【航空工业行业标准(HB)】 航空发动机台架试车用振动传感器技术条件

中华人民共和国航空工业部部标准HB6106-86
航空发动机台架试车用振动传感器技术条件
1986-12-30发布
中华人民共和国航空工业部
1987-07-01实施
中华人民共利国航空工业部标准航空发动机台架试车用报动传感器技术条件
HB6106-86
本标准是为窥空发动机台架试车用的惯性式振动传感器制定流一的最必要的技术性能参数，环境条件和标准的试验工艺。宅是有关传感器生产厂及研制单位对传感器进行性能说明的依据，并保证各使用单位能以统一的标准来评价振动传感器的性能。本标准适用于航空发动机台架试车用的按惯性原理工作的报动传感器（包猛速度式报动传感器及压电式加速度计）此类传感器的输出电信号是被测运动（振动速度或振动加速度）的已函数。
「技术参数
1.般参数
每个传感器的说期文件中应具有下列一般参数说明。1.1.1传感器的工作原理
1．1.2传感器的结构形式
妞对速度式振动传感器应说明是动圈式还是动铁式。对加航空工业部1986-12-30发布
1987-07-01实施
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速度计应说明是中心压缩式，侧置中心压缩式或剪切式等等。1.1.3传感器的工作方位
应注明传感器是适用于垂直，水平侧置还是任意方位安装1.1.4嫩感万问及极性
应指出传感器的敏感方向及标出输出信号的极性，即沿着传感器敏感轴方向对着传感器安装面施加一瞬间冲击时、传感器电信号输出端的极性。
1.1.5几何尺寸及质量
应龄出传感器的轮廓史寸图及质量。1.1.6　安装方式
传感器应用螺钉刚性地固定到被测振动的表面，应注明安装孔的位置尺寸及所用螺钉的尺寸，固定螺钉应有防松措施，必要时应注明安装力距。建传感器安装孔的位置尺寸如图1。1.1.7接插件
应指明接插件的螺纹规格，接插件和传感器的连接必须有防松措施。
t.1.8接地方式
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传感器应注明何处接地，为了防止发动机机体的电位对测试系统的于扰建议采用双端浮地输出传感器壳体接地。t.1.9阻抗
应注明和传感器配套使用的二次仪表的最小输大阻抗。1.1.10安装面粗糙度
对压电加速度计其安装面粗度应优于‘%。1.2性能参数
每个传感器应有下例性能参数。亚符合本标准的要求1.2.1参考灵敏度
参考灵敏度定义为在规定的条件下（扳动幅值，频率、放大器输大阻抗等）传感器所输出的电量和规定的运动输人量的比值。每个传感器应给出其参考灵敏度及其测试时的条件。速度式报动传感器参考灵敏度的单位为 m·s/mm，压电加速度计参考灵敏度的单位为PC·S2/m为了便于互换，传感器的参考灵敏度偏离设计值的偏差应不大于5%。
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对于任意工依方向的速度式报动传感器应在水平和垂直两个方间上测定其参考灵敏度，亚且两者的差值建议不大于平均值的5%。
1.2.2频率响应
传感器的灵敏度和频率的美系曲称为频率响应。每个传感證应给出在规定的安装条件下的工作频率范围，亚给出在此范围肉传感器灵敏度变化的最大值（以参考灵敏度的百分比值给出。一般不大于10%。
压电她速度计应给出包安装谐振频率在内的频率响应曲线，而速度式振动传感器则应绘出其有阻尼增振频率。1.2.3动态范圃
对速度式振动传感器来说由于弹性系统的一次谱及摩擦阳力限制了它的最小工作频率及最小工作加速度范围，由于弹性系统的线性区及结构高频谐扳限制了它的最大可测振幅皮最高工作频率。因此每不速度式振动传感器必须给出以频率，振动旭速度、振幅值等共同圈定的劫态工作范围，如图2所示。对压电加速4
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度计应给出最大可测加速度值其最小可测振动加速度则可待选定二次仪表后报据电气嵘声及测量所允许的信噪比来统一考虑，1.2.4幅值线性度
