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【铁路运输行业标准(TB)】 机车空气主断路器技术条件

本网站 发布时间: 2024-09-20 17:41:42
  • TB/T1453-1997
  • 已作废

基本信息

  • 标准号:

    TB/T 1453-1997

  • 标准名称:

    机车空气主断路器技术条件

  • 标准类别:

    铁路运输行业标准(TB)

  • 标准状态:

    已作废
  • 发布日期:

    1997-09-21
  • 实施日期:

    1998-04-01
  • 作废日期:

    2005-12-01
  • 出版语种:

    简体中文
  • 下载格式:

    .rar.pdf
  • 下载大小:

    3.06 MB

标准分类号

  • 中标分类号:

    铁路>>机车车辆通用标准>>S32制动系统

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出版信息

  • 页数:

    9页
  • 标准价格:

    14.0 元

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TB/T 1453-1997 机车空气主断路器技术条件 TB/T1453-1997

标准内容标准内容

部分标准内容:

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1453-1997
机车空气主断路器技术条件
1997-09—21发布
1998—04--01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准主要是根据GB1984--89交流高压断路器》及国际电工委员会IEC56(87版)《交流高压断路器》和TB/T1333-96机车电器基本技术条件》等标准,对TB1453-82《机车空气主断器技术条件》修订而放。
本标准制定了机车用空气主断路器必须遵从的规则,用于保证机车空气主断路器安全可靠的使用。
本标准从1998年4月1日起实施。本标准由铁遵部株洲电力机车研究所提出并归口。本标准由株洲电力机车厂负责起草。本标准起草人汤志强
1范围
中华人民共和国铁道行业标准
机车空气主断路器技术条件
TB/T1453-1997
代替TB1453-82
本标准适用于干线电力机车和电动车组上所用的空气主断路器(简称空气断路器)。该电器是用来接通和分断接触网电源的高压电器。它是电力机车和电动车组的主要保护装置。
对于不同于本标准的特殊要求,经用户与制造厂协商后,可在产品技术条件中另行规定。2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB1984一89交流高压断路器
GB311.1311.6-83高压输变电设备的绝缘配合高电压试验技术GB2706一89交流高压电器动、热稳定试验方法GB775-87绝缘子试验方法
GB2423.4-81电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法TB/T1333-96机车电器基本技术条件3使用环境条件
3.1海拔不超过2500m。
3.2最高周围空气温度及最高周围空气温度24h平均值见表1。表1
最高周圖空气摄度
最高周国空气温度24h平均值bzxZ.net
1000m及以下
1000~2500m
由40C起海拔每升高100m降0.5C
由35℃起海技每升高100m遵隆0.5℃33最低周翻空气温度为一25℃,允许在一40℃时存放3.4周围空气湿度:最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均温度最低为25℃)。3.5相对于正常位置的倾斜不大于10°中华人民共和国铁邀部1997—09--21批准322
1998--04—01实施
TB/T1453—1997
3.6相对于机车的垂向、纵向、横向存在着频率f为1~50Hz的正弦振动,其振动加速度频率于为1~10Hz时等于0.1fg(g为重力加速度,可以简化为10m/s2计算),当题率为10~50Hz时等于1g。
因机车连挂时的冲击,沿机车纵向激起的加速度不大于3g。3.7空气断路器黎露于车外的部分,应能承受雨、雪、风、沙的侵袭。4额定参数
a)额定电压:25kV,
b)最高工作电压:30kV,
c)额定电流:200A、400A、630A;d)额定开断电流:8kA、10kA;e)额定频率:50Hz;
)额定动稳定电流和额定短路关合电流峰值:为其额定开断电流(有效值)的2、5倍:8)额定热稳定电流等于其额定开断电流,额定热稳定时间为2s;h)额定控制电压:110VDC;
i)额定工作气压,700~900kPa。5技术要求
5.1般要求
5.1.1空气断路器应按经规定程序批准的图样及工艺规程制造。同型号的空气断路器的安装尺寸和易损件应具有互换性。5.1.2
5.1.3空气断路器的结构应便于用一般工具拆装,如需特殊工具,应由制造厂供给。5.2控制线图电阻在20℃时电阻实测值相对额定值的允差不超过一5%,十8%。5.3空气断路器高压回路电阻值由产品技术条件规定。5.4空气断路器的固有动作时间和全分断时间,应在该产品的技术条件中规定。5.5动作性能
5.5.1空气断路器在最高周国空气温度、最小控制电压和设大工作气压下应能可靠动作。5.5.2空气断路器在最低周圈空气温度和最小控制电压时,在最小动作气压和最大动作气压下,应能可靠动作。
最大和最小控制电压分别为额定电压的1.1倍和0.7倍。最大和最小动作气压分别为900kPa和400kPa。5.6气密性和气压强度要求
5.6.1当断路器贮风缸内气压为900kPa时,隔断外界气源后1h,气压下降不超过10%。5.6.2断路器风缸、传动气缸等应能承受1.5倍额定最大工作气压的压力,无机械损伤。5.7耐振性能
