров.

Примечание — К элементам остановочного пункта относятся остановочная и посадочная площадки и отгоны уширения остановочной площадки.

3.17 островок безопасности: По [2].

3.18 пешеходная дорожка: Выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент улицы, предназначенный для движения пешеходов и обозначаемый дорожным знаком «Пешеходная дорожка».

Примечание — Пешеходную дорожку допускается прокладывать по самостоятельной трассе.

3.19 пешеходный переход: По [2].

3.20 пешеходная улица: Улица, предназначенная для движения пешеходов и обеспечивающая подходы к объектам различного назначения, расположенным вдоль нее.

3.21 проезды: Вспомогательные элементы уличной сети населенного пункта, обеспечивающие транспортное обслуживание застройки на межмагистральных территориях.

Примечание — Проезды красными линиями не ограничиваются и являются элементом застройки (жилых зон).

3.22 проезжая часть: Элемент улицы (проезда), предназначенный для движения основных потоков транспортных средств с расчетной скоростью.

Примечание — На многополосных улицах могут предусматриваться две проезжие части, разделенные центральной разделительной полосой, каждая из которых предназначена для движения в одном направлении.

3.23 посадочная площадка: Элемент остановочного пункта, представляющий собой участок тротуара или площадку, примыкающие к тротуару, предназначенные для ожидания транспорта и посадки-высадки пассажиров из остановившегося транспортного средства.

3.24 разделительная зона: Выделенный дорожной разметкой элемент улицы, разделяющий проезжие части встречных направлений и не предназначенный для движения транспортных средств и пешеходов, кроме специально обозначенных мест.

3.25 расчетная скорость: Наибольшая возможная по условиям удобства и безопасности скорость движения одиночного автомобиля при благоприятных погодных условиях и состоянии покрытия, обеспечивающих коэффициент сцепления 0,6 при скорости движения 60 км/ч.

3.26 строительство в стесненных условиях (стесненные условия): Строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки, а также на пересеченной местности (с уклоном территории более 40 %).

3.27 строительство в условиях реконструкции (условия реконструкции): Строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях с необходимостью сноса существующей застройки.

3.28 строительство в свободных условиях (свободные условия): Строительство на свободных от застройки территориях, строительство новых и реконструкция существующих улиц и транспортных развязок на застроенных территориях без необходимости сноса существующей застройки.

6