每个传感器应注明其输出电信号和输入运动量成线性关系的工作范围，并给出在该范围内偏离线性关系的最大允讲值（即线性度误差）。线性度误差按平均灵敏度计算，并以它的百分数给出。
1.2.5：横间响应及间灵敏度比
速度式扳动传感器在受到非工作方间的横间振动后会对其正常输出有影，其影响程度以横间嘲应表示，速度式传感器按本标准所规定的方法测定射其响应值应不大于5%。而压电式雄速度计在受到非工作方间的向扳动后，将有一附如电输出，要求，这个附电输出越小越好。
衡量压电加速度计这个性能的指标是最大横向灵敏度比，因此要求每个压电加速度计均给出实测的最大横恂灵敏度比并标记出最小横间灵敏度的方位，压电她速度计其最大间灵敏度比5
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不得大于5。
1.2.6绝缘电阻
对双端输出弃浮地的传感器来说，传感器的绝缘电阻是传感，器输出端对传感器壳体的电阻。而对双端输出亚浮地的电压加速计除了应注明输出端对地绝缘电阻处，尚需检验输出端间的绝缘电阻值因对压电速度计的翁缘电阻随环境温度的升高而改变。因此对于能在高温下（例她高于260℃）使用的乐电旭速度计必须给出在规定使用温度范围内绝缘电阻值随温度的变化情况。1. 2.7线圈电阻
速度式振动传感器应给出线圈绕阻的电阻值。1.2.8加速度计电容
每个压电加速度计应给出其总电容，而差动压电加速度讨则应於出每不输出端的对地电容及两个输出端间的电容。对于能在高温工作（例如高于260℃）的压电如速度计尚须给出在规定使用温度范围肉加速度计电容随温度的变化情况。f.3环境影响参数
每个传感器应有下则环境影响参数：（其中1.3.2～1.3.7仅6
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中35±0.1
图1典型的安孔位置尺寸
4-Φ4·4通孔
3-中4·4均布
中30#82
速度峰
毫养/
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位（峰一峰值）毫米
频率赫芝
峰植加速度
传感器动态工作范围（举例
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适用于压电旭速度计。）
1.3.1温度响应
传感器应规定使用温度的范围，并给出在此范围内传感器的灵敏度随周围温度而变化的情况。其变化值以室温灵敏度的百分比给出。
1.3.2基座应变灵敏度
基座应变灵敏度是指加速度计对其基座弯曲应变的敏感程度，通常它表示为基座每一微应变所产生的同输出相等效的加速度值。以 m.s-/μ为单位表示。
1.3.3声灵敏度
声灵敏度是指她速度计在不作任何刚体运动时，对给定声场环境响应的输出。
1.3.4温度瞬变灵敏度
旭速度计周围温度突然变化时，会产生热电输出，这种热电输出取决于压电元件的材料性知加速度计的结构设计，以m.S-21℃为单位表示。
1.3.5极限振动时灵敏度的稳定度9bZxz.net
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如速度计在规定工作范围内的极限值情况下多次使用后，其参考灵敏度的变化情况。以相对摸差百分比表示。1.3.6气密性情况
压电加速度计是一种高阻抗传感器，它对潮湿、有害气体的环境很敏感，斯以需经气密性试验，以保证宅内部不受外界环境的侵蚀。
1.3.7磁灵敏度
磁灵敏度是加速度计对于一幅值和频率一定的交变磁所感受的最大输出。用m s-2/f 为单位来表示。2． 经常测试的项目
传感器的技术性能参数，有些是由制造广规定有些是在传感器设计定型时测定的，而有些为了保证传感器的性能则需要定期地测试以保证整机测振值的正确性2./速度式振动传感器测试项目的详细分类见表1：10
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