【铁路运输行业标准(TB)】 铁路钢梁涂膜劣化评定

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2486—94
铁路钢梁涂膜劣化评定
1994—08—01发布
中华人民共和国铁道部
1995--04—01实施
中华人民共和国铁道行业标准
铁路钢梁涂膜劣化评定
1主题内容与适用范围
本标准规定了铁路钢梁涂膜劣化类型、劣化等级和评定方法。TB/T 248694
本标准适用下评定钢梁涂膜的状态、质量以及铁路钢梁劣化涂膜涂装分类，也用于桥架其它钢铁结构。
2引用标准
GH176G漆膜耐候性评级方法
TB1527铁路钢桥保护涂装
3钢梁涂膜劣化类型
钢梁涂膜劣化类型包括粉化、起泡、裂纹、脱落、生锈五种。3.1粉化涂膜由于表面老化损坏，星粉状脱落。涂膜出现白色（浅色漆）或深色（深色漆）粉状物,如照片 A 所示。
3.2起泡、涂膜表面分布直径不同的膨账降起，出现点泡或豆泡，如照片B所示。3.3裂纹涂膜中出现的裂痕，能见到下层或底层的网状或条状裂纹，如照片所示。3.4脱落涂膜的面层和底层之问，新旧涂尽之闻丧失了附着力，涂层表面形成小片或鳞片脱落,如照片 D 所示,
3.5生锈涂膜出现针状锈斑、点状锈、泡状锈或片状锈的现象。如照片EF、G,H所示。4钢染涂膜劣化等级
钢梁涂膜劣化分为四级，见裁1，表1涂膜劣化等级评定
劣化类型
涂膜出化等级
轻微（一级）
中等（二级）
轻重(三级）
严黄（四级）
中华人民共和国铁道部1994-08—01批准起泡或裂纹或脱落
图2(0.3%）
图5）
图2（16%）
图2（33%）
图23%）
座2（5
1995—04--01实施
5涂膜劣化评定方法
TB/T2486--94
5.1确定途漠劣化类型和劣化等级，应在光线明亮条件下用肉眼观察耐用手擦拭5.2实际情况与本标准之问难以--致时，取劣化等级更严重的一级。评定等级时，应按劣化最严运的一项评定。
5.3涂膜粉化评定方法按GB1766规定进行，测定粉化时以食指在涂膜表面上往复擦两次（擦痕长5~7cm），然后视手指上的题料粒了多少，其等级如表2和图1所示。表2涂膜粉化等级评定
1级粉化
粉化状况
无粉化
用力摄涤膜+手指粘有少量颜料粒子用力热涤膜，手指粘有较多额料粒子月力较轻，于指粘有较多颜科粒于轻轻一擦，个手指黏满大早颜料粒子或出现漏底2级新北
3级粉化
图1涤顺粉化等级示意逻
4级粉化
5.4起泡、裂纹脱落和生锈评定方法按图2进行，起泡、裂纹、脱落均指无生锈发生的层间劣化现象。
6钢梁涂膜劣化后的涂装分类
TB/T2486—94
图2涂膜劣化百分比示意图
涂膜劣化涂装包括维护涂装和重新涂装两类，两类涂装应根据涂膜劣化等级确定，二级、三级为维护涂装，四级为重新涂装。维护涂装和重新涂装按TB1527规定进行。A粉化
B起泡
TrIKANIKAa-
D脱落
E针状锈
TB/T248694
F点锈
G泡锈
H片状锈
附加说明：
TB/T 2486—94
本标准由铁道部科学研究院金属及化学研究所提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准主要起草人黄耀鑫、杜存山。TriKANTKAa-
TB/T2486-94
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