【航空工业行业标准(HB)】 飞机磁罗盘安装通用规范

中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准
HB 6500—91
飞机磁罗盘安装通用规范
1991—08-03发布
中华人民共和国航空航天工业部199110—01实施
主题内容与适用范
引用标准
飞机磁航向
一般要求
标准试验磁罗盘
4.3安装后的标准试验磁罗盘性能4.1容差
4.5零、部件的去磁
5试验方法
5.1标准试验磁罗盘的安装检查
5.2安装后标准试验磁罗盘的性能试验6检验规则
6.1检验分类
6.2检验条件及要求
中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准飞机磁罗盘安装通用规范
1主题内容与适用范压
本规范规定了飞机磁罗盘安装的一般要求，试验方法和检验规则。：HB6500-91
本规范适用于直读磁罗盘、远读磁罗盘和精密远读磁罗盘（具有精密定向要求）在军用飞机上的安装。民用飞机、直升机可参照使用。2 引用标准
HB6627
3术语
3.1飞机磁航向
飞机磁罗盘校准的一般要求
飞机磁航向是磁子年线与飞机纵轴在水平面上的夹角。3.2罗差
罗差是飞机磁航向与罗子年线的夹角。4一般要求
4.1安装
4.1.1装前检查
4.1.1.1般检查Www.bzxZ.net
每台磁罗盘在安装之前，均应在试验室进行装前检查，检查该磁罗盘在运输、库存或更换部件、组件的过程中有无损坏，以证实该磁罗盘的工作性能符合有关型号规范的规定。4.1.1.2磁罗盘信号输出精度
当需要将磁罗盘作为定向基准向交联设备输出信号时，磁罗盘在装机前，应测试其信号输出精度。将磁罗盘置于一个除地磁场外，无外干扰磁场的区域内，当拆除其罗差修正器或对传输误差采取修正措施后，磁罗盘精度应在0.5°以内。这个精度应只与电输出信号有关。如果需要，应将误差加到目测指示器内，以获得精确的电输出信号。误差若超过1°，就应为这些国测指示器配置一个罗差修正卡。
4.1.2装后检查
4.1.2.1航向标线
安装好的直读磁罗盘，其航向标线和中心旋转轴构成的平面，应垂直于水平面并平行于飞机纵轴。安装好的远读磁罗盘磁传感器，其航向标线应位于平行于飞机纵轴的垂直平面内。航空航天工业部1991一08-03发布1991—10-01实施
4.1.2.2水平方向
HB 6500—91
当飞机处于水平飞行姿态时，安装好的直读磁罗盘和远读磁罗盘磁传感器也应处于水平位置。若远读磁罗盘磁传感器需要设置水平观察窗时，则传感器的顶部或底部与顶部观察板或底部观察板的距离各不大于76mm，观察板面积约为4516mm。距传感器中心最近的边缘与观察板的距离不大于76mm，传感器顶部低于观察孔顶部不得小于89mm，以利于光学对准装置的使用。安装磁传感器时应使用制造广推荐的螺钉规格。4.1.2.3减震支架
若安装真读磁罗盘和远读磁罗盘传感器需要减震支架时，则减震支架相对于方位不应有相对运动。
4.1.2.4直流布线
如果直读磁罗盘或远读磁罗盘磁传感器需要直流电源进行工作，或在其附近有任何直流载流导线，则应安装正负导线并要扭绞在一起，或应构成一种绝缘的间心电缆。在表1中规定的距直读磁罗盘或远读磁罗盘磁传感器中心的最小距离的范围内，这些导线在任何点上均不得接地。对于单线配电的设备，如果其引起磁罗盘读数的变化不大于4.3.4.1条和4.3.5条的规定，则认为安装是良好的。在某些情况下，为了符合4.3.4.1和4.3.5条的规定而采用双线配电，这种设备需要与飞机结构绝缘。表1负线接地点距直读磁罗盘或远读磁罗盘磁传感器中心的最小距离mm
