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【铁路运输行业标准(TB)】 铁路应用 机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则
本网站 发布时间:
2024-07-16 20:10:34
- TB/T1393-2003
- 现行
标准号:
TB/T 1393-2003
标准名称:
铁路应用 机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则
标准类别:
铁路运输行业标准(TB)
标准状态:
现行-
发布日期:
2003-03-12 -
实施日期:
2003-09-01 出版语种:
简体中文下载格式:
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793.96 KB
替代情况:
TB/T 1393-1993采标情况:
IEC 60322-2001 IDT

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准规定了机车车辆主电路和辅助电路用各种功率电阻器(如制动电阻、加热电阻、吸收电阻) TB/T 1393-2003 铁路应用 机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则 TB/T1393-2003

部分标准内容:
铁道行业标准汇编
机车车辆
标准汇编
机车车辆综合部分
TB/T 23.- 1999--TB/T 175±--1988铁道部标准计呈研究所
标准化是一项综合性的超术基础工作,是组织现生化生产和进行睾易的技术准则,是科学管理的重恶组成部分,通过标准的;:定和组织实旅,可以有效地保证和提高产品质量,工程质量及服务质量,促进案易与技大交流:提启经济效益和计会效益,的者或国社会主义京场经济休制的建立和钛路的改单与发展,钛略标准化作为钛路运赖安全和管理的查要技术基础!作,在促进铁路行业的技术进步,起高鼓术装备和服务遗量水乎上起到避来越要的作用。
本次编渠版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项月安排,在数造部2001年组织刘1990年以前钦道行业标注复审纟论2009年组织的对1991-1997年道行业标准复中结论废止?不符合铁路改卓发展要求的96日预行单标准基础上将全部现行铁道行立16B8-预标准,按专业分为《机车车辆标准汇编#、《三务标准汇编,通信信号标准汇编及《口气化铁道标准汇编》,或铁路运翁标准氵编》及《综合基础弥准汇编》六部分编辑出版机车车辆标准汇编》包括&机立军辆综合部彭分”三册,机车部分》四册,《车辆部分》四册及有※机三车辆专业的玩行《铁道国家标准部分一册,共收集了截上下本汇编出版时已发个实就的现行有效铁逆行业标准和铁造国家标准专47项,以供钦路相关管理人员,科技人具以及各级领导全面系统地学习和了解现行效的铁行非标准、道国家标准及计量检定规程,更好净更倒实施标准,为铁路的料发展越供术女持,本汇编板据现行标准单行本踪率:究端印过端典办测能出现错误之:请于以指出并函告我所
所有标难开实施期间一能会发市燃咨单镀您的减银康止若有变更应以标准的最新版李安编,
铁道部标准计量研究所
o0:xxo0
.5 .2. :
.:82:8x3
2004年5F
o83x6o
ooit4e:n
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1393—2003
f荐TB/T1393—1993
铁路应用
机车车辆电气设备
开启式功率电阻器规则
Railway appllcations
Electric equipnent for Rolling stockRules for power resistors of open constriclloi(1EC60322:2001.IDT)
2003-03-12发布
2003-09-01实施
中华人民共和国铁道部发布
TR1393—2003
本标准等间深用IFC:60322:2001铁路应用机车车辆电气设备开启式功率电阻器规测本标准代替TB/T1393-1993机车土电路电器投术蛋件)。本标准附录A民规范性附录。
本标准由株洲电力机车研究所提出并归口,本标准由株洲电力机车研究所负查起草。率标准起草人:衰炳样、事辰加、断开运、再武、刘贵。本标准汗1951年肯次发布,1993年第一次修订,木次为第二次接订355
1范回
铁路应用
机车车辆电气设备
开启式功案电阻器规则
T8/T 1383--·2003
