【航空工业行业标准(HB)】 飞机装配工艺 制孔

中华人民共和国航空工业标准
HB/Z223.12-97
指导性技术文件
飞机装配工艺
1997-09-23发布
中国航空工业总公司
1997-10-01实施
中华人民共和国航空工业标准
飞机装配工艺
1主题内容与适用范围
HB/Z223.12-97
本标准规定了飞机装配制孔的一般技术要求、加工方法、所用工具和质量控制等。本标准适用于飞机装配过程中在金属结构上紧固件连接的制孔工作。本标准不适用于锥形孔的加工和部件对接孔的精加工。引用标准
GB1535
GB2536
GB6144
SH0358
SH0365
辅助材料
1号喷气燃料
大豆油
变压器油
合成切削液
10号航空液压油
乳化油
a.RP1煤油的技术要求按GB438；b.变压器油的技术要求按GB2536；c.I类合成切削液的技术要求按GB6144；d.10号航空液压油的技术要求按SH0358；e.1号乳化油的技术要求按SH0365；f.大豆油的技术要求按GB1535。4工具与设备
4.1风钻及钻孔装置
4.1.1主轴全跳动不大于0.05mmg4.1.2噪声不大于90dB。
4.2去毛刺钻
去毛刺锶钻的结构形式和尺寸如图1所示。4.3刀具的一般技术要求
中国航空工业总公司199709一23发布1997-10-01实施
100°±30
HB/Z223.12-97
R0.50.5×45
4.3.1刀具切削刃必须锋利，不得有崩刃。非切削部分的尖边倒钝。4.3.2刀具表面不得有瑕疵、伤痕、裂纹、毛刺、黑斑、烧伤、锈迹等影响使用性能的缺陷。4.3.3标准刀具应符合有关标准的要求。5制造
5.1孔的一般技术要求
5.1.1孔位按产品图样上示出的紧固件位置来确定。5.1.2孔的直径、精度和表面粗糙度可根据紧固件的类型，按产品图样和相关的工艺标准来确定。
孔的轴线应垂直于零件表面。
孔的圆度应在孔直径的极限偏差范围内。孔的表面应无棱角、无破边，不充许有毛刺和裂纹。5.1.5
5.1.6在去毛刺时，允许孔边形成深度不大于0.2mm的倒角。5.2制孔前的准备工作
使连接夹层贴合。
5.2.2确定孔的位置。
5.3孔加工方法的选择
5.3.1选择加工方法的主要因素包括：a。孔的直径、公差和表面粗糙度；b.工件材料和夹层厚度；
c.结构的开性。
5.3.2各种孔的加工方法及其选择见表1。2
加工方法
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能达到的公差带、
表面粗糙度Ra
H7、H8
H7H8、H9
H6、H7、H8
H6、H7、H8
5.4加工余量的选择
5.4.1确定加工余量的主要因素包括：a.结构形式和互换协调方法；
b，被加工零件的材料和厚度：
适用范围
薄蒙皮上的铆钉初孔。
普通铆钉、某些特种铆钉(如螺纹空心铆钉)、螺钉、光杆公差等级IT12的螺栓、螺柱的孔，螺纹底孔、螺套底孔，以及铰孔、拉孔的初孔。铰孔、拉孔前的初孔，公差带H11的孔。公差带H7、H8、H9的螺栓孔，特钟铆钉孔（如环槽铆钉、高抗剪铆钉等），于涉配合铆接的铆钉孔，以及表面粗糙度要求高的紧固件孔。与铰孔的类似，特别宜于加工数量多的成组紧固件孔，但需要很好的结构开性。各类型孔，特别是夹层厚度较厚和材料硬度高的孔。需与装配型架上的钻模配合使用。各类型孔，特别是数量多、直径大、夹层厚度较厚的孔。
C.孔的直径、公差、表面粗糙度及加工方法。5.4.2
导孔直径见表2。
紧固件直径d
3、4、5
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导孔直径
d-(0.5~2)
d- (0.5~4)
注：①零件初孔直径可参照本表规定选择。②钢件上公差带H12的孔取导孔直径为d。5.4.3扩孔量见表3。
初孔直径
每次扩孔量
铰孔过程的加工尺寸见表4。
螺栓直径
装配时
装配时
第一次
第二次
4.5或d-2
8或d-4
20～35
第1次铰孔第2次铰孔
第1次铰孔精铰孔直径
精铰孔直日
直径(H9)
直径(H9)
(H8、H9)
径(H7)
直径(H9)
螺栓直径
装配时
装配时
第一次
第二次
钻孔钻
直径直径