罗盘类型
精密远读
4.2标准试验磁罗盘
最小距离
610（每安培）
610（每安培），最小1524
标准试验磁罗盘是首批飞机中抽一架或按订货方规定的架数安装的磁罗盘。4.2.1直读标准试验磁罗盘
直读标准试验磁罗盘是种在每间隔5磁航向上已校准过的磁罗盘，它在指示磁航向角时，分群率应小于0.5°。直读标准试验磁罗盘应配置一个全向罗差修正器。4.2.2远读标准试验磁盘
远读标准试验磁罗盘-一般由一个磁传感器，一个指示器和所需的辅助设备构成。其中，磁传感器应与可从磁罗盘系统拆卸的修正器一起安装。远读标准试验磁罗盘在装机之前应在每间隔5°磁航向上进行校准，它在指示磁航向角时，分辩率应小于1°。用这种远读标准试验磁罗盘测取的所有读数应相应于磁罗盘的误差进行修正。4.2.3精密远读标准试验磁罗盘
标准分享网wwbzfxwcom免费下载HB 6500-91
精密远读标准试验磁罗盘由误差为0.2°的远读磁罗盘构成，其输出信号只应由-个误差为士0.1的精密同步器（或自整角机）判读和分析，该周步器装在一个具有微调传动装置的可判读到1的专用分度器组件内，同步器（或自整角机）的零位由精密电压表确定。4.3安装后的标准试验磁罗盘性能4.3.1靶升，下滑的影渐
将飞机由水卒飞行姿态变成上仰或下谢5°的姿态，引起磁罗盘读数的变化应不大于下列数值，
精密远读
4.3.2可移动和可拆卸磁零、部件的影哺单个磁零、部件或设备的移动和可拆卸的磁零、部件或设备的拆除，引起磁罗盘读数的变化应不大于下列数值：
精密远读
4.3.3发动机的影晰
单台或多台发动机的工作，引起磁罗盘读数的变化应不大于下列数值：直读
精密远读
4.3.4可变电路的影响
4.3.4.1单个间断工作的直流电路或单个传输可变电流的直流电路，引起磁罗盘读数的变化应不大于下列数值，
精密远读
4.3.4.2由于可变电路及可移动和可拆卸磁零、部件的影响，直读磁罗盘读数各单个正变化的总和应不大于2.0°，各单个负变化的总和应不大于2.0°。远读磁罗盘允许变化为士1.0°。精密远读磁罗盘不得超过0.25°
4.3.5连续工作电路的影响
由于飞机工作期间连续工作电路的影响，直读磁罗盘读数各单个正变化的总和应不大于2.0°。各单个负变化的总和应不大于2.0°。远读磁罗盘允许变化为土1.0°.精密远读磁罗盘不得超过0.25°。
4.3.6起飞和着陆时电路影响
仅在起飞和着陆时工作的电路引起直读磁罗盘和远读磁罗盘读数的变化应不大于10°。精密远读磁罗盘读数的变化应不大于1.0°。3
4.3.7起落架的影响
HB 6500 --- 91
起落架位置的改变，引起磁罗盘读数的变化应不大于下列数值：直读
精密远读
4.3.8无补偿偏差
当全部设备处于正常位置并且所有飞行中正常工作的电路接通时（发动机工作并对幕电瓶充电)最大正偏差与最大负偏差之间的范围，对于直读磁罗盘就不大于24°。对于远读磁罗盘，应不大于8°，对于磁自动同步器式远读磁罗盘，还允许有下列附加误差，磁滞误差1.0°，磁传感器标度误差2.0及指示器指示误差2.0°。当磁自动同步器式远读磁罗盘带两个指示器时，指示器的指示误差总和可为3.0°。最大允许偏差范围应是允许偏移误差与规定附加误差之和。当磁自动同步器式远读磁罗盘带个指示器时，最大偏差范围为13°带两个指示器时，最大偏差范围为14°。对于精密远读磁罗盘，最大半圆罗差应不大于土2.0最大象限罗差应不大于士0.35°4.3.9补偿偏差