本标准规定了机车车辆主电路和辆助电路用各种动率电阻器(如制动电组,加热电阻、吸收电用和滤效电阻的使用规则,而不考感它们所应用的毛赔和机车车辆的类型。这类电阻器避带由开启式结构组成,面且在有污验区域快用。均种结构的电阻元件通带由替、板条、样戒战等形状构成。
法:经过用广和带造商同意,这登规则的莱杀美适用下其伪车需如码用机车、无动心车等的电气设等。本标难规定了:
电阻卖:
功率电避应满定的使用条件;
证使用策件的试验和试验方法:电困上的标识及其泰数。
本标准不再垂更TB/T1333.1作规定的一般便用落件及通用规购!为了符到部什相应放国试骆和要求的致性,避免按不同的标准进行试验,本标准规定1B门1333.1的适用规则适用于机车车羁用功需电阻据。2规范性引用文件
下殖文件中的条款过本标准中的引用而成为本标准的系款。凡是注月期的引用文件,其陷后所有的择改单:不包括献误的内穿我修订版均不适用于术标准,然而,整刷根拆本标谁达成协议的各方部究是否可使用这些件的最新版本。凡是不性日期的引用文件,其最新板本适用下本标准。TB/T1333.1铁略应用机车车辆电气设备落1邮分::轻性用条件和逾用规(i心LEC60077—1:1.999
TB/T3058—2002铁路应用机车车辆诞备池击振动试验(idt1C61373:1999)E购的:11国际电工术语电幸号
[EC60364-4--41:1992建筑物的电气装置第4—41部分:安全防护电击保护IE:60943:1998关于电气设备部件(特辨县端平)充许温升的指南心61133快路应用机车车辆电力和热力电传动机车车辆制成后投人使用前的试验方法3术语与定义
下列术语和定义与IEC60050(811的术语和定义道用于本标准。3.1
resisturekemenl
电阻无件
构成电阻箱或电阻构件的电阻导体,通需垦抵、板、条,带敢线状,可以右中间抽头,法:雌元件一轻是可换的维含部件。3.2
电阴强restgtanr
TE/T1983--2003
本标准中用来说明下述各种电阻形态的通用术语,3.2.1
电阻辆,电级构件resistorca,rstarfrune由一组电阻元件组成的个单独结树注1:电箱功于安物在遇单风冷风减的酒体内站个感多个电臣元件粗成的电阻法2:电阻构件用于安装在热全气冷却的者温拒累内的一个或彩个电阻元件妞成的电理需:3.2.2
电阻股restatorsectian
两个接载端了之间的电阻电路,连要外部圾备以实现电气功能。格:电并段可以再也用或心构件的邮分或书是由几个电阻箱或电热件组或:3.3
双蓝踏紫doabkefinsula1kon
两额绝终,第一级介于带电导体与叶间构架之间,第二裂介丁中间构架宁车体之间。注1:中问将架是金争真的:见承A)注2:本文的孕重绝录不涉及肤正电击的双重地续(见1EC60364—4—413.4
多建绝整
niuri-stage insatlon
具有两级或两以上绝缘,且在连续级间有一个中间构巢的跑续系统。注!:只有一绿绝缔的范绣累统称之为“单重范漆”。注2:在其有两级成两级以上塑球的事镜牛,那些不同于初组绝然的绝腺系性读带称之为“改轻绝级\,3.5
初赖缩练primaryinsilation
多绒绝球中在带电压导体和中问构架之间的第…级绝练,3.6
功能艳缘functtonalfmslado
导电筝、部件之间,保谨设备正常工作所必带的绝露。9.7
基本绝hasic iresulatig
带电体的绝缘,用对电士进行起码的防护,以保证人身安全。8.8
最高温度T)nesinteapratun
在指定条件下(负载.冷却.材料,等等)电网元作量热点的福度,3.9
量大充许激度
raxincmn perodssdbleteneperatere不造弗电阻钩件盛电组箱及其外部连接的任何部分视害(列如水久变形情况下起阻光件的般热点的温度。
题定工作电毫(1)ratedoperationalcwrent在指定策件下根据工作周期由制选断确定的电流伯。注:预完工作电流可以是等数持续电流。3.11
翘定工作电压(L。)ratednperatinaalvnitage也阻构件或电阻箱在应用和试验中所及到的电压,电压值通带出制适商来决定。357
工作电压(U)workisgoltage
TE/T 1393—2003
在开路或正谢工作条件下,不考瞬态过程,在懒定工作电压下任·趟缺上可能出现的即部的量大的变流方均根(:贝电压恒要直效电压值。注:对于在革掌条件下的电阻,知需故练条作产生的值大于正活策性时,此工作电所就是在故建条件下产生的值。3.13
rated insolatlon yoMage
额定脑电压([J,}
与介电试验电压和爬电距离相关的电压,它的值至少等于在连续的一段时期内存在于电极之间并随过靶电的最大的方均根(r,m.s)电压值(即密略融森电压值
频造商maufachurer
有制避电阻器技术能力的组织机树。3.16
买方purchroer
