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- QJ/T 815.1-1994 产品公路运输模拟试验方法
标准号:
QJ/T 815.1-1994
标准名称:
产品公路运输模拟试验方法
标准类别:
航天工业行业标准(QJ)
标准状态:
现行-
发布日期:
1994-04-27 -
实施日期:
1994-11-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
2.05 MB
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替代情况:
QJ 815.1-87
部分标准内容:
中国航天工业总公司航天工业行业标准QJ /T 815.1-94
产品公路运输模拟试验方法
1994 — 04 - 27 发布
中国航天工业总公司
1994-11- 01实施
中国航天工业总公司航天工业行业标准产品公路运输模拟试验方法
主题内容与适用范围
本标准规定了产品公路运输模拟试验的条件、方法及试验报告。本标准适用于产品公路运输模拟试验,引用标准
GB2298
机械振动、冲击名词术语
公路工程技术标准
3术语及符号
3.1术语
3.1.1.·公路运输模拟试验
QJ/T 815.1 --94
代替QJ815.1-87
在运输模拟试验台(以下简称模拟台)上进行与卡车运输振动环境和疲劳累积统计特性相一致的试验。
3.2符号
Af-频率分辨率,Hz;
Js-采样频率,Hz;
max最高的分析频率,Hz;
J,一加速度功率谱密度图上第一个主峰值对应的频率,Hz;f,一加速度功率谱密度图上第二个主峰值对应的频率,Hz;G(fi)一对应f,的加速度功率谱密度,g2/Hz;G(f2)对应z的加速度功率谱密度,g/Hz;α2.0~400频率范围内的加速度均方值,g2g一重力加速度。
模拟条件
路面:按JTJ01规定的三级公路中级路面与四级公路中、.低级路面。4.2车速:中级路面为35km/h;.低级路面为20km/h。中国航天工业总公司1994-0427批准1994-11-01实施
车型:卡车。
QJ /T 815. 1 -- 94
模拟台台面测点位置如图1所示
模拟台台面俯视示意图
注:①当台面尺寸接近3500mm时,C点位置允许距该端面为150mm。②Z为垂直台面方向。
③D点可用D*点代替。
5,模拟台
模拟台技术指标
主要模拟卡车货箱底板A、C、D点,称面模拟,该模拟台的最大负载推荐为3t。技术指标见表1。
5.2模拟台技术指标容差
5.2.1频率容差f,为±1Hz;J为±2Hz。5.2.2加速度功率谱密度容差为士3dB。5.2.3均方值容差为±2dB。
5.3试验时间
根据产品技术要求,模拟台试验时间按公式1计算:2
式中:T模拟台试验时间,h;
L卡车运输里程,km:
QJ/T815.194
V一卡车运输车速,中级路面为:V=35km/h;1
低级路面为V=20km/h。
G(f.)g/Hz
G(2)g2/Hz
注:测点A、.C、D的脚标Y和Z表示振动方向。6
试验方法
.0.048
.0.214
台面检测点A、C和D的振动量级应满足表1技术指标,其容差按5.2条的规6.2.
测量和数据处理系统
测量和数据处理系统如图2或图3所示:加速度计
前暨放大器
磁带机
带磁带机的测量和数据处理系统框图信号分析设备
加速度计
QJ/T 815.1--94
前置放大器
信号分析设备
测量和数据处理系统框图
6.2.2测量前应对整个测量系统进行标定,标定内容包括灵敏度、频率响应和线性度等。
6.2.3测量和数据处理的参数规定如下:频率分辨率:功率谱密度分析时,△F=0.5Hz;均方值分析时,允许用△f=0.5~1.0Hz(去除直流分量);
采样频率:Js≥2fmax;
窗函数:汉宁(Hanning)窗;
采样顿数:32(信号不重叠)。6.2.4信号标定:
标定系数按公式2计算:
.K.·K
式中:K,加速度计灵敏度系数;K,前置放大器放大倍数;
K,磁带机的放大倍数。
6.2.5加速度功率谱密度标定:
由于不同型号的数据处理设备对某些功能的定义不同,在使用之前必须加以标定。一般标定的方法可用标准振动台或其他标准源信号产生某一频率的正弦振动。例如频率为。的正弦振动,然后将此信号按图2.或图3所示的测量系统记录,再由数据处理系统进行处理,可得到该信号的测量功率谱密度值,即G(。)IM。该信号加速度功率谱密度计算值G(f。)!A,应满足公式3。G(f。)IA
式中:f一频率分辨率;
X正弦振动加速度峰值;
C,.一谱窗函数(对于汉宁窗Hanning为1.5)。4
OJ/T 815.1-94
如果G(f。)Im=G(。)IA,则标定是一致的,如果不-致,应以计算值为准。6.3试验程序:
6.3.1试验前检测
a:试验设备应开机检查是否处于正常工作状态;b:按产品技术条件对试品进行外观检查与检测。6.3.2试品的安装
a.按产品技术条件规定,将试品安装在模拟台上;b.试品一般放在B点附近。
6.3.3试验
a:试品的试验要求应按有关产品技术条件执行;b试验时间按5.3条规定。
6.3.4试验中断
运输模拟试验允许间断进行,整个试验时间由各级试验时间累计。6.3.5试验后检测
在试验结束后,按产品技术条件对试品进行检测,并作好记录。其格式参见附录A(参考件)。
试验报告
产品公路运输试验报告的内容如下:a.
