【铁路运输行业标准(TB)】 列检电动脱轨器及信号防护装置安装设计技术条件

ICS 45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2053—2004
代替TB/T2053-—1989
列检电动脱轨器及信号防护装置安装设计技术条件
Installation & design technical specification for electric derailerand singnal protective equipment af train inspection and repairing2004-01-30发布
2004-08-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
3术语和定义
列检电动脱轨器必信专防护装置的构成4
列检电动脱轨器的设置
电源技术费求
室内设蓄技术要求
室外设备技术要求
到达场、出发场、到发场电气设备及电路要求9
编发线电气设备及电路要求.
报警电路：
TB/T 2053—2004
TB/T2053—2004
本标准代替TB/T2053—1989&列检电动脱轨器及电气防护信号安装设计技术条件》白本标准发布之日起，同时废止TB/T2053—1989。本标准与TR/T2053-:1989相比，主要变化如下取消了列检电动脱轨器动作、显示过程说明和与车站电气集中联锁要求；一增了计算机控制、显示内容等。本标准山铁道部经济规划研究院提出并归口。本标准负责起草单位：铁道第二勘察设计院。本标准参加起学单位：中科院沈阳计算所新技术开发公司。本标滩土起草人！赵庆坤、韩创、冯全在，本标推所代替标准的历次版本发布情况为：---11/T2053—1989
1范围
TB/T 2053—2004
列检电动脱轨器及信号防护装置安装设计技术条件本标准规广列检电动脱轨器及信号防护装置安装设计技术条件。本标准适用于列检电动脱器及信号防护装置安装设计，闹定式手动脱轨器安装亦可参照使用。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标推的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误内容)或订版均不适用于本标准，然而，鼓根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。是不注明日期的引用文件，共最新版本适用于本标准。GF146.2标准轨距铁路建筑限界
1B/T1477—19982LD6系列电动转辙机TB/T1872—1987DRD型道岔表示器灯,DRT型脱轨表示器灯1B/T2903—199830型脱轨器
中华人民共和国铁路技术管理规程3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准：3.1
定位orientation
脱轨器处丁不脱轨状态。
反位turnoverblock
脱轨器处于脱轨状态。
列检电动脱轨器及信号防护装立的构成4
列检电动脱轨器及信导防护装骨由室内设备，室外设备两部分构成。室内设备包括电源、监测控制设备：案外设备包括脱轨器、电动转辙机、脱就表示器、列检作业箱及电缆等。5列检电动脱轨器的设置
5.1列检电动脱轨器设在有列检作业的到发线和编发线上。5.2脱轨器成设置在线路的直线地段，若不可避免设置在曲线地段时，应安装在外轨上。5.9单方向使用的到达愿出发场和到发场列检电动脱轨器设在到发线两端，其中挂机车·端距停号机25(50)m列车尾部端设在馨冲标以内，见图1：5.4有双向刻检作业的到发线，一般情况下两端各装设一个电动脱轨器，当到发线效长不足时，亦可两端客设两个电动脱轨器，见图2。5.5白动集中的编发线列检电动脱轨器设在有列检作业的编发线的挂机车一端，距信号机25（50)m处，列车尾部与驼峰自动集中区相接的一段、用道岔封阅该线路进行联锁防护，见图3。1
TR/T 2063
25(50)
一机车：
-车划；
—脱轨器;
a——信号机;
-警冲标：
一列车造行有向。
到友找奋效长度
图1单方向使用的到发线脱轨器位置示惠图a9
机车，
一机车；
-车列：
一车列：
25(30)