订购电器并负责和制选商意接协商的朗织机构。4产品信票
制造商和买方之间应有达成一致的技术承竹,校技术条件包含的性能利试验要求应与本标准相一数。
12信想的类型
制造商在每台电箱或电阻构件的产战月举或用户手册中成给出下述信息,这些信息步性标识和特性。
一制造商的名称残商标:
一双导或序列号;
一更改情况;
一一制造商声明基守的产品标确代号。4.2.2 特性
下面的清单不是详层的,使用时按需选摔。一冷却方式:
·粗定工作电压,
一瓶定绝缘电压:
-—-暂定T作电流1
一总电阻值(20女时),血果需要,也可以是在连线增之间的部分电阻值,4.3标
设备上的下违标志是强制性的:制道润的名称致商标:
型导:
出厂净号或制造日期率制造代码,已实行的更政状况。
为了从制造商那里获得究整数据,这些标志应耐久、流响可些,如有婚牌应标明在站牌上,358
TB/T1993-2003
5正带使用条作
比需使用条性应符含TH1333.1第了率的规定。用争件可以包括特殊的结构要求(例如,雨水炸高温电阻元性的影响),
自结构和性膀要求
6.1括构要求
结构要求见TBT1333.1的8.1并作如下补充,如果需要更与的结构要求,应在变术条件中说明。
6.1.1电阻段的翌值
如果电阻既由两个或两·个以一的电阻箱或电阻构件组成,厘值应该包括电阻箱电阻构之闻换电阻值,
换真主温度20T时,电阻测量值的允差表1。在幕准温度20℃时的电阻值应说明它在最高湿度(F)时发生的变化
囊 1 电阻段阻值允差
电用遮
超助电阻
动也阻
面定分渡电阻
直重取脉流电乱
前满盗场的100%到0%之间
制的用分路电
前竭能肠为精场的知%以下
可两电器
单相换向器电曲机耐加疫用分联电阻分断电略用电阻
商电阻,阻尼电用.其他电讯
往除技术条件导有规实外,使用本文规是的面的数伯6.1.2电阻元件的阻值
在基薄漫虑20时阻元件睡值的充蒙见丧2。如果电用元件作为电阻股时,则按表1规定。变2电阻元件阻值的充费
中阻元性的种类下载标准就来标准下载网
摄状铸性
常状,益达等
特殊用途时,电感快值可以在技术条件中规定。B. 1.4 绝
在电阻元件和车之间有本第安
+7, - 5
+7, - 5
电阻舒基本绝缘的腾电臣离和电气间脑取决于其所接人电略的翻定绝续电压值。在特殊应用中,阅如,制动电阻器惑其他处在严酷环境中的电乱器,应该健用包含有中间尽的双重359
绝续,这类电阅器为多亚绝球电阻器。使用多重绝缓吋(例如两重绝缘),有下列要求:a)中闹均架中的导电件是带电的,应采我各种帮施断止与其直接接舶。/T1398—2003
电阻元件可电阻器中间构巢之间的绝滚按能绝录幕定绝缘等级:披TB/T1333.1中8.2.6规定,中间构攀与车体之间的绝漆为代本绝涨,其摘缘等级根据定跑录电压确定:b)电阻箱或电阻构件中所有电阻元件的每点之间应据各点之间的工作电压投置边能绝密,
)作电乐等于安教在中构架上的电阻北件的降,山)任何两个中间构架之间的功能范缘应按其间的二作电距乙确定绝缘等级,谢录A给出电阻群的,凡种绝漆销树,6.1.5最商温应
6.1.5、1电图器范摄断温度
也阻器的最商湿使(工)不能过最商允许通度,同时要考滤两板,电原插件和相邻的附件(电题接线增了,等等)所能敏手受的温度,在技术争件中可规定较低的量商滋度。6.1.5.2温升限值
考感环境空机温度,表3给自了相等部件的温并限值,必须防止实险与易燃脑质接触以及与人员的意外接。
表3相邻郡件的温升限位
名邻部件
靠近电换频的电阻器机划部
电阻器机空外部
电用器遇道出口的案气
非金属
最高环境空气湿度下的盗:F限值K
联商温度
经过用和制造商协商,的以短过2HK的温升用,例如自映冷乐电扭器发在项部。接型这个要求的川产有责任的止危害发生,制逆海应提洪电阻游的相关当足6.1.8接线端子
诊连接要牢描销准,保证所有的端下车战下固且能保证持久。接线端子,螺栓和想丹的设度符合1EC60943的要求。尤其考虑到商温的影喇,要采取报施防止由于腐蚀作用或材料疫劳导致接独出阻增丽。6.1.7防宽地
串阻器的所有零、部性,包括接线翊子的接触面,应有充分的防病蚀撒施6.1.8 村
幸虑到健康和安全因案,洗用的材料戏人和效物无伤光,前符台机车车辆用户国家有关方行的法伴
6.1.9按地端子
按照T/T1333.1十8.1.2的要变,当绝续失效时外鲜导电部分合带电,这对电阻箱减电阻构件应有减保作用的要始连按,通常出一个摄线端于单独提吡功能,该始于善你为接地增主,接地端子放在总接融到的位置,便于与车辆矫构相连,当板或其他件拆除后,便于对保护与体运行维炼,
接子应幽够防压被度蚀,
6.1.10磁兼容(EMC)
FB/T 1893--2003
在设蓄的设证和配置中,应保证产生的电避场在规是的限值内,注;本课题仍在李也中。
6.1.11陆火