本标准编号及有关文件;
试品的型号和名称;
试验设备名称;
试品安装情况;此内容来自标准下载网
试验前试品检测结果;
试验后试品检测结果;
试验和设备工作情况;
试验日期、单位和人员等。
产品型号
单机质基kg
委托试验单位
试验技术
模拟台
试验时间h
试件安装情况
设备名称
设备情况
试验单位
试验人员
里程km
·QJ/T.815.1-94
附录A
产品公路运输模拟试验记录表格式(参考件)
产品公路运输模拟试验记录表
产品名称
联系人
中级路面
开机时间
低级路面
关机时间
型号规格
累计时间
附加说明:
QJ/T815.1-94
本标准由中国航天工业总公司七○八研究所提出。本标准由中国航天工业总公司上海航天局负责起草,一院二○○厂及七○八所参加起草。
本标准主要起草人:盛祖尧、周肇达、张菊生、孙庆贺、马生栋。QJ/T815.
中国航天工业总公司
航天工业行业标准
产品公路运输模拟试验方法
QJ/T815.1-94
中国航天工业总公司第七○八研究所出版发行七O八所排版印刷
1994年10月出版
定价:2.25元
t6-118 /O
产品公路运输模拟试验方法
1994 — 04 - 27 发布
中国航天工业总公司
1994-11- 01实施
中国航天工业总公司航天工业行业标准产品公路运输模拟试验方法
主题内容与适用范围
本标准规定了产品公路运输模拟试验的条件、方法及试验报告。本标准适用于产品公路运输模拟试验,引用标准
GB2298
机械振动、冲击名词术语
公路工程技术标准
3术语及符号
3.1术语
3.1.1.·公路运输模拟试验
QJ/T 815.1 --94
代替QJ815.1-87
在运输模拟试验台(以下简称模拟台)上进行与卡车运输振动环境和疲劳累积统计特性相一致的试验。
3.2符号
Af-频率分辨率,Hz;
Js-采样频率,Hz;
max最高的分析频率,Hz;
J,一加速度功率谱密度图上第一个主峰值对应的频率,Hz;f,一加速度功率谱密度图上第二个主峰值对应的频率,Hz;G(fi)一对应f,的加速度功率谱密度,g2/Hz;G(f2)对应z的加速度功率谱密度,g/Hz;α2.0~400频率范围内的加速度均方值,g2g一重力加速度。
模拟条件
路面:按JTJ01规定的三级公路中级路面与四级公路中、.低级路面。4.2车速:中级路面为35km/h;.低级路面为20km/h。中国航天工业总公司1994-0427批准1994-11-01实施
车型:卡车。
QJ /T 815. 1 -- 94
模拟台台面测点位置如图1所示
模拟台台面俯视示意图
注:①当台面尺寸接近3500mm时,C点位置允许距该端面为150mm。②Z为垂直台面方向。
③D点可用D*点代替。
5,模拟台
模拟台技术指标
主要模拟卡车货箱底板A、C、D点,称面模拟,该模拟台的最大负载推荐为3t。技术指标见表1。
5.2模拟台技术指标容差
5.2.1频率容差f,为±1Hz;J为±2Hz。5.2.2加速度功率谱密度容差为士3dB。5.2.3均方值容差为±2dB。
5.3试验时间
根据产品技术要求,模拟台试验时间按公式1计算:2
式中:T模拟台试验时间,h;
L卡车运输里程,km:
QJ/T815.194
V一卡车运输车速,中级路面为:V=35km/h;1
低级路面为V=20km/h。
G(f.)g/Hz
G(2)g2/Hz
注:测点A、.C、D的脚标Y和Z表示振动方向。6
试验方法
.0.048
.0.214
台面检测点A、C和D的振动量级应满足表1技术指标,其容差按5.2条的规6.2.