-脱器；
—信机;
警冲标；
刻车运行方向，
机车；
——车列;
一脱轨器；
a—信机：
到荒线有效长度
8 行问使用脱暂器 1 ,2;X方向使用脱靶器 3、4g2双方向使用的到发线脱轨餐位示意图图2
划车运行方向。
编发然有效长臣
图3单方向使用的编发线脱轨器位置示意图20
25(50)
单为m
单位为…
的位为m
注：图1.-图3中25（50)为电力或内燃机车采用，热汽机车采用35(65)：单机分别来用2%、35，致机分别采用50.FS2
6电源技术要求
TB/T2053—2004
电动脱轨器应采用可靠的供电电源，电源故障时应有产光报，电源引入应有防雷设施。7内设备技术要求
7.1电源屏应采用信专电源屏：
7.2列值班室内应设有列检电动脱轨器控制台控制台上成有脱轨器状态（定位、反位）显示，列检作业显示，脱轨器反位、定位按键（钮)等。控制台上还位标明车站(车场）名、股道导和线路两端方向名称。脱轨器定位状态为绿色显示.反位为红色显示，列检作业显示与室外列检作业灯显示应一致。列检控制白内应设有加双过的脱轨器单独操纵按钮：控制系统宦来用计算机控制。
7.3控制电路应保证\故障安个”，元器件应安全可靠，了.4车站值班室与列检所值班牵虚设直电话。7.5在车站值班室应设电动脱轨器联控装置，联控装置显示与列检控制显示应··致，并设车站值班员同意按钮。
7.6计算机控制的电动脱就器应有设备动作过程及状态的监测和记录，8室外设备技术要求
8.1脱轨器Www.bzxZ.net
8.1.1脱轨器成符合TB/T2903—1998规定。8.1.2脱轨器安装应牢固.其定位状态应符合GB146.2规定。8.2转嫩机
脱轨器滑快动程为160I：10iTul,可配用ZLX系列电动转辙机或其他拉力不小丁2500月动程相间的转辙设备：
转撤机应符合TB.T1477—15H8规定，其安装应符合（B146.2规定：电气化区段转辙机控制电缆应符合电磁防护要求。8.3脱轨器表示器
8.3.1脱凯器表示器应拉中华人民共和国铁路技术管理规程第348条规定显示。8.32脱轨器表示灯应符合1B/1872—1987规定，并座有断丝报警或显示距离不足200m报警。8.3.3脱轨器表示器安装成符合下列要求：a）脱轨器表示灯灯光投别方向应与股道平行投向两端，显示距离不少于200m;b）脱轨器表示器旋转角度为0°15°8.4列检作业箱
B.4.1列检作业线设列检作业箱，头部尾部列捡作业箱距脱轨器不大于5m：8.4.2列检作业箱应安装在混凝土基础上，安装高虚超出轨面300mm350rr1，并应符合GB146.2规定。
8.4.3列检作业箱上设表示列检作业状态的指示灯，并设有作业开关。，8.5连接杆件
转辙机的动作升、表示杆均应与脱轨器连接。9到达场，出发场、到发场电气设备及电路要求9.1列检值部员控制台工按股道设头部尾部过挡表示灯。3
TH/T 2053—2004
9.2列检值班员只有收到头部，尾部列检人员的请求脱轨器反位要求，经车站值班员同意后，方可按下脱轨器反位操纵按钮，
9.3客作业箱「的作业开关复原后，列检值班氧方可操纵脱轨恢复定位10编发线电气设备及电路要求
1.1驼峰楼控制台上按股道设“同意列检按钮”、“列检作业表示灯\和\脱轨器状态表示灯”10.2列检值班室控制台工按股道设“同意列检表示灯\“清求脱轨器反位表示灯\和“脱轨器反位按钮”
10.3只有锁闭列检作业股道有关道范，驼峰楼值班员才能按下“同意列检按钮“送出同意列检作业指令。
10.4列检人员确认列车位置正确后,操纵脱器反位开关，送出请求脱轨器反位案件。10.5只有满是“同意列检作业”和“请求脱轨器发签件”井在择制台上有相应声光提示后，方可按下列检值班案的“脱轨器反位按键（钮）\，脱轨器位。同时驼峰楼应有相应股道的列检作业显示，此时驼峰楼值班员不能收回同意列检权。10.6列检人员确认作业完毕后，脱轨器恢复定位，10.7只有当脱轨器恢复定位，驼峰蜂楼值班员才能收回同意列作业权11报警电路
11.1当脱轨器动作受阻或其他原因不到位时,列检值班室应有故障报警与故障显示，开能人为操纵使脱轨器恢复原位，
11.2脱器表示灯故障时应有声光报警。4
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。