【航空工业行业标准(HB)】 钢铁零件磷化膜层质量检验

中华人民共和国航空工业标准
HB5063-1996
钢铁零件磷化膜层质量检验
1996-09-13发布
200A2月28
中国航空工业总公司
1997-0101实施
本标准与前版HB5063相比，增加了磷化膜膜重要求，这是磷化膜检验过程中最基本要求之一，在相应的美军标和国标中都有此要求应该纳入。在耐蚀性检验中，除了浸渍法、点滴法以外，还增加了中性盐雾试验。
本标准从生效之日起，同时代替HB5063－77。本标准的附录A是提示的附录。
本标准由中国航空工业总公司航空材料热工艺标准化技术归口单位提出并归口。
本标准由621所、5703厂、232厂起草。本标准主要起草人毛立信、朱瑞鑫、姚诚。本标准首次发布HB5063-77，后经本次修改成HB5063-1996。1范围
中华人民共和国航空工业标准
钢铁零件磷化膜层质量检验
HB5063-1996
代替HB5063-77
本标准规定了钢铁零件磷化膜层质量要求、验收规则和检验方法。适用于航空产品零(组)件磷化膜层的质量验收。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 6458-86
金属覆盖层中性盐雾试验
GB9792-88金属材料上的转化膜单位面积上膜层质量的测定重量法GB12609-90
HB 506785
3质量要求
3.1外观
3.1.1颜色
电沉积金属覆盖层和有关精饰计数抽样检查程序氢脆试验方法
3.1.1.1碳钢、低合金钢的磷化膜为灰黑色至黑色，经吹砂再进行磷化处理，磷化膜为灰黑色。含铬合金钢磷化膜层呈灰褐色。镀锌镀镉后的磷化膜层为灰至灰黑色。3.1.1.2磷化膜层经封闭、浸涂油处理后允许颜色加深。3.1.2均匀性
磷化膜应连续、均匀、完整。
3.1.3允许缺陷
3.1.3.1由于局部热处理、焊接以及表面加工状态不同而造成的颜色和结晶不均匀。3.1.3.2轻微的挂灰和擦白现象。3.1.3.3轻微的水印和重铬酸盐痕迹。3.1.3.4在焊缝的气孔和夹渣处无磷化膜。3.1.3.5局部磷化零件，其不磷化部位的界限向磷化部位位移2mm。中国航空工业总公司1996-0913发布1997-01-01实施
3.1.4不允许缺陷
3.1.4.1疏松的磷化膜。
3.1.4.2有锈蚀和绿斑。
HB5063-1996
3.1.4.3除另有规定外，局部无磷化膜。3.2膜重
零件的膜重要求可按有关图样和技术文件的规定。磷化膜按其组成和用途对单位面积上的膜重要求参见附录A(提示的附录)。3.3耐蚀性下载标准就来标准下载网
3.3.1钢铁零件磷化后按4.3.2浸渍法试验2h后，不应出现基体金属锈蚀。作为涂漆底层的磷化膜层用浸渍法检查时，经1h试验后，以不出现基体金属锈蚀为合格。3.3.2按4.3.2点滴法试验时，试液变色时间不低于2min。3.3.3按4.3.2进行中性盐雾试验时，以2h后不出现基体金属锈蚀为合格。经封闭、浸涂油处理的磷化膜，耐盐雾时间由供需双方协商确定。3.4氢脆性
抗拉强度6≥1300MPa的关键件、重要件进行磷化时，应满足缺口拉伸延迟破坏试验，破断时间应大于200h。
4验收规则和检验方法
4.1外观
4.1.1验收规则
关键件、重要件应100%进行检查，其它零件按GB12609抽样进行检查。导管零件每批抽2%（不少于1根)剖切检查管内磷化膜质量。4.1.2检查方法
在天然散射光线或无反射光的白色透射光下进行目视检验。光的照度不低于3001x（即相当于距40W日光灯500mm处的光照度）。必要时可用3~5倍放大镜检查。4.2膜重
4.2.1验收规则
膜重试验应在下列情况进行：
a)新设计投产的产品；
b)企业规定的周期检验；
c)工艺或槽液配方改变；
d)其它认为必要时的检验。
4.2.2检验方法
按GB9792规定进行。
4.3耐蚀性
4.3.1验收规则
从每批零件中取2～3件作耐蚀性检验，若有一件不合格，取双倍试件复验，如仍有不合2
HB5063-1996
格，则整批零件退回返修。允许在与零件相同材料、相同热处理状态、相同粗糙度并与零件同槽磷化的试样上进行。
4.3.2检验方法
采用下列方法之一进行耐蚀性检验：a）浸渍法：将零件浸入3%的氯化钠(NaCI)溶液中，在15～25℃下保持规定的时间，取出零件洗净、吹干，目视检查磷化表面是否出现金属锈蚀。浸渍法所用溶液只用一次，不允许重复使用；
b）点滴法：在15～25℃下在磷化表面上滴1～2滴检验溶液，记录液滴从天蓝色变为浅黄色或浅红色的时间；
检验溶液的成分和含量如下：
硫酸铜（CuSO·5H,O)
氯化钠(NaCI)
0.1N盐酸(HCI)
c）盐雾试验
13 ml/1
按GB6458规定进行。该方法作为仲裁试验方法。4.4氢脆性
4.4.1验收规则
如有要求，抗拉强度≥1300MPa的关键件、重要件进行磷化时，应进行氢脆性检验。连续生产时，可视需要进行。
4.4.2检验方法
按HB5067规定进行。
附录 A(提示的附录)
HB5063-1996
磷化膜的分类
磷化膜按其重量及用途的分类见表A1。表A1
次轻量级
轻量级
次重量级
重量级
膜的组成
主要由磷酸铁、磷酸钙或其它金属的磷酸盐所组成
主要由磷酸锌和(或)其它金属的磷酸盐所组成
主要由磷酸锌和(或)其它金属的磷酸盐所组成
主要由磷酸锌、磷酸锰和(或)其它金属的磷酸盐所组成
用作较大形变钢铁工件的
油漆底层
用作油漆底层
可用作基本不发生形变钢
铁工件的油漆底层
不作油漆底层，起润滑减
磨作用
中华人民共和国航空工业标准
钢铁零件磷化膜层质量检验
HB5063-1996
中国航空工业总公司第三O一研究所出版（北京东外京顺路7号）
三O一研究所印刷车间印刷
北京市1665号信箱发行
版权专有不得翻印
开本787×10921/16印张字数12千字1997年5月第一版1997年5月第一次印刷印数1-500
书号：标301.A0365定价2.40元
9661500
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