防火要求应符合TR/T1333.1中%.1.5的规定。材料只能产生少量的婚,烟的不避明性和性应为量小凝度(应考患定限值):易燃物质必源防止高益热源的影响,选取的材料渐保证有好的阻燃能力。6.2性能要求
应符台TB/T1333.1中8.2的规定并险下补充,补来性能的具体要求在技术条件中给出6.2.2工作性辑
电阻器能够完成的概定功催,时以危括过载或故障情况下的性能:6.2.3耐雨雪性能
电阻器安整在车捆上且录露在雨当环境中时,要能承受这种环境的影响,间耐对电阻的各个组取元件不应造成机械或电气报价。6.2.4晚声
应考虑通过电阻器的电流被形和特殊材料结合而产生的噪声,噪声要求应在技术条件中规定,此外,还应考虑系统动所产生的噪声。强迫风冷电附船风机产生的噪不包括在本标准中。6.2.6介电性能
电气间脉和牌电即商虚符合TB/T1.333.1中8.2.6的规定。6.2.6抗冲出和振动能力
电前器应能承受1H/T3058-2002要求的据动和冲书式控7试验分类
7.1总则
应通过试验,证明得合本标准的要求,投术条件应始山本标难中没有说明的相关成验信息和结果。试验分类如下:
型式站验;
…一测行试验;
一一研究性试验。
试验成在没备装车之前由制商进行,可以在其工厂,也可在其速择的适合的试整室。7.2塑式试验
型式试验的电阻器成首先究成例行试验。型式试验的目的是验证设计是否符合技术条件的要求,要在组成电阻段的电阻元件、电阻箱或电阻构件上进行。若无其他协议,对每次电钮罄的改计或技术条件的更效应执行表4中出的所有数式试目。
如果需要,塑式试验可在两个或两个以上的样品上进行。试验报告应记录所有型式试验绩果的详细数帮以证明符合技术条件。制造商虚提供试验报告,如果电限器的没计或用途改变,只能进行与变化相关的型式试验喇日。7.3份行试验
电阻段和排个电阻箱或电阻构件均应进行例行式验。电阻元件仅在单独使用时才例行试验,切作维举用漆时。
7.4研究性试验
研究性试验是专门用于考核电阻器特殊性能及特性的试验.由制造商主动进行,也可出制造商和用761
户协商进行。这些试验包括TEC61137中所规定的装车试。7,S一般试验象件
裁试电阻券应符合设计要求
除非另有规定:
试验应在试验现均的环境条件下逆行:TB/T1393—2003
对于型式试验,如果机车车辆预期环境条件影喇电阻器的性脂,电纽器成完地安装在适当的环境下。
四底脆
在电限器上进行的型式试验和例行试将见表4所述,表中还列出了试验所对应的标准中的条款,滁非另有规定,试验应在试验现场的正带祖度下进行,型式试赔的每个项目结束后,应检变电箱或电阻构件是否有出于试验而产生的想恢,如翼固价松动,绝感件破裂,不正带的变形,等,不论何种影式的损伤导致电箱或电明持件不胞证带工作,都认为许个电阻器或电雕构件没有通过试验。
轻试险项目表
武验项官
电阻视
心感估测量
深声测量
随升试险
抗摄动冲击试验
介电性能试验
个座期度验:
耐湿性能试脏
故障地流试赖
游的试验
如果需要,式验推接术条性要求核行该试不适用于电阻元件
本试独夜适用于景解于雨,百环境中的祝车车辆心明器.
8.2.1电阻值测量切始状.险查)迎试您
8.2.2,5.2.3
例行试脏兼敏
量电阻箱,电阻树件必电阻段的电图值,通过电阻器的电流应足以拍除接触电阻产生的误。
加果要:测量值应按基准漏度20修正,测量值允许的误差见去1。电阻示件作维修用速时也应测其电阻值.测尽值允许的误差见表2。B.22中阻值谢量(热态)
在8.3要求的温升试验结速时,应再次测母电阻值,电阻值垃不超过按本条件规定的值,8.2.3也值酬期(冷态,盘升试验后)温升试验完成后,待电阻器冷却到环境温度,章新测量电阻值并与温升试验助的测值进行比较。3-62
TB/r1393-2003
在在何情说下,第二次测量慎的变化范围不能超过第一次测量值的3%,创量值的误差仍在表上给定的国之:
8.2.4电感值测量
技术策什有要求时,应满量电值。8.2.5电磁辐射测量
技术条件有要求时,应逆行电磁摘射规量,8.2.日噪声洲母
技术条件有要求时,应进行赚产创量。8.3逼升试验
8.3.1 总
在电阻段应进行温升试验。包括各连接部位在内的冷却条件应在技术条件中规定,以便模拟出包括逆接导线截面在内的工作条件。在电阻元件以及总要时接裁短子的溢开试验中,应记录下估计为最慧各点的溢度值。在测量时,可用合适的方法战出量热点并在试验报告中记录下这些最热点的位置和温度慎。3.8.2电再箱或电阻构件的试验
在电阻箱或电阻构件的试验中,旅加技术条什趣定工作满环时的额定工作电油直至达到跑定醒度,
试验,所测得温度不能超过获求条件魏定的限值仪在很短时间内使用的电阻器,如限流电阻或过疫电阻器,可按技术条件规定的方法,用实验确定热容量来代替工作阔期进行试验。温开试验光成后,电脏器应处于究好的工作状态。特制是应能承受吕,5.2规定的介电强度试鉴、B.4振动冲击试整
