【地方标准】 电动汽车用电子设备可靠性试验方法

DB44/T1769—2015 电动汽车用电子设备可靠性试验方法 前言 本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》起草，由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。起草单位包括工业和信息化部电子第五研究所、深圳市标准技术研究院、佛山市顺德区质量技术监督标准与编码所、佛山赛宝信息产业技术研究院有限公司、深圳普瑞赛思检测技术有限公司、威凯检测技术有限公司、广东农工商职业技术学院、广州汽车集团客车有限公司、广州云图信息科技有限公司、深圳市汇川技术股份有限公司、广东产品质量监督检验研究院、广东生益科技股份有限公司、中华人民共和国广州出入境检验检疫局、广东三木科技有限公司。主要起草人包括曾庆国、宋岩、黄创绵、王益群、杨桂芬、安江敏、黄萍、赵以纯、刘晖等。 1 范围 本标准规定了电动汽车用电子设备可靠性试验的试验要求、试验实施、故障分析、试验结果判定方法、试验记录及报告等。本标准适用于电动汽车用电子设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。注日期的版本适用于本标准，未注日期的引用文件使用最新版本，包括所有修改单： - GB/T 4086.2 统计分布数值表 - DB44/T 5080.1 可靠性试验第1部分：试验条件和统计检验原理 - DB44/T 5080.4 设备可靠性试验可靠性测定试验的点估计和区间估计方法（指数分布） - DB44/T 5080.7-1986 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间验证试验 - DB44/T 1768-2015 电动汽车用电子设备环境适应性试验方法 3 术语、定义和符号 3.1 环境应力 (environmental stress) 指温度应力、湿度应力、振动应力及电应力对产品的作用。 3.2 符号 - n：试验样品数 - T：累积相关试验时间（h） - t：每台样品试验持续时间（h） - r：试验中实际累计关联故障数 4 验证参数 规定作为可靠性试验待验证的参数，单位为小时(h)。 5 试验要求 5.1 试验样品 5.1.1 样品抽样：从生产合格的产品中随机抽取。 5.1.2 试验样品状态：试验样品为生产合格产品，并应通过制造商和用户协商的一致环境适应性试验和安全性试验。 5.1.3 试验样品数量：不少于3台。 5.2 试验条件 5.2.1 温度应力：模拟试验样品使用过程经历的实际情况，应考虑起始温度和开始工作时间、工作温度范围、变化率和频率、每一任务试验部剖面的温度循环次数。如无特别规定，可按附录A温度剖面进行温度循环。 5.2.2 湿度应力：模拟实际使用过程中的湿度条件，一般不加控制，必要时在试验循环适当阶段喷入水蒸气，以模拟冷凝、结霜或结冰等环境。 5.2.3 振动应力：根据产品使用类别、安装位置及预期使用情况确定振动频率、振动量值及振动施加方向和方式。振动应力施加尽量使用实测数据。