测量和数据处理系统
测量和数据处理系统如图2或图3所示:加速度计
前暨放大器
磁带机
带磁带机的测量和数据处理系统框图信号分析设备
加速度计
QJ/T 815.1--94
前置放大器
信号分析设备
测量和数据处理系统框图
6.2.2测量前应对整个测量系统进行标定,标定内容包括灵敏度、频率响应和线性度等。
6.2.3测量和数据处理的参数规定如下:频率分辨率:功率谱密度分析时,△F=0.5Hz;均方值分析时,允许用△f=0.5~1.0Hz(去除直流分量);
采样频率:Js≥2fmax;
窗函数:汉宁(Hanning)窗;
采样顿数:32(信号不重叠)。6.2.4信号标定:
标定系数按公式2计算:
.K.·K
式中:K,加速度计灵敏度系数;K,前置放大器放大倍数;
K,磁带机的放大倍数。
6.2.5加速度功率谱密度标定:
由于不同型号的数据处理设备对某些功能的定义不同,在使用之前必须加以标定。一般标定的方法可用标准振动台或其他标准源信号产生某一频率的正弦振动。例如频率为。的正弦振动,然后将此信号按图2.或图3所示的测量系统记录,再由数据处理系统进行处理,可得到该信号的测量功率谱密度值,即G(。)IM。该信号加速度功率谱密度计算值G(f。)!A,应满足公式3。G(f。)IA
式中:f一频率分辨率;
X正弦振动加速度峰值;
C,.一谱窗函数(对于汉宁窗Hanning为1.5)。4
OJ/T 815.1-94
如果G(f。)Im=G(。)IA,则标定是一致的,如果不-致,应以计算值为准。6.3试验程序:
6.3.1试验前检测
a:试验设备应开机检查是否处于正常工作状态;b:按产品技术条件对试品进行外观检查与检测。6.3.2试品的安装
a.按产品技术条件规定,将试品安装在模拟台上;b.试品一般放在B点附近。
6.3.3试验
a:试品的试验要求应按有关产品技术条件执行;b试验时间按5.3条规定。
6.3.4试验中断
运输模拟试验允许间断进行,整个试验时间由各级试验时间累计。6.3.5试验后检测
在试验结束后,按产品技术条件对试品进行检测,并作好记录。其格式参见附录A(参考件)。
试验报告
产品公路运输试验报告的内容如下:a.
本标准编号及有关文件;
试品的型号和名称;
试验设备名称;
试品安装情况;此内容来自标准下载网
试验前试品检测结果;
试验后试品检测结果;
试验和设备工作情况;
试验日期、单位和人员等。
产品型号
单机质基kg
委托试验单位
试验技术
模拟台
试验时间h
试件安装情况
设备名称
设备情况
试验单位
试验人员
里程km
·QJ/T.815.1-94
附录A
产品公路运输模拟试验记录表格式(参考件)
产品公路运输模拟试验记录表
产品名称
联系人
中级路面
开机时间
低级路面
关机时间
型号规格
累计时间
附加说明:
QJ/T815.1-94
本标准由中国航天工业总公司七○八研究所提出。本标准由中国航天工业总公司上海航天局负责起草,一院二○○厂及七○八所参加起草。
本标准主要起草人:盛祖尧、周肇达、张菊生、孙庆贺、马生栋。QJ/T815.
中国航天工业总公司
航天工业行业标准
产品公路运输模拟试验方法
QJ/T815.1-94
中国航天工业总公司第七○八研究所出版发行七O八所排版印刷
1994年10月出版
定价:2.25元
t6-118 /O
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