按HB6627对磁罗盘进行补偿后，最大允许偏差对于直读磁罗盘为5.0°。对于远读磁罗盘为2.0°，对于精密远读磁罗盘最大允许偏差为土0.5°。对于磁自动同步器式远读磁罗盘，包括4.3.8条中所述的附加误差在内，最大允许偏差应在表2规定的范围内。表2磁自动同步式远读磁罗盘的最大允许偏差(°)
磁滞误差
传感器标度误差
指示器指示误差
偏移误差
总误差
4.4容差
带-个远读指示器
带两个远读指示器
除象限罗差外（象限罗差的数量级很小），可允许4.3条中各项指标的容差为0.25°，这不会对磁罗盘带来影响。如果有影响的话，则这个主要包括磁罗盘重复性和读数误差在内的容差也是允许的。
4.5零、部件的去磁
安装到飞机上的零、部件的去磁应按相应技术文件的规定执行。4
标准分享网wwwbzfxwcom免费下载5试验方法
5.1标准试验斑罗盘的安装检查
HB6500-91
标推试验磁罗盘的安装应符合4.1条的规定。5.2安装后标准试验磁罗盘的性能试验除了5.2.1条规定的试验外，以下试验均应在飞机处于水平飞行姿态时进行。5.2.1爬升，下滑的影响试验
在地面上将飞机置于朝东或期西磁航向上，并使飞机处于水平飞行姿态和上仰或下俯5°的姿态。首先不接通电路，记录磁罗盘在两种姿态时的读数。然后再接通4.3.4条和4.3.5条规定的电路，在上述两种姿态下记录磁罗盘的读数。其结果应符合4.3.1条的规定。本试验中用于使飞机上仰或下俯的垫盘或垫块等设备，应用非磁性材料制造。如果这些设备使用了磁性材料，则应以该设备到磁罗盘或磁传感器的距离为半径，将此设备绕着磁罗盘或磁传感器转动一周，检查其对磁罗盘的影响。设备的这种运动引起精密远读磁罗盘读数的变化应不大于0.25°，其它磁罗盘应不大于0.5°5.2.2可移动和可拆卸磁零、部件的影游试验在地面上将飞机置于朝东或朝西磁航向上，分别对影响磁罗盘工作的，可以移动的各个磁零、部件，在整个可移动范围内进行移动，观察磁罗盘读数的变化。在这个过程中，无论磁零件，部件处于正常位置，运动极限位置，或处于对磁罗盘影啊最大且需要足够长的时间才能使磁罗盘稳定的其他位置，都应待磁罗盘稳定工作后，再将读数记录下来。本试验应在朝北或朝南磁航向上重复进行。本试验的可移动磁零、部件或设备包括操纵系统、炮塔、尾钩等等。对于弹药、炸弹、鱼雷以及其它可拆卸的磁零、部件，在将其装到飞机上或从飞机上拆下时，应记录磁罗盘的读数，其结果应符合4.3.2条的规定。
5.2.3发动机的影响试验
在地面上将飞机置于朝东或朝西磁航向上，单台或多台发动机正常工作，记录与发动机不工作时相比较的磁罗盘读数的变化。试验时，在可能情况下，蓄电瓶不要充电。如果所涉及的电路是为精密远读磁罗盘供电的，则应将其电压和颖率控制在额定值。本试验应在朝北或朝南磁航向上重复进行，其结果应符合4.3.3条的规定。5.2.4可变电路的影响试验
在地面上将飞机置于朝东或朝西磁航向上，记录由于每个传输可变电流的直流电路和飞行期间间断工作的直流电路引起的磁罗盘读数的变化。本试验包括如下电路：发电机电路（包括其辅助动力装置）、全、静压受感器加温电路、无线电设备或其它设备用的发电机电路、座舱和驾驶舱加温电路，厨房电路、变流器电路、炮塔和其它设备用的电机电路、座舱和驾驶舱的照明电路、航行灯电路等。这个试验可在发动机工作状态或非工作状态进行。发电机电路的影响试验应在发动机工作状态下进行，如果需要，可用外部电源取代发电机产生额定的发电机输出的电流。本试验应在朝北或朝南磁航向上重复进行，其结果应符合4.3.4条的规定。5.2.5连续工作电路的影响试验
HB 6500-91