据动种击试验技T月T3058一20023中规定的相关方法执行,试验结束后,电器应存能力承受8.5.2规定的介电强度试验。
8.6介电试险
自.5.1介电性怕试验
这些试验用来考核电气闻度和爬电距高是否存合要求。试验接照TBT1333.1巾9,3.3.1和9.3.3.2的规热行。
8.6.2介电强度试验
8.5.2.1 则
每一个电组箱电阻构件用工数域验电正进行以验。试验方法和验电压的方均根(r.m.s)值如下所述,试验电压频为50Hz戒6DH,电压波形为近数正弦波,成验电压在10=内逐渐增加到规定值保持60%·5s,整后滤小列零。8.5.2.2.推本绝缘试膝电压
试验电压施加于电阻元件与按地端之间和在多级绝缘的品后一层中间构架与接电之间。试验电压慎由出略额定绝中压U来决案,见表5。最6西本超爆试验电压
定绝电床
工耐受电压
660<1203
2L;+1500
2.5U;+2000
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机车车辆
标准汇编
机车车辆综合部分
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标准化是一项综合性的超术基础工作,是组织现生化生产和进行睾易的技术准则,是科学管理的重恶组成部分,通过标准的;:定和组织实旅,可以有效地保证和提高产品质量,工程质量及服务质量,促进案易与技大交流:提启经济效益和计会效益,的者或国社会主义京场经济休制的建立和钛路的改单与发展,钛略标准化作为钛路运赖安全和管理的查要技术基础!作,在促进铁路行业的技术进步,起高鼓术装备和服务遗量水乎上起到避来越要的作用。
本次编渠版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项月安排,在数造部2001年组织刘1990年以前钦道行业标注复审纟论2009年组织的对1991-1997年道行业标准复中结论废止?不符合铁路改卓发展要求的96日预行单标准基础上将全部现行铁道行立16B8-预标准,按专业分为《机车车辆标准汇编#、《三务标准汇编,通信信号标准汇编及《口气化铁道标准汇编》,或铁路运翁标准氵编》及《综合基础弥准汇编》六部分编辑出版机车车辆标准汇编》包括&机立军辆综合部彭分”三册,机车部分》四册,《车辆部分》四册及有※机三车辆专业的玩行《铁道国家标准部分一册,共收集了截上下本汇编出版时已发个实就的现行有效铁逆行业标准和铁造国家标准专47项,以供钦路相关管理人员,科技人具以及各级领导全面系统地学习和了解现行效的铁行非标准、道国家标准及计量检定规程,更好净更倒实施标准,为铁路的料发展越供术女持,本汇编板据现行标准单行本踪率:究端印过端典办测能出现错误之:请于以指出并函告我所
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开启式功率电阻器规则
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本标准由株洲电力机车研究所提出并归口,本标准由株洲电力机车研究所负查起草。率标准起草人:衰炳样、事辰加、断开运、再武、刘贵。本标准汗1951年肯次发布,1993年第一次修订,木次为第二次接订355
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铁路应用
机车车辆电气设备
开启式功案电阻器规则
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本标准规定了机车车辆主电路和辆助电路用各种动率电阻器(如制动电组,加热电阻、吸收电用和滤效电阻的使用规则,而不考感它们所应用的毛赔和机车车辆的类型。这类电阻器避带由开启式结构组成,面且在有污验区域快用。均种结构的电阻元件通带由替、板条、样戒战等形状构成。
法:经过用广和带造商同意,这登规则的莱杀美适用下其伪车需如码用机车、无动心车等的电气设等。本标难规定了:
电阻卖:
功率电避应满定的使用条件;
证使用策件的试验和试验方法:电困上的标识及其泰数。
本标准不再垂更TB/T1333.1作规定的一般便用落件及通用规购!为了符到部什相应放国试骆和要求的致性,避免按不同的标准进行试验,本标准规定1B门1333.1的适用规则适用于机车车羁用功需电阻据。2规范性引用文件
下殖文件中的条款过本标准中的引用而成为本标准的系款。凡是注月期的引用文件,其陷后所有的择改单:不包括献误的内穿我修订版均不适用于术标准,然而,整刷根拆本标谁达成协议的各方部究是否可使用这些件的最新版本。凡是不性日期的引用文件,其最新板本适用下本标准。TB/T1333.1铁略应用机车车辆电气设备落1邮分::轻性用条件和逾用规(i心LEC60077—1:1.999