注：根据需要可以适当增加切削次数。拉孔余量见表5。
被加工材料
铝合金、
镁合金
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续表4
第2次铰孔
第1次铰孔
直径(H9)
直径(H9)
夹层厚度
H8、H9
第1次铰孔精铰孔直径
精铰孔直
径(H7)
孔径公差带
H7、H8、H9
直径(H9)
(H8、H9)
每刀切削量
被加工材料
铝合金、
镁合金
30CrMnSiA,免费标准下载网bzxz
30CrMnSiNi2A
及其与铝合金的夹层
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续表5
夹层厚度
孔径公差带
H7H8H9
注：实际每刀切削量应为拉刀校准部分的尺寸减去上把拉刀校准部分的尺寸。5.5冲孔
5.5.1应力敏感材料的工件不允许采用冲孔方法。余量
5.5.2冲孔用手动冲孔钳或手提式冲孔机、台式冲孔机及其它冲孔设备。5.6钻孔
5.6.1风钻钻孔
5.6.1.1风钻钻孔是装配过程中钻孔的主要方法。5.6.1.2根据产品结构选择风钻的型号，不开散处应使用弯头风钻。mm
每刀切削量
5.6.1.3钻孔时应使钻头垂直于工件表面，保证孔垂直度的常用方法有垂直钻套、直角尺和钻模，如图2所示。
夹层厚度大于5mm时，除结构不开处外，一般应使用垂直钻套钻孔。5.6.1.5
在组合件装配型架上应尽量使用钻模钻孔。一般应从厚度大和强度高的零件一侧钻孔。从骨架向薄蒙皮钻孔时，应在蒙皮一侧用木棒顶住，如图3所示。风钻难于接近的部位，可以使用焊接的长钻头钻孔，如图3所示。孔的直径大于4mm时，应先钻小孔，然后再扩至最后尺寸。图3
5.6.1.10钻孔的进给量和进给压力要适当，应使排出的切屑连续不断。否则会使工件过热和产生结构变形。
5.6.1.11使用短钻头钻孔时，钻头上应带有非金属垫圈，以防钻夹头损伤工件，如图4所示。5.6.2钻孔装置钻孔
5.6.2.1采用通用的钻孔装置在染、肋、框、壁板上钻孔，如图5所示。5.6.2.2在装配型架或托架上安装钻孔装置，对数量多、孔径大的梁、壁板等组合件钻孔，如图6所示。
5.6.2.3钻孔装置多在大型飞机和成批生产阶段使用。5.6.3钻头
5.6.3.麻花钻头的刃磨参数和切削用量见表6。7
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被力工材料
顶角20
后角α
横刃斜角
横刃宽b
切削速度m/min
进给量mm/r
铝合金
90°~118°
50°±5°
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镁合金
80°~110°
(0.02~0.04)d
注：d为钻头直径，单位为mm。
(0.01~0.02)d
不锈钢
合金结构钢
118~140°
12°~15°
50°±2°
(0.04~0.05)d
(0.08~0.10)d
5.6.3.2在钢件上钻孔一般使用高速钢或硬质合金钻头，在铝合金、镁合金的工件上可使用碳钢钻头。
5.6.3.3用钝的钻头应使用刃磨机刃磨。5.7扩孔
5.7.1用风钻按初孔扩孔时，应尽量选用带前引导的扩孔钻。5.7.2按钻模扩孔时，如果零件的初孔与钻模孔不同心，可以用钻头予以纠正后再扩孔，也可以用不带前引导的扩孔钻直接扩孔。5.7.3扩孔钻极限偏差分为铰前的和最终孔的极限偏差，在使用钻模时，一般应采用铰前的扩孔钻极限偏差。
5.7.4对于深孔或空心件上的孔可用带前、后引导的扩孔钻扩孔，如图7所示。5.8铰孔
5.8.1手工孔
5.8.1.1使用手用铰刀或带前引导的手用铰刀铰孔。5.8.1.2尽可能采用钻模进行铰孔，钻模固定形式如图8所示。5.8.1.3夹层厚度较厚、孔径较大的孔宜采用螺旋齿铰刀。5.8.1.4退刀时应正向转动铰刀。5.8.2风钻铰孔
5.8.2.1把铰刀装夹在风钻上进行铰孔。9
5.8.2.2夹层厚度小于10mm，孔径小于8mm的紧固件孔可使用风钻铰孔，特别适用于精度低而表面粗糙度Ra值小的孔的加工，5.8.3铰孔缺陷及纠正方法
铰孔常见的缺陷、产生原因及纠正方法见表7。10