在地面上将飞机置于朝东或朝西磁航向上，接通产生稳定电流的电路，记录与电路未接通时相比较的磁罗盘读数的变化。本试验可在发动机工作状态或非工作状态下进行。本试验应在朝北或朝南磁航向上重复进行，其结果应符合4.3.5条的规定。5.2.6起飞和着陆电路的影响试验在地面上将飞机置于朝东或朝西磁航向上，接通襟翼电机、起落架电动机、着陆灯等电路，记录与电路未接通时相比较的磁罗盘读数的变化。本试验可在发动机工作状态或非工作状态下进行。本试验应在朝北或朝南磁航向上重复进行，其结果应符合4.3.6条的规定。5.2.7起落架的影试验
起落架的影响试验可在地面或空中进行，其结果应符合4.3.7条的规定。5.2.7.1地面试验
飞机可由适当设备支撑在朝北或朝南磁航向上。在起落架收起、放下、然后再收起时，分别记录磁罗盘的读数。支撑飞机的设备应是无磁的。本试验不需要在其它航向上重复。5.2.7.2飞行试验
起落架收起以后，飞机依靠自动架驶仪或以航向陀螺为基准，在近似朝北磁航向上作水平直线飞行。仔细判读并记录磁罗盘读数的平均值。放下起落架，再记录磁罗盘读数。再收上起落架，并记录磁罗盘的第三个读数。该试验要在近似东、南、西的磁航向上重复进行。在任一磁航向上均应记录磁罗盘读数变化的最大值。5.2.8无补偿偏差
5.2.8.1地面转向
在地面上将飞机置于朝东或朝西磁航向上，在4.3.8条规定的状态下记录磁罗盘读数。然后使飞机转动一周，精密磁罗盘每间隔15°记录一次，其它磁罗盘每间隔30°记录次。地面转向的方法可用于所有精密远读磁罗盘，其结果应符合4.3.8条的规定。5.2.8.2空中转向
飞机处于水平飞行姿态时，在近似12等分的磁航向（包括北磁航向）上完成空中转向，应根据每间隔30°航向时所得到的偏差，绘制出相对于磁航向的偏差图表。5.2.9补偿偏差
应按HB6627对标准试验磁罗盘进行补偿。6检验规则
6.1检验分类
磁罗盘安装检验属验收检验。磁罗盘安装的验收检验包括安装检验和首批检验。6.1.1安装检验
安装检验应符合4.1及4.5条的规定。6.1.2首批检验，对新设计或改型的飞机，其首批中抽1架或按订货方规定的架数对标准试验磁罗盘按5条的试验方法进行试验，其结果应符合4.3条的规定。6.2检验条件及要求
6.2.1轻敲
标准分享网wwwbzfxwcom免费下载HB650091
若发动机没有工作，在读数之前应轻轻鼓击标准试验磁罗盘，6.2.2在场人员
校磁罗盘时，所有在场人员不应将磁材料带在身上，例如螺丝刀或其它工具、小刀、机械划针、磁手表、手镯、磁框架眼镜、徽章、纽扣等东西。6.2.3飞机磁航向的确定
飞机在地面和飞行中的磁航向应按照HB6627确定。6.2.4局部磁场强度的影响
本规范规定的由磁性材料和电流引起的磁罗盘读数的变化，仅适用于地球磁场水平分量是14.32A/m的地方。在地球磁场水平分量不是14.32Am的地方试验时，允许的偏差应按表3修正。
6.2.5记录
在试验中获得的全部数据均应保存完好。6.2.6读数
地面读数应精确到0.5°，空中读数应精确到1.0°。当罗盘读数变化时，其变化的大小及方向均应记录。偏差值读数增加为正，偏差值读数减小为负。对于精密远读磁罗盘，应由电气方法确定其输出信号读数，在地面和空中均应精确到0.1°表3地球磁场强度水乎分量（H)不同时对应的罗差(°)
H(A/m)
附加说明：
HB6500-91
续表3
本标准由航空航天工业部第三○一研究所提出。6
本标准由航空航天工业部成都飞机工业公司负责起草。本标准主要起草人：李光炳、罗　进。8
标准分享网wwwbzfxwcom免费下载差
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。