TB/T3058—2002铁路应用机车车辆诞备池击振动试验(idt1C61373:1999)E购的:11国际电工术语电幸号
[EC60364-4--41:1992建筑物的电气装置第4—41部分:安全防护电击保护IE:60943:1998关于电气设备部件(特辨县端平)充许温升的指南心61133快路应用机车车辆电力和热力电传动机车车辆制成后投人使用前的试验方法3术语与定义
下列术语和定义与IEC60050(811的术语和定义道用于本标准。3.1
resisturekemenl
电阻无件
构成电阻箱或电阻构件的电阻导体,通需垦抵、板、条,带敢线状,可以右中间抽头,法:雌元件一轻是可换的维含部件。3.2
电阴强restgtanr
TE/T1983--2003
本标准中用来说明下述各种电阻形态的通用术语,3.2.1
电阻辆,电级构件resistorca,rstarfrune由一组电阻元件组成的个单独结树注1:电箱功于安物在遇单风冷风减的酒体内站个感多个电臣元件粗成的电阻法2:电阻构件用于安装在热全气冷却的者温拒累内的一个或彩个电阻元件妞成的电理需:3.2.2
电阻股restatorsectian
两个接载端了之间的电阻电路,连要外部圾备以实现电气功能。格:电并段可以再也用或心构件的邮分或书是由几个电阻箱或电热件组或:3.3
双蓝踏紫doabkefinsula1kon
两额绝终,第一级介于带电导体与叶间构架之间,第二裂介丁中间构架宁车体之间。注1:中问将架是金争真的:见承A)注2:本文的孕重绝录不涉及肤正电击的双重地续(见1EC60364—4—413.4
多建绝整
niuri-stage insatlon
具有两级或两以上绝缘,且在连续级间有一个中间构巢的跑续系统。注!:只有一绿绝缔的范绣累统称之为“单重范漆”。注2:在其有两级成两级以上塑球的事镜牛,那些不同于初组绝然的绝腺系性读带称之为“改轻绝级\,3.5
初赖缩练primaryinsilation
多绒绝球中在带电压导体和中问构架之间的第…级绝练,3.6
功能艳缘functtonalfmslado
导电筝、部件之间,保谨设备正常工作所必带的绝露。9.7
基本绝hasic iresulatig
带电体的绝缘,用对电士进行起码的防护,以保证人身安全。8.8
最高温度T)nesinteapratun
在指定条件下(负载.冷却.材料,等等)电网元作量热点的福度,3.9
量大充许激度
raxincmn perodssdbleteneperatere不造弗电阻钩件盛电组箱及其外部连接的任何部分视害(列如水久变形情况下起阻光件的般热点的温度。
题定工作电毫(1)ratedoperationalcwrent在指定策件下根据工作周期由制选断确定的电流伯。注:预完工作电流可以是等数持续电流。3.11
翘定工作电压(L。)ratednperatinaalvnitage也阻构件或电阻箱在应用和试验中所及到的电压,电压值通带出制适商来决定。357
工作电压(U)workisgoltage
TE/T 1393—2003
在开路或正谢工作条件下,不考瞬态过程,在懒定工作电压下任·趟缺上可能出现的即部的量大的变流方均根(:贝电压恒要直效电压值。注:对于在革掌条件下的电阻,知需故练条作产生的值大于正活策性时,此工作电所就是在故建条件下产生的值。3.13
rated insolatlon yoMage
额定脑电压([J,}
与介电试验电压和爬电距离相关的电压,它的值至少等于在连续的一段时期内存在于电极之间并随过靶电的最大的方均根(r,m.s)电压值(即密略融森电压值
频造商maufachurer
有制避电阻器技术能力的组织机树。3.16
买方purchroer
订购电器并负责和制选商意接协商的朗织机构。4产品信票
制造商和买方之间应有达成一致的技术承竹,校技术条件包含的性能利试验要求应与本标准相一数。
12信想的类型
制造商在每台电箱或电阻构件的产战月举或用户手册中成给出下述信息,这些信息步性标识和特性。
一制造商的名称残商标:
一双导或序列号;
一更改情况;
一一制造商声明基守的产品标确代号。4.2.2 特性
下面的清单不是详层的,使用时按需选摔。一冷却方式:
·粗定工作电压,
一瓶定绝缘电压:
-—-暂定T作电流1
一总电阻值(20女时),血果需要,也可以是在连线增之间的部分电阻值,4.3标
设备上的下违标志是强制性的:制道润的名称致商标:
型导:
出厂净号或制造日期率制造代码,已实行的更政状况。
为了从制造商那里获得究整数据,这些标志应耐久、流响可些,如有婚牌应标明在站牌上,358
TB/T1993-2003
5正带使用条作
比需使用条性应符含TH1333.1第了率的规定。用争件可以包括特殊的结构要求(例如,雨水炸高温电阻元性的影响),
自结构和性膀要求