5.7.1空气断路器按正常位置安装,分别在相应机车的垂向、横向、纵向,在1~50Hz的振动预率范围内,检查有无共振现象,如产生共振应设法消除,不能消除的,则在共振频率及其方向振动2h,空气断路器不能出现机械损伤、误动作、紧固件松动等不良现象。323
TB/T1453-1997
5.7.2空气断路器若无共振现象,则按正常工作位置安装,分别在相应于机车的垂向、横向、纵向承受10Hz、1g的振动各2h,不得发生误动作,机械损伤和紧固件松动等不良现象。5.7.3空气断路器按正常位置安装,相应于机车的纵向承受50Hz、3g的振动2min,不得产生误动作、机械损伤和紧固件松动等不良现象。5.8机械寿命
空气断路器的机寿命不低于2万次。5.9发热极限
空气断路器按正常位置安装,允许施以5m/s的风速,断路器各导电部分通以额定工作电流时,各零部件在最高周围空气温度24h平均值下发热温度极限见表2。表2
5.10绝缘性能
零部件名称
慰头触指
隔离开关静触片
主触头接线座
接触管
静慰头接触片
控制线围
材质与形式
紫铜或铜合金触头
紫钢或铜合金
用爆钉紧固的导电连接)
紫铜或铜合金
(弹黄夹紧接触)
E级绝缘
B级绝缘
发热摄度极限C
5.10.1空气断路器主电路相互绝缘的带电部分之间及对地应能承受工频试验电压75kV(有效值)1min,无击穿闪络现象。5.10.2空气断路器控制电路相互绝缘的带电部分之间及对地应能承受工频试验电压1.5kV(有效值)1min,无击穿闪络现象。5.10.3空气断路器主电路对地应能承受表3的冲击电压,正、负极性各3次,无击穿或损伤现象。
额定电压
冲击电压录大道(全波1.2/50us)ky
当冲击电压耐受试验地点的海拔不为2500m时,电器的外部绝缘试验电压值应乘以修正系数,修正系数根据海拔不同按表4选取,若地点的海拔介于表中某两个海拔值之间时,允许用该相邻的两个海拔的修正系数按插入法进行折算。表4
试验地点海拨m
修正系数
0~1000
TB/T1453—1997
5.10.4空气断路器在淋雨状态下,应能承受65kV工频试验电压1min,无损伤或击穿现象。5.10.5控制部分各部件按GB2423.4进行温度为40℃的6周期交变湿热试验后,其绝缘性能应能满足下列要求:
a)控制电路相互绝缘的带电部分之间及对地应能承受工频试验电压1.5kV(有效值)Imin,无击穿和闪络现象。
b)用500V兆欧表检查其绝缘电阻不小于1M2。5.10.6电瓷绝缘子的污闪试验按有关专业标准进行。5.11开断能力
5.11.1空气断路器在额定工作气压和额定控制电压下,按额定开断电流开断三次,间隔2min。试验回路的工额恢复电压不得小于最高工作电压的95%,试验回路的功率因数不大于0.15。试验后不应产生影响断路器继续工作的损怖,但允许稍加调整。5.11.2空气断路器进行开断能力试验时的瞬态恢复电压由产品技术条件规定。5.12关合能力
空气断路器的额定工作气压和额定控制电压下,应能有效的关合其额定短路关合电流,试验后断路器应无异常情况,并能继续工作。5.13动、热稳定性
5.13.1空气断路器处于合闸位置时,应能承受不少于0.1s的额定动稳定电流峰值而无异常现象。
5.13.2空气断路器处于合闸位置时,应能承受额定热稳定电流2s而无异常现象。各载流部分的温度不超过下述规定:
a)与有机绝缘材料接触的铜或铜合金的载流部分250℃:b)与有机绝缘材料不接触的钢或铜合金的载流部分300℃。5.14空气断路器在一40℃下长期存放后,不应产生影响其技术性能的机械变形,损伤。6试验规则
6.1试验分类
空气断路器的试验分为型式试验、例行试验和装车运行试验。6.2型式试验
6.2.1在下列情况下应进行型式试验a)新型空气断路器试制完成时:b)转厂生产的空气断路器试制完成时;c)停产5年以上重新生产时;
d)空气断路器的结构、工艺或材料的改变可能影响到断路器的某些性能时,厕应部分或全部进行型式试验
e)经常生产的空气断路器,每5年进行一次型式试验(开断能力试验、关合能力试验、动、热稳定性试验可适当延长);
f)国家质量检验部门提出要求时。6.2.2型式试验样品抽样法
TB/T1453—1997
进行第4.2.18~b条型式试验时,一般被试样品原则上不少于2台,进行第4.2.1e条型式试验时,被试样品从例行试验合格的空气断路器中任意抽出,数量2台。试验时,开断能力试验、关合能力试验、动、热稳定性试验可只试一台。试验中如果基项要求在抽样产品上都不合格,则作不合格论,如果有台样品的某一项不合格,则应另取抽样数两倍的产品,对该项进行复试,若仍有样品不合格则作不合格论。6.2.3型式试验内容
型式试验项目应包括本标准中的所有技术要求,其项目见表5。6.3例行试验
每台出厂的空气断路器,都应进行例行试验,例行试验见表5。表5
或验项目
般要求检查
电医值检查
主回路控线调
固有动作时间测定
动作性能试验
气密性试验
气缸强度试验
耐摄试验
机械寿命试验
温开试验
工频耐受电压试验
绝绿性能试验
冲击耐受电压试脸
淋雨状态试验
耐湿热性能
开断能力试验
关合能力试验
动、热稳定试验
低温存放试验
6.4装车运行试验
型式试验
例行试验
新型空气断路器在经过型式试验后必须进行装车运行试验,以考核验证产品的可靠性,试品数量一般不少于2台,装车运行公里数不应少于3×10km。326
7标志、包装、运输和购存
7.1产品标志应包括下列内容
a)制造广名称或标记,
b)产品名称和型号;
e)额定参数;
d)出厂年、月、序号;
e)重量。
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7.2空气断路器的包装应能防止其运输时受到损坏和受潮。7.3每台空气断路器出厂时应有合格证和使用说明书。备品由制造厂按规定供给。7.4用户应按制造厂有关规定正确存放和使用空气断路器在,在使用一年内,但不超过发货日期起的一年半内,如因制造质量不良不能使用时,制造厂应负责修理或更换零部件。327
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