【航空工业行业标准(HB)】 航空机轮刹车材料 鉴定规程

中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准航空机轮刹车材料
惯性台鉴定试验规范
主题内容与适用范围
HIB5434.4--89
本标准规定了航空机轮刹车材料（以下简称刹车材料)的惯性台鉴定试验规范。本标准适用于各种飞机机轮刹车装置用新研制的烧结金属摩擦材料.与金属陶瓷摩擦材料的惯性台鉴定试验。
2引用标准
航空机轮通用技术条件
HB5651
3试验设备和装置
a.惯性试验台。
b.与刹车材料配套使用的机轮组件。4试验参数的选取
试验参数应按研制任务书、机轮专用技术条件或相应的技术文件选取。选取的试验参数项目如下：
a.环境温度t;
b.刹车系统工作介质；
c.轮胎充气压力Po;
d.轮胎正常着陆停机载荷下的压缩量azi.；e.正常刹车动能A，、大动能刹车动能Asc、中止起飞刹车动能Asu;f.正常着陆速度VzL、正常刹车速度V。、中止起飞刹车速度Vszd；g．刹车压力P，。
5试验程序
5.1试验前的准备
5.1.1按惯性台操作规程进行试验前的推备。5.1.2测量全部摩擦副的厚度、内外径尺寸及翘曲度。5.2磨合刹车
在不高于A、V。与P的条件下进行磨合刹车，刹车次数般不超过8次。5.3刹车动能试验
航空航天工业部1989-07-12发布1989—1201实施
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在As、V与Ps的条件下刹车6~12次。5.4静刹车力矩的测定
5.4.1本试验应在经5.3项试验后（中）未经分解的冷态刹车装置上进行（应在冷却到环境温度4小时内进行），摩擦副表面不应有水或油污。5.4.2在刹车压力为P。的条件下，缓慢施加力矩直至动摩擦盘与静摩擦盘产生相对滑动，以滑动前的最大力矩值为静刹车力矩值，测定次数为3～5次。5.5变换参数试验
5.5.1在惯性台转动惯量不变、刹车速度为V.的条件下，分别用小于或等于0.8P。和等于或大于1.2P的条件各刹车3~~5次。5.5.2在惯性台转动惯量不变、刹车压力为P。的条件下，分别用小于或等于0.8Vs和大于或等于1.2V，的条件各刹车3～5次。5.5.3分解刹车装置测量摩擦副的厚度。5.6寿命试验
5.6.1在A。、Vs与0.75P。的条件下刹车40次，试验后分解刹车装置，测量摩擦副厚度、内外径尺寸、记录表面状况。
5.6.2在A、V、0.75P。条件下进行连续刹车试验，两次刹车的间隔时间为30min，不进行人工冷却。
5.6.3按4.6.1项试验条件继续进行寿命试验至应试次数。试验次数按HB5651中5.10.3项规定选取。
5.6.4在Asc、VzL、P。的条件下进行大动能刹车，刹车次数按HB5651中5.10.3项规定选取。大动能刹车应与5.6.3项试验交替进行。5.7熔结制动试验
在Asc、Vs、Ps条件下刹车，刹停后继续保持刹车压力1min，然后松开刹车。此时，刹车装置不应产生熔融或锁死，并能随机轮自由滚转。轮胎结合系数取0.3。试验后按5.1.2项分解、测量刹车装置各部位。
5. 8重复试验
在完成5.7项试验后按5.3项试验条件进行刹车性能试验，刹车3次。5.9中止起飞试验
在Aszd、Vszd、P条件下进行中止起飞刹车-一次。分解刹车装置，检查摩擦副表面状况。注：①试验参数允许误差士5%。②除5.6.2项试验外每次刹车前机轮应冷却到环境温度，在高温状态下不允许用水冷却。③刹车性能、大动能、连续刹车与中止起飞刹车试验时应同时测定体容温度1～2次。6工艺稳定性试验
为考验刹车材料工艺稳定性，在通过惯性台试验后，应取不同炉次的刹车材料重复5.1~5.5项试验。
7试验结果评定
HB5434.489
按下列条款进行试验结果评定，并作出评定结论。7.15.3项试验按HB5651的5.4.3项进行评定7.25.4项试验结果按HB5651的5.4.5项进行评定。7.35.6.1项试验结果按HB5651的5.10.4项（3)条进行评定。7.45.7项试验后车装置不应产生熔融和锁死并能随机轮自由滚转7.55.8项试验结果应按HB5651的5.10.4项（1)条规定进行评定。8鉴定试验报告
鉴定试验报告应满足试验大纲或相应文件的要求并应提供下列数据和曲线：a.磨合刹车次数；
b.5.3项试验每次刹车的平均、最小、最大刹车力矩值，力矩峰比值，刹车时间，刹车距离及典型刹车力矩曲线；
c.5.4项的静刹车力矩值与力矩曲线；d.5.5项试验每次刹车的平均刹车力矩值；e.5.6.1项试验所测定的摩擦副的磨损率；f.5.7项试验中机轮自由滚转状况及刹车副表面状况；8.5.8项试验每次刹车的平均、最大力矩值；h.完成5.6.1项和5.7项试验后所测定的摩擦副零件的收缩、翘曲、摩擦面的剥落和掉块及其它状况，
i。中止起飞刹车后的表面状况及其它。附加说明：
本标准由航空航天工业部第六二一研究所提出并归口。本标准由航空航天工业部五一四厂负责起草。17
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