6.1括构要求
结构要求见TBT1333.1的8.1并作如下补充,如果需要更与的结构要求,应在变术条件中说明。
6.1.1电阻段的翌值
如果电阻既由两个或两·个以一的电阻箱或电阻构件组成,厘值应该包括电阻箱电阻构之闻换电阻值,
换真主温度20T时,电阻测量值的允差表1。在幕准温度20℃时的电阻值应说明它在最高湿度(F)时发生的变化
囊 1 电阻段阻值允差
电用遮
超助电阻
动也阻
面定分渡电阻
直重取脉流电乱
前满盗场的100%到0%之间
制的用分路电
前竭能肠为精场的知%以下
可两电器
单相换向器电曲机耐加疫用分联电阻分断电略用电阻
商电阻,阻尼电用.其他电讯
往除技术条件导有规实外,使用本文规是的面的数伯6.1.2电阻元件的阻值
在基薄漫虑20时阻元件睡值的充蒙见丧2。如果电用元件作为电阻股时,则按表1规定。变2电阻元件阻值的充费
中阻元性的种类下载标准就来标准下载网
摄状铸性
常状,益达等
特殊用途时,电感快值可以在技术条件中规定。B. 1.4 绝
在电阻元件和车之间有本第安
+7, - 5
+7, - 5
电阻舒基本绝缘的腾电臣离和电气间脑取决于其所接人电略的翻定绝续电压值。在特殊应用中,阅如,制动电阻器惑其他处在严酷环境中的电乱器,应该健用包含有中间尽的双重359
绝续,这类电阅器为多亚绝球电阻器。使用多重绝缓吋(例如两重绝缘),有下列要求:a)中闹均架中的导电件是带电的,应采我各种帮施断止与其直接接舶。/T1398—2003
电阻元件可电阻器中间构巢之间的绝滚按能绝录幕定绝缘等级:披TB/T1333.1中8.2.6规定,中间构攀与车体之间的绝漆为代本绝涨,其摘缘等级根据定跑录电压确定:b)电阻箱或电阻构件中所有电阻元件的每点之间应据各点之间的工作电压投置边能绝密,
)作电乐等于安教在中构架上的电阻北件的降,山)任何两个中间构架之间的功能范缘应按其间的二作电距乙确定绝缘等级,谢录A给出电阻群的,凡种绝漆销树,6.1.5最商温应
6.1.5、1电图器范摄断温度
也阻器的最商湿使(工)不能过最商允许通度,同时要考滤两板,电原插件和相邻的附件(电题接线增了,等等)所能敏手受的温度,在技术争件中可规定较低的量商滋度。6.1.5.2温升限值
考感环境空机温度,表3给自了相等部件的温并限值,必须防止实险与易燃脑质接触以及与人员的意外接。
表3相邻郡件的温升限位
名邻部件
靠近电换频的电阻器机划部
电阻器机空外部
电用器遇道出口的案气
非金属
最高环境空气湿度下的盗:F限值K
联商温度
经过用和制造商协商,的以短过2HK的温升用,例如自映冷乐电扭器发在项部。接型这个要求的川产有责任的止危害发生,制逆海应提洪电阻游的相关当足6.1.8接线端子
诊连接要牢描销准,保证所有的端下车战下固且能保证持久。接线端子,螺栓和想丹的设度符合1EC60943的要求。尤其考虑到商温的影喇,要采取报施防止由于腐蚀作用或材料疫劳导致接独出阻增丽。6.1.7防宽地
串阻器的所有零、部性,包括接线翊子的接触面,应有充分的防病蚀撒施6.1.8 村
幸虑到健康和安全因案,洗用的材料戏人和效物无伤光,前符台机车车辆用户国家有关方行的法伴
6.1.9按地端子
按照T/T1333.1十8.1.2的要变,当绝续失效时外鲜导电部分合带电,这对电阻箱减电阻构件应有减保作用的要始连按,通常出一个摄线端于单独提吡功能,该始于善你为接地增主,接地端子放在总接融到的位置,便于与车辆矫构相连,当板或其他件拆除后,便于对保护与体运行维炼,
接子应幽够防压被度蚀,
6.1.10磁兼容(EMC)
FB/T 1893--2003
在设蓄的设证和配置中,应保证产生的电避场在规是的限值内,注;本课题仍在李也中。
6.1.11陆火
防火要求应符合TR/T1333.1中%.1.5的规定。材料只能产生少量的婚,烟的不避明性和性应为量小凝度(应考患定限值):易燃物质必源防止高益热源的影响,选取的材料渐保证有好的阻燃能力。6.2性能要求
应符台TB/T1333.1中8.2的规定并险下补充,补来性能的具体要求在技术条件中给出6.2.2工作性辑
电阻器能够完成的概定功催,时以危括过载或故障情况下的性能:6.2.3耐雨雪性能
电阻器安整在车捆上且录露在雨当环境中时,要能承受这种环境的影响,间耐对电阻的各个组取元件不应造成机械或电气报价。6.2.4晚声
应考虑通过电阻器的电流被形和特殊材料结合而产生的噪声,噪声要求应在技术条件中规定,此外,还应考虑系统动所产生的噪声。强迫风冷电附船风机产生的噪不包括在本标准中。6.2.6介电性能
电气间脉和牌电即商虚符合TB/T1.333.1中8.2.6的规定。6.2.6抗冲出和振动能力
电前器应能承受1H/T3058-2002要求的据动和冲书式控7试验分类
7.1总则
应通过试验,证明得合本标准的要求,投术条件应始山本标难中没有说明的相关成验信息和结果。试验分类如下:
型式站验;
…一测行试验;
一一研究性试验。
试验成在没备装车之前由制商进行,可以在其工厂,也可在其速择的适合的试整室。7.2塑式试验
型式试验的电阻器成首先究成例行试验。型式试验的目的是验证设计是否符合技术条件的要求,要在组成电阻段的电阻元件、电阻箱或电阻构件上进行。若无其他协议,对每次电钮罄的改计或技术条件的更效应执行表4中出的所有数式试目。
如果需要,塑式试验可在两个或两个以上的样品上进行。试验报告应记录所有型式试验绩果的详细数帮以证明符合技术条件。制造商虚提供试验报告,如果电限器的没计或用途改变,只能进行与变化相关的型式试验喇日。7.3份行试验
电阻段和排个电阻箱或电阻构件均应进行例行式验。电阻元件仅在单独使用时才例行试验,切作维举用漆时。
7.4研究性试验
研究性试验是专门用于考核电阻器特殊性能及特性的试验.由制造商主动进行,也可出制造商和用761
户协商进行。这些试验包括TEC61137中所规定的装车试。7,S一般试验象件
裁试电阻券应符合设计要求
除非另有规定:
试验应在试验现均的环境条件下逆行:TB/T1393—2003
对于型式试验,如果机车车辆预期环境条件影喇电阻器的性脂,电纽器成完地安装在适当的环境下。
四底脆
在电限器上进行的型式试验和例行试将见表4所述,表中还列出了试验所对应的标准中的条款,滁非另有规定,试验应在试验现场的正带祖度下进行,型式试赔的每个项目结束后,应检变电箱或电阻构件是否有出于试验而产生的想恢,如翼固价松动,绝感件破裂,不正带的变形,等,不论何种影式的损伤导致电箱或电明持件不胞证带工作,都认为许个电阻器或电雕构件没有通过试验。
轻试险项目表
武验项官
电阻视
心感估测量
深声测量
随升试险
抗摄动冲击试验
介电性能试验
个座期度验:
耐湿性能试脏
故障地流试赖
游的试验
如果需要,式验推接术条性要求核行该试不适用于电阻元件
本试独夜适用于景解于雨,百环境中的祝车车辆心明器.
8.2.1电阻值测量切始状.险查)迎试您
8.2.2,5.2.3
例行试脏兼敏
量电阻箱,电阻树件必电阻段的电图值,通过电阻器的电流应足以拍除接触电阻产生的误。
加果要:测量值应按基准漏度20修正,测量值允许的误差见去1。电阻示件作维修用速时也应测其电阻值.测尽值允许的误差见表2。B.22中阻值谢量(热态)
在8.3要求的温升试验结速时,应再次测母电阻值,电阻值垃不超过按本条件规定的值,8.2.3也值酬期(冷态,盘升试验后)温升试验完成后,待电阻器冷却到环境温度,章新测量电阻值并与温升试验助的测值进行比较。3-62
TB/r1393-2003
在在何情说下,第二次测量慎的变化范围不能超过第一次测量值的3%,创量值的误差仍在表上给定的国之:
8.2.4电感值测量
技术策什有要求时,应满量电值。8.2.5电磁辐射测量
技术条件有要求时,应逆行电磁摘射规量,8.2.日噪声洲母
技术条件有要求时,应进行赚产创量。8.3逼升试验
8.3.1 总
在电阻段应进行温升试验。包括各连接部位在内的冷却条件应在技术条件中规定,以便模拟出包括逆接导线截面在内的工作条件。在电阻元件以及总要时接裁短子的溢开试验中,应记录下估计为最慧各点的溢度值。在测量时,可用合适的方法战出量热点并在试验报告中记录下这些最热点的位置和温度慎。3.8.2电再箱或电阻构件的试验
在电阻箱或电阻构件的试验中,旅加技术条什趣定工作满环时的额定工作电油直至达到跑定醒度,
试验,所测得温度不能超过获求条件魏定的限值仪在很短时间内使用的电阻器,如限流电阻或过疫电阻器,可按技术条件规定的方法,用实验确定热容量来代替工作阔期进行试验。温开试验光成后,电脏器应处于究好的工作状态。特制是应能承受吕,5.2规定的介电强度试鉴、B.4振动冲击试整
据动种击试验技T月T3058一20023中规定的相关方法执行,试验结束后,电器应存能力承受8.5.2规定的介电强度试验。
8.6介电试险
自.5.1介电性怕试验
这些试验用来考核电气闻度和爬电距高是否存合要求。试验接照TBT1333.1巾9,3.3.1和9.3.3.2的规热行。
8.6.2介电强度试验
8.5.2.1 则
每一个电组箱电阻构件用工数域验电正进行以验。试验方法和验电压的方均根(r.m.s)值如下所述,试验电压频为50Hz戒6DH,电压波形为近数正弦波,成验电压在10=内逐渐增加到规定值保持60%·5s,整后滤小列零。8.5.2.2.推本绝缘试膝电压
试验电压施加于电阻元件与按地端之间和在多级绝缘的品后一层中间构架与接电之间。试验电压慎由出略额定绝中压U来决案,见表5。最6西本超爆试验电压
定绝电床
工耐受电压
660<1203
2L;+1500
2.5U;+2000
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